Nishati ya betri itafafanua upya mapinduzi ya usafiri ya muongo ujao, na magari ambayo yanaongoza mtindo huu hayatakuwa Tesla Model 3 au Pickup Cybertruck ya Tesla, bali baiskeli za umeme.
Kwa miaka mingi, baiskeli za kielektroniki zimekuwa pengo kubwa katika nchi nyingi.Kuanzia 2006 hadi 2012, baiskeli za kielektroniki zilichangia chini ya 1% ya mauzo yote ya kila mwaka ya baiskeli.Mnamo 2013, ni baiskeli za kielektroniki za 1.8m pekee zilizouzwa kote Ulaya, wakati wateja nchini Merika walinunua 185,000.
Deloitte: Mauzo ya baiskeli ya kielektroniki yataongezeka katika miaka michache ijayo
Lakini hiyo inaanza kubadilika: maboresho katika teknolojia ya betri ya lithiamu-ioni na kuhama katikati ya jiji la nguvu ya uvutano kutoka kwa magari yanayotumia petroli hadi magari yasiyotoa hewa sifuri.Sasa, wachambuzi wanasema, wanatarajia mauzo ya e-bike kukua kwa kasi ya kutisha katika miaka michache ijayo.
Deloitte wiki iliyopita ilitoa utabiri wake wa kila mwaka wa teknolojia, vyombo vya habari na mawasiliano ya simu.Deloitte inasema inatarajia kuuza baiskeli za kielektroniki za 130m duniani kote kati ya 2020 na 2023. Pia ilibainisha kuwa "mwishoni mwa mwaka ujao, idadi ya baiskeli za umeme kwenye barabara itazidi kwa urahisi ile ya magari mengine ya umeme.""
Magari ya umeme ya mita 12 pekee (magari na lori) yanatarajiwa kuuzwa ifikapo 2025, kulingana na Shirika la Kimataifa la Nishati la Global Electric Vehicle Outlook 2019.
Kupanda kwa kasi kwa mauzo ya baiskeli za kielektroniki kunaonekana kutangaza mabadiliko makubwa katika njia ya watu kusafiri.
Kwa kweli, Deloitte anatabiri kwamba idadi ya watu wanaoendesha baiskeli kwenda kazini itaongezeka kwa asilimia 1 kati ya 2019 na 2022. Juu ya uso wake, inaweza kuonekana kuwa nyingi, lakini tofauti kati ya hizo mbili itakuwa ya kushangaza kwa sababu ya msingi wa chini. .
Kuongeza makumi ya mabilioni ya uendeshaji wa baiskeli kila mwaka kunamaanisha usafiri mdogo wa gari na utoaji wa hewa kidogo, na husaidia kuboresha msongamano wa magari na ubora wa hewa mijini.
"E-baiskeli ni chombo cha usafiri cha umeme kinachouzwa zaidi!"
Jeff Loucks, mkurugenzi mtendaji wa Kituo cha Teknolojia, Vyombo vya Habari na Mawasiliano cha Deloitte, alisema mauzo ya baiskeli za kielektroniki nchini Marekani hayataongezeka sanjari.Anatabiri kuwa jiji lina kiwango cha juu cha matumizi.
"Tunaona watu zaidi na zaidi wakiingia kwenye mioyo ya miji ya Merika," Loucks aliniambia."Ikiwa hakuna sehemu ya idadi ya watu inayochagua e-baiskeli, itaweka mzigo mkubwa kwenye barabara na mifumo ya usafiri wa umma."
Deloitte sio kundi pekee la kutabiri mapinduzi ya e-bike.Ryan Citron, mchambuzi katika Guidehouse, baharia wa zamani, aliniambia kuwa anatarajia baiskeli za kielektroniki za mita 113 kuuzwa kati ya 2020 na 2023. Umbo lake, ingawa lilikuwa chini kidogo kuliko la Deloitte, bado linaonyesha kuongezeka kwa mauzo.“Ndiyo, baiskeli za kielektroniki ndilo gari la umeme linalouzwa zaidi duniani!Citron aliongeza katika barua pepe kwa The Verge.
Uuzaji wa baiskeli za kielektroniki umekuwa ukikua kwa kasi kwa miaka, lakini bado zinawakilisha sehemu ndogo tu ya soko la jumla la baiskeli la Amerika.
Kulingana na NPD Group, kampuni ya utafiti wa soko, mauzo ya baiskeli za kielektroniki yalikua kwa 91% kutoka 2016 hadi 2017, kisha kwa 72% ya kushangaza kutoka 2017 hadi 2018, hadi $ 143.4 milioni.Uuzaji wa baiskeli za kielektroniki nchini Merika umeongezeka zaidi ya mara nane tangu 2014.
Lakini Matt Powell wa NPD anafikiri Deloitte na makampuni mengine wanaweza kukadiria mauzo ya baiskeli za kielektroniki kidogo.Bw. Powell alisema utabiri wa Deloitte "unaonekana kuwa wa juu" kwa sababu kampuni yake inatabiri baiskeli za kielektroniki 100,000 tu zitauzwa Marekani ifikapo 2020. Pia alisema hakubaliani kwamba mauzo ya baiskeli ya kielektroniki yangepita magari ya umeme katika miaka ijayo.NPD inaendelea kutambua kuwa sehemu inayokua kwa kasi zaidi ya soko la baiskeli ni baiskeli za kielektroniki.
Mauzo ya magari ya umeme nchini Marekani yamepungua
Hata hivyo, mauzo ya magari yanayotumia umeme ni dhaifu nchini Marekani Licha ya Ulaya kupitisha sera kali zinazolenga kupunguza utoaji wa hewa ukaa kutoka kwa magari mapya, utawala wa Trump umekuwa ukijaribu kupindua sheria za zama za Obama zinazolenga kuboresha ufanisi wa mafuta.
Tesla imeuza mamia ya maelfu ya magari, lakini watengenezaji wa jadi wamekuwa wakijaribu kutafuta njia ya kupata mafanikio sawa na gari lake la kwanza la umeme.
E-baiskeli zinaweza kupata umaarufu zaidi na zaidi, lakini hakika si kwa kila mtu.Watu wengi huona kuwa si salama kupanda baiskeli au kuhitaji gari la kubeba watoto au bidhaa.
Lakini Deloitte anasema uwekaji umeme ni njia ambayo baiskeli zinaweza kufanya majaribio ya mambo ya umbo.Baiskeli zinaweza kusanidiwa upya ili kubeba watoto, mboga na hata kuzalishia nyumbani bila nguvu za kutosha za kimwili na utimamu wa mwili.
Baiskeli za umeme zina faida dhahiri zaidi ya magari yanayotumia umeme - ni za bei nafuu, ni rahisi kuchaji na hazihitaji uwekezaji mkubwa katika miundombinu inayosaidia - lakini wakati mwingine magari ya umeme yanaweza kuuza baiskeli za kielektroniki.
Lakini ikiwa miji itafanya mabadiliko yanayohitajika ili kuhimiza watu zaidi kuendesha baiskeli - kama vile kujenga mtandao wa njia za baiskeli zinazolindwa, kuzuia matumizi ya magari katika baadhi ya maeneo na kutoa maeneo salama ya kufunga na kuhifadhi baiskeli - ndiyo maana baiskeli za kielektroniki zinaweza kushika vichwa vyao. katika usafiri wa nguvu.
Muda wa kutuma: Feb-03-2020