1. Ayusin ang taas ng saddle at handlebar bago gamitin ang electric bicycle upang matiyak ang ginhawa sa pagsakay at mabawasan ang pagkapagod.Ang taas ng saddle at handlebar ay dapat mag-iba sa bawat tao.Sa pangkalahatan, ang taas ng saddle ay angkop para sa rider na mapagkakatiwalaang hawakan ang lupa gamit ang isang paa (ang buong sasakyan ay dapat na panatilihing patayo).
Ang taas ng mga manibela ay angkop para sa mga bisig ng mangangabayo upang maging patag, ang mga balikat at mga braso ay nakakarelaks.Ngunit ang pagsasaayos ng saddle at ang manibela ay dapat munang tiyakin na ang lalim ng pagpasok ng overtube at ang tangkay ay dapat na mas mataas kaysa sa linya ng marka ng kaligtasan.
2. Bago gamitin ang electric bicycle, suriin at ayusin ang preno sa harap at likuran.Ang preno sa harap ay kinokontrol ng kanang brake lever, at ang rear brake ay kinokontrol ng kaliwang brake lever.Ang mga preno sa harap at likuran ay dapat i-adjust upang mapagkakatiwalaan ang mga ito kapag ang kaliwa at kanang mga hawakan ng preno ay umabot sa kalahati ng stroke;ang mga sapatos ng preno ay dapat palitan sa oras kung sila ay labis na nasuot.
3. Suriin ang higpit ng kadena bago gamitin ang electric bicycle.Kung ang kadena ay masyadong masikip, ang pedal ay matrabaho kapag nakasakay, at ito ay madaling manginig at kuskusin sa ibang mga bahagi kung ang kadena ay masyadong maluwag.Ang sag ng chain ay mas mabuti na 1-2mm, at maaari itong maiayos nang maayos kapag nakasakay nang walang pedal.
Kapag inaayos ang chain, paluwagin muna ang rear wheel nut, i-screw in at out ang kaliwa at kanang chain adjusting screws nang pantay-pantay, ayusin ang higpit ng chain, at muling higpitan ang rear wheel nut.
4. Suriin ang lubrication ng chain bago gamitin ang electric bicycle.Pakiramdam at pagmasdan kung ang chain shaft ng chain ay umiikot nang flexible at kung ang mga chain link ay lubhang nabubulok.Kung ito ay corroded o ang pag-ikot ay hindi nababaluktot, magdagdag ng tamang dami ng lubricating oil, at palitan ang chain sa mga seryosong kaso.
5. Bago sumakay ng de-kuryenteng bisikleta, suriin kung ang presyur ng gulong, flexibility ng manibela ng manibela, flexibility ng pag-ikot ng gulong sa harap at likuran, circuit, lakas ng baterya, mga kondisyon sa pagtatrabaho ng motor, at mga ilaw, mga sungay, mga fastener, atbp. ay nakakatugon sa mga kinakailangan para sa paggamit.
(1) Ang hindi sapat na presyur ng gulong ay magpapataas ng friction sa pagitan ng gulong at ng kalsada, at sa gayon ay magpapaikli sa mileage;babawasan din nito ang flexibility ng pagliko ng manibela, na makakaapekto sa ginhawa at kaligtasan ng pagsakay.Kapag ang presyon ng hangin ay hindi sapat, ang presyon ng hangin ay dapat idagdag sa oras, at ang presyon ng gulong ay dapat na alinsunod sa inirerekomendang presyon ng hangin sa "Manwal ng Pagtuturo ng E-Bike" o ang tinukoy na presyon ng hangin sa ibabaw ng gulong.
(2) Kapag ang manibela ay hindi nababaluktot sa pag-ikot, may mga jam, dead spot o masikip na spot, dapat itong lubricated o iakma sa oras.Ang lubrication ay karaniwang gumagamit ng mantikilya, calcium-based o lithium-based na grasa;kapag nag-aayos, pakawalan muna ang front fork lock nut at paikutin ang front fork sa itaas na bloke.Kapag natutugunan ng flexibility ng pag-ikot ng handlebar ang mga kinakailangan, i-lock ang front fork lock nut.
(3) Ang mga gulong sa harap at likuran ay hindi sapat na kakayahang umangkop upang paikutin, na magpapataas ng rotational friction at magpapataas ng konsumo ng kuryente, at sa gayon ay mababawasan ang mileage.Samakatuwid, sa kaso ng pagkabigo, dapat itong lubricated at mapanatili sa oras.Sa pangkalahatan, ang grasa, calcium-based o lithium-based na grasa ay ginagamit para sa pagpapadulas;kung ang baras ay may sira, ang bakal na bola o baras ay maaaring palitan.Kung ang motor ay may sira, dapat itong ayusin ng isang propesyonal na yunit ng pagpapanatili.
(4) Kapag sinusuri ang circuit, i-on ang power switch upang suriin kung ang circuit ay naka-unblock, kung ang mga konektor ay matatag at mapagkakatiwalaan na nakapasok, kung ang fuse ay gumagana nang maayos, lalo na kung ang koneksyon sa pagitan ng terminal ng output ng baterya at ang cable ay matatag at maaasahan.Ang mga pagkakamali ay dapat na maalis sa oras.
(5) Bago maglakbay, suriin ang lakas ng baterya at hatulan kung sapat ang lakas ng baterya ayon sa mileage ng biyahe.Kung ang baterya ay hindi sapat, dapat itong maayos na tinulungan ng pagsakay ng tao upang maiwasan ang under-voltage na gawain ng baterya.
(6) Dapat ding suriin ang gumaganang kondisyon ng motor bago bumiyahe.Simulan ang motor at ayusin ang bilis nito para maobserbahan at pakinggan ang takbo ng motor.Kung mayroong anumang abnormalidad, ayusin ito sa oras.
(7) Bago gumamit ng mga de-kuryenteng bisikleta, suriin ang mga ilaw, busina, atbp., lalo na sa gabi.Ang mga headlight ay dapat na maliwanag, at ang sinag sa pangkalahatan ay dapat mahulog sa hanay na 5-10 metro sa harap ng harap ng kotse;ang busina ay dapat na malakas at hindi namamaos;ang turn signal ay dapat na kumikislap nang normal, ang steering indicator ay dapat na normal, at ang light flashing frequency ay dapat na 75-80 beses bawat minuto;Ang display ay dapat na normal.
(8) Bago maglakbay, suriin kung ang mga pangunahing fastener ay nakakabit, tulad ng mga fastener para sa pahalang na tubo, ang patayong tubo, ang siyahan, ang saddle tube, ang gulong sa harap, ang gulong sa likuran, ang ilalim na bracket, ang lock nut, ang pedal, atbp. Hindi ito dapat kumalas.Kung ang mga fastener ay maluwag o nahuhulog, dapat itong higpitan o palitan sa oras.
Ang inirerekomendang torque ng bawat fastener ay karaniwang: 18N.m para sa handlebar, handlebar, saddle, saddle tube, front wheel, at pedals, at 30N.m para sa bottom bracket at rear wheel.
6. Subukang huwag gumamit ng zero starting (nagsisimula sa lugar) para sa mga de-kuryenteng bisikleta, lalo na sa mga lugar na may kargamento at paakyat.Kapag nagsisimula, dapat kang sumakay muna nang may lakas ng tao, at pagkatapos ay lumipat sa de-koryenteng pagmamaneho kapag naabot ang isang tiyak na bilis, o direktang gumamit ng electric assisted driving.
Ito ay dahil kapag nagsisimula, ang motor ay dapat munang malampasan ang static friction.Sa oras na ito, ang kasalukuyang ay medyo malaki, malapit sa o kahit na maabot ang kasalukuyang pagtutol, upang ang baterya ay gumagana sa mataas na kasalukuyang at pinabilis ang pinsala ng baterya.
Oras ng post: Hul-30-2020