சாலையில் மின்சார ஸ்கூட்டர்களை அனுமதிக்கும் நாடுகள்

எலக்ட்ரிக் ஸ்கூட்டருக்கும் பேலன்ஸ் ஸ்கூட்டருக்கும் என்ன வித்தியாசம்?மின்சார வாகனங்களுக்கு பதிலாக மின்சார ஸ்கூட்டர்கள் முடியுமா?
மோட்டார் ஸ்கூட்டர் மோட்டார்கள் அடிப்படையில் சீனாவின் சாங்சோவில் தயாரிக்கப்படுகின்றன, மேலும் தொழில்துறையில் உள்ள ஸ்கூட்டர்கள் Bosch மோட்டார் உற்பத்தியாளர்கள் என்று அழைக்கப்படுவதைப் பயன்படுத்துவதில்லை, மேலும் அனைத்தும் உள்நாட்டு மோட்டார்களைப் பயன்படுத்துகின்றன.ஸ்கூட்டர் தயாரிப்புக்கு, உண்மையில் Bosch மோட்டார்கள் பயன்படுத்த வேண்டிய அவசியமில்லை.சிறப்பாக வடிவமைக்கப்பட்ட உள்நாட்டு மோட்டார் முற்றிலும் போதுமானது.முனைவர் பட்ட மோட்டார் என்று அழைக்கப்படுவதைத் தொடர பயனர்கள் செலுத்தும் விலை செலவு குறைந்ததல்ல.நிச்சயமாக, உள்நாட்டு மோட்டார்கள் நல்லவை மற்றும் கெட்டவை அல்ல, மோசமானவை உண்மையில் மோசமானவை.நேரடி தீங்கு என்பது பேட்டரி ஆயுள் மீதான தாக்கம், மோட்டார் அதிக வெப்பமடைந்து எரிகிறது.

பேட்டரி ஆயுளைப் பொறுத்தவரை, இது பயனர் மற்றும் பயன்பாட்டு சூழலின் காரணிகளைத் தவிர்த்து, வன்பொருள் மற்றும் மென்பொருளின் அடிப்படையில் மட்டுமே.பேட்டரி ஆயுளை பாதிக்கும் நான்கு முக்கிய புள்ளிகள்: பேட்டரி திறன், மோட்டார் சக்தி, மோட்டார் கட்டுப்பாட்டு முறை மற்றும் டயர்கள்.

பேட்டரி: பேட்டரி ஆயுளில் பேட்டரி மிகப்பெரிய தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது.இறக்குமதி செய்யப்பட்ட பேட்டரிகளைப் பயன்படுத்தி ஸ்கூட்டரை வாங்குவது கடுமையாக பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.ஒன்று, பேட்டரி மாற்றும் விகிதம் மற்றும் ஆற்றல் அடர்த்தி அதிகமாக உள்ளது, அதாவது, இறக்குமதி செய்யப்பட்ட பேட்டரிகள் அதே அளவு மற்றும் எடையின் கீழ் அதிக திறன் கொண்டவை.தற்போது, ​​உள்நாட்டு பேட்டரிகளின் ஒற்றை செல் திறன் 2000 அல்லது 2200 ஆகவும், இறக்குமதி செய்யப்பட்ட பேட்டரிகளின் ஒற்றை செல் திறன் 2600 அல்லது 3200 ஆகவும் உள்ளது, இது 30% அதிக பேட்டரி ஆயுளுக்கு சமம்.இரண்டாவதாக, பாதுகாப்பு உத்தரவாதம்.தற்போது, ​​ஸ்கூட்டர் பேலன்ஸ் ஸ்கூட்டர் தயாரிப்புகளின் தன்னிச்சையான எரிப்பு மற்றும் வெடிப்புக்கான பல எடுத்துக்காட்டுகள் உள்ளன, இவை அனைத்தும் தரம் குறைந்த பேட்டரிகளைப் பயன்படுத்துவதால் ஏற்படுகிறது.

மோட்டார் சக்தி: பெரிய சக்தி, சிறந்தது, அதிக கழிவு, மிகவும் சிறியது போதாது.அதே நேரத்தில், ஹப் மோட்டரின் சக்தி தேர்வு சக்கர விட்டம், வேகம் மற்றும் முறுக்கு ஆகியவற்றுடன் தொடர்புடையது.உதாரணமாக 8 அங்குல சக்கர விட்டம் கொண்ட ஸ்கூட்டரை எடுத்துக் கொள்ளுங்கள்.மோட்டார் சக்தி 250W~350W வரம்பில் இருக்கலாம்.ஒவ்வொரு மோட்டருக்கும் உகந்த ஆற்றல் வரம்பு உள்ளது.இது மோட்டரின் வெளியீட்டு வளைவுடன் தொடர்புடையது.பொது பயண வேகத்தின் வெளியீட்டு சக்தி இந்த உகந்த வரம்பில் உள்ளது.உள்ளே.

மோட்டார் கட்டுப்பாட்டு முறை: இரண்டு தற்போதைய கட்டுப்பாட்டு முறைகள், சதுர அலை கட்டுப்பாடு மற்றும் சைன் அலை கட்டுப்பாடு, அவற்றின் சொந்த நன்மைகள் மற்றும் தீமைகள் உள்ளன.தனிப்பட்ட முறையில் Xuanbo கட்டுப்பாடு, வசதியான கட்டுப்பாடு, நேரியல் முடுக்கம், அதிக செலவு, குறைந்த மின் நுகர்வு மற்றும் குறைந்த ஒலி போன்றவை.சதுர அலை கட்டுப்பாடு எளிமையானது மற்றும் முரட்டுத்தனமானது, மலிவானது மற்றும் நிலையானது, ஒரு நேர் கோட்டில் முடுக்கி, அவசரத்தைத் தொடங்குதல், கப்பல் பயணம் மற்றும் சக்தியைச் சேமிப்பது.பொதுவாக, Xuanbo கட்டுப்பாட்டின் தயாரிப்புகளை ஏற்றுக்கொள்ள பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.ஒரு நல்ல Xuanbo கட்டுப்பாட்டு தயாரிப்பு நிறுவனத்தின் தொழில்நுட்ப திறன்களுக்கு அதிக தேவைகளைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் பயன்பாட்டு அனுபவத்தில் அதிக கவனம் செலுத்துகிறது.மொத்த ஆற்றல் பயன்பாட்டுத் திறன் சதுர அலைக் கட்டுப்பாட்டை விட 5 முதல் 7% அதிகமாகும்.சைன் அலை மற்றும் சதுர அலை கட்டுப்பாட்டை எவ்வாறு வேறுபடுத்துவது?சைன் அலை கட்டுப்பாடு என்பது சுமை இல்லாத கைப்பிடியை சிறிது திருப்புவதாகும்.இந்த நேரத்தில், மோட்டார் மென்மையாகவும் சீராகவும் தொடங்குகிறது, மேலும் அதிக வேகத்தில் முடுக்கிக்கொண்டே இருக்கும்.சுமை கீழ், அது மெதுவாக தொடங்குகிறது மற்றும் அவசரம் இல்லை, மற்றும் அசாதாரண சத்தம் இல்லை, அமைதியாக மற்றும் வசதியான;சதுர அலை கட்டுப்படுத்தி அமைதியாகவும் வசதியாகவும் இருக்கும் போது.சுமையின் கீழ் கைப்பிடியை சிறிது திருப்பினால், மோட்டார் சிறிது வேகமடையும்.சுமைகளின் கீழ், தொடங்கும் போது பெரிய சத்தம் இருக்கும், மேலும் தொடக்கமானது மிகவும் ஆக்கிரோஷமாக இருக்கும், இது கையாளுதலுக்கு ஏற்றது அல்ல.

டயர்கள்: ஓட்டுநர் சக்கரம் அதிக உராய்வு விசையைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் இயக்கப்படும் சக்கரம் குறைந்த உராய்வு விசையைக் கொண்டுள்ளது, இதன் விளைவாக அதிக சகிப்புத்தன்மை மற்றும் நேர்மாறாகவும்.தற்போது, ​​தொழில்துறையில் பெயரளவிலான பேட்டரி ஆயுள் பொய்யாக அதிகமாக உள்ளது, அதிக ஈரப்பதம் உள்ளது, மேலும் சில நம்பகமானவை அல்லது பெயரளவு மதிப்பிற்கு அருகில் உள்ளன.இருப்பினும், தனிப்பட்ட சவாரி பழக்கவழக்கங்கள் மற்றும் சுற்றுச்சூழலால் பேட்டரி ஆயுள் பாதிக்கப்படுகிறது, மேலும் அளவிடப்பட்ட தரவு அனைவருக்கும் கிட்டத்தட்ட வேறுபட்டது.RND க்ரவுட்ஃபண்டிங்கின் போது, ​​சிறந்த சோதனை நிலைக்கு ஏற்ப பேட்டரி ஆயுளை மதிப்பிட்டோம், அதன் விளைவு பயங்கரமாக திட்டப்பட்டது.பின்னர், நாங்கள் குறைந்த மதிப்பை எழுதி, சவாரியைப் பொருட்படுத்தாமல் பயனர் அடையக்கூடிய மதிப்பை எழுதுவோம், அல்லது அதை எழுத மாட்டோம், பேட்டரி திறனை மட்டும் முன்னிலைப்படுத்துவோம்.

வேகத்தைப் பொறுத்தவரை, கண்மூடித்தனமாக அதிவேகத்தைப் பின்தொடர வேண்டாம் என்று அனைவரையும் நான் கடுமையாக கேட்டுக்கொள்கிறேன்.ஸ்கூட்டர் வேகத்தைப் பின்தொடர்வதற்கு ஏற்ற ஒரு தயாரிப்பு அல்ல.சக்கர விட்டம் சிறியது, கட்டுப்பாட்டு மறுமொழி நேரம் குறுகியது மற்றும் பிரேக்கிங் தூரம் நீண்டது.பாதுகாப்பை உறுதிசெய்வதன் அடிப்படையில், அதிகபட்ச வேகம் மணிக்கு 25 கிமீக்கு மிகாமல் இருக்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது, மேலும் வரம்பு மணிக்கு 30 கிமீக்கு மிகாமல் இருக்க வேண்டும்.30கிமீ/மணி என்பது ஏற்கனவே மிகவும் ஆபத்தான வேகம்.நான் ஆண்டு முழுவதும் பல்வேறு சைக்கிள்களை சோதித்தேன், நான் ஓட்டுவதில் மிகவும் திறமையானவனாக இருந்தாலும், குழிகளில், வேகத்தடைகளில், சிறிய பாறைகளில், 6-இன்ச் BMX, 8-இன்ச் & 10-இன்ச் பெரிய சக்கர வாகனங்களில் விழுந்துவிட்டேன்.ஸ்கூட்டர்கள் இயல்பாகவே வேகத்தைத் தேடுவதற்குப் பொருத்தமானவை அல்ல என்பதால், சாலை நிலைமைகள் பூஜ்ஜியக் குறைபாடுகளுக்கு ஏற்றதாக இல்லாவிட்டால், எத்தனை உயர் சவாரி திறன்கள் இருந்தாலும் பல அவசரநிலைகளைச் சமாளிக்க முடியாது.கூடுதலாக, நிறுவனங்கள் வேக வரம்பை வெளியிடுவது எளிது.குறைந்த முறுக்கு மற்றும் அதிவேக மோட்டாரைத் தேர்ந்தெடுக்கவும், இது ஒரு சதுர அலை மூலம் நேரடியாகக் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது.நீங்கள் சவாரி செய்தவுடன் நீங்கள் பறக்க முடியும் என்பதை உறுதிப்படுத்த அதிக சக்தி தேவையில்லை.

டயர் சந்தையைப் பொறுத்தவரை, முக்கிய அம்சம் இரு சக்கர வடிவமைப்பு, சில மூன்று சக்கர வடிவமைப்பு (முன் மூன்று சக்கரங்கள் அல்லது பின்புற மூன்று சக்கரங்கள்), இரு சக்கர வடிவமைப்பு பரிந்துரைக்கப்படுகிறது, இது நெகிழ்வானது, பாதுகாப்பானது, மலிவானது மற்றும் நம்பகமானது (குறைவான சக்கரங்கள் மற்றும் சஸ்பென்ஷன் கட்டமைப்பு விலை) , இலகுரக மற்றும் கச்சிதமான.மூன்று சுற்றுகளில் எந்த பலனையும் என்னால் நினைக்க முடியாது.சக்கர விட்டம் 4.5, 6, 8, 10, 11.5 அங்குலங்கள் மற்றும் பொதுவானவை 6, 8, 10 அங்குலங்கள்.8 அங்குலங்கள் மற்றும் 10 அங்குலங்கள் போன்ற பெரிய சக்கர விட்டம் தேர்வு செய்ய பரிந்துரைக்கப்படுகிறது, இது அதிக பாதுகாப்பு கடந்து செல்லும் மற்றும் நல்ல திசைமாற்றி உள்ளது.சக்கரம் சிறியதாக இருப்பதால், திருப்பும்போது எளிதாக விழும்.ஒரே நேரத்தில் திட டயர், தேன்கூடு திட டயர், டியூப் வகை நியூமேடிக் டயர், டியூப்லெஸ் டயர் (டியூப்லெஸ் நியூமேடிக் டயர்) என 4 வகையான டயர்கள் உள்ளன.சிறிய சக்கர விட்டம் கொண்ட நியூமேடிக் டயர்களைத் தேர்வு செய்ய பரிந்துரைக்கப்படவில்லை.துளையிடுவது மிகவும் எளிதானது.8 அங்குலங்கள் மற்றும் அதற்கு மேல் உள்ள நியூமேடிக் டயர்களை தேர்வு செய்ய பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.நியூமேடிக் டயர்கள் மூலம் அதிர்ச்சி உறிஞ்சிக்கு கூடுதல் இயந்திர அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள் தேவையில்லை.இங்கே கவனிக்க வேண்டிய ஒரு விஷயம் என்னவென்றால், நியூமேடிக் டயர்கள் தேர்ந்தெடுக்கப்பட வேண்டும்.அகலம் 40 க்கும் அதிகமாக உள்ளது, மிகவும் குறுகியதாக தேர்வு செய்ய வேண்டாம்.

ஆண்களின் எடையைப் பொறுத்தவரை, எடை 12 கிலோவுக்கு மிகாமல் இருக்க வேண்டும், மேலும் பெண்களுக்கு 10 கிலோவிற்குள் இருப்பது நல்லது.இந்த வழியில், நீங்கள் 3 முதல் 5 மாடிகள் வரை ஏறி சுரங்கப்பாதையில் இருந்து வெளியேறலாம்.வித்தியாசம் பெரியதாக இல்லை என்று தோன்றுகிறது, ஆனால் ஒவ்வொரு கிலோகிராம் அதிகமாகவும், உடல் உணர்வு வேறுபட்டது.தற்போது, ​​எங்களின் 10-இன்ச் கார் 20 கிமீ (உண்மையான வரம்பு 25 முதல் 30 கிமீ வரை) பெயரளவு வரம்பைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் அதன் எடை 10.7 கிலோவாகக் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது.

மடிப்பதைப் பொறுத்தவரை, இரண்டு பிரபலமான மடிப்பு முறைகள் உள்ளன, ஒன்று நெடுவரிசை மடிப்பு, மற்றொன்று பெடலின் முன் மடிப்பு.நெடுவரிசை மடிப்பு பரிந்துரைக்கப்படுகிறது, ஏனெனில் நெடுவரிசை நிலையில் உள்ள சக்தி மிதிவை விட சிறியது.மடிப்புத் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய இலகுவான கட்டமைப்புப் பொருட்கள் பயன்படுத்தப்படலாம், மேலும் மடிப்புக்குப் பிறகு சக்கர நிலை மாறாது, மேலும் அதை சாதாரணமாக தரையில் வைக்கலாம்.

நீக்கக்கூடிய பேட்டரிகள் பொதுவாக, ஒரு வழக்கமான பேட்டரி பேக் ஒன்றுக்கு 20 செல்கள் ஆகும்.ஒரு கலத்தின் எடை சுமார் 50 கிராம், மொத்த எடை 1 கிலோவுக்கு மேல்.தினமும் 1 கிலோ செங்கல்லை முதுகில் கட்டிக்கொண்டு வெளியே செல்வேன்.அதை நினைக்கும் போது கொஞ்சம் முட்டாள்தனமாக இருக்கிறது.உங்களுக்கு நீண்ட பேட்டரி ஆயுள் தேவைப்பட்டால், நீண்ட பேட்டரி ஆயுள் கொண்ட பொருளை வாங்கவும்.மோட்டார் சைக்கிள் அல்லது எலக்ட்ரிக் காரில் நேரடியாகச் செல்வது உண்மையில் சாத்தியமற்றது.எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, ஒரு ஸ்கூட்டர் இன்னும் குறுகிய தூர போக்குவரத்து கருவியாக உள்ளது.