Batéria nanovo definuje dopravnú revolúciu nasledujúceho desaťročia a vozidlá, ktoré vedú tento trend, nebudú Tesla Model 3 alebo Tesla pickup Cybertruck, ale elektrické bicykle.
Vo väčšine krajín boli elektrobicykle dlhé roky obrovskou medzerou.Od roku 2006 do roku 2012 tvorili e-bicykle menej ako 1 % všetkých ročných predajov bicyklov.V roku 2013 sa v Európe predalo len 1,8 milióna elektrobicyklov, zatiaľ čo zákazníci v Spojených štátoch si ich kúpili 185 000.
Deloitte: Predaj elektrických bicyklov bude v najbližších rokoch prudko stúpať
To sa však začína meniť: vylepšenia technológie lítium-iónových batérií a posun ťažiska mesta od benzínových áut k vozidlám s nulovými emisiami.Teraz analytici očakávajú, že predaj e-bicyklov v najbližších rokoch porastie alarmujúcim tempom.
Deloitte minulý týždeň zverejnil svoje ročné prognózy týkajúce sa technológií, médií a telekomunikácií.Deloitte tvrdí, že v rokoch 2020 až 2023 očakáva celosvetový predaj 130 miliónov elektrobicyklov. Poznamenal tiež, že „do konca budúceho roka počet elektrických bicyklov na cestách ľahko prevýši počet iných elektrických vozidiel.““
Podľa Global Electric Vehicle Outlook 2019 Medzinárodnej energetickej agentúry sa do roku 2025 očakáva predaj iba 12 miliónov elektrických áut (osobných a nákladných áut).
Zdá sa, že prudký nárast predaja elektrických bicyklov je predzvesťou dramatickej zmeny v spôsobe, akým ľudia cestujú.
V skutočnosti Deloitte predpovedá, že podiel ľudí, ktorí jazdia do práce na bicykli, vzrastie medzi rokmi 2019 a 2022 o 1 percentuálny bod. Na prvý pohľad sa to nemusí zdať veľa, ale rozdiel medzi nimi bude markantný kvôli nízkemu základu .
Pridanie desiatok miliárd jázd na bicykli každý rok znamená menej cestovania autom a nižšie emisie a pomáha zlepšiť dopravné zápchy a kvalitu ovzdušia v mestách.
„E-bicykle sú najpredávanejším elektrickým cestovným náradím!“
Jeff Loucks, výkonný riaditeľ Centra pre technológie, médiá a telekomunikácie spoločnosti Deloitte, uviedol, že predaj e-bicyklov v USA neporastie v tandeme.Predpovedá, že mesto má najvyššiu mieru využitia.
"Vidíme stále viac a viac ľudí, ktorí vstupujú do mestských sŕdc Spojených štátov," povedal mi Loucks.„Ak si elektrobicykel nevyberie žiadna časť populácie, bude to znamenať obrovskú záťaž pre cesty a systémy verejnej dopravy.“
Deloitte nie je jedinou skupinou, ktorá predpovedá revolúciu e-bikov.Ryan Citron, analytik spoločnosti Guidehouse, bývalý navigátor, mi povedal, že očakáva, že medzi rokmi 2020 a 2023 sa predá 113 miliónov elektrických bicyklov. Jeho číslo, hoci je o niečo nižšie ako u spoločnosti Deloitte, stále predpovedá prudký nárast predaja.„Áno, e-bicykle sú najpredávanejším elektrickým vozidlom na svete!Citron pridal e-mail do The Verge.
Predaj e-bicyklov už roky stabilne rastie, no stále predstavujú len malú časť celkového trhu s bicyklami v USA.
Podľa spoločnosti NPD Group, spoločnosti zaoberajúcej sa prieskumom trhu, vzrástol predaj e-bicyklov od roku 2016 do roku 2017 o ohromujúcich 91 %, potom od roku 2017 do roku 2018 o ohromujúcich 72 % na závratných 143,4 milióna dolárov.Predaj e-bicyklov v USA vzrástol od roku 2014 viac ako osemnásobne.
Matt Powell z NPD si však myslí, že Deloitte a ďalšie spoločnosti môžu predaj elektrobicyklov mierne nadhodnotiť.Pán Powell povedal, že prognóza spoločnosti Deloitte „sa zdá vysoká“, pretože jeho spoločnosť predpovedá do roku 2020 v USA len 100 000 predajov elektrických bicyklov. Povedal tiež, že nesúhlasí s tým, že by predaj elektrických bicyklov v nasledujúcich rokoch prekonal elektrické vozidlá.NPD naďalej uznáva, že najrýchlejšie rastúcim segmentom trhu s bicyklami sú elektronické bicykle.
Predaj elektromobilov v USA sa znížil
Predaj elektromobilov je však v USA slabý Napriek tomu, že Európa prijala agresívnu politiku zameranú na zníženie emisií uhlíka z nových áut, Trumpova administratíva sa snaží zvrátiť pravidlá Obamovej éry zamerané na zlepšenie palivovej účinnosti.
Tesla predala státisíce áut, no tradičné automobilky sa snažia nájsť spôsob, ako dosiahnuť podobný úspech s jej prvým elektromobilom.
Elektrobicykle sú možno čoraz populárnejšie, no určite nie pre každého.Mnohí ľudia považujú jazdu na bicykli alebo potrebu auta na prepravu detí alebo tovaru za nebezpečnú.
Deloitte však hovorí, že elektrizácia je spôsob, akým môžu bicykle experimentovať s tvarovými faktormi.Bicykle môžu byť prekonfigurované na prepravu detí, potravín a dokonca aj miestnych dodávok bez primeranej fyzickej sily a fyzickej zdatnosti.
Elektrické bicykle majú oproti elektrickým autám niekoľko zjavných výhod – sú lacnejšie, ľahšie sa nabíjajú a nevyžadujú značné investície do podpornej infraštruktúry – ale niekedy môžu elektromobily predať elektrické bicykle.
Ak však mestá prijmú potrebné zmeny, aby povzbudili viac ľudí, aby jazdili na bicykli – ako napríklad vybudovanie siete chránených cyklistických pruhov, obmedzenie používania áut v niektorých oblastiach a poskytnutie bezpečných miest na uzamknutie a uloženie bicyklov – práve preto môžu elektronické bicykle držať hlavu. v prenose energie.
Čas odoslania: feb-03-2020