Фарқи байни скутери электрикӣ ва скутери тавозуни чист?Оё мотороллерҳои барқӣ мошинҳои барқиро иваз карда метавонанд?
Дар мавриди мотор мотороллерҳо асосан дар шаҳри Чанчжоуи Чин истеҳсол карда мешаванд ва скутерҳо дар саноат истеҳсолкунандагони мотори ба истилоҳ Bosch истифода намешаванд ва ҳама аз муҳаррикҳои ватанӣ истифода мебаранд.Барои маҳсулоти скутер, аслан зарурати истифодаи моторҳои Bosch вуҷуд надорад.Моторе, ки беҳтар тарҳрезӣ шудааст, комилан кифоя аст.Нархе, ки корбарон барои дарёфти муҳаррики ба истилоҳ докторӣ пардохт мекунанд, камхарҷ нест.Албатта, двигательхои ватанй хубу бад нестанд, моторхои бад дар хакикат бад.Зарари мустақим ин таъсир ба мӯҳлати батарея аст, мотор аз ҳад зиёд гарм мешавад ва сӯхтааст.
Дар мавриди мӯҳлати батарея, он танҳо аз ҷиҳати сахтафзор ва нармафзор аст, ба истиснои омилҳои корбар ва муҳити истифода.Чаҳор нуқтаи асосӣ, ки ба мӯҳлати батарея таъсир мерасонанд: иқтидори батарея, қувваи мотор, усули идоракунии мотор ва чархҳо.
Батарея: Батарея ба мӯҳлати хизмати батарея бештар таъсир мерасонад.Тавсия дода мешавад, ки скутер бо истифода аз батареяҳои воридотӣ харед.Яке ин аст, ки суръати табдили батарея ва зичии энергия баландтар аст, яъне батареяҳои воридотӣ дар як ҳаҷм ва вазн иқтидори калонтар доранд.Дар ҳоли ҳозир иқтидори якҳуҷайраи батареяҳои ватанӣ 2000 ё 2200 адад ва иқтидори якҳуҷайраи аккумуляторҳои воридотӣ 2600 ё 3200 аст, ки муодили 30% бештари мӯҳлати батарея аст.Дуюм, бехатарӣ кафолат дода мешавад.Дар айни замон, мисолҳои аз ҳад зиёд сӯхтани стихиявӣ ва таркиши маҳсулоти скутерҳои тавозуни скутер мавҷуданд, ки ҳама аз истифодаи батареяҳои пастсифат ба вуҷуд меоянд.
Қувваи муҳаррик: Чӣ қадаре ки қудрат калон бошад, ҳамон қадар беҳтар, партовҳои аз ҳад зиёд, хеле хурд кофӣ нест.Дар айни замон, интихоби қувваи муҳаррики марказ низ ба диаметри чарх, суръат ва момент вобаста аст.Барои мисол як скутерро бо диаметри чархи 8 дюйм гиред.Қувваи мотор метавонад дар доираи 250W ~ 350W бошад.Ҳар як муҳаррик дорои доираи оптималии қувваи барқ аст.Ин ба хатти баромади мотор алоқаманд аст.Қувваи баромади суръати умумии крейсер танҳо дар ин диапазони оптималӣ аст.Дарун.
Усули идоракунии мотор: Ду усули идоракунии ҷорӣ, назорати мавҷи квадратӣ ва назорати мавҷи синус, афзалиятҳо ва нуқсонҳои худро доранд.Шахсан ба назорати Сюанбо, назорати бароҳат, шитоби хатӣ, арзиши баланд, истеъмоли қувваи кам ва садои паст маъқуланд.Назорати мавҷи квадратӣ оддӣ ва дағалона, арзон ва устувор аст, ки дар хати рост суръат мегирад, саросемагӣ, саёҳат ва сарфаи нерӯ.Умуман, тавсия дода мешавад, ки маҳсулоти назорати Сюанбо қабул карда шавад.Маҳсулоти хуби назоратии Сюанбо нисбат ба иқтидори техникии корхона талаботи баландтар дорад ва ба таҷрибаи истифода диққати бештар медиҳад.Самаранокии умумии истифодаи энергия нисбат ба назорати мавҷи квадратӣ аз 5 то 7% зиёдтар аст.Назорати мавҷи синус ва мавҷи квадратиро чӣ гуна фарқ кардан мумкин аст?Назорати мавҷи синус аз он иборат аст, ки дастаро дар зери бе сарборӣ каме гардонед.Дар ин вакт мотор нарм ва бемалол ба кор даромада, суръати баландтаринро давом медихад.Дар зери бори он нарм оғоз меёбад ва шитоб намекунад ва садои ғайримуқаррарӣ вуҷуд надорад, ором ва бароҳат;дар ҳоле ки контролери мавҷи мураббаъ ором ва бароҳат аст.Вақте ки даста дар зери бори каме гардиш карда мешавад, мотор каме суръат мегирад.Дар зери сарборӣ, ҳангоми оғоз кардан садои азим хоҳад буд ва оғоз хашмгинтар хоҳад буд, ки барои коркард мувофиқ нест.
Шинаҳо: чархи ронанда қувваи соиши баланд дорад ва чархи рондашуда қувваи соиши паст дорад, ки тобоварии баланд дорад ва баръакс.Дар айни замон, аксарияти мӯҳлати батареяи номиналӣ дар саноат бардурӯғ баланд, бо намии зиёд ва чанде аз онҳо эътимоднок ё ба арзиши номиналӣ наздиканд.Бо вуҷуди ин, мӯҳлати хизмати батарея аз одатҳои савори шахсӣ ва муҳити зист таъсир мерасонад ва маълумоти ченшуда барои ҳама тақрибан гуногун аст.Ҳангоми краудфандинги RND, мо мӯҳлати батареяро мувофиқи ҳолати беҳтарини санҷиш арзёбӣ кардем ва натиҷа ба таври даҳшатнок таъна карда шуд.Баъдтар, мо арзиши пасттар менависем ва арзишеро менависем, ки корбар новобаста аз савор метавонад ба он расида метавонад, ё мо онро наменависем, танҳо иқтидори батареяро таъкид мекунем.
Дар мавриди суръат, ман аз ҳама хоҳиш мекунам, ки кур-курона аз паи суръати баланд нашаванд.Худи скутер маҳсулоте нест, ки барои ҷустуҷӯи суръат мувофиқ аст.Диаметри чарх хурд аст, вақти вокуниши идоракунӣ кӯтоҳ аст ва масофаи боздорӣ дароз аст.Дар доираи таъмини бехатарӣ, тавсия дода мешавад, ки суръати ҳадди аксар набояд аз 25 км / соат ва маҳдудият аз 30 км / соат зиёд набошад.30 км/соат аллакай суръати хеле хатарнок аст.Ман тамоми сол дучархаҳои гуногунро санҷидаам ва ман ба чоҳҳо, суръатҳо, сангҳои хурд, мошинҳои чархи 6-дюймаи BMX, 8-дюйм ва 10-дюйма афтодаам, гарчанде ки ман дар саворӣ хеле моҳир ҳастам.Азбаски скутерҳо табиатан барои пайгирии суръат мувофиқ нестанд, ба шарте ки шароити роҳ то нуқсонҳои сифр комил набошад, вагарна новобаста аз он ки маҳорати баланди саворӣ ба бисёр ҳолатҳои фавқулодда тоб оварда наметавонад.Илова бар ин, барои ширкатҳо маҳдудияти суръатро озод кардан осон аст.Моторҳои моменти паст ва баландсуръатро интихоб кунед, ки мустақиман тавассути мавҷи мураббаъ идора карда мешавад.Он қувваи зиёдро талаб намекунад, то ки шумо ҳангоми савор шудан парвоз карда тавонед.
Дар мавриди бозори шина, маъмултарин тарҳи дучархӣ, баъзе тарҳи сечарха (се чархи пеш ё се чархи пушти), тарҳи дучарха тавсия мешавад, ки чандир, дар гардиш бехатартар, арзон ва боэътимод (чархҳои камтар ва нархи сохтори таваққуф), Сабук ва паймон.Ман дар се давра ягон фоидаро фикр карда наметавонам.Диаметрҳои чархҳо 4,5, 6, 8, 10, 11,5 дюйм ва маъмулӣ 6, 8, 10 дюйм мебошанд.Тавсия дода мешавад, ки диаметри чархҳои калон, ба монанди 8 дюйм ва 10 дюймро интихоб кунед, ки гузариши баланди бехатарӣ ва идоракунии хуб доранд.Чунки чарх ҳар қадар хурд бошад, ҳангоми гардиш афтодан ҳамон қадар осонтар мешавад.Дар як вақт 4 намуди шина вуҷуд дорад, шинаҳои сахт, шинҳои асалшакл, шинаҳои пневматикии навъи труба, шинаи пневматикии трубка (шинаи пневматикӣ).Барои диаметри чархҳои хурд интихоб кардани шинаҳои пневматикӣ тавсия дода намешавад.Пунксия кардан хеле осон аст.Тавсия дода мешавад, ки шинаҳои пневматикии 8 дюйм ва болотарро интихоб кунед.Амортизатор тавассути шинаҳои пневматикӣ амортизаторҳои иловагии механикиро талаб намекунад.Дар ин ҷо як нуктаро бояд қайд кард, ки чархҳои пневматикӣ бояд интихоб карда шаванд.Паҳно аз 40 зиёд аст, аз ҳад танг интихоб накунед.
Дар мавриди вазни писарон, вазн набояд аз 12 кг зиёд бошад ва барои духтарон, беҳтар аст, ки дар ҳудуди 10 кг бошад.Бо ин роҳ шумо метавонед аз 3 то 5 ошёна баромада, аз метро берун шавед.Чунин ба назар мерасад, ки фарқият он қадар калон нест, аммо ҳар кило зиёдтар, бадан Эҳсосот дигар аст.Дар айни замон, мошини 10-дюймаи мо масофаи номиналии 20 км (диапазони воқеӣ аз 25 то 30 км) дорад ва вазни он дар 10,7 кг назорат карда мешавад.
Дар робита ба қат кардан, ду усули маъмули қатронӣ вуҷуд дорад, ки яке аз сутунҳо ва дигаре дар пеши педаль печонида мешавад.Пӯшидани сутун тавсия дода мешавад, зеро қувваи мавқеи сутун аз қувваи педаль хурдтар аст.Маводҳои сохтории сабуктарро барои қонеъ кардани талаботҳои пӯшиш истифода бурдан мумкин аст ва мавқеи чарх пас аз пӯшиш тағир намеёбад ва онро одатан дар замин ҷойгир кардан мумкин аст.
Батареяҳои ҷудошаванда Умуман, як бастаи батареяи муқаррарӣ аз 20 ҳуҷайра дар як баста иборат аст.Вазни як ҳуҷайра тақрибан 50 г ва вазни умумии он зиёда аз 1 кг аст.Ҳар рӯз дар пушт хишти 1кг ба берун мебароям.Дар бораи он фикр кардан як каме беақл аст.Агар ба шумо мӯҳлати тӯлонии батарея лозим бошад, танҳо маҳсулотеро бо мӯҳлати тӯлонии батарея харед.Бевосита ба мотоцикл ё мошини электрикӣ рафтан дар ҳақиқат ғайриимкон аст.Охир, скутер хануз як воситаи наклиёти масофаи кутох аст.
Вақти фиристодан: сентябр-24-2020