ڈرائیونگ کے دوران چارجنگ، برقی گاڑیوں کی متحرک چارجنگ ٹیکنالوجی کا تجزیہ

چارجنگ الیکٹرک کار کے لیے ایک بگ کی طرح ہے، اور اگر ایک دن، الیکٹرک کار چارجنگ کے ڈھیر سے چھٹکارا پاتی ہے اور اسے چارجنگ پائل کے لیے ادھر ادھر دیکھنے کی ضرورت نہیں ہوتی ہے، تو چارجنگ ایندھن بھرنے سے زیادہ آسان ہے۔

　　یہاں دیکھیں کہ ہر کسی کو آج جس موضوع پر بات کی جائے اسے سمجھنا چاہیے، وائرلیس چارجنگ۔لیکن پارکنگ کی جگہ پر کھڑی وائرلیس چارجنگ کے برعکس، ہم گاڑی چلاتے وقت چارج کرنے کی بات کر رہے ہیں۔یقیناً، اس کا ایک بہت ہی تعلیمی نام بھی ہے، جسے الیکٹرک وہیکل ڈائنامک چارجنگ (DEVC) ٹیکنالوجی کہا جاتا ہے۔

　تصور کریں کہ الیکٹرک کاروں کو جان بوجھ کر چارج کرنے کی ضرورت نہیں ہے، انہیں ہر روز سڑک پر ری چارج کیا جا سکتا ہے، اور اس کے فوائد بہت زیادہ ہیں۔سب سے پہلے، بیٹری کو "کم" کیا جا سکتا ہے، کیونکہ گاڑی کو کسی بھی وقت، کہیں بھی چارج کیا جا سکتا ہے، اس لیے بیٹری کی زیادہ گنجائش ضروری نہیں ہے، گاڑی کا بوجھ بھی کم ہو جائے گا۔

　　دوسرا، چارج کرنے کے لیے مزید انتظار کرنے کی ضرورت نہیں ہے، اب الیکٹرک گاڑیوں کی چارجنگ اتنی آسان نہیں ہو سکتی جتنی کہ پٹرول ٹرک ری فیولنگ، اور وائرلیس چارجنگ اوپن اور چارج ہو سکتی ہے، وقت کی لاگت کو کم کر سکتی ہے۔آخر کار رینج کا مسئلہ حل ہو گیا، الیکٹرک گاڑی کی رینج وائرلیس لائی ہے، مائلیج کی پریشانی کا مسئلہ موجود نہیں ہے۔

　　ایک اچھا خیال کی طرح لگتا ہے؟نظریہ میں، اسے نافذ کرنا مشکل نہیں ہے۔آئیے پہلے اس کے اصول کو دیکھتے ہیں۔

　　سب سے پہلے، وائرلیس چارج کیا ہے؟

　　یا وائرلیس چارجنگ کے ساتھ شروع کریں۔ہم جانتے ہیں کہ وائرلیس چارجنگ کرنٹ اور مقناطیسی شعبوں پر منحصر ہے، اور یہ کہ بجلی اور مقناطیسیت اکثر ایک ساتھ کی جاتی ہے۔

1819 میں، ڈنمارک کے سائنسدان اوسٹر نے مشاہدہ کیا کہ اگر کسی تار پر برقی رو ہو تو اس کے گرد مقناطیسی میدان پیدا ہوتا ہے۔بعد میں یہ دریافت ہوا کہ تار کو ایک انگوٹھی میں گھیرنے، یا یہاں تک کہ اسے کنڈلی میں لپیٹنے سے پیدا ہونے والا مقناطیسی میدان زیادہ مضبوط اور زیادہ مرتکز ہوگا، جسے موجودہ مقناطیسی اثر کہا جاتا ہے۔

1831 میں، فیراڈے نے دریافت کیا کہ اگر مقناطیس یا مقناطیسی میدان کا کوئی دوسرا ذریعہ بغیر کرنٹ کے کنڈلی کے قریب ہوتا ہے، تو کنڈلی پر ایک انڈکشن کرنٹ پیدا ہوتا ہے، جسے برقی مقناطیسی انڈکشن کہا جاتا ہے۔

　　تو بجلی اور مقناطیسیت کو کیسے کام کرنے دیں، ہمیں کرنٹ دینے کے لیے مستحکم؟

　　ہمیں ایک کو طاقت دینے کے لیے دو کنڈلیوں کی ضرورت ہوتی ہے، اور پھر کنڈلی کے ارد گرد ایک مقناطیسی میدان ہوتا ہے، اور پھر ہم دوسری کنڈلی پر جھک جاتے ہیں، اور پھر کوائل میں برقی رو ہوتا ہے۔کرنٹ بیٹری میں چلا جاتا ہے اور وائرلیس چارج مکمل ہو جاتا ہے۔

آٹوموٹو فیلڈ میں استعمال کیا جاتا ہے، یہ برقی مقناطیسی انڈکشن وائرلیس چارجنگ ہے۔

　　ہم کوائل سائٹن کو زمین پر کھلاتے ہیں، اور موجودہ سائز اور سمت میں تبدیلی کے ساتھ، کنڈلی کے ارد گرد مقناطیسی میدان مضبوط ہوتا ہے اور سمت بدل جاتی ہے، جس سے ایک متعامل مقناطیسی میدان بنتا ہے۔گاڑی کے چیسس کی کنڈلی پھر بدلتے مقناطیسی میدان میں ہوتی ہے، اور کنڈلی کے اندر ایک انٹرایکٹو کرنٹ پیدا ہوتا ہے، جسے بیٹری چارج کرنے کے لیے سرکٹس کی ایک سیریز کے ذریعے دوبارہ پروسیس کیا جاتا ہے۔

　　دوسرا، جنونی مجبوری وائرلیس چارجنگ سے مجبور

　　الیکٹرومیگنیٹک انڈکشن وائرلیس چارجنگ ایک ٹیکنالوجی ہے جسے بڑی آٹوموبائل کمپنیاں وائرلیس چارجنگ کے مطالعہ کے ابتدائی مرحلے میں اپنانا پسند کرتی ہیں۔

مرسڈیز بینز، آڈی، وولوو اور دیگر کار کمپنیوں نے متعدد برقی مقناطیسی انڈکشن وائرلیس چارجنگ ماڈل تیار کیے ہیں۔

پارکنگ لاٹ پر کشن جیسی چیز ہے، لیکن یہ دراصل ایک بنیادی کنڈلی ہے جو مقناطیسی میدان بناتی ہے۔وائرلیس چارجنگ کے لیے استعمال ہونے والی گاڑی کے چیسس میں کرنٹ پیدا کرنے کے لیے ایک کوائل بھی ہوگا، جسے ہم سیکنڈری کوائل کہتے ہیں۔

　　لیکن برقی مقناطیسی انڈکشن وائرلیس چارجنگ میں ایک بڑی خرابی ہے، یعنی فاصلہ۔اس تکنیک کا مقصد کرنٹ پیدا کرنا ہے، اور دونوں کنڈلیوں کو ایک دوسرے کے ساتھ "مضبوطی سے سلی" ہونا چاہیے، اور ایک بار انحراف ہو جائے تو کرنٹ پیدا نہیں ہوگا۔

لہذا ایسی ٹیکنالوجی میں گاڑی کو وائرلیس چارجنگ چٹائی کے بالکل اوپر پارک کرنے کے لیے اکثر خودکار پارکنگ ٹیکنالوجی کی ضرورت ہوتی ہے۔

　　ایک پریشانی کی طرح لگتا ہے، ہے نا؟یہ ہر ایک کو کنیا کے علاوہ جنونی مجبوری خرابی کی تال کی مشق کرنے کے بارے میں ہے۔

　　لہذا سائنسدان ایک اور وائرلیس چارجنگ ٹیکنالوجی پر کام کر رہے ہیں، مقناطیسی فیلڈ گونج وائرلیس چارجنگ۔ہم جانتے ہیں کہ جب دو اشیاء ایک ہی کمپن کو مکمل طور پر استعمال کرتی ہیں، یا کسی خاص فریکوئنسی پر گونجتی ہیں، تو وہ ایک دوسرے کی توانائی کا تبادلہ کرسکتے ہیں۔

　　مقناطیسی فیلڈ گونج، مقناطیسی میدان کی ایک مقررہ فریکوئنسی کمپن پیدا کرنے کے لئے بنیادی کنڈلی ہے، یعنی گونج مقناطیسی میدان، اور پھر ثانوی کنڈلی مقناطیسی فیلڈ کمپن فریکوئنسی ایک ہی ہے، گونج کے نتیجے میں، اور بالآخر توانائی کی منتقلی کو حاصل کرتی ہے.

2007 میں، MIT ٹیم نے برقی مقناطیسی گونج کے ساتھ 2m دور ایک 60W لائٹ بلب کو کامیابی سے روشن کیا۔

　　آٹوموٹیو سیکٹر میں، ٹویوٹا نے 2012 میں ایک پلگ ان ہائبرڈ Prius میں ایک سیکنڈری کوائل شامل کرکے تجربہ کیا جو ایک خاص فریکوئنسی پر ہلتا ​​ہے۔پارکنگ کی جگہ پر ایک گونجنے والا مقناطیسی میدان ہے، اور جب وہ سب ایک ہی فریکوئنسی پر کمپن کرتے ہیں، تو ثانوی کنڈلی گونجنے والے مقناطیسی میدان کے کرنٹ کو بدل دیتی ہے۔

　　اس وائرلیس پاور سپلائی سسٹم کی آؤٹ پٹ پاور 2kW ہے۔فریکوئنسی بینڈ کا استعمال بین الاقوامی طور پر منظور شدہ 85kHz ہے، جس کی پاور ٹرانسمیشن کی کارکردگی تقریباً 80% ہے۔

　　اس تصدیقی تجربے میں، زمین پر گونجنے والے مقناطیسی میدان اور گاڑی کے نچلے حصے میں موجود سیکنڈری کوائل کے درمیان فاصلہ تقریباً 15 سینٹی میٹر ہے۔افقی غلط ترتیب کے لیے زیادہ سے زیادہ قابل اجازت حد ٹائر کی چوڑائی (تقریباً 20 سینٹی میٹر) ہے۔

　　Qualcomm نے Halo کے نام سے ایک وائرلیس چارجنگ سسٹم بھی متعارف کرایا ہے، لیکن یہ سٹیٹک وائرلیس چارجنگ پر بھی قائم ہے۔

　گراؤنڈ چارجنگ پیڈ اور الیکٹرک وہیکل چارجنگ پیڈ کے درمیان توانائی کی ترسیل کے لیے مقناطیسی گونج اثر کا استعمال کرتے ہوئے، چارجنگ سسٹم میں 85kWh سے بھرے Tesla MODEL S P85 کے لیے 20 کلو واٹ تک کی طاقت اور تقریباً 5 گھنٹے کا بیٹری پیک ہے۔

　　تیسرا، الیکٹرک کار کو چلنے دیں۔

　　اگر چارجنگ پیڈ، یا گونجنے والا مقناطیسی فیلڈ، سڑک پر رکھا جاتا ہے، تو گاڑی چارجنگ کے ڈھیر کو الوداع کرنے کے بعد، چلتی ہوئی چارجنگ کے پہلو کو محسوس کر سکتی ہے۔

مئی میں، Qualcomm نے پیرس میں رینالٹ آل الیکٹرک کانگو وین کا استعمال کرتے ہوئے ایک متحرک وائرلیس چارجنگ روڈ ٹیسٹ مکمل کیا۔

دونوں الیکٹرک کاریں چارجنگ کے دوران 100 میٹر لمبی سڑک پر مختلف رفتار سے سفر کر رہی تھیں۔ٹیسٹ میں، کانگو ٹیسٹ کار 100 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار اور 20 کلو واٹ کی زیادہ سے زیادہ چارجنگ پاور تک پہنچ گئی۔

　Qualcomm کا 100m لمبا روڈ ٹیسٹ توانائی کی فراہمی کے چار یونٹوں پر مشتمل ہے، ہر ایک 25m سڑکوں پر بجلی کی فراہمی کے لیے ذمہ دار ہے۔ایک ہی وقت میں، ہر 25 میٹر طویل توانائی کے حصے میں 14 ذیلی ماڈلز ہیں جن میں کوائلز اور توانائی کی تبدیلی سرکٹری ہے۔

　جہاں تک اخراجات کا تعلق ہے، رینالٹ، دی فرنچ الیکٹرک پاور کمپنی اور ناردرن ہائی ویز کارپوریشن کے مطالعے سے پتہ چلتا ہے کہ ایک ڈائنامک چارجنگ روڈ بنانے کی لاگت 4 ملین یورو فی کلومیٹر (ڈبل کیریج وے) ہے اور اسے کافی مہنگا بھی کہا جا سکتا ہے۔

　　لہذا "سنہری مہنگی" سڑکیں پبلک ٹرانسپورٹ کی مقبول سڑکوں میں صرف پہلی نظر آتی ہیں۔جنوبی کوریا میں، کوریا انسٹی ٹیوٹ آف سائنس اینڈ ٹیکنالوجی (KAIST) نے جنوبی شہر کاگوسی کے ریلوے اسٹیشن پر 12 کلومیٹر لمبی ڈائنامک چارجنگ روڈ بنائی ہے، جہاں الیکٹرک بس کو مقناطیسی گونج کے ساتھ وائرلیس چارج کرنے کے لیے استعمال کیا جاتا ہے۔

بیرونی ممالک کی بات کریں تو ہمارے ملک کی وائرلیس ڈائنامک چارجنگ پر تحقیق لوگوں سے پیچھے نہیں ہے۔زیادہ معروف ZTE، وائرلیس چارجنگ مظاہرے لائن ٹیسٹنگ باہر لے جانے کے لئے چونگ کنگ، ہوبی اور دیگر مقامات پر کیا گیا ہے.

　　وائرلیس متحرک چارجنگ اب بھی تحقیقی حالت میں ہے، اب بھی وسیع پیمانے پر مقبولیت سے بہت دور ہے۔بہت سارے مسائل کے بارے میں سوچیں جو حل نہیں ہوئے ہیں، جیسے کہ آیا گاڑیوں کی مطابقت مستقل ہو سکتی ہے، آیا سڑک کھلی ہے یا بند، کیا سڑک کا کرنٹ متعدد گاڑیوں کو چارج کرنے کے لیے لوڈ کر سکتا ہے؟یہ وائرلیس ڈائنامک چارجنگ روڈ بلاکس ہیں، لیکن ٹیکنالوجی ہمیشہ مسلسل ترقی کے عمل میں رہتی ہے، ٹیکنالوجی کی طاقت پر یقین رکھیں، چارجنگ کے مسائل ہمیشہ حل ہوں گے۔الیکٹرک کاروں کو چارج کرتے وقت چارج کرنا خواب نہیں ہوتا۔

الیکٹریکل سکوٹر

الیکٹرک سکوٹر

سکوٹر الیکٹرو

الیکٹرک سکوٹر

الیکٹرو سکوٹر

سکوٹر الیکٹریکو

سکوٹر الیکٹرو

ای سکوٹر

الیکٹرو سکوٹر

الیکٹرانک سکوٹر

سکوٹر الیکٹرو

سکوٹر الیکٹرک

الیکٹرک سکوٹر بالغ

فولڈ ایبل الیکٹرک سکوٹر

فیٹ ٹائر الیکٹرک سکوٹر

سستا الیکٹرک سکوٹر

تیز الیکٹرک سکوٹر

سیٹ کے ساتھ الیکٹرک سکوٹر

الیکٹرک کِک سکوٹر

الیکٹرک موبلٹی سکوٹر

الیکٹرک سکوٹر طاقتور

الیکٹرک سکوٹر کی قیمتیں۔

پورٹ ایبل الیکٹرک سکوٹر

الیکٹرک سکوٹر 250w

کک سکوٹر الیکٹرک

تیز رفتار الیکٹرک سکوٹر

دو پہیوں والا الیکٹرک سکوٹر

الیکٹرک سکوٹر 30 کلومیٹر

الیکٹرک سکوٹر Oem

جدید الیکٹرک سکوٹر

الیکٹرک سکوٹر تیز

دوہری معطلی الیکٹرک سکوٹر

8 انچ الیکٹرک سکوٹر

الیکٹرک سکوٹر 500w

وائڈ وہیل الیکٹرک سکوٹر

بالغ الیکٹرک سکوٹر

الیکٹرک سکوٹر بالغ

بالغوں کے لیے الیکٹرک سکوٹر

ای سکوٹر بالغ

الیکٹرک سکوٹر بالغ

سکوٹر الیکٹرو ایڈلٹو

فولڈنگ الیکٹرک سکوٹر

الیکٹرک سکوٹر فولڈ ایبل

الیکٹرک فولڈنگ سکوٹر

الیکٹرک سکوٹر بالغ فولڈ ایبل

پورٹ ایبل موبلٹی سکوٹر

منی الیکٹرک سکوٹر

الیکٹرک سکوٹر کی قیمت چین

الیکٹرک سکوٹر چین

الیکٹرک سکوٹر شینزین

الیکٹرک سکوٹر 350 واٹ

الیکٹرک سکوٹر شاک جذب کرنے والا

الیکٹرک سکوٹر لمبی رینج

12 انچ الیکٹرک سکوٹر

ہائی پاور الیکٹرک سکوٹر

اسٹریٹ لیگل الیکٹرک سکوٹر

بالغوں کے لیے سیٹ کے ساتھ الیکٹرک سکوٹر

الیکٹرک سکوٹر طاقتور بالغ

فولڈ ایبل الیکٹرک سکوٹر بالغ

الیکٹرک بائک اور سکوٹر

الیکٹرک سکوٹر کی قیمتیں دو پہیوں

الیکٹرک منی سکوٹر

مینی الیکٹرک سکوٹر فولڈ ایبل

مینی سکوٹر الیکٹرک

الیکٹرک سکوٹر سستا

ڈسک بریک کے ساتھ الیکٹرک سکوٹر

چین سے الیکٹرک سکوٹر درآمد کریں۔

بالغوں کے لیے بہترین الیکٹرک سکوٹر

لمبی دوری کے لیے بالغ الیکٹرک سکوٹر

بالغوں کے لیے فولڈ ایبل الیکٹرک سکوٹر

بالغوں کے لیے فولڈنگ الیکٹرک سکوٹر

الیکٹرک موبلٹی سکوٹر فولڈ ایبل

بڑا وہیل الیکٹرک سکوٹر

سیٹ کے ساتھ بالغ سکوٹر

بالغوں کے لیے الیکٹرک کِک سکوٹر