நாங்கள் முதலில் மின்சார ஸ்கூட்டரின் கட்டமைப்பைப் பார்க்கிறோம், பின்னர் அதை கட்டமைப்பின் மூலம் விரிவாக பகுப்பாய்வு செய்கிறோம்.
பேட்டரி ஆயுள் மிகவும் முக்கியமானது, முக்கியமாக பேட்டரி திறனைப் பொறுத்தது

மிதி மீது அடியெடுத்து வைக்கும் நிலை பொதுவாக எலக்ட்ரிக் ஸ்கூட்டரில் பேட்டரி வைக்கப்படும் நிலையில் இருப்பதையும், பயண வரம்பு பேட்டரி திறனுக்கு சரியாக விகிதாசாரமாக இருப்பதையும் பார்க்கலாம்.நீண்ட பேட்டரி ஆயுளை விரும்பும் நண்பர்கள் அதிக பேட்டரி திறன் கொண்ட ஸ்கூட்டரை தேர்வு செய்யலாம், இது ஒருமுறை சார்ஜ் செய்தால் பல நாட்கள் இயங்கும்.ஆனால் ஒரு பெரிய பேட்டரி அதிக எடையைக் கொண்டுவரும், மேலும் எல்லோரும் அதை இங்கே எடைபோட வேண்டும்.எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, சில நேரங்களில் நீங்கள் அதை உங்கள் கைகளால் எடுத்துச் செல்ல வேண்டும்.அதிக கனமாக இருந்தால் வலியாக இருக்கும்.

PS: பொதுவாக, பேட்டரி ஆயுள் அதிகாரப்பூர்வ குறி 20-30 கிலோமீட்டர், இது அடிப்படையில் 20 கிலோமீட்டர்.30 கிலோமீட்டர் ஒரு சிறந்த நிலையில் அளவிடப்படுகிறது.தினசரி வாகனம் ஓட்டும்போது மலையேற்றங்கள் மற்றும் வேகத்தடைகளை சந்திப்போம்.இங்கே நாம் உளவியல் ரீதியாக தயாராக இருக்க வேண்டும்.

மோட்டார் சக்தி மற்றும் கட்டுப்பாட்டு முறை மிகவும் முக்கியமானது

பல எலக்ட்ரிக் ஸ்கூட்டர்கள் மோட்டாரின் சக்தி மற்றும் கட்டுப்பாட்டு முறையைக் குறிப்பிடவில்லை என்றாலும், இங்கே அங்கிள் கே இன்னும் கிளிக் செய்ய விரும்புகிறார்.

M6 பப்ளிக் டூலிங் வலுவான 8.5 இன்ச் பிளாக் எலக்ட்ரிக் ஸ்கூட்டர்

முதலாவது மோட்டரின் சக்தி.பல நண்பர்கள் மோட்டாரின் அதிக சக்தி, சிறந்தது என்று நினைக்கிறார்கள், ஆனால் இது அப்படி இல்லை.மோட்டார் சக்கர விட்டம் மற்றும் வேகத்துடன் நெருக்கமாக தொடர்புடையது.ஒவ்வொரு மோட்டார் ஒரு உகந்த பொருத்தம் சக்தி வரம்பில் உள்ளது.அதிக சக்தியை மீறுவதும் வீணாகும்.சிறியதாக இருந்தால் ஓடாது.மோட்டார் சக்தி மற்றும் உடல் வடிவமைப்பின் பொருத்தம் மிக முக்கியமானது.

கூடுதலாக, மோட்டார் கட்டுப்பாட்டு முறைகளில் சதுர அலை மற்றும் சைன் அலை கட்டுப்பாடு ஆகியவை அடங்கும்.சிறிய ஒலி, நேரியல் முடுக்கம் மற்றும் சிறந்த கட்டுப்பாட்டைக் கொண்ட சைன் அலைக் கட்டுப்பாட்டை இங்கு முதலில் பரிந்துரைக்கிறோம்.

ஓட்டுநர் அனுபவம் சக்கரத்தைப் பாருங்கள்

எல்லோரும் சக்கரங்களில் அதிக கவனம் செலுத்த மாட்டார்கள் என்று நினைக்கிறேன், ஆனால் உண்மையில், ஓட்டுநர் அனுபவத்தை அதிகம் பாதிக்கும் சக்கரங்கள் தான்.சிறிய சக்கரம், மேலும் சமதளம்.அது சிறிய சக்கரமாக இருந்தால், சாலையில் ஒரு சிறிய குண்டு உங்கள் கால்களை மரத்துவிடும்.மேலும் சிறிய சக்கரங்களில் ஷாக் அப்சார்பர் கூட இல்லை.தணித்தல் பற்றி இதை எப்படிச் சொல்கிறீர்கள்?விளைவு நன்றாக உள்ளது, ஆனால் அது சராசரியாக உள்ளது.இது முழு பெரிய டயர் போல் நன்றாக இல்லை.

PS: 10 அங்குலங்கள் அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட அளவுள்ள டயரைத் தேர்ந்தெடுக்க மறக்காதீர்கள், இல்லையெனில் சவாரிக்குப் பிறகு உங்கள் கால்கள் கூச்சப்படும்.

பின்னர் டயர் உராய்வு பட்டத்தின் வடிவமைப்பு உள்ளது.ஓட்டுநர் சக்கரத்தின் உராய்வு பெரியது, மற்றும் இயக்கப்படும் சக்கரத்தின் உராய்வு சிறியது, இது ஒரு குறிப்பிட்ட சகிப்புத்தன்மையை அதிகரிக்கும்.இந்த வடிவமைப்புக் கொள்கை பின்பற்றப்படுகிறதா என்பதைப் பார்க்க, கவனமுள்ள நண்பர்கள் வாங்கும் போது முன் மற்றும் பின் டயர்களின் டயர் தோல்களை ஒப்பிட்டுப் பார்க்கலாம்.

மடிப்பு முறையை எவ்வாறு தேர்வு செய்வது, அதிக எடை கொண்ட நண்பர்கள் கவனம் செலுத்த வேண்டும்

மின்சார ஸ்கேட்போர்டுகளின் மடிப்பு முறைகள் பொதுவாக இந்த இரண்டு வகைகளாகப் பிரிக்கப்படுகின்றன: 1. கைப்பிடி நெடுவரிசை மடிப்பு.2. பெடலின் முன் பகுதியை மடியுங்கள்.

நெடுவரிசை மடிப்பு முறை மடிப்பு நிலை முன் சக்கரத்திற்கு மேலே உள்ள ஸ்டீயரிங் நெடுவரிசையில் உள்ளது, மேலும் மிதி அமைப்பு மிகவும் நிலையானதாக இருக்கும்.பெடலின் முன் மடிப்பு குழந்தைகள் ஸ்கேட்போர்டின் வடிவமைப்பைப் போன்றது, முன் சக்கரம் மற்றும் ஸ்டீயரிங் நெடுவரிசை ஒருங்கிணைக்கப்பட்டுள்ளது.

நெடுவரிசை மடிப்பு முதலில் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது, இது மிகவும் நிலையானது மட்டுமல்ல, உடலின் எடையைக் குறைக்க அதிக இலகுரக ஒருங்கிணைந்த வடிவமைப்புகளுடன் பெடல்களைத் தேர்ந்தெடுக்கலாம்.

பாதுகாப்பே முதன்மையானது, மேலும் நீங்கள் சிறந்த பிரேக்கைத் தேர்ந்தெடுக்க வேண்டும்.

மின்னணு ஸ்கூட்டர்களின் முக்கிய பிரேக்கிங் முறைகள் பின்வரும் வகைகளாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளன:

1- எலக்ட்ரானிக் முன் கைப்பிடி பிரேக்:

மிகவும் பாரம்பரியமான பிரேக்கிங் முறையானது மனித மந்தநிலை செயல்பாட்டிற்கு ஏற்ப உள்ளது.ஆனால் பாரம்பரிய வடிவமைப்பு மிகவும் தடையாக உள்ளது மற்றும் பெயர்வுத்திறன் மோசமாக உள்ளது.

2-முன் பிரேக் பொத்தான்:

முன் கைப்பிடி பிரேக்கின் அசல் செயல்பாடுகளின் அடிப்படையில், பெயர்வுத்திறன் மேம்படுத்தப்பட்டுள்ளது, மேலும் பொத்தான் அடிப்படையிலான வடிவமைப்பு உடலை மிகவும் கச்சிதமாகவும் சிறியதாகவும் ஆக்குகிறது.

3- பின் சக்கர கால் பிரேக்:

அவசரகால பிரேக்கிங்கிற்குப் பயன்படுத்தப்படும், பிரேக்கிங் செய்யும் போது, ​​மின் பாதுகாப்பு அமைப்பு தானாகவே மின்சாரத்தை உடனடியாக துண்டித்துவிடும்.

முன் மற்றும் பின் பிரேக்குகள் கொண்ட ஸ்கூட்டர்களுக்கு பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.இரட்டை பிரேக் சிஸ்டம் பாதுகாப்பானது.பெரும்பாலான மின்சார ஸ்கூட்டர்கள் பாதுகாப்பை அதிகரிக்க இந்த வடிவமைப்பைப் பயன்படுத்துகின்றன.

நான் மேலே இவ்வளவு எழுதியிருக்கிறேன், என் நண்பர்கள் கவனமாகப் படித்தார்களா?

சுருக்கத்தைப் படிக்க விரும்பும் நண்பர்களைக் கவனித்துக்கொள்வதற்காக, மாமா கே சில வார்த்தைகளில் சுருக்கமாகக் கூறினார்:

மிகவும் விலையுயர்ந்ததை வாங்கவும், சிறந்ததை வாங்கவும், மிகப்பெரிய பிராண்டை வாங்கவும்!!

சீக்கிரம் வாங்கி மகிழுங்கள், தள்ளுபடி இல்லாமல் தாமதமாக வாங்குங்கள்.

கூடுதலாக, ஒரு சூடான நினைவூட்டல், ஏற்கனவே மின்சார ஸ்கூட்டர் வாங்கிய நண்பர்கள், பாதுகாப்பாக பயணம் செய்ய வேண்டும்.வேகத்தின் இன்பத்தைத் தொடராதே~ ~

என் அனுபவத்தின்படி, இளம் பெண்கள் மெதுவாக ஓட்டும் வயதான டிரைவர்களை விரும்புகிறார்கள்.

மேலும், மின்சார ஸ்கூட்டர் சிறிய சக்கரங்கள், குறுகிய கட்டுப்பாட்டு நேரம் மற்றும் நீண்ட பிரேக்கிங் தூரம் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது.அவள் தற்செயலாக விழுந்து இளம் பெண்ணால் பார்க்கப்பட்டால், அவள் உண்மையில் வெட்கப்பட்டாள்.

சரி, வேலை இல்லை.மாமா கே இரண்டு டீ முட்டைகளை வாங்கச் சென்றார், அந்த இளம் பெண்ணை அழைத்துச் செல்ல ஓட்டிக்கொண்டு வீட்டிற்குச் சென்றார்.சொல்லப்போனால், அந்த இளம்பெண்ணின் விருப்பத்தை அதிகரிக்க அவர் சாப்பிடுவதற்கு ஒன்றைப் பிரித்தார்~~இது மிகவும் அழகாக இருக்கிறது~~