Original Forbes
Vzpon podjetij za mikromobilnost je bil v zadnjih nekaj letih dobro dokumentiran s podjetji, kot sta Ofo in Mobike na Kitajskem ter Citi Bike in Jump Bikes v ZDA, ki potrošnikom zagotavljajo priročne možnosti za prevoz do zadnje milje.Vsa ta podjetja so zbrala tvegani kapital ali bila kupljena, kar je pokazalo povpraševanje tako potrošnikov kot vlagateljev po rešitvah prevoza zadnje milje.Leta 2018 je bil ta trend mikro mobilnosti ponovno oživljen s pojavom skupnega električnega skuterja brez priklopa (na kratko e-skuter), ki sta ga pionirja ustanovila Lime in Bird v ZDA.Ti električni skuterji so se hitro tako dobro ujemali s proizvodnim trgom, da sta Bird in Lime postali najhitreje ameriški podjetji, ki sta dosegli vrednotenje v milijardah dolarjev, pri čemer je vsako doseglo ta mejnik v enem letu od ustanovitve.Trend podjetij za e-skuterje, ki se hitro širijo v velika podjetja, se je nadaljeval v letu 2019, pri čemer sta Grin in Yellow manj kot leto po ustanovitvi napovedala združitev, da bi oblikovala najmočnejšega konkurenta na področju mikro mobilnosti v Lati.(Razkritje: Base10 je vlagatelj v Grin and Yellow).Poleg tega so dodatna podjetja za e-skuterje z vsega sveta – Skip, Spin, Scoot, PopScoot, Beam, Tier Mobility, Wind Mobility, Voi Technology, Vogo, Dott in Flash – nedavno napovedala velika povečanja kapitala.Samo v Evropi se je od začetka leta 2018 pojavilo pet podjetij za e-skuterje, ki so zbrala več kot 150 milijonov dolarjev kapitala.
Vendar so negativni naslovi o e-skirojih, ki končajo v jezerih in oceanih, zamašenih pločnikih, ukradenih, povzročajo poškodbe in intenzivni konkurenci, ublažili pripoved in kažejo, da e-skiroji kljub vsemu niso najboljša možnost mikro mobilnosti.Govori se celo o "scootergeddonu".Kljub vsem pozitivnim novicam o financiranju in pogosti uporabi s strani potrošnikov ostaja veliko vprašanj o izvedljivosti e-skuterjev kot dolgoročne rešitve za mikro mobilnost.
Ali mesta potrebujejo električne skuterje?
Mega mesta po vsem svetu se soočajo z epidemijo zastojev in onesnaženosti, ki jih povzroča hitra urbanizacija, ki povečuje zastoje in močno pritiska na sisteme javnega prevoza.46 % avtomobilskega prometa v ZDA povzročijo avtomobili na potovanjih, krajših od treh milj, in rešitve za mikro mobilnost bi lahko pomagale ublažiti pomemben del tega zastoja zadnjega kilometra.Podatki INRIX kažejo, da je povprečni voznik v ZDA v letu 2014 preživel 42 ur v prometnih zastojih.
Toda ali mesta dejansko želijo e-skuterje ali druge rešitve za mikro mobilnost?
Odvisno, katero mesto vprašaš.Vendar pa se večina mest strinja, da so e-skiroji, električna kolesa in kolesa s pedali, ne glede na to, ali so v priklopni postaji ali brez nje, izvedljive rešitve za zmanjšanje prometnih zastojev, zlasti v urah prometnih konic, in nad tem so navdušeni.(Opomba: na podlagi več pogovorov z visokimi uradniki MTA po vsej državi).Glavni pomisleki pri vozilih za mikro mobilnost, zlasti e-skuterjih, so varnost in ali lahko trenutna infrastruktura mest podpira ogromen dotok teh vozil.Pogosta vprašanja vključujejo "kako preprečimo, da bi e-skuterji ostali parkirani tam, kjer jih ne želimo?"in "kako spremenimo naše kolesarske steze, da bodo vozniki e-skirojev in kolesarji varni, hkrati pa ohranili dovolj prostora na pločnikih za pešce?"
Večina velikih podjetij za mikromobilnost sodeluje z mesti, da bi odpravila te pomisleke, vključno z uporabo elektronskih geografskih območij, ki kolesarjem preprečujejo vožnjo na nevarnem območju ali parkiranje na območju, kjer mesto ne želi, da parkirajo (to se lahko uporablja tudi za preprečevanje vožnje po pločnikih), podjetja za e-skuterje pa zahtevajo, da so vozniki stari 18 let ali več in imajo optično prebrano veljavno vozniško dovoljenje, preden lahko odprete račun.
Poleg tega so podjetja, ki uporabljajo podatke o občinskem prevozuRemixinHitro, ki mestom pomagajo načrtovati avtobusne proge in sledijo njihovim vozilom v realnem času, začenjajo razvijati izdelke in nadzorne plošče za prometne organe, da lahko sledijo in analizirajo vsa vozila za mikro mobilnost na različnih platformah, da bi videli, kje se vsa nahajajo, kje so pokvarjena, in kje je njihova uporaba koncentrirana v danem trenutku.Potreben bo čas in evidenca o varnosti in skladnosti, ki ni zagotovljena, da bo večina mest verjela, da podjetja za mikromobilnost bolj koristijo kot škodujejo, vendar s podatki, sodelovanjem in inteligentno regulacijo možnosti, da mesta postanejo bolj odprta tem rešitvam bi se morala povečati.
Ali imajo ljudje dejansko tako radi e-skuterje kot druge rešitve za mikro mobilnost?
Kolesa s priklopno postajo, kolesa brez priklopne postaje in e-kolesa so priljubljeni načini prevoza zadnje milje.Vendar, če ste bili v Santa Monici ali San Diegu na sončen dan, bi videli na stotine domačinov in obiskovalcev, ki dirkajo, da bi našli kateri koli odprti e-skuter, preden bi šli do bližnjega brezveznega kolesa.Podatki podjetja Lime, ki kažejo, kako hitro so dosegli milijon in šest milijonov voženj z e-skuterji, osvetljujejo ujemanje e-skuterjev s proizvodnim trgom, zlasti v primerjavi s skupno vožnjo na podobni točki v življenjskem ciklu vsake rešitve.
Električni skuter Gps
Skupna raba električnega skuterja
Električni skuter z odstranljivo baterijo
Sistem souporabe električnih skuterjev
Električni skuter za najem
Najem električnih skuterjev
Električni skuter z odstranljivo baterijo
Električni skuter s snemljivo baterijo
Zamenljiva baterija za električni skuter
Najem električnega skuterja
Najem električnega skuterja
Skupna raba GPS električnega skuterja
Električni skuter z GPS
Gps električni skuter
Skupna raba GPS električnega skuterja z napravo Iot
Električni skuter za skupno rabo GPS-a
Električni skuter Gps za odrasle
Souporaba električnih skuterjev
Delitev električnega skuterja za odrasle
Električni skuter Qr kode sistema za skupno rabo
Električni kolesarski skuter z delitvijo električne energije
Vroč električni skuter za skupno rabo
8,5-palčni skupni električni skuter
Najem električnega skuterja brez priključka za souporabo
Električni skupni skuter
Kick Scooter Sharing Skupni električni skuter
Električni skuter za najem
Najem električnega skuterja 2019
Sistem za najem električnih skuterjev
Skupna raba električnih skirojev
Skupna raba električnega skuterja
Deljenje električnih skuterjev
8,5-palčni električni skuter za najem
Električni skuterji za najem
Najem javnega skupnega električnega skuterja
Skupna vožnja z električnim skuterjem
Skupna raba električnih skuterjev
Električni skuter za souporabo vozil
Gps električni skuter
Čas objave: maj-11-2020