Sa UK, ang mga motorista ay nag-aaksaya ng 227 oras sa isang taon sa mga masikip na trapiko, na may average na bilis ng bus na nagmamaneho sa sentro ng lungsod na 7mph, na nakakasakal sa mga oras ng kasiyahan.Samantala, binago ng pinakamatagal na rail strike ng Britain ang paraan ng pag-commute ng milyun-milyong taga-London sa buong Disyembre, at napagtanto ng mga tao na may isa pang paraan upang makapunta sa trabaho.
Sa London 2020 Mobile Conference, tinalakay ng mga kalahok ang mga electric scooter, mga walang driver na sasakyan at mga lumilipad na taxi, British media CityA.M.Isang mas malapit na pagtingin sa tatlong paraan ng transportasyon na maaaring baguhin ang paraan ng pag-commute natin.
Walang karapatan ang mga electric scooter sa mga bangketa at daanan ng bisikleta ng Britain.Ang sinumang arestuhin ay mahaharap sa multa na 300 pounds at anim na puntos na bawas para sa lisensya sa pagmamaneho.
Sa kalahating oras na pagpasok ko sa lungsod, nagbilang ako ng kabuuang limang tao.Isang lalaki ang dumaan sa isang nakaparadang sasakyan ng pulis, at ang mga tao sa sasakyan ng pulis ay tila walang pakialam sa gayong tahasang mga paglabag.
Sa katunayan, ipinagbabawal ang mga electric scooter dahil sa isang 185-taong-gulang na batas, ang Highways Act of 1835. Ngunit sa nakatakdang talakayin ng gobyerno ang mga isyu sa regulasyon at kaligtasan sa mga electric scooter ngayong buwan, malapit nang alisin ang mga electric scooter.
Sasamahan ng London ang higit sa 100 iba pang mga lungsod, kabilang ang Paris, New York at Tel Aviv, upang bigyan ang mga electric scooter ng mga legal na karapatan sa kalsada.
Kasabay nito, ang pandaigdigang katanyagan ng mga kumpanya ng electric scooter ay nasa simula pa lamang.Lumilitaw lamang ang ibon sa Olympic Park dahil pribadong lupain ito.Ang Lime, na nagpapatakbo na ng serbisyo ng e-bike sa kabisera, ay itinatag noong 2017. Gumagamit silang lahat ng modelo ng negosyo ng subscription, at magagamit ng mga manlalakbay ang APP para i-unlock ang mga electric scooter sa kanilang mga smartphone sa halagang 25p kada minuto at dagdag na bayad sa pag-unlock na 1 libra.
Si Patrick Studener ay Bise Presidente ng Bird, na responsable para sa mga operasyon sa Europe, Middle East at Africa."Hindi talaga nito kailangan ng napakaraming sasakyan," aniya, na binanggit ang mga istatistika ng Transport for London (TfL), na nagpapakita ng nerbiyoso na mas mababa sa tatlong-katlo ng mga lungsod ng Britain, mga 60 porsiyento nito ay mga one-way na biyahe."Kailangan ba talaga ng isang tao ng isang toneladang sasakyan para makapaglakbay?"“
Ang ideya ay popular sa Paris, kung saan dumating ang Lime at Bird noong tag-araw ng 2018. Ngayon, mahigit 20,000 electric scooter ang umaagos sa kabisera ng France.
Ayon sa Odosha Institute, 11% ng mga taga-Paris ang sumasakay sa mga electric scooter.Si Alan Clarke, pinuno ng patakaran sa UK sa Lime, ay nagsabi: "Kung mayroong napakataas na rate ng paggamit sa London, ito ay gaganap ng malaking papel sa pagbawas ng paglalakbay sa sasakyan.“
Bilang karagdagan, ipinakita ng isang panloob na survey ng Lime noong nakaraang taon na humigit-kumulang isang-kapat ng mga peklat ng electric scooter skate sa Paris ang pumalit sa paglalakbay sa sasakyan.Sinabi ni Clarke na ito ay tiyak na hindi isang masamang bagay, dahil halos kasing dami ng mga tao ang namamatay mula sa polusyon bawat taon tulad ng ginagawa nila sa paninigarilyo, at ang London ay ang pinaka maruming lugar sa UK."Ito ay maaaring maging napakahalaga upang mapabuti ang kalidad ng hangin.“
Ngunit si Michael Hurwitz, ang direktor ng pagbabago sa transportasyon ng TfL, ay may ibang ideya."Ang talagang ayaw namin ay ang paggamit ng mga electric scooter ay makakabawas sa mga pagkakataon ng mga tao sa pisikal na aktibidad," sabi niya.“Siyempre, may mga gumagamit ng sasakyan noon, at mas mabuting tumayo kaysa umupo.Ngunit pagkatapos ay huminto ang ilang mga tao sa paglalakad, na hindi masyadong optimistiko mula sa isang punto ng kalusugan.“
Bilang karagdagan, ang mga bagong paraan ng transportasyon ay nauugnay sa mga bagong panganib.Noong nakaraang Hunyo, isang rider mula sa Paris ang napatay ng isang trak, na naging unang electric scooter rider sa Paris na namatay.Ang isang katulad na insidente ay naganap sa UK noong Hulyo, nang ang Youtuber at TV presenter na si Emily Hartridge, 35, ay namatay sa isang banggaan sa isang trak habang nakasakay sa isang electric scooter.
Ang ilang mga taga-Paris ay dinaranas din ng hindi mabilang na mga electric scooter na inabandona sa mga bangketa.Ang mga tambak na sasakyan ay ikinagalit ni Jerome Courmet, ang alkalde ng ika-13 arrondissement ng Paris, kaya't nag-recruit siya ng isang elite na koponan upang harapin ang mga ito.“Sapat na ako sa mga bagay na ito!”Sa isang video na inilabas noong Mayo, sinabi niya na ang mga manggagawa ay nagkarga ng random na naka-park na mga electric scooter sa trak sa likuran niya.
Ngunit iginiit ni Studener na ito ay isang bias laban sa kung paano dapat planuhin ang mga kalsada sa lungsod."Kailangan nating pag-isipang muli kung paano natin pinaplano ang ating mga kalye," sabi niya.Kapag tumitingin ang mga tao sa mga kalye, nakikita nila ang mga electric scooter sa lahat ng dako, ngunit hindi nila makita ang 50 kotse sa parehong kalsada.“
Kaya't ang mga electric scooter na ito ay mangibabaw sa mga kalsada ng London sa parehong paraan?
"Iyon ang isa sa aking pinakamalaking alalahanin dahil malapit nang bumukas ang pinto," sabi ni Hurwitz.“Sinabi niya sa akin na ang TfL ay magmumungkahi sa gobyerno ng isang sistema ng paglilisensya upang maitakda nito kung aling mga kumpanya ang maaaring gumana at kung saan nakaparada ang mga electric scooter.
Gayunpaman, alam ni Lime at Bird kung bakit gumagamit ang mga tao ng mga electric scooter: magsaya."Alam ng mga taong matagal nang bumibiyahe papuntang London kung ano ang pakiramdam na nakasakay sa tube kapag rush hour," sabi ni Clarke.“
"Sa tuwing bababa ako mula sa Bird, may ngiti ako sa aking mukha," dagdag ni Studener.“
Ito marahil ang pinaka kritikal na punto.Sa pamamagitan ng pagkomersyal ng kung ano ang talagang kawili-wili sa pampublikong transportasyon, ang mga kumpanya tulad ng Lime at Bird ay inaasahang maging banal na grail para sa mga commuter: ang commute na talagang inaasahan ng mga tao.
Orihinal ng CITY.AM
Compile: Wheelive
Motor Powered Fat Wheel Eletric Bike
Malaking Gulong Eletric Bike
Folding Fat Gulong Electric Bike
Electric Fat Tire Mountain Bike
Matabang Gulong Electric Bike Kit
Pangangaso ng Matabang Gulong Electric Bike
20 Matabang Gulong Electric Bike
Matabang Gulong Electric Mini Bike
Mga Nangungunang Matabang Gulong na Electric Bike
20 Matabang Gulong Natitiklop na Electric Bike
Matabang Gulong Electric Hunting Bike
Dual Motor Fat Tire Electric Bike
Electric Fat Tire Hunting Bike
Diy Fat Tire Electric Bike
Matabang Gulong Electric Trike Bike
24 Inch Fat Gulong Electric Bike
Abot-kayang Fat Tire Electric Bike
Pinakamabilis na Electric Fat Tire Bike
Matabang Gulong Electric Bike Folding
Matabang Gulong Electric Bike Front Wheel Drive
Matabang Gulong Electric Cruiser Bike
26 Matabang Gulong Electric Bike
Electric Fat Tire Beach Bike
Matabang Gulong Bike Electric Motor
Matabang Gulong Electric Bike na Wala pang 1000
Pangangaso ng Matabang Gulong Electric Bike
Nangungunang Naka-rate na Matabang Gulong Electric Bike
Electric Fat Tire Bike Para sa Pangangaso
Electric Fat Gulong Mini Bike
Electric Folding Bike Fat Gulong
Electric Folding Fat Tire Bike
Pinakamabilis na Matabang Gulong Electric Bike
Fat Tire Beach Cruiser Electric Bike
Fat Tire Beach Snow Electric Bike
Matabang Gulong Bike na May De-kuryenteng Motor
Fat Tire Cruiser Electric Bike
Mga Electric Bike sa Pangangaso ng Matabang Gulong
Matabang Gulong Step Through Electric Bike
Fat Tire Storm Electric Bike
Electric Fat Tire Bike sa Front Wheel Drive
Full Suspension Fat Tire Electric Bike
Espesyal na Fat Tire Electric Bike
Nangungunang 10 Matabang Gulong Electric Bike
48v E-Bike na May Matabang Gulong
Oras ng post: Mar-12-2020