Као што сви знамо, епидемија је изазвала велики утицај на глобалну популацију, након што су се земље које су се бавиле епидемијом суочиле са проблемом наставка рада, безбедног путовања, бицикала, електричних бицикала, електричних скутера и других личних лаких путних производа, што је довело до избијања епидемије. , затим овогодишњу ситуацију у индустрији, како подаци, будући подаци о прогнозама, Вхееливе прикупљање и упоређивање релевантних података на следећи начин:
Домаћа бициклистичка индустрија од јануара до јула 2020.
Извор: Министарство индустрије и информационих технологија Кине.
Прво, ситуација у производњи.
Од јануара до јула 2020. године, бицикли на два точка су завршили производњу од 23,60 милиона јединица, што је 9,2% више у односу на исти период претходне године, а е-бицикли су завршили производњу од 15,501 милиона јединица, што је 18,7% више у односу на исти период претходне године.
У истом месецу, производња бицикала на два точка у земљи достигла је 4,498 милиона јединица, што је повећање од 32,1% у односу на исти период претходне године, док је производња е-бицикала достигла 3,741 милиона јединица, што је повећање од 49,5% на годишњем нивоу.
Друго, ситуација бенефиција.
Од јануара до јула 2020., оперативни приход произвођача бицикала изнад националне скале (годишњи приход већи од 20 милиона јуана) износио је 86,52 милијарде јуана, што је 8,5% више у односу на исти период претходне године, а укупан профит је био 3,77 милијарди јуана, што је 28,4% више у односу на исти период претходне године.Међу њима, приход индустрије производње бицикала на два точка од 27,49 милијарди јуана, већи за 0,9% у односу на исти период претходне године, укупан профит од 1,07 милијарди јуана, 20,7% више на годишњем нивоу;
Јануар-јул 2020. Тајвански бицикл, извоз е-бицикла.
Од јануара до јула 2020. године, укупан извоз бицикала Тајвана износио је 905.016, што је пад од 29,69 одсто у односу на 1,287 милиона јединица у истом периоду 2019. године, а укупан извоз износио је око 582 милиона долара, што је за 22,38 одсто мање са 750 милиона долара у истом периоду. просечна јединична цена извоза порасла је са 583,46 на 644,07 долара.
Од јануара до јула 2020. године, тајвански укупан извоз е-бицикала износио је 409.927 возила, што је повећање од 20,78 одсто са 363.181 јединица у истом периоду 2019. године;Тајван је извезао 264.000 возила у Европску унију у периоду јануар-јул, што је повећање од 11,81 одсто, и 99.000 возила у САД, 49,12 одсто више.
Међународна секција:
Немачка.
Од јануара до јуна 2020. у Немачкој је продато 3,2 милиона бицикала и е-бицикала, што је повећање од 9,2% у односу на исти период прошле године.Од тога се очекује 1,1 милион е-бицикала, што је повећање од 15,8 одсто.
Производња бицикала и е-бицикала у Немачкој је благо опала.Према подацима Федералног завода за статистику, увоз бицикала и е-бицикала опао је за -14,4% у првој половини године, при чему су е-бицикли чинили мање од 28% увоза.Извоз бицикала и е-бицикала је такође опао.Извоз је пао за скоро -2,6% у првој половини године, а е-бицикли чине око 38% извоза
ЦОНЕБИ предвиђа да ће се продаја е-бицикала више него удвостручити у 2025.
Укупна европска продаја бицикала (укључујући традиционалне и е-бицикле) биће око 20 милиона јединица у 2019. години, са продајом е-бицикала за 23%, што ће покретати укупан раст тржишта бицикала.По први пут, продаја е-бицикала у Европи премашила је 3 милиона, што чини 17% свих бицикала.
Последњих година, европско тржиште е-бицикала је наставило да расте, развој индустрије је изузетно оптимистичан.ЦОНЕБИ предвиђа да ће се продаја е-бицикала више него удвостручити на 6,5 милиона јединица у наредних пет година.
Председник ОНЕБИ-ја Баучер: 2019. је била веома добра година за бициклистичку индустрију ЕУ, што се огледа у континуираном буму е-бицикала у Европи и повећању капацитета резервних делова за бицикле.ЦОНЕБИ одржава блиске везе са европским владиним агенцијама, активно игра важну улогу у зеленој економији ЕУ и доприноси постизању циљева Зеленог споразума ЕУ.
Генерални директор ЦОНЕБИ-ја Марцело: Ако се следећа три основна услова могу испунити, европско тржиште електричних бицикала ће наставити да цвета у наредних неколико година.
1. ЕПАЦ (електрични скутер са максималном брзином од 25км/х и максималном снагом од 250В) је тренутно у повољном положају на регулаторном нивоу (није укључен у законску процедуру за сертификацију категорије ЕУ), што значи да не постоји категорија сертификација, без обавезног осигурања моторних возила, без обавезне мотоциклистичке кациге, без возачке дозволе и могућности вожње у посебној бициклистичкој стази.
2. Као одговор на епидемију, наставља се добар тренд ЕУ у заговарању путовања бициклом, а више улагања у изградњу бициклистичке инфраструктуре обезбедило је наменске траке и безбедност за путовање бициклом.
3. Континуирано унапређење интелигентног транспортног система у правном и техничком оквиру Европске уније омогућава аутомобилима и аутобусима да аутоматски благовремено детектују непредвиђене бициклисте у мртвим тачкама на путу, чинећи тако путовање бициклом безбеднијим.
Укупна европска производња бицикалан је порасла за 11% у односу на претходну годину у 2019, са повећањем производње електричних возила за 60% у односу на претходну годину, показујући снажан раст.Ово је подстакло многе произвођаче да инвестирају у производњу и монтажу, са неким преносом операција назад у Европу.Бруто домаћи производ делова за бицикле достићи ће 2 милијарде евра у 2019. години.
Улагање у индустрију бицикала је такође повећало запосленост, обезбеђујући више од 60.000 директних послова и 60.000 индиректних послова узводно и низводно.Отворено је укупно 120.000 радних места, што је повећање од 14,4% у односу на претходну годину и 32% у односу на претходну годину у 2017.
Оригинал од Вхееливе
Време објаве: 07.10.2020