பேட்டரி சக்தி அடுத்த தசாப்தத்தின் போக்குவரத்து புரட்சியை மறுவரையறை செய்யும்

பேட்டரி சக்தி அடுத்த தசாப்தத்தின் போக்குவரத்து புரட்சியை மறுவரையறை செய்யும், மேலும் போக்குக்கு முன்னணியில் இருக்கும் வாகனங்கள் டெஸ்லா மாடல் 3 அல்லது டெஸ்லா பிக்கப் சைபர்ட்ரக் அல்ல, ஆனால் மின்சார பைக்குகள்.
பல ஆண்டுகளாக, பெரும்பாலான நாடுகளில் மின்-பைக்குகள் ஒரு பெரிய இடைவெளியாக உள்ளது.2006 முதல் 2012 வரை, ஈ-பைக்குகள் அனைத்து ஆண்டு பைக் விற்பனையில் 1%க்கும் குறைவாகவே இருந்தன.2013 ஆம் ஆண்டில், ஐரோப்பா முழுவதும் 1.8 மில்லியன் மின்-பைக்குகள் மட்டுமே விற்கப்பட்டன, அமெரிக்காவில் வாடிக்கையாளர்கள் 185,000 வாங்கியுள்ளனர்.

டெலாய்ட்: அடுத்த சில ஆண்டுகளில் இ-பைக் விற்பனை உயரும்

ஆனால் அது மாறத் தொடங்குகிறது: லித்தியம்-அயன் பேட்டரி தொழில்நுட்பத்தில் மேம்பாடுகள் மற்றும் நகரின் ஈர்ப்பு மையத்தில் பெட்ரோல்-இயங்கும் கார்களில் இருந்து பூஜ்ஜிய உமிழ்வு வாகனங்களுக்கு மாற்றம்.இப்போது, ​​​​ஆய்வாளர்கள் கூறுகையில், அடுத்த சில ஆண்டுகளில் இ-பைக் விற்பனை ஆபத்தான விகிதத்தில் வளரும் என்று அவர்கள் எதிர்பார்க்கிறார்கள்.
டெலாய்ட் கடந்த வாரம் அதன் வருடாந்திர தொழில்நுட்பம், ஊடகம் மற்றும் தொலைத்தொடர்பு முன்னறிவிப்புகளை வெளியிட்டது.2020 மற்றும் 2023 க்கு இடையில் உலகளவில் 130 மில்லியன் மின்-பைக்குகளை விற்பனை செய்ய எதிர்பார்ப்பதாக Deloitte கூறுகிறது. "அடுத்த ஆண்டு இறுதிக்குள், சாலையில் உள்ள எலக்ட்ரிக் பைக்குகளின் எண்ணிக்கை மற்ற மின்சார வாகனங்களை விட எளிதாக இருக்கும்" என்றும் அது குறிப்பிட்டது."
சர்வதேச எரிசக்தி ஏஜென்சியின் குளோபல் எலெக்ட்ரிக் வெஹிக்கிள் அவுட்லுக் 2019 இன் படி, 2025 ஆம் ஆண்டுக்குள் 12 மில்லியன் மின்சார கார்கள் (கார்கள் மற்றும் டிரக்குகள்) விற்பனை செய்யப்படும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
இ-பைக் விற்பனையில் கூர்மையான அதிகரிப்பு மக்கள் பயணம் செய்யும் விதத்தில் ஒரு வியத்தகு மாற்றத்தை வெளிப்படுத்துகிறது.
உண்மையில், 2019 மற்றும் 2022 க்கு இடையில் சைக்கிள் ஓட்டுபவர்களின் விகிதம் 1 சதவிகிதம் உயரும் என்று டெலாய்ட் கணித்துள்ளது. மேலோட்டமாகப் பார்க்கையில், அது பெரிதாகத் தெரியவில்லை, ஆனால் அடிப்படைத் தளம் குறைவாக இருப்பதால் இருவருக்கும் இடையே உள்ள வித்தியாசம் குறிப்பிடத்தக்கதாக இருக்கும். .
ஒவ்வொரு ஆண்டும் பல்லாயிரக்கணக்கான பைக் சவாரிகளைச் சேர்ப்பது குறைவான கார் பயணம் மற்றும் குறைந்த உமிழ்வைக் குறிக்கிறது, மேலும் போக்குவரத்து நெரிசல் மற்றும் நகர்ப்புற காற்றின் தரத்தை மேம்படுத்த உதவுகிறது.

“இ-பைக்குகள் அதிகம் விற்பனையாகும் மின்சார பயணக் கருவி!"
டெலாய்ட்டின் தொழில்நுட்பம், ஊடகம் மற்றும் தொலைத்தொடர்பு மையத்தின் நிர்வாக இயக்குனர் ஜெஃப் லூக்ஸ் கூறுகையில், நாடு முழுவதும் இ-பைக்குகளின் அமெரிக்க விற்பனை ஒரே நேரத்தில் வளராது.நகரத்தில் அதிக பயன்பாட்டு விகிதம் உள்ளது என்று அவர் கணித்துள்ளார்.
"அமெரிக்காவின் நகர்ப்புற இதயப் பகுதிகளுக்குள் அதிகமான மக்கள் நுழைவதை நாங்கள் காண்கிறோம்," என்று லக்ஸ் என்னிடம் கூறினார்.“மக்கள்தொகையில் எந்தப் பகுதியினரும் இ-பைக்கைத் தேர்ந்தெடுக்கவில்லை என்றால், அது சாலைகள் மற்றும் பொதுப் போக்குவரத்து அமைப்புகளில் பெரும் சுமையை ஏற்படுத்தும்."
இ-பைக் புரட்சியைக் கணிக்கும் ஒரே குழு டெலாய்ட் அல்ல.2020 மற்றும் 2023 க்கு இடையில் 113m மின்-பைக்குகள் விற்கப்படும் என்று தான் எதிர்பார்க்கிறேன் என்று Guidehouse இன் ஆய்வாளர், Ryan Citron என்னிடம் கூறினார். Deloitte ஐ விட சற்று குறைவாக இருந்தாலும், விற்பனையில் ஒரு எழுச்சியை எதிர்பார்க்கிறது.“ஆம், இ-பைக்குகள் பூமியில் அதிகம் விற்பனையாகும் மின்சார வாகனம்!சிட்ரான் தி வெர்ஜுக்கு ஒரு மின்னஞ்சலில் சேர்க்கப்பட்டது.
மின்-பைக்குகளின் விற்பனை பல ஆண்டுகளாக சீராக வளர்ந்து வருகிறது, ஆனால் அவை இன்னும் ஒட்டுமொத்த அமெரிக்க சைக்கிள் சந்தையில் ஒரு சிறிய பகுதியை மட்டுமே பிரதிநிதித்துவப்படுத்துகின்றன.
சந்தை ஆராய்ச்சி நிறுவனமான NPD குழுமத்தின் கூற்றுப்படி, மின்-பைக்குகளின் விற்பனை 2016 முதல் 2017 வரை 91% ஆகவும், பின்னர் 2017 முதல் 2018 வரை 72% ஆகவும், 143.4 மில்லியன் டாலர்களாகவும் அதிகரித்துள்ளது.2014ல் இருந்து அமெரிக்காவில் இ-பைக்குகளின் விற்பனை எட்டு மடங்குக்கு மேல் அதிகரித்துள்ளது.
ஆனால் NPD இன் Matt Powell, Deloitte மற்றும் பிற நிறுவனங்கள் இ-பைக் விற்பனையை சற்று அதிகமாக மதிப்பிடலாம் என்று நினைக்கிறார்கள்.டெலாய்ட்டின் முன்னறிவிப்பு "உயர்ந்ததாகத் தெரிகிறது" என்று திரு. பவல் கூறினார், ஏனெனில் அவரது நிறுவனம் 2020 ஆம் ஆண்டளவில் 100,000 இ-பைக்குகள் அமெரிக்காவில் விற்கப்படும் என்று கணித்துள்ளது. வரும் ஆண்டுகளில் மின் வாகனங்களின் விற்பனையை மிஞ்சும் என்பதை அவர் ஏற்கவில்லை என்றும் அவர் கூறினார்.சைக்கிள் சந்தையில் வேகமாக வளர்ந்து வரும் பிரிவு மின்-பைக்குகள் என்பதை NPD தொடர்ந்து அங்கீகரித்து வருகிறது.

அமெரிக்காவில் மின்சார கார்களின் விற்பனை குறைந்துள்ளது

இருப்பினும், அமெரிக்காவில் மின்சார கார்களின் விற்பனை பலவீனமாக உள்ளது, புதிய கார்களில் இருந்து கார்பன் வெளியேற்றத்தை குறைக்கும் நோக்கில் ஐரோப்பா ஆக்கிரமிப்பு கொள்கைகளை ஏற்றுக்கொண்ட போதிலும், டிரம்ப் நிர்வாகம் எரிபொருள் செயல்திறனை மேம்படுத்தும் நோக்கில் ஒபாமா கால விதிகளை மாற்ற முயற்சித்து வருகிறது.
டெஸ்லா நூறாயிரக்கணக்கான கார்களை விற்றுள்ளது, ஆனால் பாரம்பரிய வாகன உற்பத்தியாளர்கள் அதன் முதல் மின்சார கார் மூலம் இதேபோன்ற வெற்றியை அடைய ஒரு வழியைக் கண்டுபிடிக்க முயற்சித்து வருகின்றனர்.
மின்-பைக்குகள் மேலும் மேலும் பிரபலமடைந்து வருகின்றன, ஆனால் நிச்சயமாக அனைவருக்கும் இல்லை.பைக் ஓட்டுவது பாதுகாப்பற்றது அல்லது குழந்தைகளை அல்லது பொருட்களை ஏற்றிச் செல்ல கார் தேவை என பலர் கருதுகின்றனர்.
ஆனால் டெலாய்ட் கூறுகையில், மின்மயமாக்கல் என்பது மிதிவண்டிகள் வடிவ காரணிகளுடன் பரிசோதனை செய்ய முடியும்.போதுமான உடல் வலிமை மற்றும் உடல் தகுதி இல்லாமல் குழந்தைகள், மளிகை சாமான்கள் மற்றும் உள்ளூர் டெலிவரிகளுக்கு கூட பைக்குகள் மறுகட்டமைக்கப்படலாம்.
எலக்ட்ரிக் கார்களை விட எலெக்ட்ரிக் பைக்குகள் சில வெளிப்படையான நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளன - அவை மலிவானவை, சார்ஜ் செய்ய எளிதானவை மற்றும் ஆதரவான உள்கட்டமைப்பில் குறிப்பிடத்தக்க முதலீடு தேவையில்லை - ஆனால் சில நேரங்களில் எலக்ட்ரிக் கார்கள் மின்-பைக்குகளை விஞ்சலாம்.
ஆனால் அதிகமான மக்களை சைக்கிள் ஓட்டுவதற்கு நகரங்கள் தேவையான மாற்றங்களைச் செய்தால் - பாதுகாக்கப்பட்ட பைக் லேன்களின் வலையமைப்பை உருவாக்குதல், சில பகுதிகளில் கார் பயன்பாட்டைக் கட்டுப்படுத்துதல் மற்றும் பைக்குகளைப் பூட்டுவதற்கும் சேமிப்பதற்கும் பாதுகாப்பான இடங்களை வழங்குதல் போன்றவை - அதனால்தான் மின்-பைக்குகள் தங்கள் தலையை வைத்திருக்க முடியும். சக்தி போக்குவரத்தில்.