நாம் அனைவரும் அறிந்தபடி, வெடிப்பு உலக மக்கள்தொகையில் பெரும் தாக்கத்தை ஏற்படுத்தியுள்ளது, வெடிப்பு நிவாரண நாடுகள் வேலை, பாதுகாப்பான பயணம், மிதிவண்டிகள், மின்சார மிதிவண்டிகள், மின்சார ஸ்கூட்டர்கள் மற்றும் பிற தனிப்பட்ட இலகுரக பயண தயாரிப்புகளின் தேவையை மீண்டும் தொடங்குவதில் சிக்கலை எதிர்கொள்கின்றன. , பின்னர் இந்த ஆண்டு தொழில் நிலைமை, தரவு, எதிர்கால முன்னறிவிப்பு தரவு, வீலிவ் சேகரிப்பு மற்றும் தொடர்புடைய தரவுகளின் தொகுப்பு பின்வருமாறு:
ஜனவரி முதல் ஜூலை 2020 வரை உள்நாட்டு சைக்கிள் தொழில்.
ஆதாரம்: சீனாவின் தொழில்துறை மற்றும் தகவல் தொழில்நுட்ப அமைச்சகம்.
முதலில், உற்பத்தி நிலைமை.
ஜனவரி முதல் ஜூலை 2020 வரை, இரு சக்கர சைக்கிள்கள் 23.60 மில்லியன் யூனிட் உற்பத்தியை நிறைவு செய்துள்ளன, இது ஆண்டுக்கு 9.2% அதிகரித்து, இ-பைக்குகள் 18.7% ஆண்டுக்கு மேல் 15.501 மில்லியன் யூனிட் உற்பத்தியை நிறைவு செய்துள்ளன.
அதே மாதத்தில், நாட்டின் இரு சக்கர சைக்கிள் உற்பத்தி 4.498 மில்லியன் யூனிட்களை எட்டியது, இது ஆண்டுக்கு 32.1% அதிகரித்து, அதே நேரத்தில் இ-பைக்குகளின் வெளியீடு 49.5% ஆண்டு அதிகரித்து 3.741 மில்லியன் யூனிட்களை எட்டியது.
இரண்டாவதாக, நன்மைகளின் நிலைமை.
ஜனவரி முதல் ஜூலை 2020 வரை, தேசிய அளவிலான மிதிவண்டி உற்பத்தியாளர்களின் இயக்க வருமானம் (20 மில்லியன் யுவான்களுக்கு மேல்) 86.52 பில்லியன் யுவான், 8.5% ஆண்டு அதிகரித்து, மொத்த லாபம் 3.77 பில்லியன் யுவான், 28.4% ஆண்டு அதிகரித்து.அவற்றில், இரு சக்கர சைக்கிள் உற்பத்தித் துறையின் வருவாய் 27.49 பில்லியன் யுவான், 0.9% ஆண்டு, மொத்த லாபம் 1.07 பில்லியன் யுவான், 20.7% ஆண்டு வளர்ச்சி;
ஜனவரி-ஜூலை 2020 தைவான் சைக்கிள், இ-பைக் ஏற்றுமதி செயல்திறன்.
ஜனவரி முதல் ஜூலை 2020 வரை, தைவானின் மொத்த மிதிவண்டி ஏற்றுமதி 905,016 ஆக இருந்தது, 2019 ஆம் ஆண்டின் இதே காலகட்டத்தில் 1.287 மில்லியன் யூனிட்களாக இருந்ததில் இருந்து 29.69 சதவீதம் குறைந்து, மொத்த ஏற்றுமதி சுமார் $582 மில்லியனாக இருந்தது. ஏற்றுமதியின் சராசரி யூனிட் விலை 583.46 இலிருந்து $644.07 ஆக உயர்ந்தது.
ஜனவரி முதல் ஜூலை 2020 வரை, தைவானின் மொத்த மின்-பைக் ஏற்றுமதிகள் 409,927 வாகனங்களாக இருந்தன, இது 2019 ஆம் ஆண்டின் இதே காலகட்டத்தில் 363,181 யூனிட்களில் இருந்து 20.78 சதவீதம் அதிகரித்துள்ளது;ஜனவரி-ஜூலை காலகட்டத்தில் தைவான் ஐரோப்பிய ஒன்றியத்திற்கு 264,000 வாகனங்களை ஏற்றுமதி செய்துள்ளது, இது 11.81 சதவீதம் அதிகமாகவும், 99,000 வாகனங்களை அமெரிக்காவிற்கு 49.12 சதவீதம் அதிகமாகவும் ஏற்றுமதி செய்துள்ளது.
சர்வதேச பிரிவு:
ஜெர்மனி.
ஜனவரி முதல் ஜூன் 2020 வரை, ஜெர்மனியில் 3.2 மில்லியன் சைக்கிள்கள் மற்றும் இ-பைக்குகள் விற்பனை செய்யப்பட்டன, இது ஆண்டுக்கு ஆண்டு 9.2% அதிகமாகும்.இவற்றில் 1.1 மில்லியன் இ-பைக்குகள் 15.8 சதவீதம் அதிகரிக்கும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
ஜெர்மனியில் சைக்கிள் மற்றும் இ-பைக்குகளின் உற்பத்தி சற்று குறைந்துள்ளது.பெடரல் புள்ளியியல் அலுவலகத்தின்படி, ஆண்டின் முதல் பாதியில் சைக்கிள்கள் மற்றும் இ-பைக்குகளின் இறக்குமதி -14.4% குறைந்துள்ளது, இ-பைக்குகள் இறக்குமதியில் 28%க்கும் குறைவாகவே இருந்தன.சைக்கிள் மற்றும் இ-பைக்குகளின் ஏற்றுமதியும் குறைந்துள்ளது.ஆண்டின் முதல் பாதியில் ஏற்றுமதி கிட்டத்தட்ட -2.6% சரிந்தது, ஏற்றுமதியில் 38% ஈ-பைக்குகள் பங்கு வகிக்கின்றன.
2025 ஆம் ஆண்டில் இ-பைக்குகளின் விற்பனை இரட்டிப்பாகும் என்று CONEBI கணித்துள்ளது.
மொத்த ஐரோப்பிய சைக்கிள் விற்பனை (பாரம்பரிய மற்றும் இ-பைக்குகள் உட்பட) 2019 இல் சுமார் 20 மில்லியன் யூனிட்டுகளாக இருக்கும், இ-பைக் விற்பனை 23% அதிகரித்து, சைக்கிள் சந்தையில் ஒட்டுமொத்த வளர்ச்சியை உந்துகிறது.முதல் முறையாக, ஐரோப்பாவில் மின்-பைக்குகளின் விற்பனை 3 மில்லியனைத் தாண்டியது, இது அனைத்து சைக்கிள்களிலும் 17% ஆகும்.
சமீபத்திய ஆண்டுகளில், ஐரோப்பிய இ-பைக் சந்தை தொடர்ந்து உயர்ந்து வருகிறது, தொழில் வளர்ச்சி மிகவும் நம்பிக்கையுடன் உள்ளது.அடுத்த ஐந்து ஆண்டுகளில் இ-பைக்குகளின் விற்பனை இரண்டு மடங்காக 6.5 மில்லியன் யூனிட்டுகளாக அதிகரிக்கும் என்று CONEBI கணித்துள்ளது.
ONEBI தலைவர் பௌச்சர்: 2019 ஐரோப்பிய ஒன்றிய சைக்கிள் ஓட்டுதல் துறைக்கு மிகவும் நல்ல ஆண்டாக உள்ளது, ஐரோப்பாவில் மின்-பைக்குகளின் தொடர்ச்சியான ஏற்றம் மற்றும் சைக்கிள் உதிரி பாகங்களின் அதிகரித்து வரும் திறன் ஆகியவற்றில் பிரதிபலிக்கிறது.CONEBI ஐரோப்பிய அரசாங்க நிறுவனங்களுடன் நெருங்கிய உறவைப் பேணுகிறது, ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தின் பசுமைப் பொருளாதாரத்தில் தீவிரமாக முக்கியப் பங்கு வகிக்கிறது, மேலும் EU பசுமை ஒப்பந்தத்தின் நோக்கங்களை அடைவதில் பங்களிக்கிறது.
CONEBI பொது மேலாளர் மார்செலோ: பின்வரும் மூன்று அடிப்படை நிபந்தனைகளை பூர்த்தி செய்ய முடிந்தால், ஐரோப்பிய மின்சார சக்தி சைக்கிள் சந்தை அடுத்த சில ஆண்டுகளில் தொடர்ந்து வளரும்.
1. EPAC (25km/h அதிகபட்ச வேகம் மற்றும் 250W அதிகபட்ச ஆற்றல் கொண்ட மின்சார ஸ்கூட்டர்) தற்போது ஒழுங்குமுறை மட்டத்தில் சாதகமான நிலையில் உள்ளது (EU வகை சான்றிதழுக்கான சட்ட நடைமுறையில் சேர்க்கப்படவில்லை), அதாவது வகை இல்லை சான்றிதழ், கட்டாய மோட்டார் வாகனக் காப்பீடு இல்லை, மோட்டார் சைக்கிள் ஹெல்மெட் கட்டாயம் இல்லை, ஓட்டுநர் உரிமம் இல்லை மற்றும் பிரத்யேக பைக் லேனில் ஓட்டும் திறன்.
2. தொற்றுநோய்க்கு விடையிறுக்கும் வகையில், சைக்கிள் பயணத்தை பரிந்துரைக்கும் ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தின் நல்ல போக்கு தொடர்கிறது, மேலும் சைக்கிள் உள்கட்டமைப்பு கட்டுமானத்தில் அதிக முதலீடு மிதிவண்டி பயணத்திற்கான பிரத்யேக பாதைகள் மற்றும் பாதுகாப்பை வழங்கியுள்ளது.
3. ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தின் சட்ட மற்றும் தொழில்நுட்ப கட்டமைப்பிற்குள் உள்ள அறிவார்ந்த போக்குவரத்து அமைப்பின் தொடர்ச்சியான முன்னேற்றம், கார்கள் மற்றும் பேருந்துகள் சாலையில் குருட்டுப் புள்ளிகளில் எதிர்பாராத சைக்கிள் ஓட்டுபவர்களை சரியான நேரத்தில் தானாகவே கண்டறிய உதவுகிறது, இதனால் சைக்கிள் பயணம் பாதுகாப்பானது.
மொத்த ஐரோப்பிய சைக்கிள் உற்பத்திn 2019 ஆம் ஆண்டில் ஆண்டுக்கு ஆண்டு 11% அதிகரித்துள்ளது, மின்சார வாகன உற்பத்தி ஆண்டுக்கு ஆண்டு 60% அதிகரித்து, வலுவான வளர்ச்சியைக் காட்டுகிறது.இது பல உற்பத்தியாளர்களை உற்பத்தி மற்றும் அசெம்பிளியில் முதலீடு செய்ய தூண்டியது, சில செயல்பாடுகளை மீண்டும் ஐரோப்பாவிற்கு மாற்றியது.சைக்கிள் உதிரிபாகங்களின் மொத்த உள்நாட்டு உற்பத்தி 2019 இல் 2 பில்லியன் யூரோக்களை எட்டும்.
மிதிவண்டித் தொழிலில் முதலீடு செய்வது வேலைவாய்ப்பை அதிகரித்து, 60,000 க்கும் மேற்பட்ட நேரடி வேலைகளையும், 60,000 மறைமுக வேலைகளையும் மேல்நிலை மற்றும் கீழ்நிலையில் வழங்குகிறது.2017ல் ஆண்டுக்கு ஆண்டு 14.4% மற்றும் ஆண்டுக்கு ஆண்டு 32% அதிகரித்து மொத்தம் 120,000 வேலைகள் உருவாக்கப்பட்டன.
வீலிவ் மூலம் அசல்
பின் நேரம்: அக்டோபர்-07-2020