Акумуляторна батарея переосмислить транспортну революцію наступного десятиліття, а транспортними засобами, які будуть лідирувати в цьому тренді, будуть не Tesla Model 3 чи пікап Tesla Cybertruck, а електричні велосипеди.
Протягом багатьох років електровелосипеди були величезним недоліком у більшості країн.З 2006 по 2012 рік на електровелосипеди припадало менше 1% усіх річних продажів велосипедів.У 2013 році в Європі було продано лише 1,8 мільйона електровелосипедів, тоді як клієнти в Сполучених Штатах купили 185 000.
Deloitte: Продажі електровелосипедів зростуть найближчими роками
Але це починає змінюватися: удосконалення технології літій-іонних акумуляторів і зміщення центру ваги міста з бензинових автомобілів на транспортні засоби з нульовим рівнем викидів.Тепер, кажуть аналітики, вони очікують, що продажі електровелосипедів зростуть із загрозливою швидкістю в наступні кілька років.
Минулого тижня компанія Deloitte опублікувала свої річні прогнози щодо технологій, медіа та телекомунікацій.Deloitte заявляє, що очікує продати 130 мільйонів електровелосипедів у всьому світі між 2020 і 2023 роками. Він також зазначив, що «до кінця наступного року кількість електровелосипедів на дорогах легко перевищить кількість інших електромобілів».«
Очікується, що до 2025 року буде продано лише 12 мільйонів електромобілів (легкових і вантажних автомобілів), згідно з Global Electric Vehicle Outlook 2019 Міжнародного енергетичного агентства.
Різке зростання продажів електровелосипедів, здається, віщує кардинальні зміни в тому, як люди подорожують.
Насправді Deloitte прогнозує, що частка людей, які їдуть на роботу велосипедом, зросте на 1 відсотковий пункт між 2019 і 2022 роками. На перший погляд це може здатися небагато, але різниця між ними буде разючою через низьку базу .
Додавання десятків мільярдів велосипедних поїздок щороку означає менше поїздок автомобілями та зниження викидів, а також сприяє покращенню заторів і якості міського повітря.
«Електровелосипеди – це найбільш продаваний електричний інструмент для подорожей!«
Джефф Лукс, виконавчий директор Центру технологій, медіа та телекомунікацій компанії Deloitte, сказав, що продажі електровелосипедів у США не зростатимуть паралельно.Він прогнозує, що місто має найвищий рівень використання.
«Ми бачимо, як усе більше і більше людей приїжджають до міських центрів Сполучених Штатів», — сказав мені Лукс.«Якщо жодна частина населення не вибере електровелосипед, це ляже величезним тягарем на дороги та системи громадського транспорту.«
Deloitte не єдина група, яка прогнозує революцію електровелосипедів.Раян Сітрон, аналітик Guidehouse, колишній навігатор, сказав мені, що він очікує, що з 2020 по 2023 рік буде продано 113 мільйонів електровелосипедів. Його цифра, хоча й трохи нижча, ніж у Deloitte, все ж передбачає сплеск продажів.«Так, електровелосипеди є найбільш продаваним електромобілем на землі!Citron додав в електронному листі The Verge.
Продажі електровелосипедів стабільно зростають протягом багатьох років, але вони все ще становлять лише невелику частину загального ринку велосипедів США.
За даними NPD Group, дослідницької фірми, продажі електровелосипедів зросли на приголомшливі 91% з 2016 по 2017 рік, а потім на приголомшливі 72% з 2017 по 2018 рік до приголомшливих 143,4 мільйонів доларів.З 2014 року продажі електровелосипедів у США зросли більш ніж у вісім разів.
Але Мет Пауелл з NPD вважає, що Deloitte та інші компанії можуть трохи переоцінити продажі електровелосипедів.Пан Пауелл сказав, що прогноз Deloitte «здається високим», оскільки його компанія прогнозує, що до 2020 року в США буде продано лише 100 000 електровелосипедів. Він також сказав, що не погоджується з тим, що продажі електровелосипедів випереджатимуть продажі електромобілів у найближчі роки.NPD продовжує визнавати, що найшвидше зростаючий сегмент ринку велосипедів – це електровелосипеди.
Продажі електрокарів у США скоротилися
Проте продажі електромобілів у США слабкі. Незважаючи на прийняття Європою агресивної політики, спрямованої на скорочення викидів вуглекислого газу від нових автомобілів, адміністрація Трампа намагається скасувати правила епохи Обами, спрямовані на підвищення ефективності палива.
Tesla продала сотні тисяч автомобілів, але традиційні автовиробники намагаються знайти спосіб досягти подібного успіху зі своїм першим електромобілем.
Можливо, електровелосипеди стають дедалі популярнішими, але, звичайно, не для всіх.Багато людей вважають небезпечним їздити на велосипеді або потребують автомобіля для перевезення дітей чи речей.
Але Deloitte каже, що електризація – це спосіб, яким велосипеди можуть експериментувати з форм-факторами.Велосипеди можна переналаштувати для перевезення дітей, продуктів і навіть місцевих доставок без достатньої фізичної сили та фізичної підготовки.
Електричні велосипеди мають деякі очевидні переваги перед електромобілями – вони дешевші, їх легше заряджати та не потребують значних інвестицій у допоміжну інфраструктуру – але інколи електромобілі можуть перевищувати продажі електровелосипедів.
Але якщо міста внесуть необхідні зміни, щоб заохотити більше людей їздити на велосипеді, наприклад, збудують мережу захищених велосипедних доріжок, обмежать використання автомобілів у деяких районах і забезпечать безпечні місця для замикання та зберігання велосипедів, ось чому електровелосипеди можуть бути спокійними. в силовому транспорті.
Час публікації: 03 лютого 2020 р