1. Saluyukeun jangkungna sadel sareng stang sateuacan nganggo sapédah listrik pikeun mastikeun kanyamanan tunggang sareng ngirangan kacapean.Jangkungna sadel sareng kétang kedah béda-béda ti jalma ka jalma.Sacara umum, jangkungna sela cocog pikeun pengendara anu tiasa diandelkeun nyabak taneuh ku hiji suku (sakabeh kandaraan dasarna kedah tetep nangtung).
Jangkungna setang cocog pikeun panangan pengendara anu datar, taktak sareng panangan santai.Tapi adjustment tina sela jeung handlebar kahiji kudu mastikeun yén jero sisipan overtube jeung bobot kudu leuwih luhur ti garis tanda kaamanan.
2. Sateuacan nganggo sapédah listrik, pariksa sareng saluyukeun rem hareup sareng pungkur.Rem hareup dikawasa ku uas marake katuhu, jeung marake pungkur dikawasa ku uas marake kénca.Rem hareup jeung pungkur kudu disaluyukeun ambéh maranéhanana bisa marake reliably lamun handles marake kénca jeung katuhu ngahontal satengah stroke;sapatu marake kudu diganti dina waktuna lamun aranjeunna kaleuleuwihan dipaké.
3. Pariksa tightness tina ranté saméméh sapédah listrik dipaké.Lamun ranté teuing ketang, pedal nyaeta laborious nalika tunggang, sarta gampang ngageter tur rub kana bagian séjén lamun ranté teuing leupas.The sag tina ranté téh preferably 1-2mm, sarta eta bisa disaluyukeun leres nalika tunggang tanpa pedals.
Nalika nyaluyukeun ranté nu, mimiti loosen nu nut kabayang pungkur, screw asup jeung kaluar ranté kénca jeung katuhu nyaluyukeun screws merata, ngaluyukeun tightness sahiji ranté, sarta tighten deui nut kabayang pungkur.
4. Pariksa lubrication tina ranté saméméh ngagunakeun sapedah listrik.Ngarasakeun sarta niténan naha aci ranté tina ranté rotates flexibly tur naha link ranté anu parah corroded.Lamun corroded atawa rotasi teu fleksibel, tambahkeun jumlah ditangtoskeun tina minyak lubricating, sarta ngarobah ranté dina kasus serius.
5. Sateuacan numpak hiji sapedah listrik, pariksa naha tekanan ban, kalenturan setir handlebar, hareup jeung pungkur kalenturan rotasi kabayang, sirkuit, daya batre, kaayaan kerja motor, sarta lampu, tanduk, fasteners, jsb minuhan sarat pikeun pamakéan.
(1) Tekanan ban anu teu cekap bakal ningkatkeun gesekan antara ban sareng jalan, sahingga ngirangan jarak tempuh;éta ogé bakal ngurangan kalenturan péngkolan tina stang, nu bakal mangaruhan kanyamanan sarta kaamanan tunggang.Nalika tekanan hawa teu cukup, tekanan hawa kudu ditambahkeun dina waktu, sarta tekanan ban kedah luyu jeung tekanan hawa dianjurkeun dina "E-Bike Instruksi Manual" atawa tekanan hawa dieusian dina beungeut ban.
(2) Nalika stang henteu fleksibel dina rotasi, aya macét, bintik paéh atanapi bintik kedap, éta kedah dilumasi atanapi disaluyukeun dina waktosna.Lubrication umumna ngagunakeun mentega, basis kalsium atawa gajih basis litium;nalika nyaluyukeun, mimiti loosen nut konci garpu hareup tur muterkeun garpu hareup ka blok luhur.Nalika fleksibilitas rotasi handlebar minuhan sarat, konci nut konci garpu hareup.
(3) Roda hareup jeung pungkur henteu cukup fléksibel pikeun muterkeun, nu bakal ngaronjatkeun gesekan rotational jeung ningkatkeun konsumsi kakuatan, kukituna ngurangan mileage nu.Ku alatan éta, dina hal gagal, éta kudu lubricated sarta dijaga dina waktu.Sacara umum, gajih, kalsium basis atawa litium-based gajih dipaké pikeun lubrication;lamun aci geus faulty, bola baja atawa aci bisa diganti.Upami motorna lepat, éta kedah dilereskeun ku unit pangropéa profésional.
(4) Nalika mariksa sirkuit, hurungkeun saklar kakuatan pikeun mariksa naha sirkuit teu diblokir, naha panyambungna dipasang pageuh sareng dipercaya, naha sekering berpungsi leres, khususna naha sambungan antara terminal kaluaran batré sareng kabel na. teguh jeung dipercaya.Kasalahan kedah dileungitkeun dina waktosna.
(5) Sateuacan iinditan, pariksa daya batré jeung nangtoskeun naha daya batre cukup nurutkeun mileage perjalanan.Upami batréna henteu cekap, éta kedah leres-leres dibantuan ku tunggangan manusa pikeun ngahindarkeun karya batré handapeun-tegangan.
(6) Kaayaan gawé motor ogé kudu dipariksa saméméh iinditan.Mimitian motor sareng saluyukeun lajuna pikeun niténan sareng ngadangukeun operasi motor.Upami aya abnormalitas, perbaiki dina waktosna.
(7) Sateuacan nganggo sapédah listrik, pariksa lampu, klakson, sareng sajabana, khususna wengi.Headlights kudu caang, sarta beam umumna kudu ragrag dina rentang 5-10 méter di hareup hareup mobil;klakson kedah nyaring sareng henteu serak;sinyal péngkolan kedah flash normal, indikator steering kedah normal, sarta frékuénsi kedip-kedip lampu kedah 75-80 kali per menit;Tampilanna kedah normal.
(8) Sateuacan iinditan, pariksa naha fasteners utama anu fastened, kayaning fasteners pikeun tube horizontal, tube nangtung, sela, tube sela, kabayang hareup, kabayang pungkur, bracket handap, nut konci, pedal, jsb Teu matak loosened.Lamun fasteners jadi leupas atawa layu atawa gugur, maranéhanana kudu tightened atawa diganti dina waktu.
Torsi dianjurkeun unggal fastener umumna: 18N.m pikeun stang, stang, sela, tube sela, kabayang hareup, jeung pedals, sarta 30N.m pikeun bracket handap jeung kabayang pungkur.
6. Coba teu nganggo nol dimimitian (dimimitian on tempat) pikeun sapédah listrik, utamana dina beban-bearing na uphill tempat.Nalika ngamimitian, anjeun kedah naek nganggo kakuatan manusa heula, teras gentos kana nyetir listrik nalika ngahontal laju anu tangtu, atanapi nganggo nyetir listrik langsung.
Ieu kusabab nalika ngamimitian, motor kedah ngatasi gesekan statik.Dina waktos ayeuna, arus kawilang ageung, caket atanapi bahkan ngahontal arus résistansi, ku kituna batré tiasa dianggo sareng arus anu luhur sareng ngagancangkeun karusakan batré.
waktos pos: Jul-30-2020