Epidemiya evropaliklarning turmush tarzini o'zgartirdi va ulardan eng qiziqarlisi elektron velosipedlarning yangi modaga o'tishidir.

Frantsiyada narxi 999 evrogacha (taxminan 8000 yuan) bo'lgan Xiaomi aqlli elektr yig'ma velosipedi bugun rejalashtirilgan va 10 avgustgacha yetib kelmaydi. Xitoyda bu "Mijia riding elektr quvvatli yig'ma velosiped" Xiaomi rasmiy veb-saytida narxi bor-yo'g'i 2999 dona. yuan.Hukumat subsidiyalari va sog'lom turmush tarziga bo'lgan intilish tufayli Evropadagi elektron velosipedlar avj olgandan keyin tanqis bo'lib qoldi.

Alibaba transchegaraviy elektron tijorat platformasi Express so'nggi paytlarda juda qiziqarli raqamga ega: may oyida Ispaniya bozorida velosiped savdosi o'tgan yilning shu oyiga nisbatan 22 barobardan ko'proq, Italiya va Buyuk Britaniyada esa taxminan to'rt baravar o'sdi.Shu bilan birga, elektr scooterlar savdosi sezilarli darajada oshdi, Italiyada deyarli to'qqiz barobar, Buyuk Britaniyada qariyb sakkiz marta va Frantsiyada 380 foizga o'sdi.
Epidemiya evropaliklarning turmush tarzini o'zgartirdi va ulardan eng qiziqarlisi elektron velosipedlarning yangi modaga o'tishidir.

E-velosipedlar uzoq vaqtdan beri Evropada noqulay bo'lib kelgan va besh-olti yil oldin The Apprentice-ning Britaniya versiyasi elektron velosipedlar bilan bog'liq tijorat loyihasini amalga oshirdi, mahalliy ishlab chiqarilgan elektr velosiped 1200 funtga sotildi va darhol so'radi: Nima uchun? velosiped elektrmi?Oilaviy avtomashinalarning ulushi 80% dan ortiq bo'lgan G'arbiy Evropada velosipedlar har doim kundalik qatnovlarga qaraganda ko'proq "fitness vositasi" bo'lib kelgan, bunda yurak-qon tomir sog'lig'ini yaxshilash, qon bosimini pasaytirish va mushaklarni qurish kabi eng katta foyda bor. narsalar.

Xo'sh, nega velosiped elektr?Bu "xijolatli" elektron velosipedlarni bir necha yil davomida Evropada o'ziga xos mahsulotga aylantiradi.
Epidemiya elektron velosipedlar uchun xudo yordamiga aylandi: Frantsiyada jamoat transporti xavfsiz emas va niqoblar talab qiladi;Parij, Berlin va Milan kabi Evropaning yirik shaharlari yashil qatnovni targ'ib qilish uchun velosipedlarga allaqachon tor yo'lning yana bir qismini berish orqali taqiqni olib tashladilar, bu velosipedlar sayohatini osonlashtiradi, lekin shaxsiy avtomobillar uchun qulayroqdir. ishga va ish joyiga sayohat qilish.
Evropa hukumatlari ularni sotib olish uchun rag'batlantiruvchi paketni ishga tushirgandan so'ng, Evropada elektron velosipedlar nihoyat paydo bo'lmoqda.
- Fayi Hao elektr velosipedini to'ldirish uchun, Britaniya ko'zi
Shu oy boshidan boshlab, sog'lom sayohatlarni rag'batlantirish maqsadida Frantsiyaning sharqiy qismidagi Chamb?ry elektr avtomobillarini sotib olgan aholiga har bir xonadonga 500 evrodan subsidiya bera boshladi - elektr velosipedlarga kamida 75 foiz chegirma.
“O'rtacha odam uchun elektr velosiped sotib olish juda qimmatga tushadi, o'rtacha elektron velosiped esa 1000 dan 3000 evrogacha turadi.Ammo davlat subsidiyalaridan so'ng, elektron velosipedlarga kamida 70% chegirma to'landi.Subsidiya boshlanishidan ikki hafta oldin, bizning do'konlarimizdan biri ikki oy ichida 70 ta velosiped sotdi.– Mondov?lo degan velosiped do‘konida sotuvchi xushchaqchaqlik bilan dedi menga.

Bu Frantsiya o'z fuqarolari tomonidan elektron velosipedlar sotib olishni birinchi marta subsidiyalashi emas, lekin bu, albatta, frantsuz taqiqidan keyin elektr velosipedlarini to'ldiruvchi birinchi shahardir.2018 yil yanvar oyidan boshlab Parij hududi (Frantsiya) frilanserlar va ba'zi kompaniyalarga shaharning ifloslanishiga qarshi kurashish uchun 1200 evrolik elektr o'ziyurar "yuk mashinasi" chegirmasi bilan ta'minlaydi, bu esa kompaniyalarni elektr velosipedlari bilan "etkazib berish" ga undaydi.Frantsiyada kamida o'nlab shaharlar elektr furgonlarini sotib olish uchun yuzlab evrodan minglab evrogacha bo'lgan subsidiyalarni taklif qiladi, Evropada, shu jumladan Frantsiya va Italiya, Gollandiya, Avstriya va Belgiyada o'nga yaqin mamlakatlarda shunga o'xshash subsidiyalar boshlangan.
Bundan tashqari, Parijda elektron velosipedlarni sotib olish uchun xuddi shunday Schoenberg subsidiyasi sxemasi mavjud, hatto fevral oyida, epidemiya jiddiy bo'lmaganda - 50 foizgacha va 500 evrogacha.
Italiyada 50 000 dan ortiq aholiga ega bo'lgan barcha shahar aholisi elektr skuterlariga 70 foizlik chegirmadan bahramand bo'lishlari mumkin, maksimal subsidiya miqdori 500 evro.Bu Italiya rag'batlantirishning "qayta ishga tushirilishi" ning bir qismi bo'lib, subsidiyalar joriy yilning 4 mayidan 31 dekabrigacha davom etadi.Velosipedga mehr qo'ygan bu mamlakatda hukumatning elektron velosipedlar uchun subsidiyasi aniq.May oyida italiyaliklarning elektron velosipedlarni sotib olishga tayyorligi to'liq to'qqiz barobar oshdi;

Germaniya elektr velosiped uchun subsidiyani Italiyadan oldinroq taklif qildi.Myunxen kompaniyalari va xayriya tashkilotlari, frilanserlar "elektr sayohat" ni targ'ib qilish uchun elektron velosipedlarni sotib olish uchun davlat subsidiyalarini olishlari mumkin: maksimal 1000 evro subsidiya bilan "elektr o'zini o'zi boshqaradigan furgonlar";Bu, albatta, elektron velosiped ishlab chiqaruvchilar uchun yaxshi yangilik.Masalan, BMW velosiped sohasida faol ish olib boradi, sakkizta model velosipedlardan elektron velosipedlargacha: BMW elektr shahar gibrid velosipedining narxi 2590 yevrogacha;buklanadigan oddiy velosiped 775 evro turadi.
Ikkinchi chorakda Buyuk Britaniyada velosipedlar va elektron velosipedlarning o'sish to'lqini kuzatildi, biroq sanoat hukumat siyosatidan norozi edi va faqat hukumat Evropa Ittifoqining boshqa qo'shnilari kabi elektron velosipedlarni subsidiyalashi mumkinligiga umid qildi.
Sina Finance Britaniya velosiped sporti federatsiyasi (BA) orqali aprel oyida 400 dan 1000 funtgacha bo‘lgan velosipedlar narxi o‘tgan yilning shu davriga nisbatan deyarli ikki baravar oshganini, biroq elektron velosipedlar o‘sha oyda unchalik yaxshi ishlamaganligini bilib oldi. Shuningdek, sotuvlar bo'yicha kutilgan o'sish 50% ga yetdi, ammo Britaniya velosiped federatsiyasi hali ham o'sishni ideal emas deb hisoblamadi.Shunday qilib, British Cycling ijrochi direktori Stiv Garidisning fikricha, aprel oyidagi savdo ko'rsatkichlari Buyuk Britaniya hukumatini elektron velosipedlar sotuvini tezlashtirish uchun rag'batlantirishni joriy etishga ko'ndirish uchun kuchli dalil bo'lishi kerak.

Britaniya Velosiped federatsiyasi yaxshi asosga ega, hatto Buyuk Britaniyada elektron velosipedlar sotuvi hukumat tomonidan atigi 250 funt sterlingga subsidiyalangan taqdirda ham kelgusi 12 oy ichida ikki baravar oshishi mumkinligini taxmin qilmoqda.Albatta, hukumat ham e-velosipedlarning, elektr velosipedlarning sayohat "modasi" sifatida ko'plab afzalliklarini targ'ib qilish uchun kelishi kerak."
- Ushbu elektron velosiped oltin konidan kim foyda ko'radi?
Sotilgan velosipedlarning uchdan bir qismini elektron velosipedlar tashkil etuvchi Germaniyada so‘nggi ikki oy ichida mamlakat velosiped bozori gullab-yashnadi va mahalliy ishlab chiqaruvchilar hatto zaxiralarni to‘ldirish muammosiga duch kelishdi, chunki yetkazib beruvchilar zaxirada yo‘q va ko‘plab ehtiyot qismlar yetib kelishi mumkin. epidemiya boshlanishidan uch yoki to'rt kun oldin zaxirada yo'q.Masalan, Shimoliy Germaniyaning Gamburg shahridagi velosiped ishlab chiqaruvchi Stivens, hatto avj olgan paytda ham ishlab chiqargan va iyun oyi oxiriga kelib, ombordagi barcha mavjud 2020-yilgi zaxiralarni sotgan.Bu fevral oyida ishlab chiqarishni to'xtatmagan kompaniyaning xitoylik yetkazib beruvchilariga rahmat, shuning uchun ularga to'rt-olti hafta ichida ishlab chiqarish uchun etarli qismlar berildi.

Evropada velosiped bozori juda moslashuvchan emas.Misol uchun, Germaniya bozorida velosipedlar odatda o'tgan yilning kuzida ko'rsatiladi, olingan buyurtmalar va buyurtmadan keyingi butun yil uchun ishlab chiqarish rejalari.Shunday qilib, bugungi kunda bozorda ko'plab velosipedlar o'tgan yilning avgust va sentyabr oylarida o'rnatildi.Bunday sharoitda Evropa velosiped ishlab chiqaruvchilari talabning keskin o'sishini engish uchun kurashmoqda.
Hozirgi vaqtda narx-navo nisbati mutlaq raqobatbardosh ustunlikka ega. Evropa Ittifoqi bozorida Xitoy ishlab chiqaruvchilari duch keladigan vaziyat ham juda murakkab.
Xitoy dunyodagi eng yirik elektron velosiped ishlab chiqaruvchisi bo'lsa-da, Evropa ham ushbu rivojlanayotgan o'sish sektorini to'liq himoya qilmoqda, Evropa Ittifoqi ko'p sonli velosipedlarni nazorat qilish uchun 2018 yil iyul oyida elektron velosipedlarga tariflarni 6 foizdan 84 foizga oshirdi. Xitoy elektron velosipedlari Evropa bozoriga kompensatsiya va dampingga qarshi choralar bilan kiradi.
Misol uchun, Sina Finance mahalliy frantsuz do‘koni Darty orqali narxi 999 yevrogacha bo‘lgan (taxminan 8000 yuan) Xiaomi aqlli elektr yig‘ma velosipedini hali 10 avgust kuni kelishidan oldin oldindan band qilish kerakligini bilib oldi. Bu “ Xiaomi rasmiy veb-saytida Mijia ride elektr quvvatli yig‘ma velosiped” 2999 yuanga sotilmoqda.
Bunday himoya siyosati fonida Yevropaning elektron velosiped zavodlari va startaplari Sharqiy Yevropada raqobatlashish uchun vaqtlarini sarflamoqda.Kasallik avj olgandan so'ng, ko'plab maishiy texnika ishlab chiqaruvchilari va innovatsion kompaniyalar ushbu to'lqinga ko'proq optimizm bilan qaraydilar, yo sarmoyani ko'paytiradilar yoki tezda fabrikalar quradilar.
Shunga qaramay, Germaniya, Frantsiya va Buyuk Britaniyada hali ham ko'plab mahalliy velosiped kompaniyalari asosan dizayn shablonlari, avtomobil ishlab chiqarish yoki komponentlar hali ham Xitoyda bo'lishi kerak, chunki ba'zi ishlab chiqarish texnologiyalari hali ham Xitoy kompaniyalari qo'lida.

Skuterlar va elektr skuterlar