Batareya quvvati keyingi o'n yillikdagi transport inqilobini qayta belgilaydi va bu tendentsiyada etakchi bo'lgan avtomobillar Tesla Model 3 yoki Tesla pikap Cybertruck emas, balki elektr velosipedlar bo'ladi.
Ko'p yillar davomida elektron velosipedlar aksariyat mamlakatlarda katta bo'shliq bo'lib kelgan.2006 yildan 2012 yilgacha elektron velosipedlar barcha yillik velosiped savdosining 1% dan kamrog'ini tashkil etdi.2013-yilda Yevropa bo‘ylab bor-yo‘g‘i 1,8 million elektron velosiped sotilgan bo‘lsa, Qo‘shma Shtatlardagi mijozlar 185 000 dona sotib olishgan.
Deloitte: Elektron velosiped sotuvi kelgusi bir necha yil ichida oshadi
Ammo bu o'zgarishlarni boshlamoqda: litiy-ionli akkumulyatorlar texnologiyasini takomillashtirish va shaharning og'irlik markazining benzin bilan ishlaydigan avtomobillardan nol emissiyali avtomobillarga o'tishi.Endi, tahlilchilarning ta'kidlashicha, ular elektron velosiped savdosi keyingi bir necha yil ichida dahshatli sur'atlarda o'sishini kutishmoqda.
Deloitte o'tgan hafta texnologiya, media va telekommunikatsiyalar bo'yicha yillik prognozlarini e'lon qildi.Deloitte 2020 va 2023 yillar oralig'ida butun dunyo bo'ylab 130 million elektron velosiped sotishni kutayotganini aytdi. Shuningdek, u "kelgusi yil oxiriga kelib, yo'lda elektr velosipedlar soni boshqa elektr transport vositalarinikidan osongina oshib ketishini" ta'kidladi."
Xalqaro energetika agentligining Global Electric Vehicle Outlook 2019 hisobotiga ko'ra, 2025 yilga kelib bor-yo'g'i 12 million elektromobil (avtomobil va yuk mashinalari) sotilishi kutilmoqda.
Elektron velosiped sotuvining keskin o'sishi odamlarning sayohat qilish uslubidagi keskin o'zgarishlardan dalolat beradi.
Aslida, Deloitte 2019 va 2022 yillar orasida ishga velosipedda boradigan odamlarning ulushi 1 foiz punktga o'sishini bashorat qilmoqda. Bir qarashda, bu unchalik ko'p ko'rinmasligi mumkin, ammo bazaning pastligi tufayli ikkalasi o'rtasidagi farq hayratlanarli bo'ladi. .
Har yili o'nlab milliardlab velosiped haydashlarini qo'shish avtomobil sayohatlarini kamaytirish va chiqindilarni kamaytirishni anglatadi va transport tirbandligi va shahar havosi sifatini yaxshilashga yordam beradi.
"Elektron velosipedlar eng ko'p sotiladigan elektr sayohat vositasidir!"
Deloitte texnologiya, media va telekommunikatsiyalar markazi ijrochi direktori Jeff Louksning aytishicha, AQShda butun mamlakat bo'ylab elektron velosipedlar savdosi tandemda o'smaydi.Uning bashorat qilishicha, shahar eng yuqori foydalanish darajasiga ega.
"Biz Amerika Qo'shma Shtatlarining shahar markazlariga tobora ko'proq odamlar kirib kelayotganini ko'rmoqdamiz", dedi menga Louks.“Agar aholining hech bir qismi elektron velosipedni tanlamasa, bu yo‘llar va jamoat transporti tizimiga katta yuk bo‘ladi."
Deloitte e-velosiped inqilobini bashorat qilgan yagona guruh emas.Guidehouse tahlilchisi, sobiq navigator Rayan Citron menga 2020-2023 yillarda 113 million dona elektron velosiped sotilishini kutayotganini aytdi. Uning ko‘rsatkichi Deloittenikidan biroz pastroq bo‘lsa-da, hali ham savdoning o‘sishini taxmin qilmoqda.“Ha, e-velosipedlar dunyodagi eng ko'p sotiladigan elektr transport vositasidir!Citron The Verge-ga elektron pochta orqali qo'shilgan.
Elektron velosipedlar sotuvi yillar davomida barqaror o'sib bormoqda, ammo ular hali ham AQShning umumiy velosiped bozorining kichik bir qismini tashkil qiladi.
NPD Group bozor tadqiqot kompaniyasining ma'lumotlariga ko'ra, elektron velosipedlar sotuvi 2016 yildan 2017 yilgacha hayratlanarli 91 foizga, keyin esa 2017 yildan 2018 yilgacha 72 foizga o'sib, 143,4 million dollarni tashkil etgan.2014 yildan beri AQShda elektron velosipedlar savdosi sakkiz baravardan ko'proq o'sdi.
Ammo NPD vakili Mett Pauellning fikricha, Deloitte va boshqa kompaniyalar elektron velosiped savdosini biroz oshirib yuborishi mumkin.Janob Pauellning ta'kidlashicha, Deloitte prognozi "yuqori ko'rinadi", chunki uning kompaniyasi 2020 yilga kelib AQShda 100 000 ta elektron velosiped sotilishini bashorat qilmoqda. Shuningdek, u elektron velosiped savdosi kelgusi yillarda elektr transport vositalaridan oshib ketishiga rozi emasligini aytdi.NPD velosiped bozorining eng tez rivojlanayotgan segmenti elektron velosipedlar ekanligini tan olishda davom etmoqda.
AQShda elektromobillar sotuvi kamaydi
Biroq, AQShda elektromobillar sotuvi zaif. Yevropa yangi avtomobillardan uglerod chiqindilarini kamaytirishga qaratilgan agressiv siyosatni qabul qilganiga qaramay, Tramp ma’muriyati Obama davridagi yoqilg‘i samaradorligini oshirishga qaratilgan qoidalarni bekor qilishga urinib kelmoqda.
Tesla yuz minglab avtomobillarni sotdi, ammo an'anaviy avtomobil ishlab chiqaruvchilari o'zining birinchi elektromobili bilan shunday muvaffaqiyatga erishish yo'lini topishga harakat qilishdi.
Elektron velosipedlar tobora ommalashib borayotgan bo'lishi mumkin, lekin, albatta, hamma uchun emas.Ko'p odamlar velosiped haydashni xavfli deb bilishadi yoki bolalar yoki tovarlarni tashish uchun mashina kerak.
Ammo Deloitte elektrlashtirish velosipedlarning shakl omillari bilan tajriba o'tkazishi mumkinligini aytadi.Velosipedlar bolalarni, oziq-ovqat mahsulotlarini va hatto mahalliy etkazib berishni etarli jismoniy kuch va jismoniy tayyorgarliksiz tashish uchun qayta konfiguratsiya qilinishi mumkin.
Elektr velosipedlari elektromobillarga nisbatan ba'zi bir aniq afzalliklarga ega - ular arzonroq, zaryadlash osonroq va qo'llab-quvvatlovchi infratuzilmaga katta sarmoyani talab qilmaydi - lekin ba'zida elektromobillar elektron velosipedlarni sotishi mumkin.
Ammo agar shaharlar ko'proq odamlarni velosiped haydashga undash uchun zarur o'zgarishlarni amalga oshirsa, masalan, himoyalangan velosiped yo'llari tarmog'ini qurish, ba'zi joylarda avtomobillardan foydalanishni cheklash va velosipedlarni qulflash va saqlash uchun xavfsiz joylarni ta'minlash - shuning uchun elektron velosipedlar boshlarini ushlab turishi mumkin. elektr transportida.
Yuborilgan vaqt: 03-fevral 2020-yil