Urang mimiti kasampak di struktur Scooter listrik, lajeng nganalisis eta di jéntré ngaliwatan struktur.
Umur batré penting pisan, utamana gumantung kana kapasitas batré

Urang bisa nempo yén posisi stepping on pedal umumna posisi dimana batréna disimpen dina Scooter listrik, sarta rentang cruising persis sabanding jeung kapasitas batré.Babaturan anu hoyong umur batre anu langkung panjang tiasa milih skuter kalayan kapasitas batré anu langkung ageung, anu tiasa ngajalankeun sababaraha dinten kalayan ngecas tunggal.Tapi batré anu langkung ageung bakal nyandak beurat anu langkung beurat, sareng sadayana kedah beuratna di dieu.Barina ogé, sakapeung anjeun masih kudu mawa eta kalawan leungeun anjeun.Bakal nyeri lamun beurat teuing.

PS: Sacara umum, tanda resmi umur batre nyaéta 20-30 kilométer, anu dasarna 20 kilométer.30 kilométer diukur dina kaayaan idéal.Urang bakal sapatemon uphills jeung speed nabrak dina nyetir poean.Urang kedah siap sacara psikologis di dieu.

Daya motor sareng metode kontrol penting pisan

Sanaos seueur skuter listrik henteu nyebatkeun metode kakuatan sareng kontrol motor, di dieu Paman Ke tetep hoyong klik.

M6 Public Tooling Strong 8,5 inci Hideung Electric Scooter

Anu kahiji nyaéta kakuatan motor.Seueur réréncangan nganggap yén langkung ageung kakuatan motor, langkung saé, tapi ieu sanés masalahna.Motor raket patalina jeung diaméter kabayang jeung speed.Unggal motor boga rentang kakuatan cocog optimal.Ngalangkungan kakuatan anu luhur ogé runtah.Lamun leutik, moal lumpat.Cocog antara kakuatan motor sareng desain awak anu paling penting.

Salaku tambahan, metode kontrol motor kalebet gelombang kuadrat sareng kontrol gelombang sinus.Di dieu urang mimiti nyarankeun kontrol gelombang sinus, nu boga sora leutik, akselerasi linier jeung kontrol hadé.

pangalaman nyetir katingal dina kabayang

Jigana dulur moal nengetan teuing ka roda, tapi dina kanyataanana, éta roda nu paling mangaruhan pangalaman nyetir.Beuki leutik rodana, beuki bumpy.Lamun roda leutik, nabrak saeutik di jalan bisa heuras suku anjeun.Jeung roda leutik malah teu boga shock absorber.Kumaha anjeun nyebutkeun hal ieu ngeunaan damping?Pangaruhna saé, tapi éta rata-rata.Éta henteu saé sapertos ban ageung sadayana.

PS: Pastikeun pikeun milih ban kalayan ukuran 10 inci atawa leuwih, lamun teu suku anjeun bakal tingle sanggeus numpak.

Lajeng aya desain darajat gesekan ban.Gesekan tina kabayang nyetir téh badag, sarta gesekan tina kabayang disetir téh leutik, nu bisa ningkatkeun daya tahan tangtu.Babaturan anu ati-ati tiasa ngabandingkeun kulit ban hareup sareng ban pungkur nalika mésér pikeun ningali naha prinsip desain ieu dituturkeun.

Kumaha carana milih metoda tilepan, babaturan kaleuwihan beurat kudu nengetan

Métode tilepan skateboards listrik umumna dibagi kana dua jenis ieu: 1. Stang kolom tilepan.2. Melu bagian hareup pedal nu.

Métode tilepan kolom Posisi tilepan dina kolom steering luhureun roda hareup, sarta struktur pedal bakal leuwih stabil.Lipatan hareup pedal téh rada kawas desain skateboard barudak, kabayang hareup jeung kolom steering terpadu.

Kolom tilepan disarankeun heula, anu henteu ngan ukur langkung stabil, tapi pedal tiasa dipilih kalayan desain terpadu anu langkung hampang pikeun ngirangan beurat awak.

Kasalametan mangrupikeun prioritas utama, sareng anjeun kedah milih rem anu pangsaéna.

Metodeu ngerem utama scooters éléktronik dibagi kana jenis handap:

1- rem cecekelan hareup éléktronik:

Metodeu ngerem langkung tradisional langkung saluyu sareng operasi inersia manusa.Tapi desain tradisional langkung obtrusive sareng portability langkung parah.

2-Tombol rem hareup:

Dina dasar fungsi aslina tina rem cecekelan hareup, portability ningkat, sarta desain dumasar-tombol ngajadikeun awak leuwih kompak tur portabel.

3- Rem suku kabayang pungkur:

Dipaké pikeun ngerem darurat, nalika ngerem, sistem kaamanan kakuatan bakal otomatis motong kaluar kakuatan langsung.

Dianjurkeun pikeun scooters jeung rem hareup jeung pungkur.Sistem rem ganda langkung aman.Kaseueuran skuter listrik ogé nganggo desain ieu pikeun ningkatkeun kaamanan.

Kuring geus ditulis jadi loba di luhur, Kuring heran lamun babaturan kuring geus maca taliti?

Dina raraga miara babaturan anu resep maca ringkesan, Paman Ke ngaringkeskeun sababaraha kecap:

Mésér anu paling mahal, mésér anu pangsaéna, mésér merek panggedéna!!

Mésér mimiti terasrasakeun awal, sareng mésér telat tanpa diskon.

Sajaba ti éta, panginget haneut, babaturan anu geus meuli hiji Scooter listrik, kudu indit aman.Ulah ngudag kasenangan laju~~

Numutkeun pangalaman kuring, awéwé ngora resep supir heubeul anu ngajalankeun lalaunan.

Leuwih ti éta, skuter listrik sorangan boga roda leutik, waktu kontrol pondok, sarta jarak ngerem panjang.Mun manehna ngahaja murag tur katempo ku nona ngora, manéhna bener isin.

Oké, éta kaluar gawé.Mamang Ke indit meuli dua endog tea, drove pikeun nyokot nona ngora jeung balik ka imah babarengan.Ngomong-ngomong, anjeunna ngabagi hiji kanggo tuang awéwé ngora pikeun ningkatkeun karesepna~~Geulis pisan~~