1. Pred uporabo električnega kolesa prilagodite višino sedeža in krmila, da zagotovite udobje pri vožnji in zmanjšate utrujenost.Višina sedla in krmila se mora razlikovati od osebe do osebe.Na splošno je višina sedeža primerna, da se kolesar zanesljivo dotakne tal z eno nogo (celotno vozilo mora biti v bistvu pokonci).
Višina krmila je primerna, da so kolesarjeve podlahti ravne, ramena in roke sproščene.Toda nastavitev sedeža in krmila mora najprej zagotoviti, da mora biti globina vstavljanja zgornje cevi in stebla višja od črte varnostne oznake.
2. Pred uporabo električnega kolesa preverite in nastavite sprednje in zadnje zavore.Sprednjo zavoro upravlja desna zavorna ročica, zadnjo zavoro pa leva zavorna ročica.Sprednje in zadnje zavore morajo biti nastavljene tako, da lahko zanesljivo zavirajo, ko levi in desni zavorni ročaj dosežeta polovico hoda;zavorne čeljusti je treba pravočasno zamenjati, če so čezmerno obrabljene.
3. Pred uporabo električnega kolesa preverite napetost verige.Če je veriga prenapeta, je pedal med vožnjo naporen, poleg tega se zlahka trese in drgne ob druge dele, če je veriga preohlapna.Povešenost verige je po možnosti 1-2 mm in jo je mogoče pravilno nastaviti pri vožnji brez pedal.
Pri nastavljanju verige najprej zrahljajte matico zadnjega kolesa, enakomerno privijte in odvijte levi in desni nastavitveni vijak verige, prilagodite tesnost verige in ponovno zategnite matico zadnjega kolesa.
4. Pred uporabo električnega kolesa preverite mazanje verige.Pretipajte in opazujte, ali se gred verige vrti prožno in ali so členi verige močno razjedeni.Če je zarjavela ali vrtenje ni prilagodljivo, dodajte ustrezno količino mazalnega olja in v hujših primerih zamenjajte verigo.
5. Pred vožnjo z električnim kolesom preverite, ali tlak v pnevmatikah, prožnost krmiljenja krmila, prožnost vrtenja sprednjega in zadnjega kolesa, vezje, moč baterije, delovni pogoji motorja ter luči, hupe, pritrdilni elementi itd. izpolnjujejo zahteve za uporabo.
(1) Nezadosten tlak v pnevmatiki bo povečal trenje med pnevmatiko in cestiščem in s tem skrajšal kilometrino;zmanjšal bo tudi prožnost obračanja krmila, kar bo vplivalo na udobje in varnost vožnje.Ko je zračni tlak nezadosten, je treba zračni tlak pravočasno dodati, tlak v pnevmatikah pa mora biti v skladu s priporočenim zračnim tlakom v »Priročniku z navodili za uporabo e-kolesa« ali določenim zračnim tlakom na površini pnevmatike.
(2) Ko krmilo ni prožno pri vrtenju, obstajajo zastoji, mrtve točke ali ozka mesta, ga je treba pravočasno namazati ali nastaviti.Mazanje običajno uporablja maslo, mast na osnovi kalcija ali litija;pri nastavljanju najprej popustite protimatico sprednjih vilic in zavrtite sprednje vilice do zgornjega bloka.Ko prilagodljivost vrtenja krmila ustreza zahtevam, privijte protimatico sprednjih vilic.
(3) Sprednja in zadnja kolesa niso dovolj prožna, da bi se vrtela, kar bo povečalo rotacijsko trenje in povečalo porabo energije ter s tem zmanjšalo število prevoženih kilometrov.Zato ga je treba v primeru okvare pravočasno podmazati in vzdrževati.Na splošno se za mazanje uporablja mast na osnovi kalcija ali litija;če je gred pokvarjena, je mogoče jekleno kroglo ali gred zamenjati.Če je motor pokvarjen, ga mora popraviti strokovna vzdrževalna enota.
(4) Ko preverjate tokokrog, vklopite stikalo za vklop, da preverite, ali je tokokrog odblokiran, ali so konektorji trdno in zanesljivo vstavljeni, ali varovalka deluje pravilno, zlasti ali je povezava med izhodno sponko baterije in kablom trden in zanesljiv.Napake je treba pravočasno odpraviti.
(5) Pred potovanjem preverite napolnjenost baterije in glede na prevoženo kilometrino presodite, ali je baterija zadostna.Če baterija ni dovolj, ji je treba ustrezno pomagati s človekom, da se izognete delovanju baterije pod prenizko napetostjo.
(6) Pred potovanjem je treba preveriti tudi delovno stanje motorja.Zaženite motor in prilagodite njegovo hitrost, da opazujete in poslušate delovanje motorja.Če pride do kakršne koli nepravilnosti, jo pravočasno popravite.
(7) Pred uporabo električnih koles preverite luči, hupe itd., še posebej ponoči.Žarometi naj svetijo, svetlobni snop pa mora praviloma padati v območju 5-10 metrov pred sprednjim delom avtomobila;hupa mora biti glasna in ne hripava;smernik mora normalno utripati, krmilni indikator mora biti normalen, frekvenca utripanja luči pa mora biti 75-80 krat na minuto;Zaslon bi moral biti normalen.
(8) Pred potovanjem preverite, ali so glavni pritrdilni elementi pritrjeni, kot so pritrdilni elementi za vodoravno cev, navpično cev, sedež, cev sedeža, sprednje kolo, zadnje kolo, spodnji nosilec, protimatico, pedala itd. Ne sme se zrahljati.Če se pritrdilni elementi zrahljajo ali odpadejo, jih je treba pravočasno zategniti ali zamenjati.
Priporočeni navor vsakega pritrdilnega elementa je na splošno: 18 N.m za krmilo, krmilo, sedež, sedežno cev, sprednje kolo in pedale ter 30 N.m za spodnji nosilec in zadnje kolo.
6. Pri električnih kolesih poskušajte ne uporabljati zagona z ničle (speljevanja na mestu), še posebej na nosilnih mestih in mestih navzgor.Pri speljevanju najprej vozite s človeško močjo, nato pa preklopite na električno vožnjo, ko dosežete določeno hitrost, ali pa uporabite neposredno električno pomoč.
To je zato, ker mora motor pri zagonu najprej premagati statično trenje.V tem času je tok razmeroma velik, blizu ali celo doseže uporovni tok, tako da baterija deluje z visokim tokom in pospešuje poškodbe baterije.
Čas objave: 30. julij 2020