Elektr mototsikllari uchun ikkita asosiy motor mavjud
Ulardan biri o'rta o'rnatilgan vosita, ikkinchisi esa markazlashtiruvchi vosita
O'rta o'rnatilgan vosita motorni avtomobilning o'rtasiga joylashtirishdir
Hub dvigateli dvigatelni g'ildirakning hub barreliga o'rnatishdir
Turli xil: har xil haydash usullari
Hub dvigateli odatda orqa g'ildirakning hub barreliga o'rnatiladi va bobin to'g'ridan-to'g'ri g'ildirak ichiga o'rnatiladi.Quvvat yoqilgandan so'ng, vosita avtomobilni aylantirish va oldinga haydash uchun orqa g'ildirakni haydash uchun elektr energiyasini mexanik energiyaga aylantiradi.Oddiy va qo'pol, lekin samarali.
O'rta o'rnatilgan vosita, odatda, orqa g'ildiraklarni zanjir yoki tishli uzatma orqali boshqaradi, bu esa avtomobilni oldinga siljitadi.Odatda, bir xil quvvatdagi o'rta o'rnatilgan vosita mexanik struktura yordamida chiqish momentini kuchaytirishi mumkin.
Ikki xil: turli xil issiqlik tarqalish samaradorligi
G'ildirakdagi vosita to'g'ridan-to'g'ri g'ildirakka o'rnatilganligi sababli, vosita ishlayotganda muqarrar ravishda bir oz issiqlik hosil qiladi.Tashqi tomondan shinalar borligi sababli, harorat ma'lum darajaga ko'tarilganda, vosita ishlashni davom ettirsa, "pastki chastota" bo'ladi.Ya'ni, tezlikni oshirib bo'lmaydi, shuning uchun g'ildirakli motorli elektr transport vositalari odatda juda uzoq vaqt davomida yuqori tezlikda harakatlana olmaydi va uzoq masofalarga ishlash uchun mos kelmaydi.
Dvigatel g'ildiraklardan ajratilganligi va tashqi qatlamda shinalar yo'qligi sababli, o'rta vosita dvigatelning issiqlik tarqalish samaradorligini sezilarli darajada oshirishi mumkin, shuning uchun u yuqori tezlikda va uzoq masofali bo'lsa ham, tezlikni osongina pasaytirishi mumkin. .
Farq 3: Avtomobilning og'irlik markazi boshqacha
G'ildirakdagi dvigatelni o'rnatish holati tufayli orqa amortizator haydash paytida ko'proq bosim o'tkazadi va tez-tez tebranish ham vosita uchun zararli va juda kuchli tebranish ham motorga zarar etkazishi mumkin.Agar siz g'ildirakdagi dvigatelning kuchini oshirmoqchi bo'lsangiz, sizda transport vositasining materialiga va qo'zg'atuvchi qo'liga yuqori talablar qo'yiladi.
Elektr mototsikli - Light Bee X
O'rta o'rnatilgan motorning og'irlik markazi avtomobilning o'rtasida joylashgan.Dvigatel to'g'ridan-to'g'ri erga tegmaganligi sababli, tebranish vaqtida amortizator orqali dvigatelga uzatiladi.Shuning uchun, o'rta o'rnatilgan motor butun avtomobil balansidagi farq tufayli, engib bo'lmas yo'llarda yaxshi boshqaruv va barqarorlikka ega., O'rta o'rnatilgan motorning kuchi juda katta bo'lishi mumkin.
Turli xil: har xil haydash usullari
Hub dvigateli odatda orqa g'ildirakning hub barreliga o'rnatiladi va bobin to'g'ridan-to'g'ri g'ildirak ichiga o'rnatiladi.Quvvat yoqilgandan so'ng, vosita avtomobilni aylantirish va oldinga haydash uchun orqa g'ildirakni haydash uchun elektr energiyasini mexanik energiyaga aylantiradi.Oddiy va qo'pol, lekin samarali.
O'rta o'rnatilgan vosita, odatda, orqa g'ildiraklarni zanjir yoki tishli uzatma orqali boshqaradi, bu esa avtomobilni oldinga siljitadi.Odatda, bir xil quvvatdagi o'rta o'rnatilgan vosita mexanik struktura yordamida chiqish momentini kuchaytirishi mumkin.
Ikki xil: turli xil issiqlik tarqalish samaradorligi
G'ildirakdagi vosita to'g'ridan-to'g'ri g'ildirakka o'rnatilganligi sababli, vosita ishlayotganda muqarrar ravishda bir oz issiqlik hosil qiladi.Tashqi tomondan shinalar borligi sababli, harorat ma'lum darajaga ko'tarilganda, vosita ishlashni davom ettirsa, "pastki chastota" bo'ladi.Ya'ni, tezlikni oshirib bo'lmaydi, shuning uchun g'ildirakli motorli elektr transport vositalari odatda juda uzoq vaqt davomida yuqori tezlikda harakatlana olmaydi va uzoq masofalarga ishlash uchun mos kelmaydi.
Dvigatel g'ildiraklardan ajratilganligi va tashqi qatlamda shinalar yo'qligi sababli, o'rta vosita dvigatelning issiqlik tarqalish samaradorligini sezilarli darajada oshirishi mumkin, shuning uchun u yuqori tezlikda va uzoq masofali bo'lsa ham, tezlikni osongina pasaytirishi mumkin. .
Farq 3: Avtomobilning og'irlik markazi boshqacha
G'ildirakdagi dvigatelni o'rnatish holati tufayli orqa amortizator haydash paytida ko'proq bosim o'tkazadi va tez-tez tebranish ham vosita uchun zararli va juda kuchli tebranish ham motorga zarar etkazishi mumkin.Agar siz g'ildirakdagi dvigatelning kuchini oshirmoqchi bo'lsangiz, sizda transport vositasining materialiga va qo'zg'atuvchi qo'liga yuqori talablar qo'yiladi.
O'rta o'rnatilgan motorning og'irlik markazi avtomobilning o'rtasida joylashgan.Dvigatel to'g'ridan-to'g'ri erga tegmaganligi sababli, tebranish vaqtida amortizator orqali dvigatelga uzatiladi.Shuning uchun, o'rta o'rnatilgan motor butun avtomobil balansidagi farq tufayli, engib bo'lmas yo'llarda yaxshi boshqaruv va barqarorlikka ega., O'rta o'rnatilgan motorning kuchi juda katta bo'lishi mumkin.
Yuborilgan vaqt: 2020 yil 10-sentabr