Оригінал від Forbes
Зростання компаній, що займаються мікромобільністю, було добре задокументовано за останні кілька років: такі компанії, як Ofo та Mobike у Китаї та Citi Bike та Jump Bikes у США, надають споживачам зручні варіанти транспортування на останній милі.Усі ці компанії продовжували залучати венчурний капітал або були придбані, демонструючи попит споживачів та інвесторів на транспортні рішення «останньої милі».У 2018 році ця тенденція мікромобільності була відроджена з появою спільного електричного скутера без док-станції (скорочено електросамокат), піонером якого стали Lime and Bird у США.Ці електроскутери швидко знайшли таку сильну відповідність ринку продукту, що Bird і Lime стали найшвидшими американськими компаніями, які досягли оцінки в мільярд доларів, причому кожна з них досягла цієї віхи протягом року після заснування.Тенденція до швидкого розростання компаній, що займаються виробництвом електросамокатів, у великі компанії, продовжилась і в 2019 році, коли Grin і Yellow оголосили про злиття, щоб створити найпотужнішого конкурента в галузі мікромобільності в Латині менш ніж через рік після їх заснування.(Розкриття інформації: Base10 є інвестором у Grin and Yellow).Крім того, інші компанії з виробництва електросамокатів з усього світу – Skip, Spin, Scoot, PopScoot, Beam, Tier Mobility, Wind Mobility, Voi Technology, Vogo, Dott і Flash – усі нещодавно оголосили про збільшення капіталу.Лише в Європі з початку 2018 року з’явилося п’ять компаній, які займаються виробництвом електросамокатів і залучили понад 150 мільйонів доларів США.
Однак негативні заголовки про те, що електросамокати потрапляють в озера та океани, завантажують тротуари, їх крадуть, спричиняють травми та гостру конкуренцію, пом’якшили розповідь і свідчать про те, що електроскутери все-таки не є найкращим варіантом мікромобільності.Говорять навіть про «скутергедон».Незважаючи на всі позитивні новини про фінансування та часте використання споживачами, залишається багато питань щодо життєздатності електросамокатів як довгострокового рішення мікромобільності.
Чи потрібні містам електросамокати?
Мегаполіси в усьому світі стикаються з епідемією заторів і забруднення, спричинених стрімкою урбанізацією, яка збільшує тупики та чинить серйозний тиск на системи громадського транспорту.46% автомобільного руху в США спричинено автомобілями, які подорожують менше ніж три милі, і рішення для мікромобільності можуть допомогти полегшити значну частину цього затору на останній милі.Дані INRIX показують, що в 2014 році середній пасажир у США проводив 42 години в пробках.
Але чи дійсно містам потрібні електросамокати чи інші рішення для мікромобільності?
Це залежить від міста, яке ви запитаєте.Однак більшість міст погоджуються з тим, що електросамокати, електричні велосипеди та велосипеди з педалями, як у док-станції, так і без неї, є життєздатними рішеннями, які допомагають зменшити затори на дорогах, особливо в години пік, і вони в захваті від цього.(Примітка: на основі багатьох розмов із високопоставленими посадовими особами MTA по всій країні).Основні проблеми, пов’язані з транспортними засобами мікромобільності, зокрема електросамокатами, пов’язані з безпекою та тим, чи зможе поточна інфраструктура міст підтримувати масовий приплив цих транспортних засобів.Поширені запитання включають: «Як зробити так, щоб електроскутери не паркувалися там, де вони нам не потрібні?»і «як нам змінити наші велосипедні доріжки, щоб забезпечити безпеку водіїв електросамокатів і велосипедистів, а також зберегти достатньо місця на тротуарах для пішоходів?»
Більшість великих компаній, що займаються мікромобільністю, співпрацюють із містами, щоб вирішити ці проблеми, включно з використанням електронних геозон, щоб запобігти водіям або їхати в небезпечній зоні, або паркуватися в зоні, де місто не хоче, щоб вони паркувалися (це також може використовуватися, щоб запобігти людям їздити по тротуарах), а компанії, що займаються продажем електросамокатів, вимагають, щоб гонщики досягли 18 років і мали відскановані дійсні водійські права, перш ніж ви зможете відкрити обліковий запис.
Крім того, такі компанії, як муніципальні транспортні даніРеміксіШвидко, які допомагають містам планувати автобусні маршрути та відстежувати їхні транспортні засоби в режимі реального часу, починають розробляти продукти та інформаційні панелі для транспортних органів, щоб відстежувати та аналізувати всі транспортні засоби мікромобільності на різних платформах, щоб побачити, де вони всі розташовані, де зламані, і де їх використання зосереджено в будь-який момент часу.Щоб більшість міст повірили, що компанії, що займаються мікромобільністю, приносять радше користі, ніж шкоди, потрібен час і послужний список безпеки та відповідності, що не є гарантованим, але через дані, співпрацю та розумне регулювання шанси на те, що міста стануть більш відкритими до цих рішень має зрости.
Чи насправді людям подобаються електросамокати так само, як інші рішення для мікромобільності?
Велосипеди на док-станції, велосипеди без док-станції та електровелосипеди – усі популярні способи пересування на останню милю.Однак, якщо ви побували в Санта-Моніці чи Сан-Дієго сонячного дня, ви б побачили сотні місцевих жителів і відвідувачів, які змагалися, щоб знайти будь-який відкритий електросамокат, перш ніж підійти до сусіднього велосипеда без док-станції.Дані від Lime, які показують, як швидко вони досягли мільйона і шести мільйонів поїздок на електросамокатах, проливають світло на відповідність електросамокатів ринку продукту, особливо якщо порівнювати їх із спільною поїздкою за аналогічний період життєвого циклу кожного рішення.
Електричний скутер Gps
Спільне використання електричного скутера
Електричний скутер зі знімною батареєю
Система обміну електросамокатами
Оренда електросамоката
Прокат електросамокатів
Електричний скутер зі знімною батареєю
Електричний скутер зі знімною батареєю
Змінна батарея для електричного скутера
Прокат електричних скутерів
Оренда електросамоката
Спільний доступ до GPS на електросамокаті
Електричний скутер з GPS
Gps електричний скутер
Спільне використання Gps-електричного скутера з пристроєм Iot
Електричний скутер із використанням GPS
Електричний самокат для дорослих Gps
Спільне використання електросамоката
Спільне використання електричного скутера для дорослих
Система обміну Qr-кодом Електричний скутер
Електричний велосипедний скутер із розподілом електроенергії
Гарячий електричний скутер
8,5-дюймовий спільний електричний скутер
Оренда електричного скутера Dockless Sharing
Електричний скутер
Спільне використання електричного самоката
Оренда електричного скутера
2019 Оренда електросамоката
Система оренди електросамокатів
Спільне використання електричного самоката
Спільне використання електричного скутера
Спільне використання електричних самокатів
Оренда електричного скутера 8,5 дюймів
Прокат електросамокатів
Оренда громадського загального електричного скутера
Спільне використання електричних самокатів
Спільне використання електричного самоката
Скутер для обміну електромобілем
Gps електричний скутер
Час публікації: 11 травня 2020 р