BİSİKLET NASIL YAĞLANIR?

Yazar bakışları üzerine çekiyor (şu lastikler!) ve Maine Ormanı'nın derinliklerinde kışın nasıl yağ bisiklet sürüleceğine dair ipuçları alıyor.

Şişman bisikletler dikkat çekiyor.3, 4, hatta 5 inç genişliğindeki bombeli lastiklerle kandırılan bu lastikler, dağ bisikletinden çok kum arabası gibidir.Ve bu lastikler, bisikletçilerin hemen hemen her türlü arazide yuvarlanmasına izin verirken, aynı zamanda çevredekilerin yorumlarını da alıyor.Bu, AMC'lerin park alanında kiraladığım Trek Farley'in (lastik genişliği: 4,5 inç) koltuğunu ayarlarken biraz fazla bilinçli olduğum anlamına geliyor.Medawisla Konaklama ve KulübelerMaine Ormanı'nda.Kışlık katmanlar ve hantal kar botları ile birlikte, benimle iz başı arasındaki 50 buzlu fitte makul bir utanç şansı görüyorum.

"Bunlar gelmiş geçmiş en büyük lastikler!"diye haykırıyor bir kadın, kros kayağı botlarıyla yanımdan geçerken.Başka bir kayakçı daha yakından bakmak için yanına geliyor ve geçen hafta ilk kez şişman bisikleti denediğini söylüyor.

Koltuk takımı ve kask takılı, daha fazla oyalanamam.Bir bacağımı bisikletin üzerinden sallıyorum, seleye oturuyorum ve yuvarlanmaya başlıyorum.Bisiklete binmeyi asla unutmadığınız klişesinde bir gerçek var ama bu, her bisikletin farklı hissettirdiği gerçeğini geçiştiriyor.Bu şişman bisiklet, neredeyse benim yol bisikletim kadar çevik değil.Bu tankta herhangi bir keskin dönüş yapmayacağım, ancak buzlu arazide en ufak bir kayma belirtisi olmadan gümbürdüyor.Patikada pedal çeviriyorum ve yavaşça hızımı artırıyorum.Bir kayakçı geçişimi izlemek için duraklıyor."Hey, bu eğlenceli görünüyor!"diyor.Evet.Evet öyle.

***

Şişman lastik bisiklet sürmenin patlayıcı büyümesi için bir açıklama, bu karikatürize tekerlekli gezintilerin hevesli bisikletçiler için bir ihtiyacı karşılamasıdır.Birkaç biniciden daha fazlasının, her biri belirli koşullar için ağırlıklı ve tüylü bir dizi okla donanmış okçularmış gibi, bisikletlerinin "sadağından" bahsettiğini duydum.Kaldırım için yol bisikleti, patikalar için dağ bisikleti, şehir için tek vites.Alışveriş, tur, çakıl ve seyir için bisikletler.Takıntılı bir bisikletçi, her mevsim, yüzey ve kullanım için belirli bir sürüşe sahip olabilir.Ancak ilk kalın lastikli bisiklet bir araya getirilene kadar, özellikle kar veya kum için tasarlanmış bir seçenek yoktu.

Şişman bisikletlerin popülaritesi için başka bir açıklama?Sürmek için sadece eğlencelilerherhangiyüzey.

İki ince yorgun bisikletim var: bir yol bisikleti ve bir işe gidip gelme bisikleti.İlk büyük kar yağışında, verandadaki bir rafa giderler ve aylarca görmezden gelinerek asılı kalırlar.Böylece Şubat hafta sonunu Maine Woods'ta bisiklet sürerek geçirme fırsatım olduğunda, bir çekmecenin arkasından bisiklet taytımı çıkardım, çantalarımı topladım ve eğitim programı koordinatörü Erik daSilva'yı aradım.Maine Bisiklet Koalisyonu.AMC'nin Maine Woods ofisi, daSilva ile loca personeli için bazı bisiklet eğitimi ve güvenlik programları yapmak hakkında konuşuyordu ve benim ziyaretim, onun Maine, Orono'daki evinden bir günlük kış sürüşü için gelmesi için mükemmel bir bahaneydi.

DaSilva'nın sadağı, retro üç vitesli, yaslanmış ve tandem olmak üzere dokuz bisiklet alır.DaSilva, otobüsle seyahat ederken terminalden son varış noktasına pedal çevirebilmek için sık sık bagaj bölmesine bir bisiklet koyar."İnançlarımdan biri, arabadan inip bisiklete binmemiz için bize verilen her fırsatı değerlendireceğim," diyor telefonda.Onun için bisiklet sürmek sadece bir günlük iş değil.

DaSilva tüm hayatı boyunca bisiklet sürmüş olsa da, kalın bisikleti beş yıl önce satın aldıktan sonra diğer bisikletlerini hızla yerinden çıkardı."Sadece en güvenilir bisikletim değil, aynı zamanda paramın karşılığını en çok aldığım motosiklet oldu" diyor.Her seferinde günlerce ücra bir ormanda kamp malzemelerini taşımak için kullanıyor;yerel dağ bisikleti parkurlarında dolaşıyor;ve tabii ki bütün kış ona biniyor.Birden fazla park ve mahalleyi kateden, yol boyunca arkadaşlarının evlerinden geçen yeni bir rotayı anlatıyor.Kafamdaki resim, uzun mesafeli bir yolculuktaki yetişkinler değil, arabadaki çocuklar sürüsüdür.yabancı şeyler, küçük kasabalarını dolaşıyor, bisikletle verilen bağımsızlıklarının tadını çıkarıyor.

***

AMC'nin Maine Woods arazisi — 75.000 dönümlük arazi, üç orman evi, 140 millik patika, hepsi eyalet sınırları içinde100 Millik Vahşi Doğakoruma koridoru - on yıldan fazla bir süredir yürüyüş, kürek çekme, sinekle balık tutma ve kros kayağı için önemli bir yer olmuştur.Ancak AMC, en yeni orman evi Medawisla'nın yaklaşık 3 mil güneydoğusundaki Trout Dağı'nda 80 millik tek yollu dağ bisikleti parkurları açtığında, bisikletçiler bölgenin zevklerini daha yakın zamanda keşfettiler.Bunu AMC'nin 90 küsur millik bakımlı kayak pistlerine ekleyin ve bu, Maine'deki kış bisikletine açık en büyük ağlardan birini oluşturur.Bazıları burada bir günlük binicilik için yolculuk yapıyor.Diğerleri konaklama rezervasyonu yapar ve pansiyondan pansiyona pedal çevirir.

Buna rağmen, Medawisla'daki yemek odasında sayıca azım.Kayakçılar masaları toplar.Bir raf kuzu eti ve şarap kadehlerinin başında, günün maceralarını anlatıyorlar ve bir buçuk metre daha düşeceği tahmin edilen yaklaşan kar fırtınası hakkında heyecanla sohbet ediyorlar.Normalde onların heyecanını paylaşırdım ama bu yolculuktan önce bana defalarca iyi bisiklet koşullarının kötü kayak koşulları olduğu ve bunun tersinin de geçerli olduğu söylendi.Bu yüzden, orman evi müdürü tahmini 1 ila 2 inç olarak güncellediğinde ve kayakçılar topluca inlediğinde, masadan sıvıştım ve daSilva'ya bir e-posta gönderdim.Hemen yanıt veriyor: "Başka ne zaman kötü kardan bu kadar mutlu olabiliriz?"

Medawisla'dan bisikletçiler ve kayakçılar, bir sıra kabin arasından Lakeside Trail'e geçebilirler.Oradan, kendi maceranızı seçin.Second Roach Pond'un donmuş genişliğini keşfetmek için sola gidin.Gölün güney kıyısı boyunca rüzgara doğru düz kalın.Ya da sağa dönün ve AMC'nin diğer locaları Little Lyford ve Gorman Chairback'e erişebileceğiniz tepelere ve dağlara gidin.DaSilva ertesi sabah Medawisla'ya vardığında haritaya hızlıca göz atıp üçüncü seçeneği seçiyoruz.

Kulübeden uzağa ve kabinlerin arasından doğuya yöneliyoruz.Şişman bir bisiklete binmek garip bir duygu.Neredeyse hiç şişirilmemiş olan büyük lastikler, ben pedal çevirirken hafifçe zıplıyor ve izdeki tümsekleri yumuşatıyor.Kar ne kadar yumuşak olursa, istenen hava basıncı o kadar düşük olur, bu yüzden inç kare başına yaklaşık 5 pound (psi) sürüyorum.Karşılaştırıldığında, yol bisikleti lastiklerimi 120 psi'ye kadar pompalarım ve kaldırımdaki her çakıl taşını ve çatlağı hissedebilirim.

DaSilva ve ben yan yana sürüyoruz, bisiklet geçmişimiz hakkında sohbet ediyoruz.Hafifçe yükselen ve alçalan patikayla ilk başta gitmek kolay.Sonra Shaw Mountain Cutoff'taki dönüşümüze ulaşıyoruz ve tepelere doğru sağa dönüyoruz.Patika yükselmeye başlar.Kısa süre sonra dörtlülerimde donuk, rahatsız edici bir yanma hissetmeye başladım.Bu yolculuk zorlaşmak üzere.

Nefes almak için duruyorum ve daSilva nazikçe lastiklerimden biraz hava alıyor, böylece lastikler karın içine batmasınlar.Pedal çeviriyoruz, şimdi konuşmanın çoğunu daSilva yapıyor.Bana bir kazada ön dişlerini kırdığı yol yarışı günlerini anlatıyor.Yol bisikletinin hızlı tempolu çılgınlığı, mevcut faaliyetimize göre çok uzak görünüyor.Öfkeyle pedal çeviriyorum ama saatte yaklaşık 5 mil hızla ilerliyorum.

Kulübeye geri döndüğümüzde, Shaw Dağı, zirvenin ikiz zirvelerinin (2.499 ve 2.641 fit) etrafına sıkıca kümelenmiş topografik sarmallarla haritada bir parmak izi gibi görünmüştü.Bir sonraki çataldan sola dönüyoruz ve Skyline Patikası dağın kuzey yamacından geçmeye başlıyor.Tekrar nefes almak için durmam gerekiyor.Yine de ivmemi geri kazanmak kolay değil.Pedallara öfkeyle basıyorum ve iki tekerlekli bir araçta ilk kez bir ebeveynin dengeleyici elinden uzaklaşmayı göze alan küçük bir çocuk gibi öne doğru sallanıyorum.

Desen tekrar tekrar tekrar eder.DaSilva artık uzakta karanlık bir nokta.Sonunda pes edip en dik kısımlara bisikletle çıkıyorum.Dağlarda kayak yapmaya benzediğini düşünerek teselli buluyorum: Sadece sıramı kazanıyorum.Son mil boyunca 600 fitlik yükseklik kazancı mı?Aşağıya indiğimde tüm bu çalışmalar semeresini verecek.Ama önce zirveye dokunmak istiyoruz.DaSilva yetişmemi bekliyor ve beni tekrar eyere bindiriyor.

4 millik bir yolculuğun ardından bisikletlerimizi bırakıp son çeyrek mili zirveye doğru yürüyoruz.O zaman iniş zamanı.DaSilva, dar bir tek şerit şeridini vurarak daha doğrudan bir rota izliyor.Az önce tırmandığımız daha geniş kayak yoluna geri döndüm ve hızımı artırırken yüzüme çarpan rüzgarın tadını çıkardım.Ağaçların arasından bir haykırış duydum - "WOOOO-HOOOOOOO!" - ardından gıcırtılı frenler.Teknik sürüşü daSilva'ya bıraktığım için mutluyum.Gidonu kavradım ve her dönüşte balık kuyruğu yapmak için frenlere dokunarak patikada gümbür gümbür ilerliyorum.Zahmetsiz ve canlandırıcı.

DaSilva benimle buluşmak için patikayı hızlandırdığında tekrar pedal çevirmeye başladım.Çıldırıyor."Az önce yaptığım şey, şimdiye kadar üzerinde bulunduğum en iyi kar yağ bisiklet parkuruydu!"diyor."Pürüzsüz, hızlı, biraz kaygan: Tüm bileşenlere sahipti."

Onun coşkusu ve benim kendi iniş hızımla, kalça yakan tırmanış unutuldu.Adrenalin pompalıyor, sıcak bir yemek için kulübeye dönüyoruz.

***

Patikaları paylaşan bisikletçiler ve kayakçılar çok da uzun zaman önce saçma gelmiyordu.1980'lere kadar bazı girişimci bisikletçiler, sürüşlerini karlı ve kumlu koşullar için yeniden donatmadı.Tıpkı ilk snowboardun iki kayağı birbirine bağlayarak yapıldığı gibi, bu tamirciler geleneksel tekerlekleri tekerlek genişliğini ikiye katlayacak şekilde kaynakladılar.Tanıdık olanı değiştirerek sporun yeni bir versiyonunu yarattılar.

Şişman bisiklet, yaklaşık on yıl önce ana akım bir izleyici kitlesi bulmak için kendin yap kalabalığından ortaya çıktı.2005 yılında Minnesota merkezli bir üretici olan Surly, ilk tüketici yağlı bisiklet olan parlak mor Pugsley'i piyasaya sürdü.Satışlar birkaç yıl içinde patladı.Surly ve başka bir üretici olan Salsa'nın sahibi olan Quality Bicycle Parts, 2010'da yüzde 187, ardından 2011'de yüzde 246 büyüme kaydetti. Trek ve Specialized gibi büyük üreticiler kendi modellerini yapmaya başladılar veBisiklet Satıcısı ve Sektörden Haberler, şişman bisiklet satışları tek bir yılda yüzde 44 artarak 2014'te yaklaşık 37.000 bisiklete ulaştı.

Satışlar o zamandan beri dengelendi, ancak şu anda kullanımda olan on binlerce şişman bisikletle artık o kadar da yeni değiller.Bisikletçiler yıl boyunca her türlü arazide - sadece kum ve karda değil, aynı zamanda geleneksel dağ bisikleti parkurlarında ve kötü hava koşullarındaki yollarda da bisiklet sürerler.Wal-Mart'tan 219 $'a bir tane satın alabilir veya neredeyse tamamen karbondan yapılmış birinci sınıf bir Specialized'e 7.000 $ düşürebilirsiniz.

***

Kulübenin sıcağına geri döndüğümde, iki kâse domates çorbasını höpürdeterek içtim ve sayılamayacak kadar ızgara peynirli sandviçle peşinden koştum.Tamamen bitkinim.Ama patikalar bizi çağırıyor ve çok geçmeden tekrar eyere atlıyoruz.

Bu kez Lakeside Trail'den sola dönüp Second Roach Pond'a doğru ilerliyoruz.DaSilva bir tekerlekli sandalye çıkarır ve bir lastik üzerinde pedal çevirmeye çalışır.Dengesini kaybedip sırt üstü takla attığında kahkahalarla ulumalar atıyor ve şu anda havada tuttuğu bisikleti pedal çevirmeye devam ediyor.

Kısa süre sonra bir tepeden aşağı ve donmuş gölete ateş ediyoruz, burada bir bakıcı karşı kıyıya giden bir yol açtı.DaSilva, buzdan çıkan bir kaya kümesi görür ve hızlanır.En yakın kayaya doğru pedal çevirir ve onu rampa olarak kullanarak havaya fırlar.Hepsini deneyene kadar sonraki ve sonraki atlamak için sapar.

Nihayet kuzey kıyısına doğru yola çıktığımızda, patikayı tamamen görmezden geliyor, rüzgarın engellediği buz parçaları arasından örülüyor ve kar birikintilerini patlatarak geçiyoruz.DaSilva bir açıklık görene kadar bir yarımadaya paralel ilerliyoruz.Bir kar yığınının içinden geçiyor ve ağaçlara doğru giden tek yollu bir dizi halinde ilerliyor.Açık buzdan çıktığımızda, düz bir çizgide sürmeye odaklanmalıyız.Derin toz, sağa veya sola birkaç santim saparsak bizi bataklık gibi yutmakla tehdit ediyor.Alçaktan sarkan dalların altından eğiliyoruz, daha kolay viteslere geçiyoruz ve kardan çıkan kayaların ve köklerin üzerinden yuvarlanıyoruz.

Budur.Bu şişman bisikletinin neşesi.Buz üzerinde seyir, ardından ormana doğru yuvarlanma.Bu benim çocukluk hayallerimin bisikleti: yoluna çıkan neredeyse her şeyi devirebilen iki tekerlekli canavar bir kamyon.Bir dağa tırmanmaya çalışmadan önce iki kez düşünün.

DAHA FAZLASINI ÖĞRENİN: BASKI YOK

Şişman bisiklet sürme ve bakım, çok belirgin iki istisna dışında geleneksel dağ bisikletlerine benzer: normalden daha düşük hava basıncı gerektiren dev lastikler.Dan Meyer, kadrolu yazarMacera Bisikletçisi,Şişman bisikletini yıl boyunca Missoula, Mont. yakınlarındaki parkurlarda kullanıyor ve şişirme ve söndürme için aşağıdaki yönergeleri sunuyor:

Kaldırım: İnç kare başına 8 ila 10 pound (psi)
Paketlenmiş kir: 5 - 8 psi
Kar ve kum: 2 ila 3 psi

Karlı koşullar, sıcaklığa ve bakıma bağlı olarak büyük ölçüde değişir ve anında ayarlamanız gerekebilir.Yine de, Meyer ölçeğinin yüksek ve alçak noktalarına yaklaşırken dikkatli olun.Basıncınız ne kadar düşük olursa, sert bir şeye çarparsanız jantlara zarar verme riskiniz o kadar artar.Aralığın diğer ucunda, bu büyük lastiklerdeki daha yüksek basınç, jantlara muazzam bir kuvvet uygulayarak hasara neden olabilir.

Hiçbir ayarlama, bazı izleri lastiklerinizden koruyamaz.Meyer, "Çok amaçlı bir parkurdaysanız, hava sıcak ve koşullar yumuşaksa, biraz zarar vereceksiniz" diyor."Kendinizi kara batarken bulursanız ve çekiş gücü için savaşıyorsanız, muhtemelen sürmek için çok sıcaktır."

Kaynak: outdoor.org

Katlanır hareketlilik scooter