විදුලි බයිසිකලයක් නඩත්තු කරන්නේ කෙසේද?

1. පැදවීමේ පහසුව සහතික කිරීමට සහ තෙහෙට්ටුව අඩු කිරීමට විදුලි බයිසිකලය භාවිතා කිරීමට පෙර සෑදලයේ සහ හසුරුවෙහි උස සකසන්න.සෑදලයේ සහ හසුරුවෙහි උස පුද්ගලයාගෙන් පුද්ගලයාට වෙනස් විය යුතුය.සාමාන්‍යයෙන්, සෑදලයේ උස අසරුවෙකුට අඩියකින් විශ්වාසදායක ලෙස බිම ස්පර්ශ කිරීමට සුදුසු වේ (මුළු වාහනයම මූලික වශයෙන් කෙළින් තබා ගත යුතුය).

යතුරුපැදිකරුගේ නළල පැතලි, උරහිස් සහ දෑත් ලිහිල් කිරීමට හසුරුවල උස සුදුසු වේ.නමුත් සෑදලයේ සහ හසුරුවෙහි ගැලපීම ප්රථමයෙන් ඔවර්ටියුබ් සහ කඳේ ඇතුල් කිරීමේ ගැඹුර ආරක්ෂිත සලකුණු රේඛාවට වඩා වැඩි විය යුතුය.

2. විදුලි බයිසිකලය භාවිතා කිරීමට පෙර, ඉදිරිපස සහ පසුපස තිරිංග පරීක්ෂා කර සකස් කරන්න.ඉදිරිපස තිරිංගය දකුණු තිරිංග ලීවරයෙන් ද පසුපස තිරිංග වම් තිරිංග ලීවරයෙන් ද පාලනය වේ.වම් සහ දකුණු තිරිංග හැන්ඩ්ල් පහරෙන් අඩකට ළඟා වූ විට විශ්වාසදායක ලෙස තිරිංග කළ හැකි වන පරිදි ඉදිරිපස සහ පසුපස තිරිංග සකස් කළ යුතුය;තිරිංග සපත්තු අධික ලෙස පැළඳ සිටී නම් ඒවා නියමිත වේලාවට ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.

3. විදුලි බයිසිකලය භාවිතා කිරීමට පෙර දාමයේ තද බව පරීක්ෂා කරන්න.දම්වැල ඉතා තද නම්, පැදවීමේදී පැඩලය වෙහෙසකාරී වන අතර, දම්වැල ලිහිල් නම් වෙව්ලීමට සහ අනෙකුත් කොටස්වල අතුල්ලීමට පහසුය.දාමයේ එල්ලා වැටීම වඩාත් සුදුසුය 1-2mm වන අතර, පැඩල් නොමැතිව පැදවීමේදී එය නිසි ලෙස සකස් කළ හැකිය.

දම්වැල සකස් කිරීමේදී, පළමුව පසුපස රෝද නට් බුරුල් කරන්න, වම් සහ දකුණු දාම ගැලපුම් ඉස්කුරුප්පු ඒකාකාරව ඇතුළට හා පිටතට ඉස්කුරුප්පු කරන්න, දාමයේ තද බව සකස් කර පසුපස රෝද නට් නැවත තද කරන්න.

4. විදුලි බයිසිකලය භාවිතා කිරීමට පෙර දාමයේ ලිහිසි තෙල් පරීක්ෂා කරන්න.දාමයේ දාම පතුවළ නම්‍යශීලීව භ්‍රමණය වන්නේද, දාම සම්බන්ධක දැඩි ලෙස විඛාදනයට ලක්ව තිබේද යන්න දැනෙන්න සහ නිරීක්ෂණය කරන්න.එය විඛාදනයට ලක් වී ඇත්නම් හෝ භ්රමණය නම්යශීලී නොවේ නම්, ලිහිසි තෙල් නිසි ප්රමාණයට එකතු කරන්න, බරපතල අවස්ථාවන්හිදී දාමය වෙනස් කරන්න.

5. විදුලි බයිසිකලයක් පැදවීමට පෙර, ටයර් පීඩනය, හැන්ඩ්ල්බාර් සුක්කානම් නම්‍යතාවය, ඉදිරිපස සහ පසුපස රෝද භ්‍රමණය නම්‍යශීලී බව, පරිපථය, බැටරි බලය, මෝටර් ක්‍රියාකාරී තත්ත්වයන් සහ ලයිට්, අං, ගාංචු ආදිය භාවිතය සඳහා අවශ්‍යතා සපුරාලන්නේ දැයි පරීක්ෂා කරන්න.

(1) ටයර් පීඩනය ප්‍රමාණවත් නොවීම නිසා ටයරය සහ මාර්ගය අතර ඝර්ෂණය වැඩි වන අතර එමඟින් සැතපුම් ගණන කෙටි වේ;එය හසුරුවෙහි හැරවුම් නම්‍යශීලී බව ද අඩු කරනු ඇත, එය පැදවීමේ සුවපහසුව සහ ආරක්ෂාව කෙරෙහි බලපානු ඇත.වායු පීඩනය ප්‍රමාණවත් නොවන විට, නියමිත වේලාවට වායු පීඩනය එකතු කළ යුතු අතර, ටයර් පීඩනය "E-Bike Instruction Manual" හි නිර්දේශිත වායු පීඩනයට හෝ ටයර් මතුපිට ඇති නිශ්චිත වායු පීඩනයට අනුකූල විය යුතුය.

(2) හසුරුව භ්‍රමණයේදී නම්‍යශීලී නොවන විට, ජෑම්, මිය ගිය ලප හෝ තද ලප ඇති විට, එය ලිහිසි කිරීමට හෝ නියමිත වේලාවට සකස් කළ යුතුය.ලිහිසි කිරීම සාමාන්යයෙන් බටර්, කැල්සියම් මත පදනම් වූ හෝ ලිතියම් මත පදනම් වූ ග්රීස් භාවිතා කරයි;සකස් කිරීමේදී, පළමුව ඉදිරිපස දෙබලක අගුළු නට් ලිහිල් කර ඉදිරිපස දෙබලක ඉහළ කොටසට කරකවන්න.හැන්ඩ්ල්බාර් භ්‍රමණ නම්‍යතාවය අවශ්‍යතා සපුරාලන විට, ඉදිරිපස දෙබලක අගුළු නට් අගුළු දමන්න.

(3) ඉදිරිපස සහ පසුපස රෝද භ්‍රමණය වීමට තරම් නම්‍යශීලී නොවන අතර එමඟින් භ්‍රමණ ඝර්ෂණය වැඩි කර බලශක්ති පරිභෝජනය වැඩි වන අතර එමඟින් සැතපුම් ගණන අඩු වේ.එබැවින්, අසාර්ථක වූ විට, එය ලිහිසි කර නියමිත වේලාවට නඩත්තු කළ යුතුය.සාමාන්යයෙන්, ලිහිසි කිරීම සඳහා ග්රීස්, කැල්සියම් මත පදනම් වූ හෝ ලිතියම් මත පදනම් වූ ග්රීස් භාවිතා වේ;පතුවළ දෝෂ සහිත නම්, වානේ බෝලය හෝ පතුවළ ප්රතිස්ථාපනය කළ හැකිය.මෝටරය දෝෂ සහිත නම්, එය වෘත්තීය නඩත්තු ඒකකයක් මගින් අලුත්වැඩියා කළ යුතුය.

(4) පරිපථය පරීක්ෂා කිරීමේදී, පරිපථය අවහිර කර ඇත්ද, සම්බන්ධක ස්ථිරව සහ විශ්වාසදායක ලෙස ඇතුළත් කර තිබේද, ෆියුස් නිසි ලෙස ක්‍රියා කරන්නේද, විශේෂයෙන් බැටරි ප්‍රතිදාන පර්යන්තය සහ කේබලය අතර සම්බන්ධතාවය පරීක්ෂා කිරීමට බල ස්විචය ක්‍රියාත්මක කරන්න. ස්ථිර සහ විශ්වසනීය.නියමිත වේලාවට දෝෂ ඉවත් කළ යුතුය.

(5) සංචාරය කිරීමට පෙර, බැටරි බලය පරීක්ෂා කර සංචාරයේ සැතපුම් ගණන අනුව බැටරි බලය ප්‍රමාණවත් දැයි විනිශ්චය කරන්න.බැටරිය ප්‍රමාණවත් නොවේ නම්, අඩු වෝල්ටීයතා බැටරි ක්‍රියා නොකිරීමට මිනිස් පැදීමෙන් නිසි ලෙස සහාය විය යුතුය.

(6) ගමන් කිරීමට පෙර මෝටරයේ ක්‍රියාකාරී තත්ත්වයද පරීක්ෂා කළ යුතුය.මෝටරයේ ක්‍රියාකාරිත්වය නිරීක්ෂණය කිරීමට සහ සවන් දීමට මෝටරය ආරම්භ කර එහි වේගය සකස් කරන්න.කිසියම් අසාමාන්‍යතාවයක් තිබේ නම්, එය නියමිත වේලාවට අලුත්වැඩියා කරන්න.

(7) විදුලි බයිසිකල් භාවිතා කිරීමට පෙර, විශේෂයෙන් රාත්‍රියේදී විදුලි පහන්, නළා ආදිය පරීක්ෂා කරන්න.හෙඩ් ලයිට් දීප්තිමත් විය යුතු අතර, කදම්භය සාමාන්යයෙන් මෝටර් රථයේ ඉදිරිපසින් මීටර් 5-10 ක පරාසයක වැටිය යුතුය;අං ඝෝෂාකාරී විය යුතු අතර ගොරෝසු නොවිය යුතුය;හැරවුම් සංඥාව සාමාන්යයෙන් දැල්විය යුතුය, සුක්කානම් දර්ශකය සාමාන්ය විය යුතුය, සහ ආලෝකය දැල්වෙන සංඛ්යාතය විනාඩියකට 75-80 වාරයක් විය යුතුය;සංදර්ශකය සාමාන්ය විය යුතුය.

(8) ගමන් කිරීමට පෙර, තිරස් නළය සඳහා ගාංචු, සිරස් නළය, සෑදලය, සෑදල නළය, ඉදිරිපස රෝදය, පසුපස රෝදය, පහළ වරහන, අගුළු නට්, වැනි ප්‍රධාන ගාංචු සවි කර ඇත්දැයි පරීක්ෂා කරන්න. පැඩලය, ආදිය ලිහිල් නොකළ යුතුය.ගාංචු ගැලවී ගියහොත් හෝ වැටෙන්නේ නම්, ඒවා නියමිත වේලාවට තද කළ යුතුය.

එක් එක් ගාංචු වල නිර්දේශිත ව්‍යවර්ථය සාමාන්‍යයෙන්: හැන්ඩ්ල්බාර්, හැන්ඩ්ල්බාර්, සෑදල, සෑදල නළය, ඉදිරිපස රෝදය සහ පැඩල් සඳහා 18N.m සහ පහළ වරහන සහ පසුපස රෝදය සඳහා 30N.m වේ.

6. විදුලි බයිසිකල් සඳහා, විශේෂයෙන්ම බර උසුලන සහ ඉහළට යන ස්ථානවල ශුන්‍ය ආරම්භය (එතැනින් පටන් ගෙන) භාවිතා නොකිරීමට උත්සාහ කරන්න.ආරම්භ කරන විට, ඔබ ප්රථමයෙන් මිනිස් බලයෙන් ගමන් කළ යුතු අතර, යම් වේගයකට ළඟා වන විට විදුලියෙන් ධාවනය කිරීමට මාරු විය යුතුය, නැතහොත් සෘජුවම විදුලි ආධාරක ධාවනය භාවිතා කරන්න.

මක්නිසාද යත්, ආරම්භ කරන විට, මෝටරය මුලින්ම ස්ථිතික ඝර්ෂණය ජය ගත යුතුය.මෙම අවස්ථාවේදී, ධාරාව සාපේක්ෂව විශාල වේ, ප්‍රතිරෝධක ධාරාවට ආසන්න හෝ ළඟා වේ, එවිට බැටරිය අධික ධාරාවකින් ක්‍රියා කරන අතර බැටරියේ හානිය වේගවත් කරයි.