Fillimisht shikojmë strukturën e skuterit elektrik, dhe më pas e analizojmë atë në detaje përmes strukturës.
Jetëgjatësia e baterisë është shumë e rëndësishme, kryesisht varet nga kapaciteti i baterisë

Mund të shohim se pozicioni i hapjes në pedale është përgjithësisht pozicioni ku bateria vendoset në skuterin elektrik, dhe diapazoni i lundrimit është saktësisht proporcional me kapacitetin e baterisë.Miqtë që duan një jetë më të gjatë baterie mund të zgjedhin një skuter me një kapacitet më të madh baterie, i cili mund të funksionojë për disa ditë me një karikim të vetëm.Por një bateri më e madhe do të sjellë peshë më të rëndë dhe të gjithë duhet ta peshojnë atë këtu.Në fund të fundit, ndonjëherë ju ende duhet ta mbani atë me duar.Do të jetë e dhimbshme nëse është shumë e rëndë.

PS: Në përgjithësi, shenja zyrtare e jetëgjatësisë së baterisë është 20-30 kilometra, që është në thelb 20 kilometra.30 kilometra maten në gjendje ideale.Në drejtimin e përditshëm do të ndeshemi me të përpjetë dhe gunga të shpejtësisë.Këtu duhet të përgatitemi psikologjikisht.

Fuqia e motorit dhe metoda e kontrollit janë shumë të rëndësishme

Megjithëse shumë skuterë elektrikë nuk përmendin fuqinë dhe metodën e kontrollit të motorit, këtu Xha Ke ende dëshiron të klikojë.

Skuter Elektrik i Fortë 8,5 inç i zi M6 Tooling Public

E para është fuqia e motorit.Shumë miq mendojnë se sa më e madhe të jetë fuqia e motorit, aq më mirë, por nuk është kështu.Motori është i lidhur ngushtë me diametrin dhe shpejtësinë e rrotës.Çdo motor ka një gamë optimale të fuqisë që përputhet.Tejkalimi i fuqisë së lartë është gjithashtu një humbje.Nëse është i vogël, nuk do të funksionojë.Përputhja e fuqisë së motorit dhe modelit të trupit është më e rëndësishmja.

Përveç kësaj, metodat e kontrollit të motorit përfshijnë kontrollin me valë katrore dhe sinus.Këtu rekomandojmë fillimisht kontrollin e valëve sinus, i cili ka një zë më të vogël, nxitim linear dhe kontroll më të mirë.

Përvoja e vozitjes shikoni në timon

Unë mendoj se të gjithë nuk do t'i kushtojnë shumë rëndësi rrotave, por në fakt, janë rrotat ato që ndikojnë më shumë në përvojën e drejtimit.Sa më e vogël të jetë rrota, aq më me gunga është.Nëse është një rrotë e vogël, një përplasje e vogël në rrugë mund t'ju mpijë këmbët.Dhe rrotat e vogla nuk kanë as amortizues.Si e thua këtë gjë për amortizimin?Efekti është i mirë, por është thjesht mesatar.Nuk është aq e mirë sa e gjithë goma e madhe.

PS: Sigurohuni që të zgjidhni një gomë me madhësi 10 inç ose më shumë, përndryshe këmbët tuaja do t'ju ndjejnë dhimbje pas një udhëtimi.

Pastaj është projektimi i shkallës së fërkimit të gomave.Fërkimi i timonit lëvizës është i madh, dhe fërkimi i rrotës së shtyrë është i vogël, gjë që mund të rrisë një qëndrueshmëri të caktuar.Miqtë e vëmendshëm mund të krahasojnë lëkurën e gomave të gomave të përparme dhe të pasme kur blejnë për të parë nëse ndiqet ky parim i dizajnit.

Si të zgjidhni metodën e palosjes, miqtë me mbipeshë duhet t'i kushtojnë vëmendje

Metodat e palosjes së skateboards elektrike përgjithësisht ndahen në këto dy lloje: 1. Palosja e shtyllës së timonit.2. Palosni pjesën e përparme të pedalit.

Metoda e palosjes së kolonës Pozicioni i palosjes është në kolonën e drejtimit mbi timonin e përparmë dhe struktura e pedalit do të jetë më e qëndrueshme.Palosja e përparme e pedalit është paksa si dizajni i një skateboard për fëmijë, rrota e përparme dhe kolona e drejtimit janë të integruara.

Së pari rekomandohet palosja e kolonës, e cila jo vetëm që është më e qëndrueshme, por pedalet mund të zgjidhen me dizajne të integruara më të lehta për të zvogëluar peshën e trupit.

Siguria është prioriteti kryesor dhe ju duhet të zgjidhni frenimin më të mirë.

Metodat kryesore të frenimit të skuterëve elektronikë ndahen në llojet e mëposhtme:

1- Frena elektronike e dorezës së përparme:

Metoda më tradicionale e frenimit është më shumë në përputhje me funksionimin e inercisë njerëzore.Por dizajni tradicional është më pengues dhe transportueshmëria është më e keqe.

2-Butoni i frenave të përparme:

Në bazë të funksioneve origjinale të frenave të dorezës së përparme, lëvizshmëria përmirësohet dhe dizajni i bazuar në butona e bën trupin më kompakt dhe të lëvizshëm.

3- Frena e këmbës së rrotës së pasme:

Përdoret për frenim emergjent, gjatë frenimit, sistemi i sigurisë së energjisë do të ndërpresë automatikisht energjinë menjëherë.

Rekomandohet për skuterë me frena të përparme dhe të pasme.Sistemi i frenave të dyfishta është më i sigurt.Shumica e skuterëve elektrikë gjithashtu përdorin këtë dizajn për të rritur sigurinë.

Kam shkruar kaq shumë më lart, pyes veten nëse miqtë e mi e kanë lexuar me kujdes?

Për t'u kujdesur për ata miq që duan të lexojnë përmbledhjen, Xha Ke e përmblodhi me pak fjalë:

Blini më të shtrenjtën, blini më të mirën, blini markën më të madhe!!

Blini herët dhe shijoni herët, dhe blini vonë pa zbritje.

Përveç kësaj, një kujtesë e ngrohtë, miqtë që kanë blerë tashmë një skuter elektrik, duhet të udhëtojnë të sigurt.Mos ndiq kënaqësinë e shpejtësisë~ ~

Sipas përvojës sime, vajzave të reja u pëlqejnë shoferët e moshuar që ngasin ngadalë.

Për më tepër, vetë skuteri elektrik ka rrota të vogla, kohë të shkurtër kontrolli dhe distancë të gjatë frenimi.Nëse ajo binte aksidentalisht dhe shihej nga e reja, ajo ishte vërtet e turpëruar.

Mirë, është jashtë punës.Daja Ke shkoi të blinte dy vezë çaji, mori makinën për të marrë vajzën dhe shkuan në shtëpi së bashku.Meqë ra fjala, ai ndau një për të ngrënë vajzës për të rritur favorizimin e saj~~Është kaq e bukur~~