โรคระบาดได้เปลี่ยนวิถีชีวิตของชาวยุโรป และสิ่งที่น่าสนใจที่สุดคือการดูแคลนจักรยานไฟฟ้าไปสู่แฟชั่นใหม่

จักรยานพับไฟฟ้าอัจฉริยะ Xiaomi ซึ่งมีราคาสูงถึง 999 ยูโร (เกือบ 8,000 หยวน) ในฝรั่งเศสมีกำหนดวันนี้และจะมาถึงในวันที่ 10 สิงหาคม "Mijia ขี่จักรยานพับพลังงานไฟฟ้า" ในประเทศจีน ราคาเว็บไซต์ทางการของ Xiaomi อยู่ที่ 2999 เท่านั้น หยวน.ด้วยเงินอุดหนุนจากรัฐบาลและความปรารถนาที่จะมีชีวิตที่มีสุขภาพดี จักรยานไฟฟ้าในยุโรปจึงขาดตลาดหลังจากเกิดการระบาด

Express แพลตฟอร์มอีคอมเมิร์ซข้ามพรมแดนของ Alibaba มีตัวเลขล่าสุดที่น่าสนใจมาก: ในเดือนพฤษภาคม ยอดขายจักรยานในตลาดสเปนเติบโตมากกว่า 22 เท่าเมื่อเทียบกับเดือนเดียวกันของปีที่แล้ว ขณะที่ในอิตาลีและอังกฤษประมาณ 4 เท่าในขณะเดียวกัน ยอดขายสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าก็เพิ่มขึ้นอย่างมาก โดยอิตาลีเติบโตเกือบเก้าเท่า สหราชอาณาจักรเกือบแปดเท่า และฝรั่งเศสเพิ่มขึ้น 380 เปอร์เซ็นต์
โรคระบาดได้เปลี่ยนวิถีชีวิตของชาวยุโรป และสิ่งที่น่าสนใจที่สุดคือการดูแคลนจักรยานไฟฟ้าไปสู่แฟชั่นใหม่

E-bikes เป็นสิ่งที่น่าอึดอัดใจในยุโรปมานานแล้ว และเมื่อ 5-6 ปีก่อน The Apprentice เวอร์ชันอังกฤษได้ทำโครงการเชิงพาณิชย์ที่เกี่ยวข้องกับ e-bikes ซึ่งเป็นจักรยานไฟฟ้าที่ผลิตในท้องถิ่นซึ่งขายในราคา 1,200 ปอนด์ และถามทันทีว่า: ทำไม จักรยานเป็นไฟฟ้าหรือไม่ในยุโรปตะวันตกซึ่งมีสัดส่วนของรถยนต์ที่ครอบครัวเป็นเจ้าของมากกว่า 80% จักรยานมักเป็น "เครื่องมือออกกำลังกาย" มากกว่าการเดินทางประจำวัน โดยมีประโยชน์มากที่สุดในการพัฒนาสุขภาพหัวใจและหลอดเลือด ลดความดันโลหิต เสริมสร้างกล้ามเนื้อ และอื่นๆ สิ่งของ.

แล้วทำไมจักรยานไฟฟ้าถึงเป็น?“ความน่าอาย” นี้ทำให้ e-bikes เป็นผลิตภัณฑ์เฉพาะในยุโรปไม่กี่ปี
โรคระบาดได้กลายเป็นความช่วยเหลือจากพระเจ้าสำหรับจักรยานไฟฟ้า ในฝรั่งเศส การขนส่งสาธารณะไม่ปลอดภัยและต้องใช้หน้ากากอนามัยเมืองใหญ่ๆ ในยุโรป เช่น ปารีส เบอร์ลิน และมิลาน เพื่อส่งเสริมการเดินทางสีเขียว จึงได้ยกเลิกการห้ามโดยให้จักรยานอีกชิ้นหนึ่งจากถนนที่แคบอยู่แล้ว ทำให้จักรยานเดินทางได้ง่ายขึ้น แต่ทำให้รถยนต์ส่วนตัวสะดวกขึ้น เพื่อเดินทางไปและกลับจากที่ทำงาน
ในที่สุด E-bikes ก็ผุดขึ้นมาในยุโรปหลังจากที่รัฐบาลทั่วยุโรปออกมาตรการกระตุ้นเพื่อซื้อจักรยานไฟฟ้าเหล่านี้
- Fayi Hao เสริมทัพรถจักรยานไฟฟ้าเข้าตาอังกฤษ
ตั้งแต่ต้นเดือนนี้ ในความพยายามที่จะส่งเสริมการเดินทางที่ดีต่อสุขภาพ Chamb?ry ในภาคตะวันออกของฝรั่งเศสเริ่มให้เงินช่วยเหลือผู้อยู่อาศัยที่ซื้อรถยนต์ไฟฟ้า 500 ยูโรต่อครัวเรือน ซึ่งเป็นส่วนลดอย่างน้อย 75 เปอร์เซ็นต์สำหรับจักรยานไฟฟ้า
“สำหรับคนทั่วไป การซื้อจักรยานไฟฟ้ามีค่าใช้จ่ายสูง และจักรยานไฟฟ้าทั่วไปมีราคาระหว่าง 1,000 ถึง 3,000 ยูโรแต่หลังจากเงินอุดหนุนจากรัฐบาล ส่วนลดอย่างน้อย 70% ก็จ่ายให้กับ e-bikesสองสัปดาห์ก่อนที่เงินอุดหนุนจะเริ่มขึ้น ร้านหนึ่งของเราขายจักรยานได้ 70 คันในสองเดือน“ที่ร้านขายจักรยานชื่อ Mondov?lo พนักงานขายพูดกับฉันอย่างร่าเริง

ไม่ใช่ครั้งแรกที่ฝรั่งเศสให้เงินสนับสนุนการซื้อจักรยานไฟฟ้าโดยพลเมืองของตน แต่แน่นอนว่าเป็นเมืองแรกที่ชดเชยจักรยานไฟฟ้าหลังจากการห้ามของฝรั่งเศสตั้งแต่เดือนมกราคม 2018 ภูมิภาคปารีส (ฝรั่งเศส) จะมอบส่วนลด "รถบรรทุก" ที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองให้กับฟรีแลนซ์และบางบริษัทเป็น 1,200 ยูโร เพื่อต่อสู้กับมลพิษในเมือง โดยสนับสนุนให้บริษัทต่างๆ "ส่งมอบ" ด้วยจักรยานไฟฟ้าในฝรั่งเศส เมืองอย่างน้อยสิบสองแห่งเสนอเงินอุดหนุนตั้งแต่หลายร้อยถึงหลายพันยูโรเพื่อซื้อรถตู้ไฟฟ้า ขณะที่ในยุโรป ซึ่งรวมถึงฝรั่งเศสและอิตาลี เนเธอร์แลนด์ ออสเตรีย และเบลเยียม ได้มีการเริ่มให้เงินอุดหนุนในลักษณะเดียวกันนี้ในสิบกว่าประเทศ
นอกจากนี้ ปารีสยังมีโครงการเงินช่วยเหลือ Schoenberg ที่คล้ายกันสำหรับการซื้อจักรยานไฟฟ้า แม้ในเดือนกุมภาพันธ์ ซึ่งเป็นช่วงที่การระบาดไม่รุนแรงก็ตาม มากถึง 50 เปอร์เซ็นต์และสูงถึง 500 ยูโร
ในอิตาลี ชาวเมืองทุกคนที่มีประชากรมากกว่า 50,000 คนสามารถรับส่วนลด 70 เปอร์เซ็นต์สำหรับสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้า โดยเงินช่วยเหลือสูงสุด 500 ยูโรเป็นส่วนหนึ่งของการ “เริ่มต้นใหม่” ของมาตรการกระตุ้นเศรษฐกิจของอิตาลี โดยเงินอุดหนุนจะดำเนินต่อไปตั้งแต่วันที่ 4 พฤษภาคมถึง 31 ธันวาคมปีนี้ในประเทศที่รักการปั่นจักรยานนี้ เงินช่วยเหลือของรัฐบาลสำหรับจักรยานไฟฟ้ามีความชัดเจนในเดือนพฤษภาคม ความเต็มใจที่จะซื้อจักรยานไฟฟ้าของชาวอิตาลีเพิ่มขึ้นถึงเก้าเท่า

เยอรมนีเสนอเงินช่วยเหลือจักรยานไฟฟ้าเร็วกว่าอิตาลีบริษัทและองค์กรการกุศลในมิวนิกซึ่งเป็นฟรีแลนซ์สามารถรับเงินอุดหนุนจากรัฐบาลเพื่อซื้อจักรยานไฟฟ้าเพื่อส่งเสริม "การเดินทางด้วยไฟฟ้า": "รถตู้ขับเคลื่อนด้วยตัวเองด้วยไฟฟ้า" โดยเงินช่วยเหลือสูงสุด 1,000 ยูโรนี่เป็นข่าวดีสำหรับผู้ผลิตจักรยานไฟฟ้าตัวอย่างเช่น BMW มีบทบาทในภาคการปั่นจักรยานโดยมีแปดรุ่นตั้งแต่จักรยานไปจนถึง e-bikes: จักรยานไฮบริดสำหรับเมืองไฟฟ้าของ BMW ราคาสูงถึง 2,590 ยูโร;จักรยานธรรมดาพับได้ราคา 775 ยูโร
สหราชอาณาจักรยังเห็นกระแสการเติบโตของจักรยานและจักรยานไฟฟ้าในไตรมาสที่สอง แต่อุตสาหกรรมดังกล่าวไม่พอใจกับนโยบายของรัฐบาล และหวังเพียงว่ารัฐบาล เช่นเดียวกับประเทศเพื่อนบ้านในสหภาพยุโรปอื่นๆ จะสามารถอุดหนุนจักรยานไฟฟ้าได้
Sina Finance จาก British Cycling Federation (BA) ได้เรียนรู้ว่าในเดือนเมษายน ราคาจักรยานระหว่าง 400 ถึง 1,000 ปอนด์เพิ่มขึ้นเกือบสองเท่าจากช่วงเดียวกันของปีที่แล้ว แต่จักรยานไฟฟ้ากลับทำงานได้ไม่ดีในเดือนเดียวกัน ยอดขายเพิ่มขึ้นถึง 50% เท่าเดิม แต่สหพันธ์จักรยานแห่งอังกฤษยังคงไม่คิดว่าการเพิ่มขึ้นนี้ไม่เหมาะSteve Garidis ผู้อำนวยการบริหารของ British Cycling เชื่อว่าตัวเลขยอดขายในเดือนเมษายนควรเป็นกรณีที่แข็งแกร่งในการโน้มน้าวใจรัฐบาลสหราชอาณาจักรให้แนะนำมาตรการกระตุ้นเพื่อเร่งยอดขายจักรยานไฟฟ้า

สหพันธ์จักรยานแห่งอังกฤษมีรากฐานที่ดี ถึงกับประเมินว่ายอดขายจักรยานไฟฟ้าในสหราชอาณาจักรอาจเพิ่มขึ้นเป็นสองเท่าในอีก 12 เดือนข้างหน้า แม้ว่าพวกเขาจะได้รับเงินอุดหนุนจากรัฐบาลเพียง 250 ปอนด์ก็ตามแน่นอนว่ารัฐบาลควรออกมาส่งเสริมคุณประโยชน์มากมายของจักรยานไฟฟ้า จักรยานไฟฟ้าในฐานะ "แฟชั่น" สำหรับการเดินทาง“
- ใครจะได้ประโยชน์จากเหมืองทองคำ e-bike นี้?
ในเยอรมนี ที่ซึ่ง e-bikes คิดเป็น 1 ใน 3 ของจักรยานทั้งหมดที่ขาย ตลาดจักรยานของประเทศก็เฟื่องฟูในช่วงสองเดือนที่ผ่านมา และผู้ผลิตในท้องถิ่นก็ต้องเผชิญกับภาวะที่กลืนไม่เข้าคายไม่ออกในการเติมสต็อกเนื่องจากซัพพลายเออร์ขาดสต็อกและชิ้นส่วนจำนวนมากที่สามารถมาถึงได้ สามหรือสี่วันก่อนที่การระบาดจะหมดลงตัวอย่างเช่น Stevens ผู้ผลิตจักรยานในฮัมบูร์ก ทางตอนเหนือของเยอรมนี ได้ดำเนินการผลิตแม้ในช่วงที่มีการระบาดของโรค และภายในสิ้นเดือนมิถุนายน บริษัทได้ขายสต็อกปี 2020 ที่มีอยู่ในคลังสินค้าออกไปเป็นส่วนใหญ่ต้องขอบคุณซัพพลายเออร์จีนของบริษัทที่ไม่หยุดการผลิตในเดือนกุมภาพันธ์ ดังนั้นพวกเขาจึงได้รับชิ้นส่วนเพียงพอสำหรับการผลิตในสี่ถึงหกสัปดาห์

ในยุโรป ตลาดจักรยานไม่คล่องตัวมากนักตัวอย่างเช่น จักรยานในตลาดเยอรมันมักจะจัดแสดงในฤดูใบไม้ร่วงของปีที่แล้ว โดยได้รับคำสั่งซื้อและแผนการผลิตสำหรับทั้งปีตามคำสั่งซื้อจักรยานจำนวนมากในท้องตลาดในปัจจุบันมีขึ้นในเดือนสิงหาคมและกันยายนปีที่แล้วท่ามกลางฉากหลังนี้ ผู้ผลิตจักรยานในยุโรปกำลังดิ้นรนเพื่อรับมือกับความต้องการที่เพิ่มขึ้นอย่างฉับพลัน
ในเวลานี้อัตราส่วนราคาต่อประสิทธิภาพมีความได้เปรียบในการแข่งขันอย่างแท้จริงในสถานการณ์ที่ผู้ผลิตจีนเผชิญในตลาดสหภาพยุโรปก็ซับซ้อนเช่นกัน
แม้ว่าจีนจะเป็นผู้ผลิตจักรยานไฟฟ้ารายใหญ่ที่สุดของโลก แต่ยุโรปก็ปกป้องภาคการเติบโตที่เกิดขึ้นใหม่นี้อย่างเต็มที่ โดยสหภาพยุโรปได้ขึ้นภาษีศุลกากรจักรยานไฟฟ้าจากร้อยละ 6 เป็นร้อยละ 84 ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2561 เพื่อควบคุมจักรยานไฟฟ้าจำนวนมาก จักรยานไฟฟ้าของจีนเข้าสู่ตลาดยุโรปด้วยมาตรการตอบโต้และตอบโต้การทุ่มตลาด
ตัวอย่างเช่น Sina Finance ได้เรียนรู้ผ่าน Darty ร้านค้าท้องถิ่นของฝรั่งเศสว่าจักรยานพับไฟฟ้าอัจฉริยะ Xiaomi ซึ่งมีราคาสูงถึง 999 ยูโร (เกือบ 8,000 หยวน) ยังคงต้องจองล่วงหน้าก่อนที่จะมาถึงในวันที่ 10 สิงหาคมนี้” Mijia ขี่รถจักรยานพับพลังงานไฟฟ้า” บนเว็บไซต์ทางการของ Xiaomi ขายในราคา 2,999 หยวน
ท่ามกลางฉากหลังของนโยบายการป้องกันดังกล่าว โรงงานจักรยานไฟฟ้าและสตาร์ทอัพที่ปลูกเองในยุโรปกำลังใช้เวลาไปกับการแข่งขันในยุโรปตะวันออกหลังจากเกิดการระบาด ผู้ผลิตเครื่องใช้ในบ้านและบริษัทด้านนวัตกรรมจำนวนมากมองในแง่ดีมากขึ้นเกี่ยวกับคลื่นลูกนี้ ไม่ว่าจะเพิ่มการลงทุนหรือตั้งโรงงานอย่างรวดเร็ว
ถึงกระนั้นก็ตาม เยอรมนี ฝรั่งเศส และสหราชอาณาจักรยังคงมีบริษัทจักรยานท้องถิ่นจำนวนมากที่ส่วนใหญ่เป็นแม่แบบการออกแบบ การผลิตรถยนต์หรือส่วนประกอบยังคงต้องอยู่ในจีน เนื่องจากเทคโนโลยีการผลิตบางอย่างยังคงอยู่ในมือของบริษัทจีน

สกูตเตอร์และสกูตเตอร์ไฟฟ้า