موٹی ٹائر والی بائک آپ کو برف میں ہل چلانے دیتی ہیں۔

بریکن رِج، کولو۔ یہ سائیکلوں کی ہموی کی طرح لگتا ہے۔برلی ٹو وہیلر میں ایک وسیع فرنٹ فورک، ہائیڈرولک ڈسک بریک اور چوڑے، نوبی ٹائر ہیں جو SEAL Team سکس کی بے رحمی کے ساتھ ٹریل سے نمٹ سکتے ہیں۔اس کا وزن 30 پاؤنڈ ہے اور اس کا رنگ اسٹیلتھ بلیک ہے۔میرا مشن بریکنریج کے باہر کولوراڈو بیک کنٹری میں برف سے بھرے راستے کو پیڈل کرنا ہے۔

"انہیں موٹی بائیک کہا جاتا ہے،" سڈنی فاکس بتاتی ہے، جو اپنے بوائے فرینڈ نک ٹروئٹ کے ساتھ، بریک بائیک گائیڈز کی مالک ہے۔"یہ کولوراڈو کے لیے بالکل نئے ہیں، لیکن مڈویسٹ اور الاسکا میں یہ برسوں سے ہیں۔بڑے ٹائر آپ کو برف پر تیرنے دیتے ہیں۔"

موٹی بائیک چلانے کا آغاز تقریباً ایک چوتھائی صدی قبل دو جغرافیائی طور پر متنوع علاقوں میں ہوا: الاسکا اور نیو میکسیکو۔چوڑے ٹائروں نے موسم سرما کی پگڈنڈی شمال کی طرف جانے کی اجازت دی، اور صحرائی ٹیلے اور ارویو کو جنوب میں سواری کی اجازت دی۔اس کے بعد سے سخت گیر مہم جوئی نے انہیں صحارا کے پار پیدل چلنے اور انٹارکٹیکا سے قطب جنوبی تک جانے کے لیے استعمال کیا ہے۔فاکس وعدہ کرتا ہے کہ میری سواری بہت کم مشکل ہوگی۔

ہم سڑک سے نیچے جاتے ہیں اور فرانسیسی گلچ روڈ کی طرف مڑتے ہیں۔فٹ پاتھ پر پیدل چلتے ہوئے، موٹی بائیک سواری کی دو دلچسپ خصوصیات فوری طور پر ظاہر ہو جاتی ہیں۔

سب سے پہلے اسٹیئرنگ ہے۔سڑک کے ساتھ اتنے زیادہ ربڑ کے رابطے میں، موڑ سست لگتا ہے۔یہ میرے دادا کی پرانی کرسلر لینڈ یاٹ کو چلانے کی کوشش کرنے کے برابر سائیکل چلانا ہے۔

فاکس نے مجھے یقین دلایا کہ یہ برف پر بہتر ہو جاتا ہے۔

"جب آپ مڑتے ہیں تو آپ کو محسوس نہیں ہوگا کہ ٹائر زمین کو چوس رہا ہے۔برف پر، یہ ایک عام پہاڑی موٹر سائیکل کی طرح ہے۔

پھر کمپن ہے.فرش سے ٹکرانے والے نوبس کا 5 انچ چوڑا پیچ ٹائروں کو گنگنانے اور سائیکل کی سیٹ کو ہلنے کا سبب بنتا ہے۔مجھے ایسا لگتا ہے جیسے میں میجک فنگرز کے ٹو وہیلر ورژن پر سوار ہوں۔

موسم گرما کی ماؤنٹین بائک کے برعکس، ہماری موٹی بائک میں فرنٹ ڈیریلرز کی کمی ہوتی ہے۔صرف پچھلے گیئرز تبدیل ہوتے ہیں۔خوش قسمتی سے، اس کی چھوٹی زنجیر سامنے ہے اور پیچھے 10-اسپیڈ سپروکیٹ کلسٹر کے ساتھ، میری موٹر سائیکل کا گیئر اتنا کم ہے کہ مجھے سڑک کے اوپری حصوں کو پیڈل کرنے میں کوئی پریشانی نہیں ہے۔

شہر سے چند منٹ کے فاصلے پر، ہم کاروں سے خالی ٹریل ہیڈ پارکنگ میں بدل جاتے ہیں۔

فاکس کا کہنا ہے کہ "ہم بریک میں خوش قسمت ہیں۔"ہمارے پاس پگڈنڈیاں ہیں جو پہاڑ کے کنارے تک پورے راستے پر سانپ ہیں، اور ہمارے پاس ان کا بہت زیادہ پھیلاؤ ہے۔ہم سنگل ٹریک اوپر اور سنگل ٹریک بیک ڈاون پر سوار ہو سکتے ہیں اور کبھی بھی ایک ہی پگڈنڈی پر نہیں ہو سکتے۔

خوش قسمتی سے، ایک ہفتے سے برف نہیں پڑی ہے اور راستے کی سطح اچھی طرح سے بھری ہوئی ہے۔پاؤڈر اسکیئنگ کے لیے اچھا ہو سکتا ہے، لیکن موٹر سائیکل کے ساتھ ڈھیلی، گہری برف کو مارنا اور آگے بڑھنا اچانک، ہینڈل بارز کو روک سکتا ہے۔

"اس بات کو یقینی بنائیں کہ آپ آسانی سے اور مستقل طور پر گھومتے رہیں،" فاکس کا کہنا ہے۔"پیڈل پر جتنا ہو سکے ہلکا رہنے کی کوشش کریں۔اگر آپ کا پچھلا ٹائر گھومتا ہے یا آپ کسی جھرجھری میں پھنس جاتے ہیں، تو قدم اٹھائیں اور اوپر چلیں یا پھر سے چلنا شروع کرنے کے لیے ایک چھوٹی سی جگہ تلاش کریں۔کبھی کبھی آپ سائیڈ پر اتر جائیں گے اور دونوں ٹائر صرف ڈوب جائیں گے۔یہی اس کا مزہ ہے۔"

ہم پرے عظیم سفید میں پیڈل.اب فرش سے پاک، یہ موسم گرما کے پہاڑی بائیک کے برفیلے ورژن کی طرح محسوس ہوتا ہے، لیکن چٹانوں کے بغیر۔مجھے جو سب سے بڑا مسئلہ درپیش ہے وہ یہ ہے کہ جب میں کم ترین گیئرز میں اوپر کی طرف پیڈل کرتا ہوں، تو میں متوازن رہنے کے لیے بمشکل تیزی سے جا رہا ہوں۔

پگڈنڈی میں موڑ اچھی طرح سے نشان زد ہیں، اور ہم جلد ہی جنگل میں داخل ہو جاتے ہیں۔ہم پہاڑی اور ڈیل کے اوپر سے آگے بڑھتے ہیں، آخر کار ریلنگ گولڈ ڈریج کی باقیات کے قریب رکتے ہیں، جو کہ اس علاقے کے معدنیات سے مالا مال ماضی کی لکڑی کے آثار ہیں۔

فاکس بتاتا ہے کہ موٹر سائیکل کی بہت سی پگڈنڈیاں علاقے میں کان کنی کے عروج کے دوران کھودی گئی خندقوں کے پیچھے چلتی ہیں۔

ہم مڑتے ہیں اور پیڈل واپس پارکنگ کی طرف جاتے ہیں۔اب یہاں چند کاریں کھڑی ہیں، دوسرے موٹے بائیک سوار باہر جانے کے لیے تیار ہو رہے ہیں۔ہم واپس مرکزی سڑک کی طرف مڑتے ہیں اور نوبی ٹائر فرش کے خلاف بجتے ہیں، شہر کی طرف دوڑتے ہیں۔جادوئی انگلیاں کبھی اتنی اچھی نہیں لگیں۔

سکوٹر اور الیکٹرک سکوٹر