1. Uhai wa betri ni muhimu sana, hasa inategemea uwezo wa betri
Tunaweza kuona kwamba nafasi ya kukanyaga kanyagio kwa ujumla ni mahali ambapo betri huwekwa kwenye skuta ya umeme, na safu ya kusafiri inalingana kabisa na uwezo wa betri.Marafiki wanaotaka maisha marefu ya betri wanaweza kuchagua skuta yenye uwezo mkubwa wa betri, ambayo inaweza kufanya kazi kwa siku kadhaa ikiwa na chaji moja.Lakini betri kubwa italeta uzito mkubwa, kila mtu lazima apime hapa.Baada ya yote, wakati mwingine bado unapaswa kubeba kwa mikono yako, nzito sana itakuwa chungu sana.
Kwa ujumla, alama rasmi ni kilomita 20-30, ambayo kimsingi ni kilomita 20.Kilomita 30 hupimwa katika hali bora.Tutakumbana na milima na matuta ya kasi katika kuendesha kila siku.Lazima tujiandae kisaikolojia hapa.
2. Njia ya nguvu na udhibiti wa motor ni muhimu sana
Kwanza kabisa, ni nguvu ya motor.Marafiki wengi wanafikiri kwamba motor kubwa, ni bora zaidi, lakini hii sivyo.Injini inahusiana kwa karibu na kipenyo cha gurudumu na kasi.Kila motor ina safu ya nguvu inayolingana.Kuzidi nguvu ya juu pia ni kupoteza.Ikiwa ni ndogo, haitakimbia.Ulinganifu wa nguvu za magari na muundo wa mwili ni muhimu zaidi.
Kwa kuongeza, njia za udhibiti wa magari ni pamoja na wimbi la mraba na udhibiti wa wimbi la sine.Hapa tunapendekeza kwanza udhibiti wa wimbi la sine, ambalo lina sauti ndogo, kuongeza kasi ya mstari na udhibiti bora.
3. uzoefu wa kuendesha gari, angalia magurudumu
Magurudumu, nadhani kila mtu hatawapa kipaumbele sana, lakini kwa kweli, magurudumu yanayoathiri uzoefu wa kuendesha gari zaidi.Kadiri gurudumu lilivyo ndogo, ndivyo linavyokuwa na matuta zaidi.Ikiwa ni gurudumu ndogo, nundu kidogo kwenye barabara inaweza kuzima miguu yako.Na magurudumu madogo hayana hata vidhibiti vya mshtuko.Je, unasemaje jambo hili kuhusu damping?Athari ni nzuri, lakini ni wastani.Sio nzuri kama tairi zima kubwa.
Hakikisha kuchagua tairi yenye ukubwa wa inchi 10 au zaidi, vinginevyo miguu yako itapiga baada ya safari.
Kisha kuna muundo wa kiwango cha msuguano wa tairi.Msuguano wa gurudumu la kuendesha gari ni kubwa, na msuguano wa gurudumu inayoendeshwa ni ndogo, ambayo inaweza kuongeza uvumilivu fulani.Marafiki wasikivu wanaweza kulinganisha ngozi za tairi za matairi ya mbele na ya nyuma wakati wa kununua ili kuona ikiwa kanuni hii ya muundo inafuatwa.
4. Jinsi ya kuchagua njia ya kukunja, na wale ambao ni overweight wanapaswa kuzingatia hilo
Njia za kukunja za skateboards za umeme kwa ujumla zimegawanywa katika aina hizi mbili: 1. Kukunja safu ya mikoba.2. Pindisha sehemu ya mbele ya kanyagio.
Njia ya kukunja safu Nafasi ya kukunja iko kwenye safu ya usukani juu ya gurudumu la mbele, na muundo wa kanyagio utakuwa thabiti zaidi.Kukunja kwa mbele kwa kanyagio ni sawa na muundo wa skateboard ya watoto, gurudumu la mbele na safu ya usukani zimeunganishwa.
Safu imefungwa, ambayo sio tu imara zaidi, lakini pia pedal inaweza kuchaguliwa kwa kubuni zaidi nyepesi iliyounganishwa ili kupunguza uzito wa mwili.
5. Usalama ni kipaumbele cha juu, na kuvunja bora lazima kuchaguliwa.
Njia kuu za kusimama za scooters za elektroniki zimegawanywa katika aina zifuatazo:
1) Breki ya kipini cha kielektroniki cha mbele:
Njia ya breki ya kitamaduni zaidi inalingana zaidi na operesheni ya ajizi ya binadamu.Lakini muundo wa jadi ni wa kuvutia zaidi na uwezo wa kubebeka ni mbaya zaidi.
2) Kitufe cha kuvunja mbele:
Kwa msingi wa kazi za awali za breki ya kushughulikia mbele, uwezo wa kubebeka unaboreshwa.Muundo unaotegemea vitufe hufanya mwili kushikana zaidi na kubebeka.
3) Breki ya mguu wa gurudumu la nyuma:
inatumika kwa breki ya dharura.Wakati wa kuvunja, mfumo wa usalama wa nguvu utakata umeme mara moja.
Scooters za umeme zilizo na breki za mbele na za nyuma zina mfumo wa breki mbili ambao ni salama zaidi.Scooters nyingi za umeme pia hutumia aina hii ya muundo ili kuongeza usalama.Zaidi ya hayo, skuta ya umeme yenyewe ina magurudumu madogo, muda mfupi wa kudhibiti, na umbali mrefu wa kusimama.
Muda wa kutuma: Aug-19-2020