1. Што се тиче моторних скутера, мотори се у основи производе у Чангџоу, Кина, а скутери у индустрији не користе такозване Босцх произвођаче мотора, већ сви користе домаће моторе.За производ скутера, заправо нема потребе да користите Босцх моторе.Боље дизајниран домаћи мотор је сасвим довољан.Цена коју корисници плаћају за такозвани докторски мотор није исплатива.Наравно, домаћи мотори нису добри и лоши, а лоши су баш лоши.Директна штета је утицај на животни век батерије, мотор је прегрејан и изгорео.

2. Што се тиче трајања батерије, то је само у погледу хардвера и софтвера, искључујући факторе корисника и окружења коришћења.Четири кључне тачке које утичу на трајање батерије: капацитет батерије, снага мотора, начин контроле мотора и гуме.

109Т Офф Роад 3200В Дуал Дриве електрични скутер велике брзине

1) Батерија: Батерија има највећи утицај на трајање батерије.Препоручује се куповина скутера на увезене батерије.Један је да су брзина конверзије батерија и густина енергије већи, односно увезене батерије имају већи капацитет под истом запремином и тежином.Тренутно, једноћелијски капацитет домаћих батерија је 2000 или 2200, а капацитет једне ћелије увезених батерија је 2600 или 3200, што је еквивалентно 30% дужем трајању батерије.Друго, сигурност је загарантована.Тренутно постоји превише примера спонтаног сагоревања и експлозије производа скутера за балансирање скутера, а сви су узроковани употребом инфериорних батерија.

2) Снага мотора: Што је већа снага, то боље, превише отпада, премало није довољно.Истовремено, избор снаге мотора главчине је такође повезан са пречником точка, брзином и обртним моментом.Узмите за пример скутер са пречником точкова од 8 инча.Снага мотора може бити у распону од 250В~350В.Сваки мотор има оптималан опсег снаге.Ово је повезано са излазном кривом мотора.Излазна снага опште брзине крстарења је управо у овом оптималном опсегу.У.

3) Метода управљања мотором: две методе контроле струје, контрола квадратног таласа и контрола синусног таласа, имају своје предности и недостатке.Лично као Ксуанбо контрола, удобна контрола, линеарно убрзање, висока цена, ниска потрошња енергије и слаб звук.Контрола правоугаоног таласа је једноставна и непристојна, јефтина и стабилна, убрзава се у правој линији, стартује, крстари и штеди енергију.Генерално, препоручује се усвајање производа Ксуанбо контроле.Добар Ксуанбо контролни производ има веће захтеве за техничке могућности предузећа и обраћа више пажње на искуство коришћења.Укупна ефикасност коришћења енергије је 5 до 7% већа од оне код контроле квадратног таласа.Како разликовати контролу синусног таласа и квадратног таласа?Контрола синусног таласа је да се ручка лагано окреће без оптерећења.У овом тренутку, мотор се покреће лагано и глатко и наставља да убрзава до највеће брзине.Под оптерећењем, покреће се тихо и не жури, а нема ненормалне буке, тихо и удобно;док је контролер квадратног таласа тих и удобан.Када се ручка мало окрене под оптерећењем, мотор ће мало убрзати.Под оптерећењем ће бити огромна бука при стартовању, а старт ће бити агресивнији, што није погодно за манипулацију.

4) Гуме: Погонски точак има велику силу трења, а погонски точак има ниску силу трења, што резултира великом издржљивошћу, и обрнуто.Тренутно, већина номиналног века трајања батерија у индустрији је лажно висока, са пуно влаге, а неколико је веродостојних или близу номиналне вредности.Међутим, на трајање батерије утичу личне навике у вожњи и окружење, а измерени подаци су скоро различити за свакога.Током РНД цровдфундинга, оценили смо трајање батерије према идеалном тестном стању, а резултат је био ужасно изгрђен.Касније бисмо написали нижу вредност и написали вредност коју корисник може да достигне без обзира на вожњу, или је не бисмо писали, само бисмо истакли капацитет батерије.

3. Што се тиче брзине, снажно позивам све да не иду слепо за великом брзином.Сам скутер није производ погодан за потеру за брзином.Пречник точка је мали, време одзива контроле је кратко, а пут кочења је дуг.Под претпоставком да се обезбеди безбедност, препоручује се да максимална брзина не прелази 25км/х, а ограничење не прелази 30км/х.30км/х је већ веома опасна брзина.Тестирао сам разне бицикле током целе године, и падао сам у јаме, ударце, мале стене, 6-инчна БМКС, 8-инчна и 10-инчна возила са великим точковима иако сам прилично вешт у вожњи.Зато што скутери сами по себи нису погодни за потеру за брзином, осим ако услови на путу нису савршени до нулте дефекте, иначе, без обзира на то колико високе вештине вожње, не могу да се носе са многим хитним случајевима.Поред тога, компаније лако могу да ослободе ограничење брзине.Изаберите мотор са малим обртним моментом и великом брзином, који се директно контролише квадратним таласом.Не захтева много снаге да бисте били сигурни да можете да летите чим се возите.

4. Што се тиче тржишта гума, мејнстрим је дизајн на два точка, неки дизајн на три точка (предња три точка или задња три точка), препоручује се дизајн на два точка, који је флексибилан, сигурнији у окретању, јефтин и поуздан (мање точкови и структура вешања цена) , Лаган и компактан.Не могу да се сетим никакве користи у три кола.Пречници точкова су 4,5, 6, 8, 10, 11,5 инча, а уобичајени су 6, 8, 10 инча.Препоручује се одабир великих пречника точкова, као што су 8 инча и 10 инча, који имају високу сигурност пролаза и добро управљање.Јер што је точак мањи, лакше је пасти при окретању.Постоје 4 врсте гума у ​​исто време, чврста гума, чврста гума у ​​облику саћа, пнеуматска гума типа цеви, гума без зрачнице (пнеуматска гума без зрачница).Није препоручљиво одабрати пнеуматске гуме за мале пречнике точкова.Превише је лако пробушити.Препоручљиво је одабрати пнеуматске гуме за 8 инча и више.Амортизер кроз пнеуматске гуме не захтева додатне механичке амортизере.Овде треба напоменути да се морају изабрати пнеуматске гуме.Ширина је већа од 40, не бирајте преуско.

5. Што се тиче тежине за дечаке, тежина не би требало да прелази 12кг, а за девојчице је најбоље да буде унутар 10кг.На овај начин можете се попети на 3 до 5 спратова и изаћи из метроа.Чини се да разлика није велика, али сваки килограм више, тело Осећај је другачији.Тренутно, наш аутомобил од 10 инча има номинални домет од 20 км (стварни домет је између 25 и 30 км), а његова тежина је контролисана на 10,7 кг.

6. Што се тиче преклапања, постоје две популарне методе преклапања, једна је склапање стуба, а друга је преклапање предње стране педале.Препоручује се преклапање стуба, јер је сила на положај стуба мања од силе педале.Лакши структурни материјали се могу користити за испуњавање захтева за преклапање, а положај точка се неће променити након склапања и може се нормално поставити на тло.

7. Батерије које се могу уклонити Генерално, конвенционални пакет батерија има 20 ћелија по пакету.Тежина једне ћелије је око 50 г, а укупна тежина је већа од 1 кг.Сваки дан излазим са циглом од 1 кг на леђима.Мало је глупо размишљати о томе.Ако вам је потребан дуг век батерије, само купите производ са дугим трајањем батерије.Заиста је немогуће отићи директно до мотоцикла или електричног аутомобила.На крају крајева, скутер је и даље средство за превоз на кратке удаљености.