மின்சார மோட்டார் சைக்கிள்களுக்கு இரண்டு முக்கிய மோட்டார்கள் உள்ளன
ஒன்று நடுவில் பொருத்தப்பட்ட மோட்டார் மற்றொன்று ஹப் மோட்டார்
நடுவில் பொருத்தப்பட்ட மோட்டார் என்பது வாகனத்தின் நடுவில் மோட்டாரை வைப்பதாகும்
ஹப் மோட்டார் என்பது சக்கரத்தின் ஹப் பீப்பாய்க்குள் மோட்டாரை நிறுவுவதாகும்
வெவ்வேறு ஒன்று: வெவ்வேறு ஓட்டுநர் முறைகள்
ஹப் மோட்டார் பொதுவாக பின்புற சக்கரத்தின் ஹப் பீப்பாயின் உள்ளே நிறுவப்படும், மேலும் சுருள் நேரடியாக சக்கரத்தின் உள்ளே நிறுவப்படும்.பவர் ஆன் செய்யப்பட்ட பிறகு, மோட்டார் வாகனத்தை சுழற்றவும் முன்னோக்கி இயக்கவும் பின் சக்கரத்தை இயக்க மின் ஆற்றலை இயந்திர ஆற்றலாக மாற்றுகிறது.எளிய மற்றும் கச்சா ஆனால் பயனுள்ள.
நடுவில் பொருத்தப்பட்ட மோட்டார் வழக்கமாக பின் சக்கரங்களை ஒரு சங்கிலி அல்லது கியர் டிரைவ் மூலம் வாகனத்தை முன்னோக்கி இயக்குகிறது.பொதுவாக, அதே சக்தியின் நடுவில் பொருத்தப்பட்ட மோட்டார் ஒரு இயந்திர கட்டமைப்பின் உதவியுடன் வெளியீட்டு முறுக்கு விசையை பெருக்க முடியும்.
வெவ்வேறு இரண்டு: வெவ்வேறு வெப்பச் சிதறல் திறன்
இன்-வீல் மோட்டார் நேரடியாக சக்கரத்தில் நிறுவப்பட்டிருப்பதால், மோட்டாரின் செயல்பாட்டின் போது அது தவிர்க்க முடியாமல் சில வெப்பத்தை உருவாக்கும்.வெளிப்புறத்தில் டயர்கள் இருப்பதால், வெப்பநிலை ஒரு குறிப்பிட்ட அளவிற்கு உயரும் போது, மோட்டார் தொடர்ந்து இயங்கினால் "குறைந்த அதிர்வெண்".அதாவது, வேகத்தை அதிகரிக்க முடியாது, எனவே இன்-வீல் மோட்டார்கள் கொண்ட மின்சார வாகனங்கள் பொதுவாக அதிக நேரம் அதிவேகமாக இருக்க முடியாது, மேலும் அவை நீண்ட தூர இயக்கத்திற்கு ஏற்றவை அல்ல.
மோட்டார் சக்கரங்களிலிருந்து பிரிக்கப்பட்டிருப்பதாலும், வெளிப்புற அடுக்கில் டயர்கள் இல்லாததாலும், நடுத்தர மோட்டார் மோட்டாரின் வெப்பச் சிதறல் திறனை பெரிதும் மேம்படுத்தும், எனவே அதிவேகமாகவும், நீண்ட தூரமாகவும் இருந்தாலும், அது எளிதில் வேகத்தைக் குறைக்காது. .
வேறுபாடு 3: வாகனத்தின் ஈர்ப்பு மையம் வேறுபட்டது
இன்-வீல் மோட்டாரின் நிறுவல் நிலை காரணமாக, வாகனம் ஓட்டும்போது பின்புற அதிர்ச்சி உறிஞ்சி அதிக அழுத்தத்தைத் தாங்குகிறது, மேலும் அடிக்கடி அதிர்வு மோட்டாருக்கு தீங்கு விளைவிக்கும், மேலும் வலுவான அதிர்வு மோட்டாருக்கு சேதத்தை ஏற்படுத்தும்.நீங்கள் இன்-வீல் மோட்டாரின் சக்தியை அதிகரிக்க விரும்பினால், வாகனத்தின் பொருள் மற்றும் ராக்கர் ஆர்ம் மீது உங்களுக்கு அதிக தேவைகள் உள்ளன.
எலக்ட்ரிக் மோட்டார் சைக்கிள் - லைட் பீ எக்ஸ்
நடுவில் பொருத்தப்பட்ட மோட்டாரின் ஈர்ப்பு மையம் வாகனத்தின் நடுவில் உள்ளது.மோட்டார் நேரடியாக தரையைத் தொடாததால், அதிர்வின் போது அதிர்ச்சி உறிஞ்சி மூலம் மோட்டாருக்கு அனுப்பப்படுகிறது.எனவே, முழு வாகனத்தின் சமநிலையில் உள்ள வேறுபாட்டின் காரணமாக, நடுவில் பொருத்தப்பட்ட மோட்டார், சமதளம் நிறைந்த சாலைகளில் சிறந்த கையாளுதல் மற்றும் நிலைத்தன்மையைக் கொண்டுள்ளது., நடுவில் பொருத்தப்பட்ட மோட்டாரின் சக்தி மிகப் பெரியதாக இருக்கும்.
வெவ்வேறு ஒன்று: வெவ்வேறு ஓட்டுநர் முறைகள்
ஹப் மோட்டார் பொதுவாக பின்புற சக்கரத்தின் ஹப் பீப்பாயின் உள்ளே நிறுவப்படும், மேலும் சுருள் நேரடியாக சக்கரத்தின் உள்ளே நிறுவப்படும்.பவர் ஆன் செய்யப்பட்ட பிறகு, மோட்டார் வாகனத்தை சுழற்றவும் முன்னோக்கி இயக்கவும் பின் சக்கரத்தை இயக்க மின் ஆற்றலை இயந்திர ஆற்றலாக மாற்றுகிறது.எளிய மற்றும் கச்சா ஆனால் பயனுள்ள.
நடுவில் பொருத்தப்பட்ட மோட்டார் வழக்கமாக பின் சக்கரங்களை ஒரு சங்கிலி அல்லது கியர் டிரைவ் மூலம் வாகனத்தை முன்னோக்கி இயக்குகிறது.பொதுவாக, அதே சக்தியின் நடுவில் பொருத்தப்பட்ட மோட்டார் ஒரு இயந்திர கட்டமைப்பின் உதவியுடன் வெளியீட்டு முறுக்கு விசையை பெருக்க முடியும்.
வெவ்வேறு இரண்டு: வெவ்வேறு வெப்பச் சிதறல் திறன்
இன்-வீல் மோட்டார் நேரடியாக சக்கரத்தில் நிறுவப்பட்டிருப்பதால், மோட்டாரின் செயல்பாட்டின் போது அது தவிர்க்க முடியாமல் சில வெப்பத்தை உருவாக்கும்.வெளிப்புறத்தில் டயர்கள் இருப்பதால், வெப்பநிலை ஒரு குறிப்பிட்ட அளவிற்கு உயரும் போது, மோட்டார் தொடர்ந்து இயங்கினால் "குறைந்த அதிர்வெண்".அதாவது, வேகத்தை அதிகரிக்க முடியாது, எனவே இன்-வீல் மோட்டார்கள் கொண்ட மின்சார வாகனங்கள் பொதுவாக அதிக நேரம் அதிவேகமாக இருக்க முடியாது, மேலும் அவை நீண்ட தூர இயக்கத்திற்கு ஏற்றவை அல்ல.
மோட்டார் சக்கரங்களிலிருந்து பிரிக்கப்பட்டிருப்பதாலும், வெளிப்புற அடுக்கில் டயர்கள் இல்லாததாலும், நடுத்தர மோட்டார் மோட்டாரின் வெப்பச் சிதறல் திறனை பெரிதும் மேம்படுத்தும், எனவே அதிவேகமாகவும், நீண்ட தூரமாகவும் இருந்தாலும், அது எளிதில் வேகத்தைக் குறைக்காது. .
வேறுபாடு 3: வாகனத்தின் ஈர்ப்பு மையம் வேறுபட்டது
இன்-வீல் மோட்டாரின் நிறுவல் நிலை காரணமாக, வாகனம் ஓட்டும்போது பின்புற அதிர்ச்சி உறிஞ்சி அதிக அழுத்தத்தைத் தாங்குகிறது, மேலும் அடிக்கடி அதிர்வு மோட்டாருக்கு தீங்கு விளைவிக்கும், மேலும் வலுவான அதிர்வு மோட்டாருக்கு சேதத்தை ஏற்படுத்தும்.நீங்கள் இன்-வீல் மோட்டாரின் சக்தியை அதிகரிக்க விரும்பினால், வாகனத்தின் பொருள் மற்றும் ராக்கர் ஆர்ம் மீது உங்களுக்கு அதிக தேவைகள் உள்ளன.
நடுவில் பொருத்தப்பட்ட மோட்டாரின் ஈர்ப்பு மையம் வாகனத்தின் நடுவில் உள்ளது.மோட்டார் நேரடியாக தரையைத் தொடாததால், அதிர்வின் போது அதிர்ச்சி உறிஞ்சி மூலம் மோட்டாருக்கு அனுப்பப்படுகிறது.எனவே, முழு வாகனத்தின் சமநிலையில் உள்ள வேறுபாட்டின் காரணமாக, நடுவில் பொருத்தப்பட்ட மோட்டார், சமதளம் நிறைந்த சாலைகளில் சிறந்த கையாளுதல் மற்றும் நிலைத்தன்மையைக் கொண்டுள்ளது., நடுவில் பொருத்தப்பட்ட மோட்டாரின் சக்தி மிகப் பெரியதாக இருக்கும்.
இடுகை நேரம்: செப்-10-2020