Burimi: Rrjeti i automjeteve elektrike
Në sfondin e "karbonit të dyfishtë", automjetet elektrike me dy rrota, duke përfshirë motoçikletat elektrike, vlerësohen shumë nga shumë vende si një mënyrë udhëtimi me karbon të ulët dhe miqësore me mjedisin.Të dhënat përkatëse të industrisë tregojnë se si prodhuesi më i madh në botë i automjeteve elektrike me dy rrota, prodhimi i Kinës i automjeteve elektrike me dy rrota ka tejkaluar 50 milionë në vitin 2021 dhe vëllimi i prodhimit dhe i shitjeve të të gjithë industrisë tregon një prirje të shpejtë rritjeje.Këto të dhëna pritet të vazhdojnë të rriten në vitin 2022.
Gjatë dy sesioneve të këtij viti, Zhang Tianren, deputet i Kongresit Popullor Kombëtar dhe kryetar i grupit mbajtës Tianneng, paraqiti "sugjerimet për inkurajimin e zhvillimit me cilësi të lartë të industrisë së motoçikletave elektrike dhe përmbushjen më të mirë të udhëtimit të gjelbër të njerëzve". duke besuar se motoçikleta elektrike është një mjet transporti i përshtatshëm dhe i dobishëm dhe një pjesë organike e sistemit të transportit të energjisë së gjelbër të Kinës, është me rëndësi të madhe ndërtimi i një sistemi udhëtimi të gjelbër dhe të larmishëm për transportin urban, praktikimi i një stili jetese të gjelbër dhe për të ndihmuar në arritjen e qëllimit. të "karbonit të dyfishtë".
Ai sugjeroi që motoçikletat elektrike duhet t'i nënshtrohen menaxhimit të klasifikuar dhe kufizimet dhe ndalimet për motoçikletat elektrike duhet të liberalizohen gradualisht;Mbështetni inovacionin dhe zhvillimin dhe inkurajoni ndërmarrjet të bëhen më të mëdha dhe më të forta;Forcimi i menaxhimit të sigurisë dhe formulimi i sistemit të menaxhimit të ndëshkimit
Vitet e fundit, me avancimin e vazhdueshëm të urbanizimit dhe përmirësimin e vazhdueshëm të standardeve të jetesës së njerëzve, numri i popullsisë urbane dhe automjeteve me karburant është rritur ndjeshëm, dhe problemet e bllokimit të trafikut dhe ndotjes së mjedisit urban janë bërë gjithnjë e më të theksuara.Automjetet elektrike me dy rrota janë bërë një mjet i rëndësishëm transporti për udhëtimet e njerëzve në distanca të shkurtra me karakteristikat e mbrojtjes së mjedisit të gjelbër, komoditetit dhe ekonomisë.Midis tyre, motoçikletat elektrike integrojnë karakteristikat e biçikletave elektrike dhe automjeteve me karburant, me efikasitet më të lartë të trafikut dhe më pak burime rrugore.Ato janë më shumë në përputhje me trendin e zhvillimit të miniaturizimit, peshës së lehtë, elektrifikimit dhe intelektualizimit të mjeteve motorike dhe kanë potencial të madh zhvillimi industrial.
Zhang Tianren beson se zhvillimi me cilësi të lartë i industrisë së motoçikletave elektrike luan një rol pozitiv në promovimin e udhëtimeve të gjelbra të larmishme, duke lehtësuar presionin e trafikut dhe përmbushjen e nevojave të njerëzve për një jetë më të mirë.Në të njëjtën kohë, ai mund të plotësojë gjithashtu nevojat në rritje të industrisë së lëvizjes dhe logjistikës së banorëve.
Aktualisht, ka 12 milionë punëtorë transporti dhe transporti në Kinë.Bazuar në 40 udhëtime në ditë, me një mesatare prej 3 kilometrash për udhëtim, duhet të kalojnë 120 kilometra në ditë.Motoçikletat elektrike mund të plotësojnë kërkesat e udhëtimit për më shumë se 100 kilometra në ditë, ndërsa biçikletat elektrike që plotësojnë kërkesat e standardit të ri kombëtar janë vetëm 40 kilometra.Krahasuar me biçikletat elektrike me shpejtësi maksimale jo më shumë se 25 km / orë dhe një peshë totale të automjetit jo më shumë se 55 kg, motoçikletat elektrike kanë shpejtësi më të shpejtë, më shumë ngarkesë, rreze më të gjatë dhe më shumë fuqi, gjë që mund të plotësojë më mirë nevojat e "pak vëllezër” në industrinë e transportit dhe logjistikës.
Zhang Tianren beson gjithashtu se zhvillimi me cilësi të lartë i industrisë së motoçikletave elektrike mund të stimulojë në mënyrë efektive rritjen ekonomike dhe të krijojë punësim.Motoçikletat elektrike përbëhen nga bateri, motorë, kontrollues, korniza dhe aksesorë të tjerë.Zinxhiri industrial përfshin prodhimin e pjesëve, prodhimin e automjeteve dhe shitjen e produkteve.Zinxhiri i gjatë industrial dhe diapazoni i gjerë i rrezatimit kontribuojnë në stabilizimin dhe stimulimin e rritjes ekonomike, duke krijuar vende pune dhe duke kontribuar në të ardhurat nga taksat.Zhang Tianren theksoi se në vitin 2021, shitjet totale të automjeteve elektrike me dy rrota në Kinë arritën në 50 milionë, dhe shitjet e motoçikletave elektrike zënë rreth 40%, duke arritur në 20 milionë, me një vlerë prodhimi prej më shumë se 50 miliardë juanë, duke krijuar qindra mijëra vende pune direkt dhe indirekt.
Edhe pse motoçikletat elektrike, si mjete trafiku, kanë shumë përparësi dhe kanë luajtur një rol pozitiv, aktualisht ka ende më shumë se 200 qytete që ndalojnë dhe kufizojnë motoçikletat në Kinë.Edhe pse motoçikletave elektrike u është dhënë "identiteti ligjor" i prodhimit, prodhimit dhe shitjes, ata nuk e kanë realizuar "legalizimin në rrugë", i cili ka frenuar shumë përparimin teknologjik të industrisë së motoçikletave elektrike. Përmirësimi industrial dhe optimizimi strukturor kanë pasur një ndikim të madh në zhvillimin e industrisë së motoçikletave elektrike.
Për të hapur më tej pikat e bllokimit të politikave dhe për të nxitur zhvillimin me cilësi të lartë të industrisë së motoçikletave elektrike, Zhang Tianren sugjeroi që të zbatohej menaxhimi i klasifikuar dhe të liberalizohej gradualisht ndalimi dhe kufizimi i motoçikletave elektrike.Forcimi i menaxhimit të trafikut rrugor, klasifikimi dhe administrimi i motoçikletave me karburant dhe motoçikletave elektrike, liberalizimi gradualisht i së drejtës së kalimit, i jepet përparësi rivendosjes së qarkullimit normal të motoçikletave elektrike në qytete dhe seksione ku motoçikletat janë të ndaluara dhe të kufizuara në premisat e planifikimit dhe kontrollit të sasisë totale. , të formulojë masat e menaxhimit të trafikut në lidhje me motoçikletat elektrike sipas skenave aktuale të punës dhe jetës së njerëzve të zakonshëm dhe të ndërtojë një sistem të larmishëm të trafikut urban, Të lehtësojë presionin e trafikut urban.
Ai sugjeroi gjithashtu që qeveritë vendore me avantazhe industriale të formulojnë dhe nxjerrin politika mbështetëse industriale për të inkurajuar motoçikletat elektrike dhe sipërmarrjet e lidhura me rrjedhën e sipërme dhe të poshtme për të forcuar R & D në drejtim të mbrojtjes së mjedisit, ruajtjes së energjisë, elektrifikimit dhe inteligjencës, kryerjen e inovacionit teknologjik dhe përmirësimin kualiteti i produktit;Inkurajoni ndërmarrjet të kryejnë bashkim, riorganizim dhe listim, përmirësimin e përqendrimit industrial, kultivimin e ndërmarrjeve shtylla kurrizore me aftësi të forta integrimi të burimeve dhe aftësi kërkimore shkencore dhe inovative, si dhe formimin e grupimeve industriale me rrezatim dhe fuqi udhëheqëse.
Përveç kësaj, ai sugjeroi gjithashtu forcimin e menaxhimit afatgjatë të sigurisë së trafikut rrugor me motoçikleta elektrike dhe forcimin e edukimit dhe trajnimit të konsumatorëve për sigurinë rrugore;Rritja e menaxhimit të procesit dhe vlerësimi i sigurisë dhe funksionimit të motoçikletave elektrike, si dhe menaxhimi i personelit që shkel rregullat sipas sistemit të zbritjes së automjeteve.
Zhang Tianren tha se nën mjedisin e favorshëm brenda dhe jashtë vendit, industria e automjeteve elektrike të Kinës me dy rrota është zhvendosur nga zhvillimi me shpejtësi të lartë në zhvillim me cilësi të lartë dhe ka kontribuar me mençurinë kineze në pikun global të karbonit dhe objektivat e neutralizimit të karbonit me një qëndrim më të lartë. .Industria e motoçikletave elektrike duhet të vazhdojë me ritmin e zhvillimit dhe të bëjë që motoçikleta elektrike të udhëtojë dhe t'u mundësojë njerëzve të jetojnë një jetë më të mirë përmes përmirësimit inteligjent dhe zhvillimit të standardizuar.
Koha e postimit: maj-31-2022