Polnjenje med vožnjo, analiza tehnologije dinamičnega polnjenja električnih vozil

Polnjenje je kot hrošč za električni avtomobil, in če se nekega dne električni avtomobil znebi polnilnega kupa in mu ni treba iskati naokrog za polnilnim kupom, je polnjenje lažje kot točenje goriva.

  Glejte tukaj, vsi bi morali razumeti temo, o kateri bomo danes razpravljali, brezžično polnjenje.Toda za razliko od brezžičnega polnjenja, parkiranega na parkirnem mestu, govorimo o polnjenju med vožnjo.Seveda ima tudi zelo akademsko ime, imenovano tehnologija dinamičnega polnjenja električnih vozil (DEVC).

 Predstavljajte si, da električnih avtomobilov ni treba namenoma polniti, vsak dan jih je mogoče polniti na cesti in prednosti so velike.Prvič, baterijo je možno “zmanjšati”, saj lahko kadarkoli in kjerkoli polnite avto, tako da velika kapaciteta baterije ni potrebna, zmanjšala se bo tudi obremenitev vozila.

  Drugič, na polnjenje ni več treba čakati, zdaj polnjenje električnih vozil ne more biti tako priročno kot polnjenje tovornjakov z bencinom, brezžično polnjenje pa je lahko odprto in polnjenje, kar zmanjša stroške časa.Končno rešen problem dosega, doseg električnega vozila je brezžična lug, problem tesnobe glede števila prevoženih kilometrov ne obstaja.

  Se sliši kot dobra ideja?Teoretično tega ni težko izvesti.Najprej si oglejmo njegovo načelo.

  Prvič, kaj je brezžično polnjenje?

  Ali pa začnite z brezžičnim polnjenjem.Vemo, da je brezžično polnjenje odvisno od toka in magnetnih polj ter da se elektrika in magnetizem pogosto izvajata skupaj.

2

Leta 1819 je danski znanstvenik Oster opazil, da če bi na žici tekel električni tok, bi okoli nje nastalo magnetno polje.Kasneje je bilo ugotovljeno, da bi bilo magnetno polje, ki nastane z obkrožanjem žice v obroču ali celo ovijanjem v tuljavo, močnejše in bolj koncentrirano, kar je znano kot trenutni magnetni učinek.

Leta 1831 je Faraday odkril, da če je magnet ali drug vir magnetnega polja blizu tuljave brez toka, se na tuljavi ustvari indukcijski tok, znan kot elektromagnetna indukcija.

  Kako torej pustiti, da elektrika in magnetizem delujeta stabilno, da nam dajeta tok?

  Potrebujemo dve tuljavi, da napajamo eno, nato pa je okoli tuljave magnetno polje, nato pa se nagnemo nad drugo tuljavo in takrat ima tuljava električni tok.Tok se usmeri v baterijo in brezžično polnjenje je končano.

To je brezžično polnjenje z elektromagnetno indukcijo, ki se uporablja v avtomobilski industriji.

  Tuljavi napajamo siton na tla in ko se velikost in smer toka spremenita, je magnetno polje okoli tuljave močno in smer se spremeni ter tvori interaktivno magnetno polje.Tuljava šasije vozila je nato v nenehno spreminjajočem se magnetnem polju in znotraj tuljave se generira interaktivni tok, ki se ponovno obdela skozi niz tokokrogov za polnjenje baterije.

  Drugič, izgnan iz obsesivno-kompulzivnega brezžičnega polnjenja

  Brezžično polnjenje z elektromagnetno indukcijo je tehnologija, ki jo velika avtomobilska podjetja raje sprejmejo v zgodnji fazi proučevanja brezžičnega polnjenja.

Mercedes-Benz, Audi, Volvo in druga avtomobilska podjetja so razvila številne modele brezžičnega polnjenja z elektromagnetno indukcijo.

Na parkirišču je stvar, podobna blazini, vendar je pravzaprav primarna tuljava, ki ustvarja magnetno polje.Šasija vozila, ki se lahko uporablja za brezžično polnjenje, bo imela tudi tuljavo, ki jo imenujemo sekundarna tuljava, za ustvarjanje toka.

  Toda brezžično polnjenje z elektromagnetno indukcijo ima veliko pomanjkljivost, to je oddaljenost.Ta tehnika je namenjena ustvarjanju toka, dve tuljavi pa morata biti "tesno zašiti" nasproti in ko pride do odstopanja, tok ne bo ustvarjen.

Zato takšna tehnologija pogosto zahteva natančno tehnologijo samodejnega parkiranja, da parkira vozilo tik nad podlogo za brezžično polnjenje.

  Sliši se kot težava, kajne?Gre za to, da vsi vadijo ritem Device in obsesivno kompulzivne motnje.

  Zato znanstveniki delajo na drugi tehnologiji brezžičnega polnjenja, brezžičnem polnjenju z resonanco magnetnega polja.Vemo, da ko dva predmeta skupaj uporabljata isto vibracijo ali resonirata na določeni frekvenci, lahko izmenjujeta energijo drug drugega.

  Resonanca magnetnega polja je primarna tuljava, ki proizvaja vibracije magnetnega polja s fiksno frekvenco, to je resonančno magnetno polje, nato pa je frekvenca vibracij magnetnega polja sekundarne tuljave enaka, kar povzroči resonanco in na koncu doseže prenos energije.

Leta 2007 je ekipa MIT z elektromagnetno resonanco uspešno prižgala 60 W žarnico 2 m stran.

  V avtomobilskem sektorju je Toyota leta 2012 eksperimentirala z dodajanjem sekundarne tuljave priključnemu hibridnemu Priusu, ki vibrira z določeno frekvenco.Na parkirnem mestu je resonančno magnetno polje in ko vsi vibrirajo na isti frekvenci, sekundarna tuljava pretvori tok resonančnega magnetnega polja.

  Izhodna moč tega brezžičnega napajalnega sistema je 2kW.Uporaba mednarodno dogovorjenih frekvenčnih pasov je 85 kHz, z učinkovitostjo prenosa moči približno 80 %.

  V tem preizkusu preverjanja je razdalja med resonančnim magnetnim poljem na tleh in sekundarno tuljavo na dnu vozila približno 15 cm.Največji dovoljeni razpon vodoravnega odklona je širina pnevmatike (približno 20 cm).

  Qualcomm je predstavil tudi sistem brezžičnega polnjenja z imenom Halo, a je prav tako ostal pri statičnem brezžičnem polnjenju.

 Z uporabo učinka magnetne resonance za prenos energije med talno polnilno ploščo in polnilno ploščo za električna vozila ima polnilni sistem moč do 20 kW in približno 5 ur baterije za Tesla MODEL S P85 s 85 kWh.

  Tretjič, pustite električni avtomobil premikati

  Če je polnilna plošča ali resonančno magnetno polje postavljeno na cesto, lahko vozilo izvede stran tekočega polnjenja, od takrat pa se poslovite od polnilnega kupa.

Maja je Qualcomm v Parizu zaključil cestni preizkus dinamičnega brezžičnega polnjenja z Renaultovim povsem električnim kombijem Kangoo.

Električna avtomobila sta se po 100 m dolgi cesti med polnjenjem vozila z različno hitrostjo.Na testu je testni avtomobil Kango dosegel hitrost 100 km/h in največjo moč polnjenja 20 kW.

 Qualcommov 100 m dolg cestni test je sestavljen iz štirih enot za oskrbo z energijo, od katerih je vsaka odgovorna za oskrbo z elektriko na 25 m cestah.Hkrati ima vsak energetski segment dolžine 25 m 14 podmodulov s tuljavami in vezjem za pretvorbo energije.

 Kar zadeva stroške, študija Renaulta, francoske družbe za električno energijo in družbe Northern Highways Corporation kaže, da stroški izgradnje ceste za dinamično polnjenje znašajo 4 milijone evrov na km (dvopasovnica) in lahko rečemo, da so precej dragi.

  Tako se zdi, da so »zlato drage« ceste le prve priljubljene ceste javnega prometa.V Južni Koreji je Korejski inštitut za znanost in tehnologijo (KAIST) zgradil 12 km dolgo dinamično polnilno cesto na železniški postaji v južnem mestu Kagosi, kjer se električni avtobus uporablja za brezžično polnjenje z magnetno resonanco.

Ko že govorimo o tujini, naše raziskave o brezžičnem dinamičnem polnjenju ne zaostajajo za ljudmi.Bolj znani ZTE je bil v Chongqingu, Hubeiju in drugih krajih, da bi izvedel testiranje demonstracijske linije za brezžično polnjenje.

  Brezžično dinamično polnjenje je še vedno v fazi raziskav in še daleč od široke priljubljenosti.Pomislite na veliko težav, ki še niso bile rešene, na primer, ali je združljivost vozil lahko dosledna, ali je cesta odprta ali zaprta, ali lahko tok ceste naloži več vozil za polnjenje?To so ovire za brezžično dinamično polnjenje, vendar je tehnologija vedno v procesu nenehnega razvoja, verjemite v moč tehnologije, težave s polnjenjem bodo vedno rešene.Električnih avtomobilov ni nikoli sanjati, da bi jih polnili med polnjenjem.

 

 

Električni skuter

Električni skuter

Električni skuter

Električni skuter

Elektro skuter

Skuter Elettrico

Skuter Eletrico

E-Skuter

Električni skuter

Elektronski skuter

Skuter Elektro

Skuter Electric

Električni skuter za odrasle

Zložljiv električni skuter

Električni skuter Fat Tire

Poceni električni skuter

Hitri električni skuter

Električni skuter s sedežem

Električni skuter

Električni skuter za mobilnost

Zmogljivi električni skuterji

Cene električnih skuterjev

Prenosni električni skuter

Električni skuter 250 W

Električni skiro

Hitri električni skuter

Dvokolesni električni skuter

Električni skuter 30km

Električni skuter Oem

Sodoben električni skuter

Električni skuter Fast

Električni skuter z dvojnim vzmetenjem

8-palčni električni skuter

Električni skuter 500 W

Električni skuter s širokimi kolesi

Električni skuterji za odrasle

Električni skuter za odrasle

Električni skuter za odrasle

E Skuter za odrasle

Električni skuter za odrasle

Električni skuter Adulto

Zložljiv električni skuter

Zložljiv električni skuter

Električni zložljivi skuter

Zložljiv električni skiro za odrasle

Prenosni mobilni skuterji

Mini električni skuter

Električni Skuter Cena Kitajska

Električni skuter Kitajska

Električni skuter Shenzhen

Električni skuter 350 W

Amortizer za električni skuter

Električni skuter dolgega dosega

12-palčni električni skuter

Električni skuter visoke moči

Ulični zakoniti električni skuter

Električni skuter s sedežem za odrasle

Električni skuterji Powerful Adult

Zložljiv električni skiro za odrasle

Električna kolesa in skuterji

Električni skuterji cene Dvokolesni

Električni mini skuter

Zložljiv mini električni skiro

Električni mini skuter

Električni skuter poceni

Električni skuter z disk zavoro

Uvoz električnih skuterjev iz Kitajske

Najboljši električni skuter za odrasle

Električni skuterji za odrasle na dolge razdalje

Zložljiv električni skiro za odrasle

Zložljiv električni skiro za odrasle

Zložljiv električni skiro za mobilnost

Električni skuter z velikimi kolesi

Skuter za odrasle s sedežem

Električni skiro za odrasle


Čas objave: 12. junij 2020