1. Điều chỉnh chiều cao của yên xe và tay lái trước khi sử dụng xe đạp điện để đảm bảo lái xe thoải mái và giảm mệt mỏi.Chiều cao của yên xe và tay lái nên thay đổi từ người này sang người khác.Nói chung, chiều cao của yên xe phù hợp để người lái có thể chạm đất bằng một chân một cách chắc chắn (về cơ bản toàn bộ xe phải được giữ thẳng đứng).
Chiều cao ghi đông phù hợp để cẳng tay người lái phẳng, vai và cánh tay thả lỏng.Nhưng việc điều chỉnh yên xe và tay lái trước tiên phải đảm bảo độ sâu chèn của ống vượt và thân xe phải cao hơn vạch dấu an toàn.
2. Trước khi sử dụng xe đạp điện phải kiểm tra và điều chỉnh phanh trước và phanh sau.Phanh trước được điều khiển bởi cần phanh bên phải và phanh sau được điều khiển bởi cần phanh trái.Cần điều chỉnh phanh trước và phanh sau để có thể phanh chắc chắn khi tay phanh bên trái và bên phải đi được một nửa hành trình;guốc phanh nên được thay thế kịp thời nếu chúng bị mòn quá mức.
3. Kiểm tra độ căng của xích trước khi sử dụng xe đạp điện.Nếu xích quá chặt, khi đạp xe sẽ rất vất vả và dễ bị run, cọ xát vào các bộ phận khác nếu xích quá lỏng.Độ võng của xích tốt nhất là 1-2mm và có thể điều chỉnh phù hợp khi đi xe không có bàn đạp.
Khi điều chỉnh xích, trước tiên hãy nới lỏng đai ốc bánh sau, vặn đồng đều các vít điều chỉnh xích trái và phải, điều chỉnh độ chặt của xích và siết lại đai ốc bánh sau.
4. Kiểm tra độ nhớt của xích trước khi sử dụng xe đạp điện.Cảm nhận và quan sát xem trục xích của xích có quay linh hoạt hay không và các mắt xích có bị ăn mòn nghiêm trọng hay không.Nếu nó bị ăn mòn hoặc quay không linh hoạt, hãy thêm lượng dầu bôi trơn thích hợp và thay xích trong trường hợp nghiêm trọng.
5. Trước khi đi xe đạp điện, hãy kiểm tra xem áp suất lốp, độ linh hoạt của tay lái, độ linh hoạt của bánh trước và bánh sau, mạch điện, nguồn ắc quy, điều kiện làm việc của động cơ và đèn, còi, chốt, v.v. có đáp ứng yêu cầu sử dụng hay không.
(1) Áp suất lốp không đủ sẽ làm tăng ma sát giữa lốp và mặt đường, do đó quãng đường đi được sẽ ngắn hơn;nó cũng sẽ làm giảm tính linh hoạt khi xoay của tay lái, điều này sẽ ảnh hưởng đến sự thoải mái và an toàn khi lái xe.Khi áp suất không khí không đủ, cần bổ sung kịp thời áp suất không khí và áp suất lốp phải phù hợp với áp suất không khí khuyến nghị trong “Hướng dẫn sử dụng xe đạp điện” hoặc áp suất không khí quy định trên bề mặt lốp.
(2) Khi tay lái quay không linh hoạt, có hiện tượng kẹt, chết hoặc chật, cần bôi trơn hoặc điều chỉnh kịp thời.Bôi trơn thường sử dụng bơ, mỡ gốc canxi hoặc gốc lithium;khi điều chỉnh, trước tiên hãy nới lỏng đai ốc khóa phuộc trước và xoay phuộc trước về khối trên.Khi độ linh hoạt xoay của tay lái đáp ứng yêu cầu, hãy khóa đai ốc khóa phuộc trước.
(3) Bánh trước và bánh sau không đủ linh hoạt để quay, điều này sẽ làm tăng ma sát quay và tăng mức tiêu thụ điện năng, do đó giảm quãng đường đi được.Do đó, trong trường hợp hỏng hóc, cần bôi trơn và bảo dưỡng kịp thời.Nói chung, mỡ, mỡ gốc canxi hoặc gốc lithium được sử dụng để bôi trơn;nếu trục bị lỗi, có thể thay thế bi thép hoặc trục.Nếu động cơ bị lỗi, nó nên được sửa chữa bởi một đơn vị bảo trì chuyên nghiệp.
(4) Khi kiểm tra mạch điện, hãy bật công tắc nguồn để kiểm tra xem mạch điện có được mở hay không, các đầu nối có được cắm chắc chắn và chắc chắn hay không, cầu chì có hoạt động bình thường hay không, đặc biệt là kết nối giữa đầu ra của pin và cáp có ổn định không. chắc chắn và đáng tin cậy.Lỗi nên được loại bỏ trong thời gian.
(5) Trước khi đi du lịch, hãy kiểm tra nguồn pin và đánh giá xem nguồn pin có đủ hay không theo quãng đường của chuyến đi.Nếu ắc quy không đủ, cần có sự hỗ trợ của con người để tránh ắc quy hoạt động dưới điện áp.
(6) Cũng nên kiểm tra tình trạng hoạt động của động cơ trước khi di chuyển.Khởi động động cơ và điều chỉnh tốc độ để quan sát và lắng nghe hoạt động của động cơ.Nếu có bất thường, hãy sửa chữa kịp thời.
(7) Trước khi sử dụng xe đạp điện phải kiểm tra hệ thống đèn, còi… nhất là vào ban đêm.Đèn pha phải sáng và chùm sáng thường nằm trong phạm vi 5-10 mét phía trước đầu xe;còi phải to và không khàn;đèn báo rẽ phải nhấp nháy bình thường, đèn báo lái phải bình thường và tần suất nhấp nháy của đèn phải là 75-80 lần mỗi phút;Màn hình phải bình thường.
(8) Trước khi di chuyển, hãy kiểm tra xem các chốt chính đã được vặn chưa, chẳng hạn như chốt cho ống ngang, ống đứng, yên xe, ống yên xe, bánh trước, bánh sau, giá đỡ phía dưới, đai ốc khóa, bàn đạp, v.v. Không được nới lỏng.Nếu các chốt bị lỏng hoặc rơi ra, chúng phải được siết chặt hoặc thay thế kịp thời.
Mô-men xoắn khuyến nghị của mỗi dây buộc thường là: 18N.m đối với ghi đông, ghi đông, yên xe, ống yên, bánh trước và bàn đạp, và 30N.m đối với giá đỡ phía dưới và bánh sau.
6. Cố gắng không sử dụng xuất phát bằng 0 (xuất phát tại chỗ) đối với xe đạp điện, nhất là ở những nơi chịu lực, lên dốc.Khi bắt đầu, bạn nên đi xe bằng sức người trước, sau đó chuyển sang lái điện khi đạt đến một tốc độ nhất định hoặc sử dụng trực tiếp lái xe có trợ lực điện.
Điều này là do khi khởi động, trước tiên động cơ phải vượt qua ma sát tĩnh.Tại thời điểm này, dòng điện tương đối lớn, gần hoặc thậm chí đạt đến dòng điện trở, do đó pin hoạt động với dòng điện cao và tăng tốc độ hư hỏng của pin.
Thời gian đăng bài: Jul-30-2020