Vir: omrežje električnih vozil
V ozadju »dvojnega ogljika« so električna dvokolesna vozila, vključno z električnimi motocikli, v številnih državah visoko hvaljena kot nizkoogljičen in okolju prijazen način potovanja.Ustrezni podatki industrije kažejo, da je Kitajska kot največja svetovna proizvajalka električnih dvokolesnih vozil leta 2021 presegla 50 milijonov dvokolesnih električnih vozil, proizvodnja in obseg prodaje celotne industrije pa kažeta hiter trend rasti.Pričakuje se, da bodo ti podatki v letu 2022 še naraščali.
Med dvema letošnjima zasedanjema je Zhang Tianren, poslanec Državnega ljudskega kongresa in predsednik skupine Tianneng holding, predložil "predloge o spodbujanju visokokakovostnega razvoja industrije električnih motociklov in boljšem izpolnjevanju zelenega potovanja ljudi". v prepričanju, da je električni motocikel priročno in koristno prevozno sredstvo ter organski del kitajskega transportnega sistema za zeleno energijo, je zelo pomembno zgraditi zelen in raznolik potovalni sistem za mestni prevoz, voditi zelen življenjski slog in pomagati doseči cilj "dvojnega ogljika".
Predlagal je, da bi bila električna motorna kolesa predmet tajnega upravljanja, omejitve in prepovedi električnih motornih koles pa bi se postopoma liberalizirale;podpirati inovacije in razvoj ter spodbujati podjetja, da postanejo večja in močnejša;Okrepiti upravljanje varnosti in oblikovati sistem upravljanja kaznovanja
V zadnjih letih se je z nenehnim napredovanjem urbanizacije in nenehnim izboljševanjem življenjskega standarda ljudi močno povečalo število mestnega prebivalstva in vozil na gorivo, problemi prometnih zastojev in onesnaževanja mestnega okolja pa postajajo vse bolj izraziti.Električna dvokolesna vozila so postala pomembno prevozno sredstvo za potovanja ljudi na kratke razdalje z značilnostmi zelenega varstva okolja, udobja in ekonomičnosti.Med njimi električni motocikli združujejo značilnosti električnih koles in vozil na gorivo z večjo prometno učinkovitostjo in manj cestnih virov.So bolj v skladu z razvojnim trendom miniaturizacije, lahke teže, elektrifikacije in intelektualizacije motornih vozil ter imajo velik industrijski razvojni potencial.
Zhang Tianren verjame, da ima visokokakovosten razvoj industrije električnih motociklov pozitivno vlogo pri spodbujanju raznolikih zelenih potovanj, zmanjševanju prometnega pritiska in zadovoljevanju potreb ljudi po boljšem življenju.Hkrati lahko zadovolji tudi cvetoče potrebe prebivalcev v industriji prevozov na delo in logistike.
Trenutno je na Kitajskem 12 milijonov delavcev za dostavo in ekspresno dostavo s hrano.Glede na 40 voženj na dan, s povprečno 3 kilometri na pot, morajo prevoziti 120 kilometrov na dan.Električna motorna kolesa lahko dnevno prevozijo več kot 100 kilometrov, električna kolesa, ki izpolnjujejo zahteve novega nacionalnega standarda, pa le 40 kilometrov.V primerjavi z električnimi kolesi z največjo hitrostjo, ki ne presega 25 km / h in skupno težo vozila, ki ne presega 55 kg, imajo električni motocikli večjo hitrost, večjo obremenitev, daljši doseg in večjo moč, kar lahko bolje zadovolji potrebe »majhnih bratje« v panogi prevzema in logistike.
Tudi Zhang Tianren verjame, da lahko visokokakovosten razvoj industrije električnih motociklov učinkovito spodbudi gospodarsko rast in ustvari delovna mesta.Električni motocikli so sestavljeni iz baterij, motorjev, krmilnikov, okvirjev in drugih dodatkov.Industrijska veriga vključuje proizvodnjo delov, proizvodnjo vozil in prodajo izdelkov.Dolga industrijska veriga in širok razpon sevanja prispevata k stabilizaciji in spodbujanju gospodarske rasti, ustvarjanju delovnih mest in prispevata k davčnim prihodkom.Zhang Tianren je poudaril, da je leta 2021 skupna prodaja električnih dvokolesnih vozil na Kitajskem dosegla 50 milijonov, prodaja električnih motornih koles pa je predstavljala približno 40 %, dosegla je 20 milijonov, z izhodno vrednostjo več kot 50 milijard juanov, kar ustvarja na stotine tisoče neposredno in posredno delovnih mest.
Čeprav imajo električni motocikli kot prometna vozila veliko prednosti in so imeli pozitivno vlogo, trenutno na Kitajskem še vedno obstaja več kot 200 mest, ki prepovedujejo in omejujejo motorna kolesa.Čeprav so električni motocikli dobili "pravno identiteto" proizvodnje, proizvodnje in prodaje, niso uresničili "legalizacije na cesti", ki je močno zavirala tehnološki napredek industrije električnih motociklov. Industrijska nadgradnja in strukturna optimizacija sta imeli velik vpliv na razvoj industrije električnih motociklov.
Zhang Tianren je predlagal uvedbo tajnega upravljanja ter postopno liberalizacijo prepovedi in omejitev električnih motociklov, da bi dodatno odprli točke blokiranja politike in spodbudili visokokakovosten razvoj industrije električnih motociklov.Okrepiti upravljanje cestnega prometa, razvrstiti in upravljati motorna kolesa in električna motorna kolesa, postopoma liberalizirati prednost, dati prednost ponovni vzpostavitvi normalnega prometa električnih motornih koles v mestih in na odsekih, kjer je motorna kolesa prepovedana in omejena na podlagi načrtovanja skupne količine in nadzora. , oblikovati ukrepe za upravljanje prometa v zvezi z električnimi motocikli v skladu z dejanskimi delovnimi in življenjskimi prizori navadnih ljudi ter zgraditi raznolik mestni prometni sistem, razbremeniti mestni prometni pritisk.
Predlagal je tudi, da lokalne vlade z industrijskimi prednostmi oblikujejo in izdajo industrijske podporne politike za spodbujanje električnih motociklov in podjetij, ki so povezana v zgornjem in spodnjem delu verige, da okrepijo raziskave in razvoj v smeri varstva okolja, varčevanja z energijo, elektrifikacije in inteligence, izvajajo tehnološke inovacije in izboljšajo kakovost izdelkov;Spodbuditi podjetja k izvajanju združitev, reorganizacij in uvrstitev na seznam, izboljšati industrijsko koncentracijo, gojiti hrbtenična podjetja z močno sposobnostjo povezovanja virov ter zmožnostjo znanstvenih raziskav in inovacij ter oblikovati industrijske grozde s sevanjem in vodilno močjo.
Poleg tega je predlagal tudi krepitev dolgoročnega upravljanja varnosti cestnega prometa električnih motornih koles in krepitev izobraževanja in usposabljanja potrošnikov o varnosti v cestnem prometu;Povečati obvladovanje procesov in ocenjevanje varnosti in delovanja električnih motornih koles ter obvladovanje osebja, ki krši pravila po sistemu odbitka vozil.
Zhang Tianren je dejal, da se je kitajska industrija električnih dvokolesnih vozil pod ugodnim okoljem doma in v tujini preusmerila od hitrega razvoja k visokokakovostnemu razvoju in prispevala kitajsko modrost k globalnemu vrhuncu ogljika in ciljem nevtralizacije ogljika z višjim odnosom .Industrija električnih motociklov mora slediti tempu razvoja in omogočiti, da električni motocikel potuje ter ljudem omogočiti boljše življenje z inteligentno nadgradnjo in standardiziranim razvojem.
Čas objave: 31. maja 2022