මේදය සහිත ටයර් බයිසිකල් ඔබට හිම හරහා සීසෑමට ඉඩ සලසයි

BRECKENRIDGE, Colo - එය බයිසිකල් වල Humvee වගේ.බර්ලි ද්වි රෝද රථයේ පුළුල් ඉදිරිපස ගෑරුප්පුවක්, හයිඩ්‍රොලික් තැටි තිරිංග සහ සීල් ටීම් සික්ස් හි කුරිරු බව සමඟ ගමන් කළ හැකි පුළුල්, නොබි ටයර් ඇත.එය රාත්තල් 30ක් බරින් යුක්ත වන අතර ස්ටෙල්ත් කළු පැහැයෙන් වර්ණාලේප කර ඇත.මගේ මෙහෙවර වන්නේ බ්‍රෙකන්රිජ් නගරයෙන් පිටත කොලරාඩෝ පසුබිමේ හිමෙන් පිරුණු මාර්ගයක් හරහා මෙය පැදවීමයි.

“ඒවාට කියන්නේ මහත බයිසිකල්” කියා සිඩ්නි ෆොක්ස් පැහැදිලි කරයි, ඇය තම පෙම්වතා වන නික් ට්‍රූට් සමඟ බ්‍රෙක් බයික් ගයිඩ්ස් සතුයි."මේවා කොලරාඩෝ වලට තරමක් අලුත් ය, නමුත් මැදපෙරදිග සහ ඇලස්කාවේ ඒවා වසර ගණනාවක් තිස්සේ තිබේ.විශාල ටයර් ඔබට හිම මත පාවීමට ඉඩ සලසයි.

ෆැට් බයිසිකල් පැදීම ආරම්භ වූයේ ශතවර්ෂයකට පමණ පෙර භූගෝලීය වශයෙන් විවිධ වූ කලාප දෙකකින්: ඇලස්කාව සහ නිව් මෙක්සිකෝව.පුළුල් ටයර් උතුරු දෙසට ගමන් කිරීමට ශීත ඍතු මංපෙත් ඉඩ ලබා දෙන අතර, කාන්තාර කඳුකරය සහ ඇරෝයෝ දකුණට ගමන් කිරීමට ඉඩ ලබා දුන්නේය.Hard-core වික්‍රමාන්විතයන් එතැන් සිට සහරා හරහා පැදවීමට සහ ඇන්ටාක්ටිකාව හරහා දක්ෂිණ ධ්‍රැවය වෙත ගමන් කිරීමට ඒවා භාවිතා කර ඇත.ෆොක්ස් පොරොන්දු වෙනවා මගේ ගමන එතරම් බියකරු නොවන බව.

අපි පාරට බැස ප්‍රංශ ගුල්ච් පාර දෙසට හැරෙමු.පදික වේදිකාවේ පැදවීම, මේදය-බයිසිකල් පැදීමේ සිත්ගන්නා ලක්ෂණ දෙකක් වහාම පැහැදිලි වේ.

පළමුවැන්න සුක්කානමයි.රබර් විශාල ප්‍රමාණයක් මාර්ගය සමඟ සම්බන්ධ වී ඇති බැවින්, හැරීම මන්දගාමී බව පෙනේ.එය මගේ සීයාගේ පැරණි ක්‍රයිස්ලර් යාත්‍රාව මෙහෙයවීමට උත්සාහ කිරීමට සමාන බයිසිකල් පැදීමකි.

හිම මත එය වඩා හොඳ වන බව ෆොක්ස් මට සහතික කරයි.

“ඔබ හැරෙන විට ටයරය බිම උරා බොනවා වගේ ඔබට දැනෙන්නේ නැහැ.හිම මත එය සාමාන්‍ය මවුන්ටන් බයිසිකලයක් හා සමානයි.

එවිට කම්පනය ඇති වේ.අඟල් 5ක් පළල ගැටයක් පදික වේදිකාවේ ගැටීම නිසා ටයර් හූවන අතර බයිසිකලයේ ආසනය කම්පනය වේ.මම මැජික් ෆිංගර්ස් හි ද්වි රෝද රථ අනුවාදයක් පදවන බවක් මට හැඟේ.

ගිම්හාන මවුන්ටන් පාපැදි මෙන් නොව, අපගේ මහත පාපැදි ඉදිරිපස ඩිරෙයිලර් නොමැත.පසුපස ගියර් පමණක් වෙනස් වේ.වාසනාවකට මෙන්, එහි කුඩා දාම වළල්ල ඉදිරිපසින් සහ පසුපසින් 10-වේග sprocket පොකුරක් සහිතව, මගේ බයිසිකලය ප්‍රමාණවත් තරම් පහත් කර ඇති අතර, මට මාර්ගයේ ඉහළට පැදීමේ කිසිදු ගැටලුවක් නොමැත.

නගරයේ සිට මිනිත්තු කිහිපයකින්, අපි කාර් වලින් තොර ට්‍රේල් හෙඩ් වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථානයක් බවට පත් වෙමු.

“අපි බ්‍රෙක්හි වාසනාවන්තයි,” ෆොක්ස් පවසයි.“කඳුකරය දිගේ සර්පයින් ගමන් කරන මංපෙත් අපට ඇති අතර, ඒවායේ විශාල ව්‍යාප්තියක් අපට ඇත.අපට තනි ධාවන පථයක් ඉහළට සහ තනි ධාවන පථයක් පසුපසට ගමන් කළ හැකි අතර කිසි විටෙකත් එකම මාවතක නොයන්න.

වාසනාවකට මෙන්, එය සතියක් තිස්සේ හිම වැටී නැති අතර මාර්ගය මතුපිට හොඳින් පිරී ඇත.ස්කීං සඳහා කුඩු හොඳ විය හැක, නමුත් බයිසිකලයක් සමඟ ලිහිල්, ගැඹුරු හිම වැදීම සහ ඉදිරි ප්‍රගතිය හදිසියේම, හිසට උඩින් හැන්ඩ්ල්බාර් නතර විය හැක.

"ඔබ සුමටව සහ අඛණ්ඩව කැරකෙන බවට වග බලා ගන්න" ෆොක්ස් පවසයි.“හැකි තරම් පැඩල් මත සැහැල්ලුවෙන් සිටීමට උත්සාහ කරන්න.ඔබේ පසුපස ටයරය කැරකෙනවා නම් හෝ ඔබ රස්තියාදුවක සිරවී ඇත්නම්, බැස ගොස් ඉහළට ඇවිදින්න හෝ නැවත යාමට පටන් ගැනීමට කුඩා පැතලි ස්ථානයක් සොයා ගන්න.සමහර විට ඔබ පැත්තට බැස ටයර් දෙකම ගිලී යනු ඇත.ඒක තමයි ආතල් එක.”

අපි ඉන් ඔබ්බෙහි ඇති මහා සුදු පැහැයට පා තබමු.දැන් පදික වේදිකාවෙන් නිදහස්, එය ගිම්හාන මවුන්ටන් බයිසිකල් පැදීමේ අයිස් සහිත අනුවාදයක් මෙන් දැනේ, නමුත් ගල්වලින් තොරව.මට මුණගැහෙන ලොකුම ප්‍රශ්නය තමයි මම අඩුම ගියර් වලින් උඩට පැදගෙන යනකොට, සමබරව ඉන්න තරම් මම යන්තම් වේගයෙන් යන එක.

මාර්ගයේ හැරීම් හොඳින් සලකුණු කර ඇති අතර, අපි ඉක්මනින් වනාන්තරයට ඇතුළු වෙමු.අපි කඳුකරය සහ ඩේල් හරහා ඉදිරියට යමු, අවසානයේ ප්‍රදේශයේ ඛනිජ වලින් පොහොසත් අතීතයේ ලී ධාතුවක් වන රීලිං ගෝල්ඩ් ඩ්‍රෙජ් හි නටබුන් අසල නතර වෙමු.

බොහෝ පාපැදි මංපෙත් ප්‍රදේශයේ පතල් කැණීම් සමයේ හාරා ඇති අගල් අනුගමනය කරන බව ෆොක්ස් පැහැදිලි කරයි.

අපි ආපසු හැරී වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථානයට නැවත පැද යන්නෙමු.මෝටර් රථ කිහිපයක් දැන් මෙහි නවතා ඇති අතර අනෙකුත් මහත බයිසිකල්කරුවන් පිටතට යාමට සූදානම් වේ.අපි නැවත ප්‍රධාන මාර්ගයට හැරී පදික වේදිකාවට එරෙහිව ඝෝෂා කරන ටයර් සමඟ ආපසු නගරයට දිව ගියෙමු.මැජික් ෆින්ගර්ස් වලට කවදාවත් එතරම් හොඳක් දැනුනේ නැහැ.

ස්කූටර් සහ විදුලි ස්කූටර්