Siç thuhet, kali terrakotur nuk lëvizi më parë drithin dhe barin.Tani që tregu i makinave elektrike po lulëzon, të dy fabrikat ndërkombëtare si Tesla, BMW dhe GM, apo prodhuesit kryesorë vendas të automjeteve, duket se e kuptojnë se e ardhmja do të jetë automjetet elektrike.Problemi më i madh me të cilin përballen makinat elektrike sot nuk është performanca, jo çmimi, por karikimi.Nuk mund të zgjidhet problemi i karikimit, konsumatorët do të jenë më pak të motivuar për të blerë automjete elektrike, numri dhe intensiteti i shtyllave të karikimit përcaktojnë nëse automjetet elektrike mund të udhëtojnë në distanca më të gjata.Pra, cili është zhvillimi i shtyllave të karikimit të automjeteve elektrike në Kinë?Cilat çështje të tjera duhet të trajtohen?
Cili është zhvillimi kryesor i grumbullit të karikimit të automjeteve elektrike?
Kush e ka trupin e montimit të grumbullit të karikimit?
Sipas teknologjisë ekzistuese të baterive, makinave elektrike shpesh u duhen orë të tëra për t'u ngarkuar për të ngarkuar plotësisht bateritë e tyre.Pra, nëse makinat elektrike do të ishin gjerësisht të disponueshme, numri i shtyllave të karikimit do të ishte më i lartë se në stacionin aktual të karburantit.Aktualisht, trupi kryesor i ndërtimit të shtyllave të karikimit është Rrjeti Kombëtar, prodhuesit e automjeteve elektrike, ofruesit e shërbimeve të palëve të treta, pronarët individualë të këtyre katër pjesëve.State Grid është vendosja e standardeve të grumbullit të karikimit dhe pothuajse të gjitha automjetet elektrike të markave kineze prodhohen sipas standardeve të grumbullit të karikimit të rrjetit kombëtar.Rrjeti Kombëtar është ndërtimi i një rrjeti karikimi dhe i objekteve bazë të tarifimit publik që mbështeten në paraqitjen e autostradave.Kompanitë e automjeteve elektrike dhe ofruesit e shërbimeve të palëve të treta fokusohen në pikat piktoreske, dyqanet, ndërtesat e zyrave dhe ndërtimin e shtyllave të karikimit në vende me flukse të mëdha popullsie.Pronarët e kushtëzuar do të instalojnë gjithashtu shtylla karikimi në garazhet e tyre.Marrëdhënia midis të katërve është si kockat, muskujt dhe enët e gjakut të qenies njerëzore, jo shqetësuese dhe e ndërvarur.
Pse shtyllat e karikimit shpërndahen kryesisht në qytetet e mëdha?
Aktualisht, shtyllat e karikimit të automjeteve elektrike janë të përqendruara kryesisht në Pekin dhe Shangai dhe qytete të tjera të mëdha.Njëra është sepse qytetet e mëdha në rastin e licencimit në rrjetin e automjeteve elektrike hapin njërën anë, licencimi është i përshtatshëm, kështu që shitjet e automjeteve elektrike janë shumë të larta.Së dyti, Pekini, Shanghai, Guangzhou tre qytete të mëdha prodhuesit e automjeteve elektrike, të tilla si BAIC, SAIC, BYD dhe kështu me radhë.Së treti, pushteti vendor jo vetëm subvencionon pronarët e automjeteve elektrike, por miraton edhe masa për të nxitur ndërtimin e shtyllave të karikimit.
Prandaj, shtyllat e karikimit po promovohen më shpejt në qytetet e mëdha.Në Shangai, për shembull, 217,000 shtylla karikimi janë përfunduar deri në fund të 2015, dhe numri i shtyllave të karikimit për automjetet me energji të reja në Shangai është planifikuar të arrijë të paktën 211,000 deri në vitin 2020. Mbulon banesat, institucionet dhe institucionet, transportin publik, logjistikës, higjienës dhe aspekte të tjera.
Grumbullat e karikimit janë të drejtuara nga qeveria dhe ende nuk janë tregtuar plotësisht
Sepse ndërtimi i shtyllave të karikimit kërkon shumë investime kapitale dhe cikli i rikuperimit të kapitalit është shumë i gjatë.Pra, ndërtimi i shtyllave të karikimit shihet si një biznes me humbje, me prodhuesit e makinave elektrike si Tesla që ndërtojnë shtylla karikimi si një shërbim për të stimuluar konsumatorët të blejnë makina elektrike, dhe vetë shtyllat e karikimit nuk do të përfitojnë nga Tesla.Përveç kësaj, ndërtimi i shtyllave të karikimit është përballur edhe me menaxherët e faqes nuk janë dakord, infrastruktura nuk është e përputhur dhe vështirësitë e tokës etj.
Pra, prodhuesit e makinave elektrike janë të mirë, ofruesit e pavarur të shërbimit të grumbullimit të karikimit janë të mirë, të gjithë duan të mbështeten te qeveria këtë pemë.Për shembull, në tetor të vitit të kaluar, SAIC Group dhe qeveria e qarkut huangpu mbajtën një bashkëpunim strategjik, njoftuan themelimin e SAIC AnYue Charging Technology Co., Ltd., fituan Qeverinë e Qarkut Huangpu brenda juridiksionit të Sheshit të Popullit, Bund, Tempulli i qytetit, Xintiandi, Ura Dapu dhe zona të tjera qendrore të projekteve të ndërtimit të objekteve të tarifimit.Kjo lloj mënyre e udhëhequr nga qeveria, e udhëhequr nga ndërmarrjet, është aktualisht një nga mënyrat kryesore të tarifimit të ndërtimit të shtyllave.
Koha e postimit: 21 korrik 2020