Ang pag-charge ay tulad ng isang bug para sa isang de-koryenteng kotse, at kung isang araw, ang de-kuryenteng sasakyan ay maalis ang naka-charge na tumpok at hindi na kailangang lumingon sa paligid para sa pag-charge, mas madali ang pag-charge kaysa sa pag-refuel.
Tingnan dito dapat maunawaan ng lahat ang paksang tatalakayin ngayon, wireless charging.Ngunit hindi tulad ng wireless charging na naka-park sa isang parking space, pinag-uusapan natin ang pag-charge habang nagmamaneho.Siyempre, mayroon din itong napaka-akademikong pangalan, na tinatawag na electric vehicle dynamic charging (DEVC) na teknolohiya.
Isipin na ang mga de-koryenteng sasakyan ay hindi kailangang sadyang singilin, maaari silang ma-recharge sa kalsada araw-araw, at ang mga benepisyo ay marami.Una sa lahat, ang baterya ay maaaring "mababawasan", dahil maaaring anumang oras, kahit saan upang i-charge ang kotse, kaya ang malaking kapasidad ng baterya ay hindi kailangan, ang karga ng sasakyan ay bababa din.
Pangalawa, ang pagsingil ay hindi na kailangang maghintay, ngayon ang pag-charge ng de-kuryenteng sasakyan ay hindi maaaring maging kasing maginhawa ng pag-refueling ng trak ng gasolina, at ang wireless charging ay maaaring bukas at singilin, bawasan ang gastos ng oras.Sa wakas nalutas ang problema ng saklaw, electric sasakyan hanay ay wireless lihiya, mileage pagkabalisa problema ay hindi umiiral.
Mukhang magandang ideya?Sa teorya, hindi mahirap ipatupad.Tingnan muna natin ang prinsipyo nito.
Una, ano ang wireless charging?
O magsimula sa wireless charging.Alam namin na nakadepende ang wireless charging sa kasalukuyang at magnetic field, at madalas na ginagawa nang magkasama ang kuryente at magnetism.
Noong 1819, naobserbahan ng Danish na siyentipiko na si Oster na kung mayroong electric current sa isang wire, isang magnetic field ang bubuo sa paligid nito.Nang maglaon, natuklasan na ang magnetic field na nabuo sa pamamagitan ng pag-ikot sa wire sa isang singsing, o kahit na pagbabalot nito sa isang coil, ay magiging mas malakas at mas puro, na kilala bilang kasalukuyang magnetic effect.
Noong 1831, natuklasan ni Faraday na kung ang isang magnet o iba pang pinagmumulan ng magnetic field ay malapit sa isang coil na walang kasalukuyang, isang induction current ang nabuo sa coil, na kilala bilang electromagnetic induction.
Kaya't kung paano hayaang gumana ang kuryente at magnetism, matatag upang bigyan tayo ng kasalukuyang?
Kailangan namin ng dalawang coil upang palakasin ang isa, at pagkatapos ay mayroong magnetic field sa paligid ng coil, at pagkatapos ay sumandal kami sa kabilang coil, at pagkatapos ay may electric current ang coil.Ang kasalukuyang ay nakadirekta sa baterya at ang wireless charge ay kumpleto na.
Ginamit sa larangan ng automotive, ito ay electromagnetic induction wireless charging.
Pinapakain namin ang coil siton sa lupa, at habang nagbabago ang kasalukuyang laki at direksyon, ang magnetic field sa paligid ng coil ay malakas at nagbabago ang direksyon, na bumubuo ng isang interactive na magnetic field.Ang coil ng chassis ng sasakyan ay nasa isang pabago-bagong magnetic field, at isang interactive na kasalukuyang nabubuo sa loob ng coil, na muling pinoproseso sa pamamagitan ng isang serye ng mga circuit upang singilin ang baterya.
Pangalawa, pinilit na lumabas sa obsessive-compulsive wireless charging
Ang electromagnetic induction wireless charging ay isang teknolohiya na mas gustong gamitin ng mga pangunahing kumpanya ng sasakyan sa maagang yugto ng pag-aaral ng wireless charging.
Ang Mercedes-Benz, Audi, Volvo at iba pang kumpanya ng kotse ay nakabuo ng ilang electromagnetic induction wireless charging na modelo.
May parang cushion na bagay sa parking lot, ngunit isa talaga itong pangunahing coil na lumilikha ng magnetic field.Ang chassis ng isang sasakyan na maaaring gamitin para sa wireless charging ay magkakaroon din ng coil, na tinatawag nating secondary coil, upang makabuo ng current.
Ngunit ang electromagnetic induction wireless charging ay may malaking sagabal, iyon ay distansya.Ang pamamaraan na ito ay inilaan upang makabuo ng kasalukuyang, at ang dalawang coils ay dapat na "mahigpit na tahiin" sa tapat, at sa sandaling mayroong isang paglihis, ang kasalukuyang ay hindi bubuo.
Kaya ang ganitong teknolohiya ay madalas na nangangailangan ng tumpak na teknolohiya ng awtomatikong paradahan upang iparada ang sasakyan sa itaas lamang ng wireless charging mat.
Parang hassle, di ba?Ito ay tungkol sa pagsanay sa lahat ng ritmo ng Virgo at obsessive compulsive disorder.
Kaya ang mga siyentipiko ay nagtatrabaho sa isa pang teknolohiya ng wireless charging, magnetic field resonance wireless charging.Alam namin na kapag ang dalawang bagay ay gumamit ng parehong panginginig ng boses, o tumunog sa isang partikular na frequency, maaari silang magpalitan ng enerhiya ng isa't isa.
Magnetic field resonance, ay ang pangunahing likaw upang makabuo ng isang nakapirming dalas ng panginginig ng boses ng magnetic field, iyon ay, matunog magnetic field, at pagkatapos ay ang pangalawang likaw magnetic field vibration dalas ay ang parehong, na nagreresulta sa lagong, at sa huli makamit ang enerhiya transfer.
Noong 2007, matagumpay na naiilawan ng koponan ng MIT ang isang 60W na bumbilya na 2m ang layo na may electromagnetic resonance.
Sa sektor ng automotive, nag-eksperimento ang Toyota noong 2012 sa pamamagitan ng pagdaragdag ng pangalawang coil sa isang plug-in hybrid na Prius na nagvibrate sa isang partikular na frequency.Mayroong resonant magnetic field sa parking space, at kapag nag-vibrate silang lahat sa parehong frequency, binago ng pangalawang coil ang kasalukuyang ng resonant magnetic field.
Ang output power ng wireless power supply system na ito ay 2kW.Ang paggamit ng mga frequency band ay isang internationally agreed 85kHz, na may power transmission efficiency na humigit-kumulang 80%.
Sa eksperimento sa pag-verify na ito, ang distansya sa pagitan ng resonant magnetic field sa lupa at ng pangalawang coil sa ilalim ng sasakyan ay humigit-kumulang 15cm.Ang maximum na pinapayagang hanay para sa pahalang na misalignment ay ang lapad ng isang gulong (mga 20cm).
Ipinakilala din ng Qualcomm ang isang wireless charging system na tinatawag na Halo, ngunit nanatili rin ito sa static wireless charging.
Gamit ang magnetic resonance effect para sa pagpapadala ng enerhiya sa pagitan ng ground charging pad at ng electric vehicle charging pad, ang charging system ay may kapangyarihan na hanggang 20 kW at isang battery pack na humigit-kumulang 5h para sa Tesla MODEL S P85 na puno ng 85kWh.
Pangatlo, hayaang gumalaw ang electric car
Kung ang charging pad, o resonant magnetic field, ay inilagay sa kalsada, ang sasakyan ay maaaring ma-realize ang gilid ng tumatakbong pag-charge, mula noon ay paalam sa charging pile.
Noong Mayo, nakumpleto ng Qualcomm ang isang dynamic na wireless charging road test sa Paris gamit ang isang Renault all-electric Kangoo van.
Ang dalawang electric car ay naglalakbay sa magkaibang bilis sa 100m-long kalsada habang nagcha-charge.Sa pagsubok, ang Kango test car ay umabot sa 100km/h kada oras at maximum charging power na 20kW.
Ang 100m long road test ng Qualcomm ay binubuo ng apat na power supply unit, bawat isa ay responsable para sa supply ng kuryente sa 25m na kalsada.Kasabay nito, ang bawat 25m long energy segment ay mayroong 14 na submodules na may coils at energy conversion circuitry.
Tungkol sa mga gastos, ang isang pag-aaral ng Renault, The French Electric Power Company at Northern Highways Corporation ay nagmumungkahi na ang halaga ng paggawa ng isang dynamic na charging road ay 4 na milyong euro bawat km (dual carriageway) at masasabing medyo mahal.
Kaya't ang "Golden Expensive" na mga kalsada ay tila ang una lamang sa pampublikong sasakyan na sikat.Sa South Korea, ang Korea Institute of Science and Technology (KAIST) ay nagtayo ng 12km-long dynamic charging road sa istasyon ng tren sa katimugang lungsod ng Kagosi, kung saan ginagamit ang electric bus para wireless na i-charge ito ng magnetic resonance.
Sa pagsasalita tungkol sa mga banyagang bansa, ang pananaliksik ng ating bansa sa wireless dynamic charging ay wala sa likod ng mga tao.Mas kilalang ZTE, ay nasa Chongqing, Hubei at iba pang mga lugar upang magsagawa ng wireless charging demonstration line testing.
Ang wireless dynamic charging ay nasa estado pa rin ng pananaliksik, malayo pa rin mula sa malawakang katanyagan.Isipin ang maraming problemang hindi pa nareresolba, tulad ng kung ang compatibility ng mga sasakyan ay maaaring maging pare-pareho, kung ang kalsada ay bukas o sarado, kung ang agos ng kalsada ay maaaring magkarga ng maraming sasakyan upang singilin?Ang mga ito ay mga wireless dynamic na pag-charge na mga hadlang, ngunit ang teknolohiya ay palaging nasa proseso ng patuloy na pag-unlad, naniniwala sa kapangyarihan ng teknolohiya, ang mga problema sa pagsingil ay palaging malulutas.Ang mga de-kuryenteng sasakyan ay hindi pangarap na mag-charge habang nagcha-charge.
Electrical Scooter
Scooter Electric
Scooter Electrico
Electric Scooter
Elektro Scooter
Scooter Elettrico
Scooter Eletrico
E-Scooter
Electro Scooter
Electronic Scooter
Scooter Electro
Scooter Electric
Matanda na Electric Scooter
Foldable Electric Scooter
Matabang Gulong Electric Scooter
Murang Electric Scooter
Mabilis na Electric Scooter
Electric Scooter na May Upuan
Electric Kick Scooter
Electric Mobility Scooter
Malakas ang Electric Scooter
Mga Presyo ng Electric Scooter
Portable Electric Scooter
Electric Scooter 250w
Kick Scooter Electric
Mataas na Bilis ng Electric Scooter
Dalawang Wheel Electric Scooter
Electric Scooter 30km
Electric Scooter OEM
Modernong Electric Scooter
Mabilis na Electric Scooter
Dual Suspension Electric Scooter
8 Inch Electric Scooter
Electric Scooter 500w
Malapad na Gulong Electric Scooter
Mga Pang-adultong Electric Scooter
Pang-adultong Electic Scooter
Electric Scooter Para sa Matanda
E Scooter Adult
Mga Matanda sa Eletric Scooter
Scooter Electrico Adulto
Natitiklop na Electric Scooter
Electric Scooter Foldable
Electric Folding Scooter
Electric Scooter Adult Foldable
Portable Mobility Scooter
Mini Electric Scooter
Presyo ng Electric Scooter China
Electric Scooter China
Electric Scooter Shenzhen
Electric Scooter 350 Watt
Electric Scooter Shock Absorber
Electric Scooter Long Range
12 Inch Electric Scooter
High Power Electric Scooter
Street Legal Electric Scooter
Electric Scooter na May Upuan Para sa Matanda
Mga Electric Scooter na Makapangyarihang Matanda
Foldable Electric Scooter Pang-adulto
Mga Electric Bike At Scooter
Mga Presyo ng Electric Scooter ng Two Wheel
Electric Mini Scooter
Mini Electric Scooter Foldable
Mini Scooter Electric
Electric Scooter na mura
Electric Scooter na May Disc Brake
Mag-import ng mga Electric Scooter Mula sa China
Pinakamahusay na Electric Scooter Para sa Matanda
Mga Pang-adultong Electric Scooter Para sa Long Distance
Foldable Electric Scooter Para sa Matanda
Folding Electric Scooter Para sa Matanda
Electric Mobility Scooter Foldable
Big Wheel Electric Scooter
Pang-adultong Scooter na May Upuan
Electric Kick Scooter Para sa Matanda
Oras ng post: Hun-12-2020