Yog 'velosipedlari Sonoma okrugidagi velosipedchilar orasida qiziqish uyg'otmoqda

Bir qarashda semiz velosiped multfilmli masxaraboz minishi kerak bo'lgan narsaga o'xshab ketadi, uning katta, shishgan shinalari juda kichkina shlyapali yigitlarda katta floppi poyabzallarni ko'rsatadi.

Etakchi yog 'velosiped ishlab chiqaruvchisi Surly hatto "Masxaraboz poyabzal" deb nomlangan 4 dyuymli g'ildirak jantini sotadi.

Ammo Minnesota shtatida joylashgan kompaniya birinchi marta semiz velosipedni ommaviy bozorga olib chiqqanidan beri taxminan o'n yil o'tgach, qalin shinalar bilan jihozlangan og'ir o'rnatilgan romlar velosiped olamida jiddiy e'tiqodga ega bo'ldi - garchi muxlislar ularga asosan ularni minishni yaxshi ko'rishlarini aytishadi, chunki ular juda qiziq.

"Bu xuddi 4 yoshda bo'lib, birinchi velosiped haydashga o'xshaydi", dedi Santa Rozada yashovchi Sebastyan Brever, tan olingan semiz elchi.“Bu mutlaqo ajoyib.Bu juda jilmayib qo‘yadi, aqldan ozadi”.

Garajlar va ustaxonalarda, asosan, qishda ikki g'ildirakda yurishni istaydigan qorli shimoldagi tinker velosipedchilar tomonidan yig'ilgan vaqtinchalik velosipedlardan, semiz velosipedlar, ayniqsa, Brewer kabi tog 'velosipedchilari orasida muvaffaqiyatli o'z o'rnini topdi.

Ularning keng, past bosimli shinalari yer bilan keng aloqa tekisligini ta'minlaydi, bu esa qum, qor va loyda flotatsiyani ta'minlab, ushlash, yuqori tortish va zarba singdirish qobiliyatini ta'minlaydi, shuningdek, chig'anoq yoki toshloq erlarda, hatto juda qattiq sharoitlarda ham barqarorlikni ta'minlaydi. past tezliklar.

Hali ham koinotda yangilik bo'lib, asosan nozik yo'l velosipedlari va bezaklari, mushak tog 'velosipedlari, yog 'velosipedlari - ba'zilarining kengligi 5 dyuymgacha bo'lgan shinalar - velosiped bozorining eng tez rivojlanayotgan sektori ekanligi xabar qilinadi.Ular ko'plab brendlardan, bir nechta narx nuqtalarida va yuqori samarali olomonni qamrab oladigan velosiped do'konlaridan tortib Kmart kabi chegirmali do'konlargacha mavjud.

Vindzorda yashovchi 36 yoshli Migel Suaresning aytishicha, u ikki yil oldin sinab ko'rishi bilanoq "sevib qolganini" bilgan.

"Men velosiped sotib olayotgan edim ... barcha yangi narsalarni sinab ko'rishga harakat qildim", dedi u."Men o'sha yog'li velosipedni uchratganimdan so'ng, men shuni xohlayotganimni angladim."

Evolyutsion vaqt jadvalidagi eng qadimgi yog 'velosipedlari 1980-yillarning oxirida paydo bo'lgan, bu zarurat va uning avlodi ixtirosi, shuningdek, ikki va uch velosipedda minish uchun odatiy jant va shinalarni haydab chiqargan velosipedchilarning innovatsion instinktlari natijasidir. qor, muz va cho'l bo'ylab ergashib, ularni cho'kib ketishdan saqlaydigan keng iz yaratadi.

Dastlabki tajribalar asosan Alyaskada, birinchi marta 1987 yilda boshlangan Iditabike poygasida paydo bo'ldi va natijada o'n yarim yil o'tgach yanada nozik, bir martalik mahsulotlar paydo bo'ldi.

Nihoyat, keng shinalar va g'ildiraklar paydo bo'ldi, bu esa 2005 yilda bozorda mavjud bo'lgan birinchi yog 'velosipedi Surly's Pugsleyning chiqarilishiga olib keldi.

Ishlab chiqaruvchilar konvertni surishda davom etdilar, kattaroq g'ildiraklar, turli xil shinalar kengligi va tendentsiyalarini ishlab chiqardilar, qattiq ramkalarga to'liq suspenziya qo'shdilar.

Umuman olganda, velosipedlar faqat semirib ketdi, shuning uchun yangi modellar "aslida fil, semiz velosipedlarga o'xshaydi", dedi Sonoma okrugi velosiped koalitsiyasi ijrochi direktori Gari Xelfrich.

Helfrichning aytishicha, u kengligi 3 1/2 dyuymli shinani minadi, lekin haqiqiy yog'lilar "o'sha toifaga kiradiki, siz eng yaqin do'stingiz uni sotib olishiga umid qilasiz, shuning uchun uni qarzga olishingiz mumkin".

Tim Anderson, Sonoma okrugi suv agentligining hukumat ishlari bo'yicha menejeri, u o'zining birinchi semiz velosipedini taxminan bir yil oldin Truckee-da ko'rganini aytdi, ammo 62 yoshni trendsetter bo'lish uchun juda eski deb o'ylagan.Bir do'sti uni boshqacha fikrga ishontirdi va bir oy oldin u Fountaingrove va shahar shimolidagi Aeroport biznes markazidagi ofis o'rtasida ishlash uchun sotib oldi.
"Men yangi g'oyaga tayyor edim", dedi Anderson.“Velosiped haydashning ko'plab usullari mavjud va bu mutlaqo yangi tajriba.Bu menga juda yoqadi”.

Velosiped eskisiga qaraganda bir oz sekinroq bo'lsa-da, u uyga ketayotganda ko'tarilishi kerak bo'lgan 500 futlik tepalikka duch kelganda ham juda yaxshi.

“U deyarli traktorga o'xshab past o'rmalovchi uzatmaga ega.Men tunda qiynalmay, tepalikni maydalab olaman”, dedi u.

O'tkinchilarning e'tibori ham qiziqarli.

“Odamlar oʻz mashinalarida yonimga kelib, yonimga dumalab: “Sen buni yaxshi koʻrasanmi?Velosipedda maktabga ketayotgan bolalar menga qo‘l siltab, jilmayishadi.... barcha e'tiborni jalb qilish juda qiziqarli bo'ldi.

Hamma ham sotilmaydi.

18 yoshli Yannik Kalvez Cotati's Hub Cyclery kompaniyasida ishlaydi va u bir necha oy davomida semiz velosipedda harakat qilganini, lekin oxir-oqibat uni sotganini aytdi.Uning 3 dyuymli shinalari bor edi va haydash uchun "portlash" edi, lekin u xohlaganchalik ko'p qirrali emas edi.

"O'zlarining yog'li velosipedlarini ko'proq yoqtiradigan odamlar," deydi Petalumadagi Mayk Bikes kompaniyasining texnologiya menejeri Rafael Sonshteyn, "bu ularning birinchi velosipedi emas.Bu shunchaki boshqa narsa va bu mening nuqtai nazarim.

Manba: press-demokrat

Skuterlar va elektr skuterlar