විද්‍යුත් වාහන ආරෝපණය කරන ගොඩවල් තුන්වන ශ්‍රේණියේ සහ හතරවන ශ්‍රේණියේ නගර කරා ළඟා වීමට අපහසු ඇයි?

කියමනට අනුව, ටෙරකොටූර් අශ්වයා මුලින්ම ධාන්‍ය සහ තණකොළ චලනය කළේ නැත.දැන් විද්‍යුත් මෝටර් රථ වෙළඳපොල දියුණු වෙමින් පවතින අතර, Tesla, BMW සහ GM වැනි ජාත්‍යන්තර කර්මාන්තශාලා හෝ ප්‍රධාන ධාරාවේ දේශීය මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් දෙකම අනාගතයේදී විද්‍යුත් වාහන බව හඳුනාගෙන ඇති බව පෙනේ.අද විදුළි මෝටර් රථ මුහුණ දෙන ලොකුම ගැටලුව කාර්ය සාධනය නොව මිල නොව ආරෝපණයයි.ආරෝපණය කිරීමේ ගැටලුව විසඳිය නොහැක, පාරිභෝගිකයින් විදුලි වාහන මිලදී ගැනීමට පෙළඹවීම අඩු වනු ඇත, ආරෝපණ ගොඩවල් ගණන සහ තීව්‍රතාවය විද්‍යුත් වාහනවලට වැඩි දුරක් ගමන් කළ හැකිද යන්න තීරණය කරයි.ඉතින් චීනයේ විද්‍යුත් වාහන ආරෝපණ ගොඩවල්වල දියුණුව කුමක්ද?විසඳිය යුතු වෙනත් ගැටළු මොනවාද?

විද්‍යුත් වාහන ආරෝපණ ගොඩේ ප්‍රධාන සංවර්ධනය කුමක්ද?

ආරෝපණ ගොඩේ සවිකරන ශරීරය ඇත්තේ කාටද?

පවතින බැටරි තාක්ෂණය යටතේ, විදුලි මෝටර් රථ බොහෝ විට තම බැටරි සම්පූර්ණයෙන්ම ආරෝපණය කිරීමට පැය ගණනක් ගත වේ.එබැවින් විදුලි මෝටර් රථ බහුලව ලබා ගත හැකි නම්, වත්මන් ඉන්ධන පිරවුම්හලට වඩා ආරෝපණ ගොඩවල් ගණන වැඩි වනු ඇත.වර්තමානයේ, ගොඩවල් ඉදිකිරීමේ ආරෝපණය කිරීමේ ප්‍රධාන ආයතනය වන්නේ ජාතික විදුලිබල පද්ධතිය, විදුලි වාහන නිෂ්පාදකයින්, තෙවන පාර්ශවීය සේවා සපයන්නන්, මෙම කොටස් හතරේ තනි හිමිකරුවන් ය.රාජ්‍ය ජාලකය යනු ආරෝපණ ගොඩවල් ප්‍රමිතීන් සැකසීම වන අතර, චීන වෙළඳනාමයේ විදුලි වාහන සියල්ලම පාහේ ජාතික ජාලයේ ආරෝපණ ගොඩවල් ප්‍රමිතීන්ට අනුව නිෂ්පාදනය කෙරේ.ජාතික විදුලිබල පද්ධතිය යනු අධිවේගී මාර්ග සැකැස්ම මත රඳා පවතින ආරෝපණ ජාලයක් සහ පොදු මූලික ආරෝපණ පහසුකම් ගොඩනැගීමයි.විදුලි වාහන සමාගම් සහ තෙවන පාර්ශවීය සේවා සපයන්නන් දර්ශනීය ස්ථාන, සාප්පු, කාර්යාල ගොඩනැගිලි සහ විශාල ජනගහන ගලා යන ස්ථානවල ආරෝපණ ගොඩවල් ඉදිකිරීම කෙරෙහි අවධානය යොමු කරයි.කොන්දේසි සහිත අයිතිකරුවන් ඔවුන්ගේ ගරාජවල ආරෝපණ ගොඩවල් ද ස්ථාපනය කරනු ඇත.හතර අතර සම්බන්ධය මිනිසාගේ ඇටකටු, මාංශ පේශී සහ රුධිර නාල වැනි, බාධා නොවන, සහ අන්තර් රඳා පවතී.

ආරෝපණ ගොඩවල් විශාල නගරවල වැඩිපුරම බෙදා හරිනු ලබන්නේ ඇයි?

වර්තමානයේ, විද්‍යුත් වාහන ආරෝපණ ගොඩවල් ප්‍රධාන වශයෙන් බීජිං සහ ෂැංහයි සහ අනෙකුත් ප්‍රධාන නගරවල සංකේන්ද්‍රණය වී ඇත.එකක් නම් විදුලි වාහන ජාලයේ බලපත්‍ර ලබා දීමේ දී විශාල නගර එක් පැත්තක් විවෘත වන නිසා බලපත්‍ර ලබා දීම පහසු වන බැවින් විද්‍යුත් වාහන අලෙවිය ඉතා ඉහළ ය.දෙවනුව, බීජිං, ෂැංහයි, ගුවැන්ෂු ප්‍රධාන නගර තුනක විද්‍යුත් වාහන නිෂ්පාදකයින් වන BAIC, SAIC, BYD සහ යනාදිය.තෙවනුව, පළාත් පාලන ආයතන විදුළි වාහන හිමිකරුවන්ට සහනාධාර ලබා දෙනවා පමණක් නොව, ආරෝපණ ගොඩවල් ඉදිකිරීම ප්‍රවර්ධනය කිරීම සඳහා ක්‍රියාමාර්ග ද පනවයි.

එබැවින්, විශාල නගරවල ආරෝපණ ගොඩවල් වඩා ඉක්මනින් ප්රවර්ධනය කරනු ලැබේ.නිදසුනක් ලෙස, ෂැංහයි හි, 2015 අවසානය වන විට ආරෝපණ ගොඩවල් 217,000 ක් සම්පූර්ණ කර ඇති අතර, ෂැංහයි හි නව බලශක්ති වාහන සඳහා ආරෝපණ ගොඩවල් 2020 වන විට අවම වශයෙන් 211,000 දක්වා ළඟා වීමට සැලසුම් කර ඇත. නිවාස, ආයතන සහ ආයතන, පොදු ප්‍රවාහනය, ආවරණය කරයි. සැපයුම්, සනීපාරක්ෂක සහ අනෙකුත් අංශ.

ආරෝපණ ගොඩවල් රජය විසින් මෙහෙයවනු ලබන අතර තවමත් සම්පූර්ණයෙන්ම අලෙවි කර නොමැත

ආරෝපණ ගොඩවල් ඉදිකිරීම සඳහා විශාල ප්‍රාග්ධන ආයෝජනයක් අවශ්‍ය වන අතර ප්‍රාග්ධන ප්‍රතිසාධන චක්‍රය ඉතා දිගු බැවින්.එබැවින් ආරෝපණ ගොඩවල් ඉදිකිරීම පාඩු ලබන ව්‍යාපාරයක් ලෙස සලකනු ලැබේ, ටෙස්ලා වැනි විදුලි මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් විදුලි මෝටර් රථ මිලදී ගැනීමට පාරිභෝගිකයින් උත්තේජනය කිරීමේ සේවාවක් ලෙස ආරෝපණ ගොඩවල් තැනීම සහ ආරෝපණ ගොඩවල් ටෙස්ලාට ප්‍රයෝජනයක් නොවනු ඇත.මීට අමතරව, ආරෝපණ ගොඩවල් ඉදිකිරීමට අඩවි කළමනාකරුවන් එකඟ නොවීම, යටිතල පහසුකම් නොගැලපීම සහ ඉඩම් දුෂ්කරතා යනාදිය සමඟ ද මුහුණ දී ඇත.

ඒ නිසා විදුලි මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයන් හොඳයි, ස්වාධීන ආරෝපණ ගොඩවල් සේවා සපයන්නන් හොඳයි, රජය මෙම ගස මත රඳා සිටීමට අවශ්ය සියලු දෙනාටම අවශ්යයි.උදාහරණයක් ලෙස, පසුගිය වසරේ ඔක්තෝම්බර් මාසයේදී, SAIC සමූහය සහ huangpu දිස්ත්‍රික් රජය උපායමාර්ගික සහයෝගීතාවයක් පවත්වා, SAIC AnYue Charging Technology Co., Ltd. පිහිටුවීම නිවේදනය කරන ලදී, මහජන චතුරශ්‍රය, බන්දුල බල ප්‍රදේශය තුළ Huangpu දිස්ත්‍රික් රජය දිනා ගන්නා ලදී. City Temple, Xintiandi, Dapu Bridge සහ අනෙකුත් මධ්‍යම ප්‍රදේශ ආරෝපණ පහසුකම් ඉදිකිරීම් ව්‍යාපෘති.මේ ආකාරයේ රජය විසින් මෙහෙයවනු ලබන, ව්‍යවසාය විසින් මෙහෙයවනු ලබන මාර්ගය, දැනට ගොඩවල් ඉදිකිරීම අයකිරීමේ ප්‍රධාන ක්‍රමයකි.