Xe đạp béo đang thu hút những người đi xe đạp ở Hạt Sonoma

Thoạt nhìn, một chiếc xe đạp béo trông hơi giống thứ mà một chú hề trong phim hoạt hình phải cưỡi, những chiếc lốp to và căng phồng của nó phần nào gợi liên tưởng đến những đôi giày mềm khổng lồ của những anh chàng đội mũ quá nhỏ.

Nhà sản xuất xe đạp dành cho người béo hàng đầu, Surly, thậm chí còn bán một loại vành bánh xe rộng 4 inch có tên là “Giày chú hề”.

Nhưng trong khoảng một thập kỷ kể từ khi công ty có trụ sở tại Minnesota lần đầu tiên đưa một chiếc xe đạp béo ra thị trường đại chúng, những chiếc khung nặng nề với lốp dày, có gai đã tạo được uy tín nghiêm trọng trong thế giới xe đạp - mặc dù người hâm mộ nói rằng họ chủ yếu thích cưỡi chúng vì họ rất vui vẻ.

“Giống như bạn mới 4 tuổi và lần đầu tiên đạp chiếc xe đạp,” Sebastian Brewer, cư dân Santa Rosa, một đại sứ béo được công nhận, cho biết.“Nó hoàn toàn tuyệt vời.Thật là cười toe toét, thật điên rồ.

Từ những chiếc xe đạp tạm thời lần đầu tiên được lắp ráp trong nhà để xe và xưởng, phần lớn là do những người đi xe đạp mày mò ở miền bắc đầy tuyết háo hức chạy xe hai bánh vào mùa đông, những chiếc xe đạp béo đã tìm được thành công một vị trí thích hợp trong dòng xe phổ thông, đặc biệt là đối với những người đi xe đạp địa hình như Brewer.

Lốp xe rộng, áp suất thấp của chúng tạo ra mặt phẳng tiếp xúc rộng với mặt đất, mang lại độ bám, lực kéo vượt trội và khả năng hấp thụ sốc đồng thời cho phép nổi trên cát, tuyết và bùn, cũng như ổn định trên địa hình hằn lún hoặc đá, ngay cả ở những nơi rất tốc độ thấp.

Mặc dù vẫn còn là một điều mới lạ trong một thế giới chủ yếu tập trung bởi xe đạp đường trường mảnh mai và trang trí, nhưng xe đạp leo núi cơ bắp, xe đạp béo - một số hiện có lốp rộng tới 5 inch - được cho là lĩnh vực phát triển nhanh nhất của thị trường xe đạp.Chúng có sẵn từ nhiều thương hiệu, ở nhiều mức giá và thông qua tất cả mọi người từ các cửa hàng xe đạp phục vụ đám đông hiệu suất cao đến các cửa hàng giảm giá như Kmart.

Miguel Suarez, 36 tuổi, cư dân Windsor, cho biết ngay sau khi thử một chiếc khoảng hai năm trước, anh biết rằng mình đã “phải lòng”.

“Tôi đang mua một chiếc xe đạp… cố gắng thử tất cả những điều mới mẻ,” anh ấy nói.“Ngay khi bắt gặp chiếc xe đạp béo đó, tôi đã biết đó là thứ mình muốn.”

Những chiếc xe đạp béo sớm nhất trong dòng thời gian tiến hóa được cho là đã xuất hiện vào cuối những năm 1980, sản phẩm của sự cần thiết và là phát minh con đẻ của nó, và bản năng sáng tạo của những người đi xe đạp đã chế tạo vành và lốp thông thường để họ có thể đi hai và ba bánh. ngang qua tuyết, băng và sa mạc, tạo ra một dấu chân rộng giúp chúng không bị chìm.

Các thử nghiệm ban đầu chủ yếu xuất hiện ở Alaska, trong cuộc đua Iditabike ra mắt lần đầu tiên vào năm 1987, cuối cùng đã tạo ra các sản phẩm độc nhất, tinh tế hơn một thập kỷ rưỡi sau đó.

Cuối cùng, lốp và bánh xe rộng đã xuất hiện dẫn đến việc phát hành Surly's Pugsley vào năm 2005, chiếc xe đạp dành cho người béo đầu tiên được bán trên thị trường.

Các nhà sản xuất đã tiếp tục đẩy mạnh phong bì, sản xuất bánh xe lớn hơn, chiều rộng và xu hướng lốp khác nhau, bổ sung hệ thống treo đầy đủ cho khung cứng.

Nhìn chung, những chiếc xe đạp ngày càng béo hơn, vì vậy những mẫu xe mới hơn “thực tế giống như những chiếc xe đạp dành cho người béo phì,” Giám đốc điều hành Liên minh Xe đạp Quận Sonoma Gary Helfrich cho biết.

Helfrich cho biết anh ấy đi một chiếc lốp rộng 3 inch rưỡi, nhưng nói rằng những chiếc lốp béo thực sự “thuộc loại mà bạn thực sự hy vọng người bạn thân nhất của mình mua một chiếc để bạn có thể mượn nó”.

Tim Anderson, giám đốc các vấn đề chính phủ của Cơ quan Cấp nước Hạt Sonoma, cho biết ông đã nhìn thấy chiếc xe đạp béo đầu tiên của mình ở Truckee cách đây khoảng một năm nhưng nghĩ rằng có lẽ 62 tuổi là quá già để trở thành người tạo ra xu hướng.Một người bạn đã thuyết phục anh ta ngược lại, và một tháng trước, anh ta đã mua một chiếc để đi làm giữa Fountaingrove và văn phòng của anh ta tại Airport Business Center, phía bắc thị trấn.
Anderson nói: “Tôi đã sẵn sàng cho một ý tưởng mới.“Có rất nhiều cách để tận hưởng việc đạp xe và đây là một trải nghiệm hoàn toàn mới.Tôi thật sự thích nó."

Chiếc xe đạp, mặc dù chậm hơn một chút so với chiếc cũ, nhưng cũng rất tuyệt khi đối đầu với ngọn đồi cao 500 foot mà anh ấy phải leo trên đường về nhà.

“Nó có một bánh răng leo rất thấp, gần giống như một chiếc máy kéo.Tôi có thể leo lên ngọn đồi vào ban đêm mà không gặp nhiều khó khăn,” anh nói.

Sự chú ý từ những người qua đường cũng rất thú vị.

“Mọi người kéo xe đến gần tôi, lăn bên cạnh tôi và nói, Bạn có yêu nó không?Những đứa trẻ đạp xe đến trường vẫy tay chào tôi và mỉm cười.… thật vui khi được mọi người chú ý.”

Không phải ai cũng được bán.

Yannick Calvez, 18 tuổi, làm việc tại Cotati's Hub Cyclery cho biết anh đã thử một chiếc xe đạp béo trong vài tháng nhưng cuối cùng đã bán nó.Nó có lốp 3 inch và lái rất “thú vị”, nhưng không linh hoạt như anh ấy muốn.

Raphael Sonstein, giám đốc công nghệ của Mike's Bikes ở Petaluma cho biết: “Những người thích xe đạp béo của họ nhất, đây không phải là chiếc xe đạp đầu tiên của họ.Nó chỉ là một cái gì đó khác biệt, và đó là trách nhiệm của tôi đối với nó.

Nguồn: pressdemocrat

Xe tay ga và xe máy điện