Baiskeli za mafuta zikivutia kati ya waendesha baiskeli wa Kaunti ya Sonoma

Kwa mtazamo wa kwanza, baiskeli mnene inaonekana kama kitu cha mcheshi wa katuni anayeendesha gari, matairi yake makubwa, yaliyovimba kwa njia fulani yanaashiria viatu vikubwa kwa wavulana walio na kofia ndogo sana.

Mtengenezaji maarufu wa baiskeli za mafuta, Surly, hata anauza rimu ya magurudumu yenye upana wa inchi 4 inayoitwa "Clown Shoe."

Lakini katika muongo mmoja hivi tangu kampuni hiyo yenye makao yake makuu Minnesota ilipoleta baiskeli nono kwa mara ya kwanza kwenye soko la watu wengi, fremu nzito zilizo na matairi mazito na yenye visu zimepata sifa kubwa katika ulimwengu wa baiskeli - ingawa mashabiki wanasema wanapenda zaidi kuziendesha kwa sababu. wanafurahisha sana.

"Ni kama kuwa na umri wa miaka 4 na kuendesha baiskeli yako ya kwanza," alisema mkazi wa Santa Rosa Sebastian Brewer, balozi wa mafuta aliyetambuliwa.“Inashangaza kabisa.Inavutia sana, ni kichaa.”

Kutoka kwa baiskeli za muda zilizokusanywa kwa mara ya kwanza katika gereji na warsha, kwa kiasi kikubwa na waendeshaji baiskeli wanaocheza katika sehemu ya kaskazini yenye theluji na waliokuwa na shauku ya kutoka kwa magurudumu mawili wakati wa majira ya baridi kali, baiskeli za mafuta zimefanikiwa kupata mwanya katika mkondo wa kawaida, hasa miongoni mwa waendesha baiskeli milimani kama vile Brewer.

Matairi yao mapana, yenye shinikizo la chini hutoa njia pana ya kugusana na ardhi, ikitoa mshiko, mvutano wa hali ya juu na kufyonzwa kwa mshtuko huku ikiruhusu kuelea kwenye mchanga, theluji na matope, na vile vile utulivu kwenye ardhi yenye rutuba au miamba, hata kwenye eneo lenye miamba. kasi ya chini.

Ingawa bado ni jambo geni katika ulimwengu unaokaliwa zaidi na baiskeli nyembamba za barabarani na trim, baiskeli za mlima zenye misuli, baiskeli za mafuta - zingine kwa sasa zina matairi hadi inchi 5 kwa upana - zinaripotiwa kuwa sekta inayokua kwa kasi zaidi katika soko la baiskeli.Zinapatikana kutoka kwa chapa nyingi, kwa bei nyingi, na kupitia kila mtu kutoka kwa maduka ya baiskeli ambayo yanakidhi umati wa utendakazi wa hali ya juu ili kupunguza bei katika maduka kama Kmart.

Mkazi wa Windsor, Miguel Suarez, 36, alisema alijua mara tu alipojaribu miaka miwili iliyopita kwamba alikuwa "amependa."

"Nilikuwa nikinunua baiskeli ... nikijaribu kujaribu vitu vyote vipya," alisema."Mara tu nilipokutana na baiskeli hiyo ya mafuta, nilijua hiyo ndiyo nilitaka."

Baiskeli za kwanza za mafuta kwenye ratiba ya mabadiliko zinasemekana zilionekana mwishoni mwa miaka ya 1980, bidhaa ya lazima na uvumbuzi wa watoto wake, na silika ya ubunifu ya waendesha baiskeli ambao waliiba rimu na matairi ya kawaida ili waweze kuendesha mbili na tatu- kuvuka theluji, barafu na jangwa, na kutengeneza alama pana ambayo ingewazuia kuzama.

Majaribio ya awali yalionekana kwa kiasi kikubwa huko Alaska, kwenye mbio za Iditabike zilizozinduliwa kwa mara ya kwanza mwaka wa 1987, hatimaye kusababisha bidhaa zilizosafishwa zaidi, za moja kwa moja miaka kumi na nusu baadaye.

Hatimaye, ikaja tairi pana na magurudumu ambayo yaliongoza mwaka wa 2005 hadi kutolewa kwa Surly's Pugsley, baiskeli ya kwanza ya mafuta inayopatikana kibiashara.

Watengenezaji wameendelea kusukuma bahasha, wakitengeneza magurudumu makubwa zaidi, upana na mitindo tofauti ya tairi, na kuongeza kusimamishwa kamili kwa fremu ngumu.

Kwa ujumla, baiskeli zimenenepa zaidi, kwa hivyo modeli mpya zaidi "ni kama tembo, baiskeli zilizonenepa kwa kweli," Mkurugenzi Mtendaji wa Muungano wa Baiskeli wa Kaunti ya Sonoma Gary Helfrich alisema.

Helfrich alisema anaendesha tairi pana la inchi 3 1/2, lakini anasema mafuta ya kweli "yako katika aina hiyo ambayo unatumai kuwa rafiki yako bora atanunua, ili uweze kuazima."

Tim Anderson, meneja wa masuala ya serikali wa Wakala wa Maji wa Kaunti ya Sonoma, alisema aliona baiskeli yake ya kwanza mnene kwenye Truckee takriban mwaka mmoja uliopita lakini alifikiria labda 62 ilikuwa mzee sana kuwa mfanyabiashara wa mitindo.Rafiki yake alimsadikisha vinginevyo, na mwezi mmoja uliopita alinunua moja ya kufanya kazi katika safari yake kati ya Fountaingrove na ofisi yake katika Kituo cha Biashara cha Uwanja wa Ndege, kaskazini mwa mji.
"Nilikuwa tayari kwa wazo jipya," Anderson alisema."Kuna njia nyingi za kufurahia kuendesha baiskeli, na hii ni uzoefu mpya kabisa.Ninafurahia sana.”

Baiskeli, ingawa ni ya polepole kidogo kuliko ile ya zamani, pia ni nzuri inapokuja suala la kukabiliana na kilima cha futi 500 anachopaswa kupanda akielekea nyumbani.

"Ina gia ya chini sana ya kutambaa, karibu kama trekta.Ninaweza tu kusaga kilima usiku bila shida nyingi,” alisema.

Usikivu kutoka kwa wapita njia ni wa kufurahisha, vile vile.

"Watu wananikaribia kwenye magari yao, na kubingiria kando yangu na kusema, Je! unaipenda?Watoto wakiwa kwenye baiskeli zao kuelekea shuleni wananipungia mkono na kutabasamu.... imekuwa jambo la kufurahisha kupata usikivu wote.”

Sio kila mtu anauzwa.

Yannick Calvez, 18, anafanya kazi katika Cotati's Hub Cyclery na alisema alijaribu baiskeli mnene kwa miezi michache lakini hatimaye akaiuza.Ilikuwa na matairi ya inchi 3 na ilikuwa "mlipuko" wa kupanda, lakini haikuwa rahisi sana kama alivyotaka.

"Watu wanaopenda baiskeli zao za mafuta zaidi," alisema Raphael Sonstein, meneja wa teknolojia katika Mike's Bikes huko Petaluma, "hii si baiskeli yao ya kwanza.Ni kitu tofauti, na hiyo ni maoni yangu juu yake."

Chanzo: pressdemocrat

Scooters na scooters za umeme