PAANO MAGPATABA NG BIKE: ULAT NG ISANG FIRST-TIMER (SA TAGTAGlamig, HINDI KULANG!)

Ang may-akda ay gumuhit ng mga titig (ang mga gulong!) at nakakakuha ng mga tip sa kung paano magpataba ng bisikleta sa taglamig, malalim sa Maine Woods.

Ang mga matabang bisikleta ay nakakakuha ng pansin.Nalinlang gamit ang bulbous na gulong na may sukat na 3, 4, kahit 5 pulgada ang lapad, ang mga ito ay mas dune buggy kaysa sa mountain bike.At habang pinapayagan ng mga gulong na iyon ang mga siklista na gumulong sa halos anumang lupain, nakakakuha din sila ng mga komento mula sa mga bystanders.Na nangangahulugan na ako ay higit pa sa isang maliit na self-conscious habang inaayos ko ang upuan sa aking nirentahang Trek Farley (lapad ng gulong: 4.5 pulgada) sa parking area ng AMC'sMedawisla Lodge & Cabinssa Maine Woods.Naka-bundle sa winter layers at clunky snow boots, nakikita ko ang isang disenteng pagkakataon ng kahihiyan sa 50 nagyeyelong talampakan sa pagitan ko at ng trailhead.

"Iyan ang pinakamalaking gulong kailanman!"bulalas ng isang babae habang nilalampasan niya ako sa cross-country ski boots.Ang isa pang skier ay lumakad para tingnan nang malapitan at sinabing sinubukan lang niya ang matabang pagbibisikleta sa unang pagkakataon noong nakaraang linggo.

Nakasuot ang seat set at helmet, hindi na ako makapagdelay pa.Idinayan ko ang isang paa sa ibabaw ng bisikleta, umupo sa saddle, at nagsimulang gumulong.May katotohanan sa cliché na hindi mo malilimutan kung paano sumakay ng bisikleta, ngunit nababalewala nito ang katotohanang iba ang pakiramdam ng bawat bisikleta.Ang matabang bike na ito ay hindi kasing liksi ng aking road bike.Hindi ako gagawa ng anumang masikip na pagliko sa tangke na ito, ngunit ito ay dumadagundong sa nagyeyelong lote nang walang pahiwatig ng pagdulas.Nagpedal ako sa trail at dahan-dahang binilisan ang takbo.Isang skier ang huminto para panoorin akong dumaan.“Hoy, mukhang masaya yan ah!”sabi niya.Oo.Oo, ito ay.

***

Ang isang paliwanag para sa napakalaking paglaki ng matabang gulong na pagbibisikleta ay ang mga cartoonish na gulong na rides na ito ay pumupuno sa pangangailangan para sa mga masugid na siklista.Nakarinig ako ng higit sa ilang rider na tumutukoy sa kanilang "quiver" ng mga bisikleta, na para bang sila ay mga mamamana na armado ng hanay ng mga arrow, bawat isa ay may timbang at may balahibo para sa mga partikular na kondisyon.Isang road bike para sa pavement, isang mountain bike para sa mga trail, isang single-speed para sa lungsod.Mga bisikleta para sa pamimili, paglilibot, graba, at paglalakbay.Ang isang obsessive na siklista ay maaaring magkaroon ng isang partikular na biyahe para sa bawat season, surface, at paggamit.Ngunit hanggang sa ang unang matabang gulong bike ay pinagsama-sama, walang opsyon na partikular na idinisenyo para sa snow o buhangin.

Isa pang paliwanag para sa katanyagan ng fat bikes?Masaya lang silang sumakayanumanibabaw.

Nagmamay-ari ako ng dalawang manipis na pagod na bisikleta: isang road bike at isang commuting bike.Sa unang malaking pag-ulan ng niyebe, pumunta sila sa isang rack sa balkonahe at nakabitin, hindi pinansin, nang maraming buwan.Kaya't nang magkaroon ako ng pagkakataong gumugol ng katapusan ng linggo ng Pebrero sa pagsakay sa Maine Woods, kinuha ko ang aking cycling tights mula sa likod ng drawer ng dresser, inimpake ang aking mga bag, at tinawagan si Erik daSilva, ang education program coordinator para saKoalisyon ng Bisikleta ng Maine.Ang opisina ng Maine Woods ng AMC ay nakikipag-usap sa daSilva tungkol sa paggawa ng ilang programa sa edukasyon sa bisikleta at kaligtasan para sa mga kawani ng lodge, at ang aking pagbisita ay ang perpektong dahilan para sa kanya upang magmaneho mula sa kanyang tahanan sa Orono, Maine, para sa isang araw ng pagsakay sa taglamig.

Ang quiver ng DaSilva ay may hawak na siyam na bisikleta, kabilang ang isang retro three-speed, isang recumbent, at isang tandem.Kapag bumabyahe siya sakay ng bus, madalas na naglalagay ng bisikleta si daSilva sa kompartamento ng bagahe para makapagpedal siya sa kanyang huling hantungan mula sa terminal."Isa sa aking mga paniniwala ay ang anumang pagkakataon na ibigay sa amin na bumaba sa kotse at sumakay sa isang bisikleta, sasamantalahin ko," sabi niya sa telepono.Para sa kanya, hindi lang pang-araw-araw na trabaho ang pagbibisikleta.

Bagama't buong buhay niyang nagbibisikleta si daSilva, mabilis na naalis ng kanyang matabang bisikleta ang iba pa niyang rides matapos niyang bilhin ito limang taon na ang nakararaan."Ito ay hindi lamang ang aking pinaka-maaasahang bike kundi pati na rin ang bike na nakuha ko ang pinakamaraming bang para sa aking pera," sabi niya.Ginagamit niya ito upang mag-ferry ng mga gamit sa kamping sa liblib na kagubatan nang ilang araw sa bawat pagkakataon;nag-cruise siya sa paligid ng kanyang lokal na mountain bike trail;at, siyempre, sinasakyan niya ito sa buong taglamig.Inilarawan niya ang isang kamakailang ruta na dumaan sa maraming parke at kapitbahayan, na dumadaan sa mga bahay ng mga kaibigan sa daan.Ang nasa isip ko ay hindi mga matatandang nasa malayong biyahe kundi ang grupo ng mga bata saMga Bagay na Estranghero, nililikot ang kanilang maliit na bayan, ninanamnam ang kanilang kasarinlan na ibinigay sa bisikleta.

***

Ang lupain ng Maine Woods ng AMC—75,000 ektarya, tatlong lodge, 140 milya ng trail, lahat ay nasa loob ng estado100-Mile Wildernessconservation corridor—ay naging pangunahing destinasyon ng hiking, paddling, fly-fishing, at cross-country ski sa loob ng mahigit isang dekada.Ngunit natuklasan ng mga siklista ang kagalakan ng lugar kamakailan, nang buksan ng AMC ang 80 milya ng single-track mountain bike trails sa Trout Mountain, mga 3 milya sa timog-silangan ng pinakabagong lodge nito, Medawisla.Idagdag iyon sa 90-odd na milya ng mga groomed ski trail ng AMC, at ginagawa nito ang isa sa pinakamalaking network sa Maine na bukas para sa winter cycling.Ilang paglalakbay dito para sa isang araw ng pagsakay.Ang iba ay nag-book ng pananatili at nagpedal lodge-to-lodge.

Ganun pa man, sa dining room sa Medawisla, daig pa ako.Inaayos ng mga skier ang mga mesa.Sa isang rack ng tupa at baso ng alak, ikinuwento nila ang mga pakikipagsapalaran sa araw na iyon at nasasabik silang nag-uusap tungkol sa paparating na snowstorm na hinulaang bababa ng kalahating talampakan.Kadalasan ay ibinabahagi ko ang kanilang kaguluhan, ngunit bago ang paglalakbay na ito, paulit-ulit akong sinabihan na ang magandang kondisyon sa pagbibisikleta ay masamang kondisyon ng ski at kabaliktaran.Kaya't nang i-update ng manager ng lodge ang forecast sa 1 hanggang 2 pulgada at ang mga skier ay nagpakawala ng sama-samang pag-ungol, lumayo ako sa mesa at nagpadala ng e-mail sa daSilva.Agad siyang tumugon: “Kailan pa tayo magiging masaya sa masamang snow?”

Mula sa Medawisla, maaaring mag-thread ang mga siklista at skier sa pagitan ng isang hanay ng mga cabin patungo sa Lakeside Trail.Mula doon, piliin ang iyong sariling pakikipagsapalaran.Pumunta sa kaliwa para tuklasin ang nagyelo na kalawakan ng Second Roach Pond.Manatiling tuwid sa hangin sa kahabaan ng timog na baybayin ng lawa.O lumiko sa kanan at tumungo sa mga burol at bundok, kung saan maaari mong ma-access ang iba pang lodge ng AMC, ang Little Lyford at Gorman Chairback.Kapag dumating ang daSilva sa Medawisla sa susunod na umaga, mabilis kaming tumingin sa mapa at piliin ang pangatlong opsyon.

Pumunta kami sa silangan, malayo sa lodge at sa pagitan ng mga cabin.Ito ay isang kakaibang sensasyon, nakasakay sa isang matabang bike.Ang malalaking gulong, na halos hindi napalaki, ay dahan-dahang tumatalbog habang ako ay nagpedal, na pinapakinis ang mga bukol sa daanan.Kung mas malambot ang snow, mas mababa ang kanais-nais na presyon ng hangin, kaya nakasakay ako sa mga 5 pounds bawat square inch (psi).Sa paghahambing, nagbo-bomba ako ng aking mga gulong sa road bike hanggang sa 120 psi at ramdam ko ang bawat maliit na bato at bitak sa simento.

Magkatabing sumakay kami ni DaSilva, nag-uusap tungkol sa aming mga background sa pagbibisikleta.Madali lang sa una, na may dahan-dahang pagtaas-baba ng trail.Pagkatapos ay narating namin ang aming turn sa Shaw Mountain Cutoff at kumanan sa mga burol.Nagsisimula nang tumaas ang trail.Maya-maya ay nagsimula na akong makaramdam ng mapurol, nakakabagabag na paso sa aking quads.Malapit nang maging mahirap ang biyaheng ito.

Huminto ako para habulin ang aking hininga, at magiliw na pinalabas ni daSilva ang hangin sa aking mga gulong upang hindi ito lumubog sa niyebe.Nagpedal kami, si daSilva ang nag-uusap ngayon.Sinasabi niya sa akin ang tungkol sa mga araw ng karera niya sa kalsada, noong natanggal niya ang kanyang mga ngipin sa harap sa isang pagbangga.Ang mabilis na siklab ng pagbibisikleta sa kalsada ay tila isang malayong kaugnayan sa aming kasalukuyang aktibidad.Nagpepedal ako nang galit ngunit gumagalaw ng halos 5 milya bawat oras.

Bumalik sa lodge, ang Shaw Mountain ay mukhang fingerprint sa mapa, na may mga topographical whorls na mahigpit na nakakumpol sa paligid ng twin peak ng summit (2,499 at 2,641 feet).Kumaliwa kami sa susunod na sangang-daan, at nagsimulang tumawid ang Skyline Trail sa hilagang balikat ng bundok.Kailangan kong huminto para makahinga ulit.Ang pagbawi ng aking momentum ay walang simoy, bagaman.Galit na galit akong nagbomba ng mga pedal at umaalog-alog pasulong na parang bata sa isang two-wheeler, na nakikipagsapalaran palayo sa nagpapatatag na kamay ng magulang sa unang pagkakataon.

Ang pattern ay paulit-ulit.Ang DaSilva ay isa na ngayong madilim na tuldok sa di kalayuan.Sa kalaunan ay sumuko ako at naglakad sa bisikleta sa pinakamatarik na mga seksyon.Naaaliw ako sa pag-iisip na para itong backcountry skiing: I'm just earning my turns.Ang 600 talampakan ng pagtaas ng elevation sa huling milya?Magbubunga ang lahat ng gawaing ito kapag lumipad na ako pabalik.Pero gusto muna nating hawakan ang summit.Hinihintay ako ni DaSilva na maabutan at hinihimok akong bumalik sa saddle.

Pagkatapos ng 4 na milya ng pagsakay, itinapon namin ang aming mga bisikleta at naglalakad sa huling quarter-milya patungo sa summit.Pagkatapos ay oras na upang bumaba.DaSilva ay tumatagal ng mas direktang ruta, pagbaril sa isang makitid na strip ng single-track.Bumalik ako sa mas malawak na ski trail na kakaakyat pa lang namin at ninanamnam ang hangin sa aking mukha habang bumibilis ako.Nakarinig ako ng sigaw sa mga puno—“WOOOO-HOOOOOO!”—na sinundan ng tili ng preno.Natutuwa akong iniwan ko ang teknikal na pagsakay sa daSilva.Hinawakan ko ang aking mga manibela at dumagundong sa trail, tinatapik ang preno sa fishtail sa bawat pagliko.Ito ay walang kahirap-hirap at kasiya-siya.

Kakasimula ko pa lang magpedal ulit nang itinaas ni daSilva ang trail para salubungin ako.Nagra-raving siya."Ang ginawa ko lang ay ang nag-iisang pinakamahusay na snow fat bike trail na napuntahan ko!"sabi niya."Makinis, mabilis, medyo madulas: Mayroon itong lahat ng mga sangkap."

Sa kanyang sigla at pagmamadali ng sarili kong pagbaba, nakalimutan ang pag-akyat sa hita.Adrenaline pumping, bumalik kami sa lodge para sa isang mainit na pagkain.

***

Ang mga siklista at skier na nagbabahagi ng mga trail ay tila walang katotohanan noong nakaraan.Noong 1980s lang na-retrofit ng ilang masisipag na bikers ang kanilang mga rides para sa snow at mabuhangin na kondisyon.Kung paanong ang unang snowboard ay ginawa sa pamamagitan ng pagkakabit ng dalawang ski, ang mga tinkerer na ito ay hinangin ang mga tradisyonal na gulong sa dobleng lapad ng gulong.Sa pamamagitan ng pagsasaayos ng pamilyar, lumikha sila ng bagong bersyon ng isport.

Ang matabang pagbibisikleta ay lumabas mula sa do-it-yourself crowd para humanap ng mainstream audience mga isang dekada na ang nakalipas.Noong 2005, ipinakilala ng Surly, isang manufacturer na nakabase sa Minnesota, ang unang consumer fat bike, ang maliwanag na purple na Pugsley.Ang mga benta ay sumabog sa loob ng ilang taon.Ang Quality Bicycle Parts, na nagmamay-ari ng Surly at isa pang tagagawa, si Salsa, ay nakakita ng 187 porsiyentong paglago noong 2010 na sinundan ng 246 porsiyentong paglago noong 2011. Ang mga pangunahing tagagawa, gaya ng Trek at Specialized, ay nagsimulang gumawa ng sarili nilang mga modelo at, ayon saNagtitingi ng Bisikleta at Balita sa Industriya, ang benta ng fat bike ay tumalon ng 44 porsiyento sa isang taon, sa halos 37,000 bikes, noong 2014.

Bumaba na ang mga benta, ngunit sa sampu-sampung libong matabang bisikleta na ginagamit na ngayon, hindi na sila masyadong nobela.Sinasakyan sila ng mga siklista sa buong taon, sa lahat ng lupain—hindi lamang sa buhangin at niyebe kundi pati na rin sa mga tradisyunal na mountain bike trail at sa mga kalsada sa masamang panahon.Maaari kang bumili ng isa sa Wal-Mart sa halagang $219 o mag-drop ng $7,000 sa isang top-of-the-line na Specialized na halos ganap na ginawa mula sa carbon.

***

Bumalik sa init ng lodge, humigop ako ng dalawang mangkok ng sopas ng kamatis at hinabol iyon ng sapat na inihaw na keso sandwich upang mawala ang bilang.Ako ay lubos na naubos.Ngunit ang mga landas ay umaalingawngaw, at sa lalong madaling panahon ay lumukso kami pabalik sa saddle.

Sa pagkakataong ito, kumaliwa kami sa Lakeside Trail at patungo sa Second Roach Pond.Nag-pop ng wheelie si DaSilva at sinubukang magpedal sa isang gulong.Kapag nawalan siya ng balanse at napabalikwas siya sa kanyang likuran, humahagulgol siya ng tawa, pa rin ang pagpedal sa bisikleta na hawak niya ngayon sa hangin sa itaas niya.

Di-nagtagal ay bumaril kami sa isang burol at papunta sa nagyeyelong lawa, kung saan ang isang tagapag-ayos ay naglatag ng landas patungo sa tapat ng baybayin.Nakita ng DaSilva ang isang kumpol ng mga malalaking bato na umuusbong mula sa yelo at bumilis ito.Siya pedals patungo sa pinakamalapit na bato at, gamit ito bilang isang ramp, ilulunsad sa hangin.Siya swerves upang tumalon sa susunod at sa susunod hanggang sa siya ay sinubukan ang lahat ng mga ito.

Nang sa wakas ay tumungo na kami sa hilagang baybayin, lubusan naming binabalewala ang daanan, humahabi sa pagitan ng mga patak ng yelo na nababahiran ng hangin at sumasabog sa mga pag-anod ng niyebe.Sumakay kami parallel sa isang peninsula hanggang sa makakita ng siwang ang daSilva.Siya ay nag-aararo sa isang snowbank at papunta sa isang sinulid ng nakaimpake na single-track na patungo sa mga puno.Kapag nakaalis na sa malawak na bukas na yelo, kailangan nating tumuon sa pagsakay sa isang tuwid na linya.Ang malalim na pulbos ay nagbabanta na lalamunin tayo tulad ng kumunoy kung lumiko tayo ng ilang pulgada sa kanan o kaliwa.Dumudulog kami sa ilalim ng mababang mga sanga, bumababa sa mas madaling mga gear, at gumugulong sa mga bato at mga ugat na bumubulusok sa niyebe.

Heto na.Ito ang kagalakan ng matabang pagbibisikleta.Naglalayag sa yelo pagkatapos ay gumulong sa kagubatan.Ito ang bisikleta ng aking mga pangarap noong bata pa ako: isang dalawang gulong na halimaw na trak na maaaring gumulong sa halos anumang bagay sa landas nito.Mag-isip ka lang ng dalawang beses bago mo subukang umakyat ng bundok.

MATUTO PA: WALANG PRESSURE

Ang pagsakay at pagpapanatili ng fat bike ay katulad ng sa tradisyonal na mga mountain bike, na may dalawang napakakilalang eksepsiyon: ang mga higanteng gulong, na nangangailangan ng mas mababang presyon ng hangin kaysa sa karaniwan.Dan Meyer, isang staff writer para saAdventure Cyclist,sumasakay sa kanyang matabang bisikleta sa buong taon sa mga trail malapit sa Missoula, Mont., at nag-aalok ng mga sumusunod na alituntunin para sa pagpapalaki at pag-deflating:

Pavement: 8 hanggang 10 pounds bawat square inch (psi)
Naka-pack na dumi: 5 hanggang 8 psi
Niyebe at buhangin: 2 hanggang 3 psi

Malaki ang pagkakaiba ng mga kondisyon ng maniyebe, depende sa temperatura at pag-aayos, at maaaring kailanganin mong mag-adjust kaagad.Mag-ingat kapag lumalapit sa mataas at mababang dulo ng sukat ni Meyer, bagaman.Kung mas mababa ang iyong presyon, mas malaki ang panganib na masira ang mga rims kung matamaan mo ang isang bagay.Sa kabilang dulo ng hanay, ang mas mataas na presyon sa malalaking gulong na iyon ay naglalagay ng matinding puwersa sa mga rim, na maaaring magdulot ng pinsala.

Walang halaga ng pagsasaayos ang makakapagprotekta sa ilang trail mula sa iyong mga gulong."Kung ikaw ay nasa isang multiuse trail, ito ay mainit-init, at ang mga kondisyon ay malambot, makakagawa ka ng ilang pinsala," sabi ni Meyer."Kung nakita mo ang iyong sarili na lumulubog sa niyebe at nakikipaglaban ka para sa traksyon, malamang na masyadong mainit para sumakay."

Pinagmulan:outdoors.org

Folding mobility scooter