1. මෝටර් ස්කූටර මෝටර සම්බන්ධයෙන් මූලික වශයෙන් චීනයේ Changzhou හි නිෂ්පාදනය කරනු ලබන අතර, කර්මාන්තයේ ස්කූටර ඊනියා Bosch මෝටර් නිෂ්පාදකයින් භාවිතා නොකරන අතර, සියලු දෙනාම ගෘහස්ථ මෝටර් භාවිතා කරයි.ස්කූටර නිෂ්පාදනය සඳහා, ඇත්ත වශයෙන්ම Bosch මෝටර් භාවිතා කිරීම අවශ්ය නොවේ.වඩා හොඳින් සැලසුම් කරන ලද ගෘහස්ථ මෝටරයක් ​​සම්පූර්ණයෙන්ම ප්රමාණවත්ය.ඊනියා ආචාර්ය මෝටරය ලුහුබැඳීම සඳහා පරිශීලකයන් ගෙවන මිල ලාභදායී නොවේ.ඇත්ත වශයෙන්ම, ගෘහස්ථ මෝටර් රථ හොඳ සහ නරක නොවන අතර නරක ඒවා ඇත්තෙන්ම නරක ය.සෘජු හානිය වන්නේ බැටරි ආයු කාලය මත ඇති වන බලපෑම, මෝටරය අධික ලෙස රත් වී පුළුස්සා දැමීමයි.

2. බැටරි ආයු කාලය සම්බන්ධයෙන්, එය භාවිතා කරන්නාගේ සාධක සහ භාවිත පරිසරය හැර, දෘඪාංග සහ මෘදුකාංග අනුව පමණි.බැටරි ආයු කාලය කෙරෙහි බලපාන ප්‍රධාන කරුණු හතරක්: බැටරි ධාරිතාව, මෝටර් බලය, මෝටර් පාලන ක්‍රමය සහ ටයර්.

109T Off Road 3200W Dual Drive High Speed ​​Electric Scooter

1) බැටරිය: බැටරිය බැටරි ආයු කාලයට වැඩිම බලපෑමක් ඇති කරයි.ආනයනික බැටරි භාවිතයෙන් ස්කූටරයක් ​​මිලදී ගැනීම තරයේ නිර්දේශ කෙරේ.එකක් තමයි බැටරි පරිවර්තන අනුපාතය සහ ශක්ති ඝනත්වය වැඩි, එනම් ආනයනය කරන ලද බැටරි එකම පරිමාවක් සහ බරක් යටතේ විශාල ධාරිතාවක් තිබීම.වර්තමානයේ ගෘහස්ථ බැටරිවල තනි සෛල ධාරිතාව 2000 හෝ 2200 වන අතර ආනයනික බැටරිවල තනි සෛල ධාරිතාව 2600 හෝ 3200 වන අතර එය 30% වැඩි බැටරි ආයු කාලයකට සමාන වේ.දෙවනුව, ආරක්ෂාව සහතික කෙරේ.වර්තමානයේ, ස්කූටර සමතුලිත ස්කූටර නිෂ්පාදන ස්වයංසිද්ධ දහනය සහ පිපිරීම් පිළිබඳ උදාහරණ ඕනෑ තරම් තිබේ, ඒවා සියල්ලම බාල බැටරි භාවිතය නිසා සිදු වේ.

2) මෝටර් බලය: විශාල බලය, වඩා හොඳ, අධික අපද්රව්ය, ඉතා කුඩා ප්රමාණවත් නොවේ.ඒ සමගම, හබ් මෝටරයේ බලය තෝරාගැනීම ද රෝද විෂ්කම්භය, වේගය සහ ව්යවර්ථය සමඟ සම්බන්ධ වේ.උදාහරණයක් ලෙස අඟල් 8 ක රෝද විෂ්කම්භයක් සහිත ස්කූටරයක් ​​ගන්න.මෝටර් බලය 250W~350W පරාසයක තිබිය හැක.සෑම මෝටරයක්ම ප්රශස්ත බල පරාසයක් ඇත.මෙය මෝටරයේ ප්‍රතිදාන වක්‍රය හා සම්බන්ධ වේ.සාමාන්‍ය යාත්‍රා කිරීමේ වේගයේ නිමැවුම් බලය මෙම ප්‍රශස්ත පරාසය තුළ පමණි.තුල.

3) මෝටර් පාලන ක්‍රමය: වත්මන් පාලන ක්‍රම දෙක, වර්ග තරංග පාලනය සහ සයින් තරංග පාලනය, ඒවායේම වාසි සහ අවාසි ඇත.පුද්ගලිකව Xuanbo පාලනය, සුවපහසු පාලනය, රේඛීය ත්වරණය, අධික පිරිවැය, අඩු බලශක්ති පරිභෝජනය සහ අඩු ශබ්දය වැනි.චතුරස්රාකාර තරංග පාලනය සරල සහ රළු, ලාභ සහ ස්ථායී, සරල රේඛාවකින් වේගවත් කිරීම, කඩිමුඩියේ ආරම්භ කිරීම, කෲස් කිරීම සහ බලය ඉතිරි කිරීම.පොදුවේ ගත් කල, Xuanbo පාලනයේ නිෂ්පාදන භාවිතා කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ.හොඳ Xuanbo පාලන නිෂ්පාදනයක් ව්‍යවසායයේ තාක්ෂණික හැකියාවන් සඳහා ඉහළ අවශ්‍යතා ඇති අතර භාවිත අත්දැකීම් කෙරෙහි වැඩි අවධානයක් යොමු කරයි.සමස්ත බලශක්ති පරිහරණ කාර්යක්ෂමතාව වර්ග තරංග පාලනයට වඩා 5 සිට 7% දක්වා වැඩි වේ.සයින් තරංග සහ හතරැස් තරංග පාලනය වෙන්කර හඳුනා ගන්නේ කෙසේද?සයින් තරංග පාලනය යනු කිසිදු බරක් යටතේ හසුරුව තරමක් හැරවීමයි.මෙම අවස්ථාවේදී, මෝටරය මෘදු හා සුමට ලෙස ආරම්භ වන අතර, ඉහළම වේගය දක්වා වේගවත් වේ.පැටවීම යටතේ, එය මෘදු ලෙස ආරම්භ වන අතර ඉක්මන් නොවන අතර, අසාමාන්ය ශබ්දයක්, නිහඬ සහ සුවපහසු;හතරැස් තරංග පාලකය නිශ්ශබ්දව සහ සුවපහසු වන අතර.බරට යටින් මිට ටිකක් හරවන විට, මෝටරය ටිකක් වේගවත් වේ.පැටවීම යටතේ, ආරම්භ කරන විට විශාල ශබ්දයක් ඇති වන අතර, ආරම්භය වඩාත් ආක්රමණශීලී වනු ඇත, එය හැසිරවීම සඳහා සුදුසු නොවේ.

4) ටයර්: රියදුරු රෝදයට ඉහළ ඝර්ෂණ බලයක් ඇති අතර, ධාවනය වන රෝදයට අඩු ඝර්ෂණ බලයක් ඇත, එය ඉහළ විඳදරාගැනීමක් ඇති කරයි, සහ අනෙක් අතට.වර්තමානයේ, කර්මාන්තයේ බොහෝ නාමික බැටරි ආයු කාලය ව්යාජ ලෙස ඉහල, තෙතමනය ගොඩක් ඇති අතර, කිහිපයක් විශ්වසනීය හෝ නාමික අගයට සමීප වේ.කෙසේ වෙතත්, පුද්ගලික පැදීමේ පුරුදු සහ පරිසරය මගින් බැටරි ආයු කාලය බලපාන අතර, මනින ලද දත්ත සෑම කෙනෙකුටම පාහේ වෙනස් වේ.RND crowdfunding අතරතුර, අපි පරිපූර්ණ පරීක්ෂණ තත්ත්වයට අනුව බැටරි ආයු කාලය ශ්‍රේණිගත කළ අතර, ප්‍රතිඵලය දරුණු ලෙස බැණ වැදී ඇත.පසුව, අපි අඩු අගයක් ලියා, සවාරිය නොසලකා පරිශීලකයාට ළඟා විය හැකි අගයක් ලියන්නෙමු, නැතහොත් අපි එය ලියන්නේ නැත, බැටරි ධාරිතාව පමණක් ඉස්මතු කරන්න.

3. වේගය සම්බන්ධයෙන්, අන්ධ ලෙස අධික වේගය පසුපස හඹා නොයන ලෙස මම සියලු දෙනාගෙන් තරයේ ඉල්ලා සිටිමි.ස්කූටරයම වේගය හඹා යාමට සුදුසු නිෂ්පාදනයක් නොවේ.රෝද විෂ්කම්භය කුඩා වන අතර, පාලන ප්රතිචාර කාලය කෙටි වන අතර, තිරිංග දුර දිගු වේ.ආරක්ෂාව සහතික කිරීමේ පදනම යටතේ, උපරිම වේගය 25km/h නොඉක්මවිය යුතු අතර සීමාව 30km/h නොඉක්මවිය යුතුය.30km/h යනු දැනටමත් ඉතා භයානක වේගයකි.මම අවුරුද්ද පුරා විවිධ බයිසිකල් පරීක්‍ෂා කර ඇති අතර, මම පැදවීමට තරමක් දක්ෂ වුවත් වලවල්, වේග බාධක, කුඩා ගල්, අඟල් 6 BMX, අඟල් 8 සහ අඟල් 10 විශාල රෝද සහිත වාහනවලට වැටී ඇත.මක්නිසාද යත්, ස්කූටර සහජයෙන්ම වේගය හඹා යාමට සුදුසු නොවන නිසා, මාර්ග තත්ත්‍වයන් දෝෂ ශුන්‍යයට පරිපූර්ණ නොවේ නම්, එසේ නොමැති නම්, කෙතරම් ඉහළ පැදීමේ කුසලතාවයන් තිබුණද බොහෝ හදිසි අවස්ථා සමඟ සාර්ථකව කටයුතු කළ නොහැක.මීට අමතරව, සමාගම්වලට වේග සීමාව මුදා හැරීම පහසුය.හතරැස් තරංගයකින් සෘජුවම පාලනය වන අඩු ව්‍යවර්ථ සහ අධිවේගී මෝටරයක් ​​තෝරන්න.ඔබ පැදවූ වහාම ඔබට පියාසර කළ හැකි බව සහතික කිරීමට වැඩි බලයක් අවශ්‍ය නොවේ.

4. ටයර් වෙළඳපොළ සම්බන්ධයෙන්, ප්‍රධාන ධාරාව රෝද දෙකේ සැලසුම, සමහර ත්‍රිරෝද සැලසුම් (ඉදිරිපස රෝද තුන හෝ පසුපස රෝද තුන), රෝද දෙකේ සැලසුම නිර්දේශ කරනු ලැබේ, එය නම්‍යශීලී, හැරීමේදී ආරක්ෂිත, ලාභදායී සහ විශ්වාසදායක (අඩු වේ. රෝද සහ අත්හිටුවීමේ ව්යුහය මිල) , සැහැල්ලු සහ සංයුක්ත.වට තුනකින් ප්‍රයෝජනයක් ගැන හිතන්න බැහැ.රෝද විෂ්කම්භය අඟල් 4.5, 6, 8, 10, 11.5 වන අතර පොදු ඒවා අඟල් 6, 8, 10 වේ.ඉහළ ආරක්ෂිත ගමන් කිරීම සහ හොඳ සුක්කානම ඇති අඟල් 8 සහ අඟල් 10 වැනි විශාල රෝද විෂ්කම්භයන් තෝරා ගැනීම නිර්දේශ කෙරේ.මන්ද රෝදය කුඩා වන තරමට හැරෙන විට වැටීම පහසුය.ඝන ටයර්, පැණි වද ඝන ටයර්, ටියුබ් ආකාරයේ වායුමය ටයර්, ටියුබ් රහිත ටයර් (ටියුබ් රහිත වායුමය ටයර්) ලෙස එකවර ටයර් වර්ග 4 ක් ඇත.කුඩා රෝද විෂ්කම්භය සඳහා වායුමය ටයර් තෝරා ගැනීම නිර්දේශ නොකරයි.සිදුරු කිරීම ඉතා පහසු ය.අඟල් 8 සහ ඊට වැඩි වායුමය ටයර් තෝරා ගැනීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ.වායුමය ටයර් හරහා කම්පන අවශෝෂක අතිරේක යාන්ත්රික කම්පන අවශෝෂක අවශ්ය නොවේ.මෙහි සඳහන් කළ යුතු එක් කරුණක් නම් වායුමය ටයර් තෝරා ගත යුතු බවයි.පළල 40 ට වඩා වැඩිය, පටු ලෙස තෝරා නොගන්න.

5. පිරිමි ළමුන් සඳහා බර සම්බන්ධයෙන්, බර 12kg නොඉක්මවිය යුතු අතර, ගැහැණු ළමුන් සඳහා, එය 10kg තුළ හොඳම වේ.මේ ආකාරයෙන්, ඔබට තට්ටු 3 සිට 5 දක්වා නැඟී උමං මාර්ගයෙන් පිටතට යා හැකිය.වෙනස විශාල නොවන බව පෙනේ, නමුත් සෑම කිලෝග්‍රෑමයකටම වඩා, ශරීරය හැඟීම වෙනස් ය.වර්තමානයේ අපගේ අඟල් 10 මෝටර් රථයේ නාමික පරාසය 20km (සැබෑ පරාසය 25 සහ 30km අතර වේ), එහි බර 10.7kg ලෙස පාලනය වේ.

6. නැමීම සම්බන්ධයෙන්, ජනප්‍රිය නැමීමේ ක්‍රම දෙකක් තිබේ, එකක් තීරු නැමීම සහ අනෙක පැඩලය ඉදිරිපස නැවීමයි.තීරු නැමීම නිර්දේශ කරනු ලැබේ, මන්දයත් තීරු ස්ථානයේ බලය පැඩලයට වඩා කුඩා වේ.නැමීමේ අවශ්‍යතා සපුරාලීම සඳහා සැහැල්ලු ව්‍යුහාත්මක ද්‍රව්‍ය භාවිතා කළ හැකි අතර, නැමීමෙන් පසු රෝදයේ පිහිටීම වෙනස් නොවන අතර එය සාමාන්‍යයෙන් බිම තැබිය හැකිය.

7. ඉවත් කළ හැකි බැටරි සාමාන්‍යයෙන්, සාම්ප්‍රදායික බැටරි පැක් එකක් පැකට්ටුවකට සෛල 20 කි.තනි සෛලයක බර ග්‍රෑම් 50 ක් පමණ වන අතර සම්පූර්ණ බර කිලෝග්‍රෑම් 1 ට වඩා වැඩිය.සෑම දිනකම මම මගේ පිටුපසට කිලෝග්‍රෑම් 1 ක ගඩොල් සමඟ පිටතට යමි.ඒ ගැන හිතනකොට ටිකක් මෝඩකමක් දැනෙනවා.ඔබට දිගු බැටරි ආයු කාලයක් අවශ්‍ය නම්, දිගු බැටරි ආයු කාලයක් සහිත නිෂ්පාදනයක් මිලදී ගන්න.ඇත්තටම මෝටර් සයිකලයකට හරි විදුලි කාර් එකකට හරි කෙලින්ම යන්න බෑ.සියල්ලට පසු, ස්කූටරය තවමත් කෙටි දුර ප්‍රවාහන මෙවලමකි.