Велосипеди з товстими шинами дозволяють вам орати сніг

БРЕКЕНРІДЖ, Колорадо. — Це схоже на Humvee серед велосипедів.Цей потужний двоколісний транспортний засіб може похвалитися широкою передньою вилкою, гідравлічними дисковими гальмами та широкими вузлуватими шинами, які можуть долати дорогу з жорстокістю SEAL Team Six.Він важить 30 фунтів і пофарбований у стелс-чорний колір.Моя місія полягає в тому, щоб крутити педалі по засніженій дорозі в глибинці Колорадо біля Брекенріджа.

«Їх називають жирними велосипедами», — пояснює Сідні Фокс, яка разом зі своїм хлопцем Ніком Труйтом є власницею Breck Bike Guides.«Вони є досить новими для Колорадо, але на Середньому Заході та Алясці вони є роками.Великі шини дозволяють вам плисти по снігу».

Фет-байк почався приблизно чверть століття тому в двох географічно різних регіонах: Алясці та Нью-Мексико.Широкі шини дозволяли їздити по зимовій стежці на північ, а по пустельних дюнах і арройо — на південь.Завзяті авантюристи з тих пір використовували їх, щоб крутити педалі через Сахару та Антарктиду до Південного полюса.Фокс обіцяє, що моя поїздка буде набагато менш страшною.

Ми йдемо вниз вулицею та повертаємо на French Gulch Road.Крутячи педалі по тротуару, одразу стають очевидними дві цікаві особливості їзди на фет-байку.

По-перше, це рульове управління.З такою кількістю гуми, що контактує з дорогою, поворот здається млявим.Це еквівалент їзди на велосипеді, як спроби маневрувати старою сухопутною яхтою мого діда Chrysler.

Фокс запевняє мене, що на снігу стає краще.

«Ви не відчуєте, що шина засмоктує землю, коли ви повертаєте.На снігу це більше схоже на типовий гірський велосипед».

Потім є вібрація.П’ятидюймова завширшки шишка, що вдаряється об тротуар, викликає гудіння шин і вібрацію сидіння велосипеда.Мені здається, що я їду на двоколісній версії Magic Fingers.

На відміну від літніх гірських велосипедів, наші фетбайки не мають передніх перемикачів.Змінюються тільки задні передачі.На щастя, з його крихітним ланцюговим кільцем спереду та 10-швидкісною групою зірочок позаду, мій велосипед має досить низьку передачу, щоб я без проблем крутив педалі на підйомах дороги.

За кілька хвилин їзди від міста ми повертаємо на автостоянку, де немає машин.

«Нам пощастило в Брек», — каже Фокс.«У нас є стежки, які звиваються змійками по всьому схилу гори, і їх у нас величезна кількість.Ми можемо їхати однією доріжкою вгору та одною доріжкою назад і ніколи не бути на одній стежці».

На щастя, снігу не було вже тиждень, і покриття доріжки гарне.Порошок може бути корисним для катання на лижах, але якщо ви потрапите на пухкий глибокий сніг на велосипеді, рух вперед може раптово зупинитися головою над кермом.

«Переконайтеся, що обертаєтеся плавно та стабільно», — каже Фокс.«Намагайтеся якомога легше крутити педалі.Якщо ваше заднє колесо розкрутилося або ви застрягли в колії, зійдіть і підійдіть або знайдіть невелику рівнину, щоб почати рух знову.Іноді ви з'їдете на узбіччя, і обидві шини просто потонуть.Це весело».

Ми рухаємося педалями у велике біле за межами.Тепер, коли немає тротуару, це виглядає як крижана версія літнього гірського велосипеда, але без каменів.Найбільша проблема, з якою я стикаюся, полягає в тому, що коли я кручу педалі в гору на найнижчій із низьких передач, я ледве рухаюся достатньо швидко, щоб утримувати рівновагу.

Повороти на стежці добре позначені, незабаром ми входимо в ліс.Ми продовжуємо шлях через пагорб і долину, нарешті зупиняючись біля залишків драги Reiling Gold, дерев’яної реліквії з минулого регіону, багатого на корисні копалини.

Фокс пояснює, що багато велосипедних доріжок пролягають по траншеях, викопаних під час розквіту гірничої справи.

Ми розвертаємось і крутимо педалі назад до стоянки.Зараз тут припарковано кілька автомобілів, а інші байкери готуються виїхати.Ми повертаємо назад на головну дорогу і, гудячи по бруківці, мчимо назад до міста.Чарівні пальчики ніколи не почувалися так добре.

Скутери та електросамокати