1. Термін служби батареї дуже важливий, головним чином залежить від ємності батареї
Ми бачимо, що позиція натискання на педаль – це, як правило, положення, де акумулятор розміщено на електричному скутері, а запас ходу точно пропорційний ємності акумулятора.Друзі, які бажають довшого терміну служби батареї, можуть вибрати скутер із більшою ємністю батареї, яка може працювати кілька днів на одному заряді.Але більша батарея принесе більшу вагу, тут кожен повинен її зважити.Адже часом все ж доводиться носити руками, занадто важким буде дуже боляче.
Загалом офіційна відмітка – 20-30 кілометрів, тобто 20 кілометрів.30 кілометрів виміряно в ідеальному стані.Ми будемо стикатися з підйомами та лежачими поліцейськими під час щоденної їзди.Тут ми повинні бути психологічно готові.
2. Потужність і спосіб керування двигуном дуже важливі
Перш за все, це потужність мотора.Багато знайомих вважають, що чим більше мотор, тим краще, але це не так.Двигун тісно пов'язаний з діаметром коліс і швидкістю.Кожен двигун має оптимальний відповідний діапазон потужності.Перевищення потужності також є марнотратством.Якщо він маленький, то не побіжить.Найбільш важливим є відповідність потужності двигуна та конструкції корпусу.
Крім того, методи керування двигуном включають керування прямокутною та синусоїдальною хвилями.Тут ми спочатку рекомендуємо керування синусоїдальною хвилею, яке має менший звук, лінійне прискорення та кращий контроль.
3. досвід водіння, подивіться на колеса
Колеса, я думаю, що всі не звернуть на них особливої уваги, але насправді колеса найбільше впливають на враження від водіння.Чим менше колесо, тим воно нерівніше.Якщо це маленьке колесо, невелика нерівність на дорозі може заніміти.А маленькі колеса навіть не мають амортизаторів.Як ви скажете про демпфування?Ефект хороший, але середній.Це не так добре, як вся величезна шина.
Обов'язково вибирайте шини розміром від 10 дюймів, інакше після їзди у вас будуть поколювати ноги.
Далі йде конструкція ступеня тертя шини.Тертя ведучого колеса велике, а тертя веденого колеса мале, що може збільшити певну витривалість.Уважні друзі можуть при покупці порівняти обшивку передніх і задніх шин, щоб перевірити, чи дотримується цей принцип конструкції.
4. Як вибрати метод згортання, і на це варто звернути увагу тим, у кого є зайва вага
Методи складання електричних скейтбордів загалом поділяються на два типи: 1. Складна колонка керма.2. Складіть передню частину педалі.
Спосіб складання колони Позиція складання знаходиться на рульовій колонці над переднім колесом, і структура педалі буде більш стабільною.Переднє складання педалі трохи нагадує конструкцію дитячого скейтборду, переднє колесо і рульова колонка інтегровані.
Колонка складається, що не тільки є більш стабільним, але також можна вибрати педаль з більш полегшеною інтегрованою конструкцією, щоб зменшити вагу тіла.
5. Безпека є головним пріоритетом, і необхідно вибрати найкраще гальмо.
Основні способи гальмування електронних скутерів поділяються на такі види:
1) Електронне переднє гальмо:
Більш традиційний метод гальмування більше відповідає інерційній роботі людини.Але традиційний дизайн більш нав'язливий і портативність гірша.
2) Кнопка переднього гальма:
На основі оригінальних функцій переднього ручного гальма покращено портативність.Дизайн на основі кнопок робить корпус більш компактним і портативним.
3) Ножне гальмо заднього колеса:
використовується для екстреного гальмування.Під час гальмування система безпеки автоматично автоматично вимикає живлення.
Електричні скутери з передніми та задніми гальмами мають подвійну гальмівну систему, яка є більш безпечною.Більшість електричних скутерів також використовують таку конструкцію для підвищення безпеки.Крім того, сам електросамокат має маленькі колеса, короткий час керування та довгий гальмівний шлях.
Час публікації: 19 серпня 2020 р