బ్యాటరీ శక్తి రాబోయే దశాబ్దంలో రవాణా విప్లవాన్ని పునర్నిర్వచిస్తుంది

బ్యాటరీ శక్తి తరువాతి దశాబ్దంలో రవాణా విప్లవాన్ని పునర్నిర్వచిస్తుంది మరియు ట్రెండ్‌లో ముందున్న వాహనాలు టెస్లా మోడల్ 3 లేదా టెస్లా పికప్ సైబర్‌ట్రక్ కాదు, ఎలక్ట్రిక్ బైక్‌లు.
చాలా సంవత్సరాలుగా, చాలా దేశాల్లో ఇ-బైక్‌లకు భారీ అంతరం ఉంది.2006 నుండి 2012 వరకు, మొత్తం వార్షిక బైక్ అమ్మకాలలో ఇ-బైక్‌లు 1% కంటే తక్కువగా ఉన్నాయి.2013లో, యూరప్ అంతటా కేవలం 1.8m ఇ-బైక్‌లు మాత్రమే అమ్ముడయ్యాయి, యునైటెడ్ స్టేట్స్‌లోని కస్టమర్‌లు 185,000 కొనుగోలు చేశారు.

డెలాయిట్: రాబోయే కొన్నేళ్లలో ఈ-బైక్ విక్రయాలు పెరగనున్నాయి

కానీ అది మారడం ప్రారంభించింది: లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీ సాంకేతికతలో మెరుగుదలలు మరియు నగరం యొక్క గురుత్వాకర్షణ కేంద్రాన్ని గ్యాసోలిన్-ఆధారిత కార్ల నుండి జీరో-ఎమిషన్ వాహనాలకు మార్చడం.ఇప్పుడు, విశ్లేషకులు మాట్లాడుతూ, రాబోయే కొన్నేళ్లలో ఈ-బైక్ విక్రయాలు ప్రమాదకర స్థాయిలో పెరుగుతాయని వారు అంచనా వేస్తున్నారు.
డెలాయిట్ గత వారం తన వార్షిక సాంకేతికత, మీడియా మరియు టెలికమ్యూనికేషన్ అంచనాలను విడుదల చేసింది.2020 మరియు 2023 మధ్య ప్రపంచవ్యాప్తంగా 130m ఇ-బైక్‌లను విక్రయించాలని భావిస్తున్నట్లు డెలాయిట్ చెబుతోంది. "వచ్చే ఏడాది చివరి నాటికి, రోడ్డుపై ఉన్న ఎలక్ట్రిక్ బైక్‌ల సంఖ్య ఇతర ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల కంటే సులభంగా మించిపోతుంది" అని కూడా పేర్కొంది."
ఇంటర్నేషనల్ ఎనర్జీ ఏజెన్సీ యొక్క గ్లోబల్ ఎలక్ట్రిక్ వెహికల్ ఔట్‌లుక్ 2019 ప్రకారం, 2025 నాటికి 12m ఎలక్ట్రిక్ కార్లు (కార్లు మరియు ట్రక్కులు) మాత్రమే విక్రయించబడతాయని భావిస్తున్నారు.
ఇ-బైక్ అమ్మకాలు గణనీయంగా పెరగడం ప్రజల ప్రయాణ విధానంలో అనూహ్యమైన మార్పును తెలియజేస్తోంది.
వాస్తవానికి, 2019 మరియు 2022 మధ్య కాలంలో పని చేయడానికి సైకిల్ తొక్కే వ్యక్తుల నిష్పత్తి 1 శాతం పెరుగుతుందని డెలాయిట్ అంచనా వేసింది. దాని ముఖంలో, ఇది పెద్దగా అనిపించకపోవచ్చు, కానీ తక్కువ బేస్ కారణంగా రెండింటి మధ్య వ్యత్యాసం అద్భుతమైనది .
ప్రతి సంవత్సరం వేలాది బిలియన్ల బైక్ రైడ్‌లను జోడించడం వలన తక్కువ కారు ప్రయాణం మరియు తక్కువ ఉద్గారాలు మరియు ట్రాఫిక్ రద్దీ మరియు పట్టణ వాయు నాణ్యతను మెరుగుపరచడంలో సహాయపడుతుంది.

“ఈ-బైక్‌లు అత్యధికంగా అమ్ముడవుతున్న విద్యుత్ ప్రయాణ సాధనం!"
డెలాయిట్ సెంటర్ ఫర్ టెక్నాలజీ, మీడియా అండ్ టెలికమ్యూనికేషన్స్ ఎగ్జిక్యూటివ్ డైరెక్టర్ జెఫ్ లూక్స్ మాట్లాడుతూ, దేశవ్యాప్తంగా ఈ-బైక్‌ల US అమ్మకాలు ఏకకాలంలో పెరగవని అన్నారు.నగరంలో అత్యధిక వినియోగం ఉందని ఆయన అంచనా వేస్తున్నారు.
"యునైటెడ్ స్టేట్స్ యొక్క పట్టణ హృదయాలలోకి ఎక్కువ మంది వ్యక్తులు ప్రవేశించడాన్ని మేము చూస్తున్నాము" అని లౌక్స్ నాకు చెప్పారు.“జనాభాలో ఏ ఒక్క భాగమూ ఇ-బైక్‌ని ఎంచుకోకపోతే, అది రోడ్లు మరియు ప్రజా రవాణా వ్యవస్థలపై భారీ భారాన్ని మోపుతుంది."
ఇ-బైక్ విప్లవాన్ని అంచనా వేసిన ఏకైక సమూహం డెలాయిట్ కాదు.ర్యాన్ సిట్రాన్, గైడ్‌హౌస్‌లో ఒక విశ్లేషకుడు, మాజీ నావిగేంట్, 2020 మరియు 2023 మధ్యకాలంలో 113m ఇ-బైక్‌లు విక్రయించబడతాయని తాను ఆశిస్తున్నట్లు నాతో చెప్పాడు. అతని సంఖ్య, డెలాయిట్ కంటే కొంచెం తక్కువగా ఉన్నప్పటికీ, ఇప్పటికీ అమ్మకాల పెరుగుదలను అంచనా వేస్తోంది.“అవును, ఇ-బైక్‌లు భూమిపై అత్యధికంగా అమ్ముడవుతున్న ఎలక్ట్రిక్ వాహనం!Citron ది వెర్జ్‌కి ఇమెయిల్‌లో జోడించబడింది.
ఇ-బైక్‌ల విక్రయాలు సంవత్సరాలుగా క్రమంగా పెరుగుతున్నాయి, అయితే అవి ఇప్పటికీ మొత్తం US సైకిల్ మార్కెట్‌లో ఒక చిన్న భాగాన్ని మాత్రమే సూచిస్తున్నాయి.
NPD గ్రూప్, మార్కెట్ రీసెర్చ్ సంస్థ ప్రకారం, 2016 నుండి 2017 వరకు ఇ-బైక్‌ల అమ్మకాలు 91% పెరిగి, తర్వాత 2017 నుండి 2018 వరకు 72% అస్థిరమైన $143.4 మిలియన్లకు పెరిగాయి.USలో ఇ-బైక్‌ల అమ్మకాలు 2014 నుండి ఎనిమిది రెట్లు పెరిగాయి.
కానీ NPD యొక్క మాట్ పావెల్ డెలాయిట్ మరియు ఇతర కంపెనీలు ఇ-బైక్ అమ్మకాలను కొంచెం ఎక్కువగా అంచనా వేయవచ్చని భావిస్తున్నారు.2020 నాటికి USలో 100,000 ఇ-బైక్‌లు మాత్రమే విక్రయించబడతాయని అతని కంపెనీ అంచనా వేస్తున్నందున డెలాయిట్ యొక్క సూచన "అధికంగా కనిపిస్తోంది" అని మిస్టర్ పావెల్ చెప్పారు. రాబోయే సంవత్సరాల్లో ఇ-బైక్ విక్రయాలు ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలను అధిగమిస్తాయని తాను అంగీకరించలేదని కూడా చెప్పాడు.సైకిల్ మార్కెట్‌లో అత్యంత వేగంగా అభివృద్ధి చెందుతున్న విభాగం ఇ-బైక్‌లు అని NPD గుర్తిస్తూనే ఉంది.

యుఎస్‌లో ఎలక్ట్రిక్ కార్ల అమ్మకాలు తగ్గాయి

అయితే, USలో ఎలక్ట్రిక్ కార్ల అమ్మకాలు బలహీనంగా ఉన్నాయి, కొత్త కార్ల నుండి కార్బన్ ఉద్గారాలను తగ్గించే లక్ష్యంతో యూరప్ దూకుడు విధానాలను అవలంబిస్తున్నప్పటికీ, ట్రంప్ పరిపాలన ఇంధన సామర్థ్యాన్ని మెరుగుపరిచే లక్ష్యంతో ఒబామా కాలంనాటి నిబంధనలను తారుమారు చేయడానికి ప్రయత్నిస్తోంది.
టెస్లా వందల వేల కార్లను విక్రయించింది, అయితే సాంప్రదాయ వాహన తయారీదారులు దాని మొదటి ఎలక్ట్రిక్ కారుతో ఇలాంటి విజయాన్ని సాధించడానికి ఒక మార్గాన్ని కనుగొనడానికి ప్రయత్నిస్తున్నారు.
ఇ-బైక్‌లు మరింత ప్రజాదరణ పొందుతున్నాయి, కానీ ఖచ్చితంగా అందరికీ కాదు.చాలా మంది వ్యక్తులు బైక్ నడపడం సురక్షితం కాదని లేదా పిల్లలను లేదా వస్తువులను తీసుకెళ్లడానికి కారు అవసరం అని భావిస్తారు.
కానీ డెలాయిట్ సైకిళ్లు ఫారమ్ ఫ్యాక్టర్‌లతో ప్రయోగాలు చేసే మార్గం ఎలక్ట్రైజేషన్ అని చెప్పారు.తగినంత శారీరక బలం మరియు శారీరక దృఢత్వం లేకుండా పిల్లలు, కిరాణా సామాగ్రి మరియు స్థానిక డెలివరీలను కూడా తీసుకెళ్లడానికి బైక్‌లను రీకాన్ఫిగర్ చేయవచ్చు.
ఎలక్ట్రిక్ బైక్‌లు ఎలక్ట్రిక్ కార్ల కంటే కొన్ని స్పష్టమైన ప్రయోజనాలను కలిగి ఉంటాయి - అవి చౌకగా ఉంటాయి, సులభంగా ఛార్జ్ చేయబడతాయి మరియు సహాయక మౌలిక సదుపాయాలలో గణనీయమైన పెట్టుబడి అవసరం లేదు - కానీ కొన్నిసార్లు ఎలక్ట్రిక్ కార్లు ఇ-బైక్‌లను మించిపోతాయి.
ఎక్కువ మంది వ్యక్తులు సైకిళ్లను నడపడానికి ప్రోత్సహించడానికి నగరాలు అవసరమైన మార్పులు చేస్తే - రక్షిత బైక్ లేన్‌ల నెట్‌వర్క్‌ను నిర్మించడం, కొన్ని ప్రాంతాల్లో కారు వినియోగాన్ని పరిమితం చేయడం మరియు బైక్‌లను లాక్ చేయడానికి మరియు నిల్వ చేయడానికి సురక్షితమైన స్థలాలను అందించడం వంటివి - అందుకే ఇ-బైక్‌లు తమ తలపై ఉంచుకోగలవు. శక్తి రవాణాలో.