Biz birinchi navbatda elektr skuterning tuzilishini ko'rib chiqamiz, keyin uni struktura orqali batafsil tahlil qilamiz.
Batareyaning ishlash muddati juda muhim, asosan batareya quvvatiga bog'liq

Ko'rishimiz mumkinki, pedalga qadam qo'yish holati odatda batareya elektr skuterga qo'yilgan joydir va kruiz masofasi batareya quvvatiga to'liq proportsionaldir.Batareya quvvati uzoqroq bo‘lishini istaydigan do‘stlar batareya quvvati kattaroq bo‘lgan skuterni tanlashlari mumkin, u bir zaryad bilan bir necha kun ishlay oladi.Ammo kattaroq batareya og'irroq vaznga olib keladi va har bir kishi uni bu erda tortishi kerak.Axir, ba'zida siz hali ham qo'llaringiz bilan olib yurishingiz kerak.Agar u juda og'ir bo'lsa, og'riqli bo'ladi.

PS: Umuman olganda, batareyaning ishlash muddatining rasmiy belgisi 20-30 kilometrni tashkil etadi, bu asosan 20 kilometrni tashkil qiladi.30 kilometr ideal holatda o'lchanadi.Kundalik haydashda biz tepaliklarga va tezlikni pasaytirishga duch kelamiz.Bu erda biz psixologik jihatdan tayyor bo'lishimiz kerak.

Dvigatel quvvati va nazorat qilish usuli juda muhimdir

Garchi ko'plab elektr scooterlar dvigatelning kuchi va boshqaruv usuli haqida gapirmasa ham, bu erda Ke amaki hali ham bosishni xohlaydi.

M6 Public Tooling Strong 8,5 dyuymli qora elektr skuter

Birinchisi, dvigatelning kuchi.Ko'pgina do'stlar dvigatelning kuchi qanchalik katta bo'lsa, shuncha yaxshi deb o'ylashadi, ammo bu unday emas.Dvigatel g'ildirak diametri va tezligi bilan chambarchas bog'liq.Har bir dvigatel optimal mos keladigan quvvat diapazoniga ega.Yuqori quvvatdan oshib ketish ham isrofdir.Agar u kichik bo'lsa, u ishlamaydi.Dvigatel kuchi va korpus dizaynining mosligi eng muhimi.

Bundan tashqari, vosita boshqaruv usullari kvadrat to'lqin va sinus to'lqin nazoratini o'z ichiga oladi.Bu erda biz birinchi navbatda kichikroq tovush, chiziqli tezlashtirish va yaxshiroq boshqaruvga ega bo'lgan sinus to'lqinni boshqarishni tavsiya qilamiz.

Haydash tajribasi g'ildirakka qarash

O'ylaymanki, hamma ham g'ildiraklarga juda ko'p e'tibor bermaydi, lekin aslida g'ildiraklar haydash tajribasiga eng ko'p ta'sir qiladi.G'ildirak qanchalik kichik bo'lsa, u shunchalik notekis bo'ladi.Agar u kichik g'ildirak bo'lsa, yo'lda ozgina zarba oyoqlaringizni his qilishi mumkin.Kichik g‘ildiraklarda esa amortizator ham yo‘q.Buni damping haqida qanday aytasiz?Effekt yaxshi, lekin bu o'rtacha.Bu butun ulkan shina kabi yaxshi emas.

PS: 10 dyuym yoki undan ortiq o'lchamdagi shinani tanlashni unutmang, aks holda haydashdan keyin oyoqlaringiz xirillab qoladi.

Keyin shinalarning ishqalanish darajasining dizayni mavjud.Haydash g'ildiragining ishqalanishi katta va boshqariladigan g'ildirakning ishqalanishi kichik, bu ma'lum bir chidamlilikni oshirishi mumkin.Ehtiyotkor do'stlar ushbu dizayn printsipiga rioya qilinganligini bilish uchun sotib olayotganda old va orqa shinalarning shinalarini solishtirishlari mumkin.

Katlama usulini qanday tanlash kerak, ortiqcha vaznli do'stlar e'tibor berishlari kerak

Elektr skeytbordlarining katlama usullari odatda ushbu ikki turga bo'linadi: 1. Rulda ustunli katlama.2. Pedalning old qismini katlayın.

Ustunni katlama usuli Katlama holati oldingi g'ildirak ustidagi Rulda ustunida va pedal tuzilishi yanada barqaror bo'ladi.Pedalning oldingi katlanması biroz bolalar skeytbordining dizayniga o'xshaydi, old g'ildirak va rul ustuni birlashtirilgan.

Avval ustunni katlama tavsiya etiladi, bu nafaqat barqarorroq, balki tananing og'irligini kamaytirish uchun pedallar engilroq integratsiyalangan dizaynlar bilan tanlanishi mumkin.

Xavfsizlik birinchi o'rinda turadi va siz eng yaxshi tormozni tanlashingiz kerak.

Elektron skuterlarning asosiy tormozlash usullari quyidagi turlarga bo'linadi:

1- Elektron old tutqichli tormoz:

Ko'proq an'anaviy tormozlash usuli insonning inertsiya ishlashiga ko'proq mos keladi.Ammo an'anaviy dizayn ko'proq bezovta qiladi va portativlik yomonroq.

2-old tormoz tugmasi:

Old tutqich tormozining asl funktsiyalari asosida portativlik yaxshilanadi va tugmachaga asoslangan dizayn tanani yanada ixcham va portativ qiladi.

3- Orqa g'ildirak oyoq tormozi:

Favqulodda tormozlash uchun ishlatiladi, tormozlashda, quvvat xavfsizligi tizimi avtomatik ravishda quvvatni darhol o'chiradi.

Old va orqa tormozli skuterlar uchun tavsiya etiladi.Ikki tomonlama tormoz tizimi xavfsizroq.Aksariyat elektr scooterlar xavfsizlikni oshirish uchun ushbu dizayndan foydalanadilar.

Yuqorida juda ko'p yozdim, hayronman, do'stlarim diqqat bilan o'qib chiqdimi?

Xulosa o'qishni yaxshi ko'radigan do'stlarga g'amxo'rlik qilish uchun Ke amaki bir necha so'z bilan xulosa qildi:

Eng qimmatini sotib oling, eng yaxshisini sotib oling, eng katta brendni sotib oling!!

Erta xarid qiling va erta rohatlaning va chegirmasiz kech xarid qiling.

Bundan tashqari, iliq eslatma, allaqachon elektr scooter sotib olgan do'stlar xavfsiz sayohat qilishlari kerak.Tezlik zavqiga intilmang ~ ~

Mening tajribamga ko'ra, yosh xonimlar sekin haydaydigan eski haydovchilarni yoqtirishadi.

Bundan tashqari, elektr skuterning o'zi kichik g'ildiraklarga, qisqa boshqaruv vaqtiga va uzoq tormoz masofasiga ega.Agar u tasodifan yiqilib, yosh xonim tomonidan ko'rilgan bo'lsa, u haqiqatan ham xijolat tortdi.

Mayli, ishdan ketdi.Ke amaki ikkita choy tuxumini sotib olgani borib, yosh xonimni olib ketish uchun mashinada ketdi va birga uyga ketdi.Aytgancha, u yosh xonimning maftunkorligini oshirish uchun ovqatlanish uchun bittasini bo'lib berdi~~Bu juda chiroyli~~