1. Batareyaning ishlash muddati juda muhim, asosan batareya quvvatiga bog'liq
Ko'rishimiz mumkinki, pedalga qadam qo'yish holati odatda batareya elektr skuterga qo'yilgan joydir va kruiz masofasi batareya quvvatiga to'liq proportsionaldir.Batareya quvvati uzoqroq bo‘lishini istaydigan do‘stlar batareya quvvati kattaroq bo‘lgan skuterni tanlashlari mumkin, u bir zaryad bilan bir necha kun ishlay oladi.Ammo kattaroq batareya og'irroq vaznga olib keladi, hamma uni bu erda tortishi kerak.Axir, ba'zida siz hali ham uni qo'llaringiz bilan olib yurishingiz kerak, juda og'ir bo'ladi.
Umuman olganda, rasmiy belgi 20-30 kilometrni tashkil etadi, bu asosan 20 kilometr.30 kilometr ideal holatda o'lchanadi.Kundalik haydashda biz tepaliklarga va tezlikni pasaytirishga duch kelamiz.Bu erda biz psixologik jihatdan tayyor bo'lishimiz kerak.
2. Dvigatelning kuchi va nazorat qilish usuli juda muhimdir
Avvalo, bu dvigatelning kuchi.Ko'pgina do'stlar dvigatel qanchalik katta bo'lsa, shuncha yaxshi deb o'ylashadi, ammo bu unday emas.Dvigatel g'ildirak diametri va tezligi bilan chambarchas bog'liq.Har bir dvigatel optimal mos keladigan quvvat diapazoniga ega.Yuqori quvvatdan oshib ketish ham isrofdir.Agar u kichik bo'lsa, u ishlamaydi.Dvigatel quvvati va korpus dizaynining mosligi eng muhimi.
Bundan tashqari, vosita boshqaruv usullari kvadrat to'lqin va sinus to'lqin nazoratini o'z ichiga oladi.Bu erda biz birinchi navbatda kichikroq tovush, chiziqli tezlashtirish va yaxshiroq boshqaruvga ega bo'lgan sinus to'lqinni boshqarishni tavsiya qilamiz.
3. haydash tajribasi, g'ildiraklarga qarang
G'ildiraklar, menimcha, hamma ularga juda ko'p e'tibor bermaydi, lekin aslida haydash tajribasiga eng ko'p ta'sir qiladigan g'ildiraklar.G'ildirak qanchalik kichik bo'lsa, u shunchalik notekis bo'ladi.Agar u kichik g'ildirak bo'lsa, yo'lda ozgina zarba oyoqlaringizni his qilishi mumkin.Kichik g‘ildiraklarda esa amortizatorlar ham yo‘q.Buni damping haqida qanday aytasiz?Effekt yaxshi, lekin o'rtacha.Bu butun ulkan shina kabi yaxshi emas.
Hajmi 10 dyuym yoki undan ko'p bo'lgan shinani tanlaganingizga ishonch hosil qiling, aks holda haydashdan keyin oyoqlaringiz chayqaladi.
Keyin shinalarning ishqalanish darajasining dizayni mavjud.Haydash g'ildiragining ishqalanishi katta va boshqariladigan g'ildirakning ishqalanishi kichik, bu ma'lum bir chidamlilikni oshirishi mumkin.Ehtiyotkor do'stlar ushbu dizayn printsipiga rioya qilinganligini bilish uchun sotib olayotganda old va orqa shinalarning shinalarini solishtirishlari mumkin.
4. Katlama usulini qanday tanlash kerak va ortiqcha vaznga ega bo'lganlar bunga e'tibor berishlari kerak
Elektr skeytbordlarining katlama usullari odatda ushbu ikki turga bo'linadi: 1. Rulda ustunli katlama.2. Pedalning old qismini katlayın.
Ustunni katlama usuli Katlama holati oldingi g'ildirak ustidagi Rulda ustunida va pedal tuzilishi yanada barqaror bo'ladi.Pedalning oldingi katlanması biroz bolalar skeytbordining dizayniga o'xshaydi, old g'ildirak va rul ustuni birlashtirilgan.
Ustun katlangan bo'lib, u nafaqat barqarorroq, balki tananing og'irligini kamaytirish uchun pedalni ham engilroq integratsiyalangan dizayn bilan tanlash mumkin.
5. Xavfsizlik birinchi o'rinda turadi va eng yaxshi tormoz tanlanishi kerak.
Elektron skuterlarning asosiy tormozlash usullari quyidagi turlarga bo'linadi:
1) Elektron old tutqichli tormoz:
An'anaviy tormozlash usuli insonning inertial ishlashiga ko'proq mos keladi.Ammo an'anaviy dizayn ko'proq bezovta qiladi va portativlik yomonroq.
2) Old tormoz tugmasi:
Old tutqich tormozining asl funktsiyalari asosida portativlik yaxshilanadi.Tugmachaga asoslangan dizayn korpusni yanada ixcham va portativ qiladi.
3) Orqa g'ildirak oyoq tormozi:
favqulodda tormozlash uchun ishlatiladi.Tormozlashda quvvat xavfsizligi tizimi avtomatik ravishda quvvatni darhol uzib qo'yadi.
Old va orqa tormozli elektr skuterlar xavfsizroq bo'lgan ikki tomonlama tormoz tizimiga ega.Aksariyat elektr skuterlar xavfsizlikni oshirish uchun bunday dizayndan foydalanadilar.Bundan tashqari, elektr skuterning o'zi kichik g'ildiraklarga, qisqa boshqaruv vaqtiga va uzoq tormoz masofasiga ega.
Yuborilgan vaqt: 19-avgust, 2020-yil