Som vi alla vet har utbrottet orsakat stor inverkan på den globala befolkningen, efter utbrottet av hjälp länder står inför problemet med återupptagande av arbetet, säkra resor, cyklar, elcyklar, elektriska skotrar och andra personliga lätta reseprodukter efterfrågan inledde ett utbrott , sedan årets branschsituation, hur data, framtida prognosdata, Wheelives insamling och sammanställning av relevant data enligt följande:
Den inhemska cykelbranschen från januari till juli 2020.
Källa: Ministeriet för industri och informationsteknologi i Kina.
Först produktionssituationen.
Från januari till juli 2020 slutförde tvåhjuliga cyklar en produktion på 23,60 miljoner enheter, en ökning med 9,2 % på årsbasis, och e-cyklar slutförde produktionen på 15,501 miljoner enheter, en ökning med 18,7 % på årsbasis.
Under samma månad nådde landets tvåhjuliga cykelproduktion 4,498 miljoner enheter, en ökning med 32,1 % på årsbasis, medan produktionen av e-cyklar nådde 3,741 miljoner enheter, en ökning med 49,5 % på årsbasis.
För det andra, situationen för förmåner.
Från januari till juli 2020 var rörelseintäkterna för cykeltillverkarna över nationell skala (årliga intäkter på mer än 20 miljoner yuan) 86,52 miljarder yuan, en ökning med 8,5 % på årsbasis, och den totala vinsten var 3,77 miljarder yuan, en ökning med 28,4 % på årsbasis.Bland dem, den tvåhjuliga cykeltillverkningsindustrin intäkter på 27,49 miljarder yuan, en ökning med 0,9% på årsbasis, den totala vinsten på 1,07 miljarder yuan, en ökning med 20,7% på årsbasis;
Januari-juli 2020 Taiwan cykel, e-cykel export prestanda.
Från januari till juli 2020 var Taiwans totala cykelexport 905 016, en minskning med 29,69 procent från 1,287 miljoner enheter under samma period 2019, och den totala exporten uppgick till cirka 582 miljoner USD, en minskning med 22,38 procent från 750 miljoner USD under samma period 2019. Det genomsnittliga enhetspriset för export steg från 583,46 till 644,07 USD.
Från januari till juli 2020 uppgick Taiwans totala E-Bike-export till 409 927 fordon, en ökning med 20,78 procent från 363 181 enheter under samma period 2019;Taiwan exporterade 264 000 fordon till EU under perioden januari-juli, en ökning med 11,81 procent, och 99 000 fordon till USA, en ökning med 49,12 procent.
Internationell sektion:
Tyskland.
Från januari till juni 2020 såldes 3,2 miljoner cyklar och elcyklar i Tyskland, en ökning med 9,2 % jämfört med föregående år.Av dessa förväntas 1,1 miljoner elcyklar, en ökning med 15,8 procent.
Tillverkningen av cyklar och elcyklar i Tyskland har minskat något.Enligt Federal Statistical Office minskade importen av cyklar och e-cyklar med -14,4 % under första halvåret, med e-cyklar som stod för mindre än 28 % av importen.Exporten av cyklar och elcyklar minskade också.Exporten sjönk med nästan -2,6 % under första halvåret, där elcyklar stod för cirka 38 % av exporten
CONEBI förutspår att försäljningen av elcyklar kommer att mer än fördubblas under 2025.
Den totala försäljningen av cyklar i Europa (inklusive traditionella cyklar och e-cyklar) kommer att vara cirka 20 miljoner enheter 2019, med e-cykelförsäljningen upp med 23 %, vilket driver den totala tillväxten på cykelmarknaden.För första gången översteg försäljningen av e-cyklar i Europa 3 miljoner, vilket motsvarar 17 % av alla cyklar.
Under de senaste åren har den europeiska e-cykelmarknaden fortsatt att stiga, branschens utveckling är extremt optimistisk.CONEBI förutspår att försäljningen av elcyklar kommer att mer än fördubblas till 6,5 miljoner enheter under de kommande fem åren.
ONEBIs ordförande Boucher: 2019 har varit ett mycket bra år för EU:s cykelindustri, vilket återspeglas i den fortsatta boomen av e-cyklar i Europa och den ökande kapaciteten för cykelreservdelar.CONEBI upprätthåller nära band med europeiska myndigheter, spelar aktivt en viktig roll i EU:s gröna ekonomi och bidrar till att uppnå målen för EU:s gröna avtal.
CONEBI General Manager Marcelo: Om följande tre grundläggande villkor kan uppfyllas kommer den europeiska elcykelmarknaden att fortsätta att blomstra under de närmaste åren.
1. EPAC (elskoter med en topphastighet på 25 km/h och maximal effekt på 250 W) har för närvarande en gynnsam position på regulatorisk nivå (ingår inte i det juridiska förfarandet för EU-kategoricertifiering), vilket innebär att det inte finns någon kategori certifiering, ingen obligatorisk motorfordonsförsäkring, ingen obligatorisk motorcykelhjälm, inget körkort och möjlighet att köra i en dedikerad cykelbana.
2. Som svar på epidemin fortsätter EU:s goda trend att förespråka cykelresor, och fler investeringar i byggande av cykelinfrastruktur har gett särskilda körfält och säkerhet för cykelresor.
3. Den ständiga förbättringen av det intelligenta transportsystemet inom Europeiska unionens rättsliga och tekniska ramar gör det möjligt för bilar och bussar att automatiskt upptäcka oförutsedda cyklister vid döda vinklar på vägen i tid, vilket gör cykelresor säkrare.
Total europeisk cykelproduktionn ökade med 11 % på årsbasis under 2019, med elfordonsproduktion som ökade med 60 % på årsbasis, vilket visade stark tillväxt.Detta har föranlett många tillverkare att investera i produktion och montering, och vissa har flyttat tillbaka verksamheten till Europa.Bruttonationalprodukten av cykeldelar kommer att nå 2 miljarder euro 2019.
Investeringar i cykelindustrin har också ökat sysselsättningen och gett mer än 60 000 direkta jobb och 60 000 indirekta jobb uppströms och nedströms.Totalt skapades 120 000 jobb, en ökning med 14,4 % på årsbasis och 32 % på årsbasis 2017.
Original av Wheelive
Posttid: 2020-10-07