1. Výdrž batérie je veľmi dôležitá, závisí hlavne od kapacity batérie
Vidíme, že poloha šliapania na pedál je vo všeobecnosti poloha, v ktorej je batéria umiestnená na elektrokolobežke a dojazd je presne úmerný kapacite batérie.Priatelia, ktorí chcú dlhšiu výdrž batérie, si môžu vybrať kolobežku s väčšou kapacitou batérie, ktorá dokáže na jedno nabitie bežať niekoľko dní.Väčšia batéria ale prinesie vyššiu hmotnosť, tu si ju musí vážiť každý.Koniec koncov, niekedy ho musíte stále nosiť rukami, príliš ťažké bude veľmi bolestivé.
Vo všeobecnosti je oficiálna značka 20-30 kilometrov, čo je v podstate 20 kilometrov.30 kilometrov sa meria v ideálnom stave.Pri každodennom jazdení sa stretneme s kopcami a spomaľovačkami.Tu musíme byť psychicky pripravení.
2. Výkon a spôsob ovládania motora sú veľmi dôležité
V prvom rade je to sila motora.Mnoho priateľov si myslí, že čím väčší motor, tým lepšie, ale nie je to tak.Motor úzko súvisí s priemerom kolesa a rýchlosťou.Každý motor má optimálny zodpovedajúci výkonový rozsah.Prekročenie vysokého výkonu je tiež plytvanie.Ak je malý, nerozbehne sa.Zosúladenie výkonu motora a konštrukcie karosérie je najdôležitejšie.
Okrem toho metódy riadenia motora zahŕňajú riadenie s pravouhlou a sínusovou vlnou.Tu najskôr odporúčame sínusové ovládanie, ktoré má menší zvuk, lineárne zrýchlenie a lepšie ovládanie.
3. zážitok z jazdy, pozri sa na kolesá
Kolesá, myslím si, že každý im nebude venovať príliš veľkú pozornosť, ale v skutočnosti najviac ovplyvňujú zážitok z jazdy.Čím je koleso menšie, tým je hrboľatejšie.Ak je to malé koleso, malý hrbolček na ceste vám môže znecitlivieť nohy.A malé kolesá nemajú ani tlmiče.Ako to hovoríte o tlmení?Efekt je dobrý, ale je priemerný.Nie je taká dobrá ako celá obrovská pneumatika.
Uistite sa, že si vyberiete pneumatiku s rozmerom 10 palcov a viac, inak vám po jazde budú mravčiť nohy.
Potom je tu návrh stupňa trenia pneumatík.Trenie hnacieho kolesa je veľké a trenie hnaného kolesa je malé, čo môže zvýšiť určitú výdrž.Pozorní priatelia môžu pri kúpe porovnať povrchy pneumatík predných a zadných pneumatík, aby zistili, či je tento princíp konštrukcie dodržaný.
4. Ako si vybrať metódu skladania a tí, ktorí majú nadváhu, by tomu mali venovať pozornosť
Spôsoby skladania elektrických skateboardov sa vo všeobecnosti delia na tieto dva typy: 1. Skladanie stĺpika riadidiel.2. Zložte prednú časť pedálu.
Spôsob skladania stĺpika Poloha skladania je na stĺpiku riadenia nad predným kolesom a štruktúra pedálov bude stabilnejšia.Predné skladanie pedálu trochu pripomína dizajn detského skateboardu, predné koleso a stĺpik riadenia sú integrované.
Stĺpik je zložený, čo je nielen stabilnejšie, ale aj pedál je možné zvoliť s ľahším integrovaným dizajnom pre zníženie hmotnosti tela.
5. Bezpečnosť je najvyššou prioritou a musí sa zvoliť najlepšia brzda.
Hlavné spôsoby brzdenia elektronických skútrov sú rozdelené do nasledujúcich typov:
1) Elektronická brzda prednej rukoväte:
Tradičnejší spôsob brzdenia je viac v súlade s ľudskou zotrvačnou činnosťou.Tradičný dizajn je ale viac rušivý a prenosnosť je horšia.
2) Tlačidlo prednej brzdy:
Na základe pôvodných funkcií brzdy prednej rukoväte sa zlepšuje prenosnosť.Tlačidlový dizajn robí telo kompaktnejším a prenosnejším.
3) Nožná brzda zadného kolesa:
slúži na núdzové brzdenie.Pri brzdení bezpečnostný systém okamžite automaticky vypne napájanie.
Elektrické kolobežky s prednou a zadnou brzdou majú dvojitý brzdový systém, ktorý je bezpečnejší.Väčšina elektrických skútrov tiež používa tento druh dizajnu na zvýšenie bezpečnosti.Samotná elektrická kolobežka má navyše malé kolesá, krátky čas ovládania a dlhú brzdnú dráhu.
Čas odoslania: 19. augusta 2020