රිය පැදවීමේදී ආරෝපණය කිරීම, විද්‍යුත් වාහනවල ගතික ආරෝපණ තාක්‍ෂණ විශ්ලේෂණය

ආරෝපණය කිරීම විද්‍යුත් මෝටර් රථයකට දෝෂයක් වැනිය, යම් දිනක විදුලි මෝටර් රථය ආරෝපණ ගොඩෙන් මිදුණහොත් ආරෝපණ ගොඩගැසී වටපිට බැලීමට අවශ්‍ය නොවේ නම්, ඉන්ධන පිරවීමට වඩා ආරෝපණය කිරීම පහසුය.

　　මෙතන බලන්න අද කතා කරන්න යන මාතෘකාව හැමෝම තේරුම් ගත යුතුයි රැහැන් රහිත ආරෝපණය.නමුත් වාහන නැවැත්වීමේ ඉඩක නවතා ඇති රැහැන් රහිත ආරෝපණය මෙන් නොව, අපි කතා කරන්නේ රිය පැදවීමේදී ආරෝපණය කිරීම ගැන ය.ඇත්ත වශයෙන්ම, එය විද්‍යුත් වාහන ගතික ආරෝපණ (DEVC) තාක්‍ෂණය ලෙස හැඳින්වෙන ඉතා ශාස්ත්‍රීය නාමයක් ද ඇත.

　විදුළි මෝටර් රථ හිතාමතා ආරෝපණය කළ යුතු නැති බවත්, ඒවා දිනපතා පාරේ නැවත ආරෝපණය කළ හැකි බවත්, ප්‍රතිලාභ බොහෝ බවත් සිතන්න.පළමුවෙන්ම, බැටරිය “අඩු” කළ හැකිය, මන්ද ඕනෑම වේලාවක, ඕනෑම තැනක මෝටර් රථය ආරෝපණය කළ හැකි බැවින් බැටරියේ විශාල ධාරිතාවක් අවශ්‍ය නොවේ, වාහනයේ බර ද පහත වැටෙනු ඇත.

　　දෙවනුව, ආරෝපණය කිරීම තවදුරටත් රැඳී සිටීමට අවශ්‍ය නැත, දැන් විදුලි වාහන ආරෝපණය පෙට්‍රල් ට්‍රක් රථ ඉන්ධන පිරවීම තරම් පහසු විය නොහැකි අතර රැහැන් රහිත ආරෝපණය විවෘතව හා ආරෝපණය කළ හැකි අතර, කාලය පිරිවැය අඩු කරයි.අවසාන වශයෙන් පරාසය පිළිබඳ ගැටළුව විසඳා ඇත, විදුලි වාහන පරාසය රැහැන් රහිත ලයි, සැතපුම් කාංසාව ගැටළුව නොපවතී.

　　හොඳ අදහසක් වගේ?න්යායාත්මකව, එය ක්රියාත්මක කිරීම අපහසු නැත.අපි මුලින්ම එහි මූලධර්මය දෙස බලමු.

　　පළමුව, රැහැන් රහිත ආරෝපණය යනු කුමක්ද?

　　නැතහොත් රැහැන් රහිත ආරෝපණය සමඟ ආරම්භ කරන්න.රැහැන් රහිත ආරෝපණය ධාරා සහ චුම්බක ක්ෂේත්‍ර මත රඳා පවතින බවත්, විදුලිය සහ චුම්භකත්වය බොහෝ විට එකට සිදු කරන බවත් අපි දනිමු.

1819 දී ඩෙන්මාර්ක් විද්‍යාඥ ඔස්ටර් නිරීක්ෂණය කළේ වයරයක් මත විදුලි ධාරාවක් ඇත්නම් එය වටා චුම්භක ක්ෂේත්‍රයක් ජනනය වන බවයි.කම්බි වළල්ලකින් වට කිරීමෙන් හෝ එය දඟරයක් තුළට එතීමෙන් ජනනය වන චුම්බක ක්ෂේත්‍රය වඩාත් ශක්තිමත් සහ සාන්ද්‍රණය වන බව පසුව සොයා ගන්නා ලදී, එය වත්මන් චුම්බක ආචරණය ලෙස හැඳින්වේ.

1831 දී ෆැරඩේ සොයාගත්තේ චුම්බකයක් හෝ වෙනත් චුම්බක ක්ෂේත්‍ර ප්‍රභවයක් ධාරාවකින් තොරව දඟරයක් ආසන්නයේ නම්, දඟර මත ප්‍රේරක ධාරාවක් ජනනය වන අතර එය විද්‍යුත් චුම්භක ප්‍රේරණය ලෙස හැඳින්වේ.

　　ඉතින් අපට ධාරාව ලබා දීම සඳහා විදුලිය හා චුම්භකත්වය ස්ථායීව වැඩ කිරීමට ඉඩ දෙන්නේ කෙසේද?

　　එකක් බල ගැන්වීමට අපට දඟර දෙකක් අවශ්‍ය වේ, පසුව දඟරය වටා චුම්බක ක්ෂේත්‍රයක් ඇත, ඉන්පසු අපි අනෙක් දඟරයට හේත්තු වෙමු, එවිට දඟරයට විදුලි ධාරාවක් ඇත.ධාරාව බැටරියට යොමු කර ඇති අතර රැහැන් රහිත ආරෝපණය සම්පූර්ණ වේ.

මෝටර් රථ ක්ෂේත්රයේ භාවිතා කරන මෙය විද්යුත් චුම්භක ප්රේරණය රැහැන් රහිත ආරෝපණය වේ.

　　අපි බිම මත දඟර සයිටන් පෝෂණය කරන අතර, වත්මන් ප්රමාණය සහ දිශාව වෙනස් වන විට, දඟරය වටා ඇති චුම්බක ක්ෂේත්රය ශක්තිමත් වන අතර දිශාව වෙනස් වන අතර, අන්තර් ක්රියාකාරී චුම්බක ක්ෂේත්රයක් සාදයි.එවිට වාහනයේ චැසියේ දඟරය නිරන්තරයෙන් වෙනස් වන චුම්බක ක්ෂේත්‍රයක පවතින අතර, බැටරිය ආරෝපණය කිරීම සඳහා පරිපථ මාලාවක් හරහා නැවත සකසන ලද අන්තර්ක්‍රියාකාරී ධාරාවක් දඟරය තුළ ජනනය වේ.

　　දෙවනුව, උමතු-සම්පීඩන රැහැන් රහිත ආරෝපණයෙන් බලහත්කාරයෙන් ඉවත් කිරීම

　　විද්‍යුත් චුම්භක ප්‍රේරණය රැහැන් රහිත ආරෝපණය යනු ප්‍රධාන මෝටර් රථ සමාගම් රැහැන් රහිත ආරෝපණය අධ්‍යයනය කිරීමේ මුල් අවධියේදී භාවිතා කිරීමට කැමති තාක්‍ෂණයකි.

Mercedes-Benz, Audi, Volvo සහ අනෙකුත් මෝටර් රථ සමාගම් විද්‍යුත් චුම්භක ප්‍රේරණය රැහැන් රහිත ආරෝපණ ආකෘති ගණනාවක් සංවර්ධනය කර ඇත.

වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථානයේ කුෂන් වැනි දෙයක් ඇත, නමුත් එය ඇත්ත වශයෙන්ම චුම්බක ක්ෂේත්‍රයක් නිර්මාණය කරන ප්‍රාථමික දඟරයකි.රැහැන් රහිත ආරෝපණය සඳහා භාවිතා කළ හැකි වාහනයක චැසිය ද ධාරාවක් ජනනය කිරීම සඳහා ද්විතියික දඟරයක් ලෙස හඳුන්වන දඟරයක් ඇත.

　　නමුත් විද්‍යුත් චුම්භක ප්‍රේරණය රැහැන් රහිත ආරෝපණය විශාල අඩුපාඩුවක් ඇත, එනම් දුරයි.මෙම තාක්ෂණය ධාරාව උත්පාදනය කිරීමට අදහස් කරන අතර, දඟර දෙක "තදින් මැහුම්" ප්රතිවිරුද්ධව තිබිය යුතු අතර, අපගමනය වූ පසු, ධාරාව උත්පාදනය නොවේ.

එබැවින් එවැනි තාක්ෂණයක් බොහෝ විට රැහැන් රහිත ආරෝපණ පැදුරට ඉහළින් වාහනය ගාල් කිරීමට නිශ්චිත ස්වයංක්‍රීය වාහන නැවැත්වීමේ තාක්ෂණය අවශ්‍ය වේ.

　　කරදරයක් වගේ නේද?එය කන්‍යා රාශියේ රිද්මය ප්‍ලස් උමතු කම්පල්සිව් අක්‍රමිකතා ප්‍රගුණ කිරීමට සියලු දෙනා යොමු කිරීමයි.

　　එබැවින් විද්‍යාඥයින් තවත් රැහැන් රහිත ආරෝපණ තාක්‍ෂණයක් වන චුම්බක ක්ෂේත්‍ර අනුනාද රැහැන් රහිත ආරෝපණය මත වැඩ කරමින් සිටී.වස්තූන් දෙකක් එකම කම්පනය සම්පූර්ණයෙන්ම භාවිතා කරන විට හෝ නිශ්චිත සංඛ්‍යාතයක අනුනාද වන විට, ඒවාට එකිනෙකාගේ ශක්තිය හුවමාරු කර ගත හැකි බව අපි දනිමු.

　　චුම්බක ක්ෂේත්‍ර අනුනාදනය යනු චුම්බක ක්ෂේත්‍රයේ ස්ථාවර සංඛ්‍යාත කම්පනයක් නිපදවීමට ප්‍රාථමික දඟර වේ, එනම් අනුනාද චුම්භක ක්ෂේත්‍රය, පසුව ද්විතියික දඟර චුම්බක ක්ෂේත්‍ර කම්පන සංඛ්‍යාතය සමාන වන අතර, අනුනාදයක් ඇති වන අතර අවසානයේ බලශක්ති හුවමාරුව ලබා ගනී.

2007 දී MIT කණ්ඩායම විද්‍යුත් චුම්භක අනුනාදයක් සමඟින් මීටර් 2ක් දුරින් 60W විදුලි බුබුලක් සාර්ථකව දැල්වීය.

　　මෝටර් රථ අංශයේදී, Toyota විසින් 2012 දී යම් සංඛ්‍යාතයකින් කම්පනය වන ප්ලග්-ඉන් හයිබ්‍රිඩ් ප්‍රියස් වෙත ද්විතීයික දඟරයක් එක් කිරීමෙන් අත්හදා බැලීම් කළේය.වාහන නැවැත්වීමේ අවකාශයේ අනුනාදිත චුම්බක ක්ෂේත්‍රයක් ඇති අතර, ඒවා සියල්ලම එකම සංඛ්‍යාතයකින් කම්පනය වන විට, ද්විතියික දඟරය අනුනාද චුම්භක ක්ෂේත්‍රයේ ධාරාව පරිවර්තනය කරයි.

　　මෙම රැහැන් රහිත බල සැපයුම් පද්ධතියේ නිමැවුම් බලය 2kW වේ.සංඛ්‍යාත කලාප භාවිතය ජාත්‍යන්තරව එකඟ වූ 85kHz වන අතර බල සම්ප්‍රේෂණ කාර්යක්ෂමතාව 80% පමණ වේ.

　　මෙම සත්‍යාපන පරීක්‍ෂණයේදී, බිමෙහි ඇති අනුනාද චුම්භක ක්ෂේත්‍රය සහ වාහනයේ පතුලේ ඇති ද්විතියික දඟරය අතර දුර 15cm පමණ වේ.තිරස් නොගැලපීම සඳහා උපරිම අවසර ලත් පරාසය වන්නේ ටයරයක පළල (20cm පමණ) වේ.

　　Qualcomm විසින් Halo නමින් රැහැන් රහිත ආරෝපණ පද්ධතියක් ද හඳුන්වා දී ඇත, නමුත් එය ස්ථිතික රැහැන් රහිත ආරෝපණය මත රැඳී ඇත.

　භූගත ආරෝපණ පෑඩය සහ විද්‍යුත් වාහන ආරෝපණ පෑඩය අතර බලශක්ති සම්ප්‍රේෂණය සඳහා චුම්බක අනුනාද ආචරණය භාවිතා කරමින්, ආරෝපණ පද්ධතියට 20 kW දක්වා බලයක් සහ 85kWh පිරවූ Tesla MODEL S P85 සඳහා 5h පමණ බැටරි පැකේජයක් ඇත.

　　තෙවනුව, විදුලි මෝටර් රථය චලනය කිරීමට ඉඩ දෙන්න

　　ආරෝපණ පෑඩ් හෝ අනුනාද චුම්භක ක්ෂේත්‍රය පාරේ තැබුවහොත්, එතැන් සිට ආරෝපණ ගොඩට සමුගැනීමේදී ධාවන ආරෝපණයේ පැත්ත වාහනයට අවබෝධ කර ගත හැකිය.

මැයි මාසයේදී, Qualcomm විසින් Renault සියළුම විදුලි Kangoo වෑන් රථයක් භාවිතයෙන් පැරිසියේ ගතික රැහැන් රහිත ආරෝපණ මාර්ග පරීක්ෂණයක් සම්පූර්ණ කරන ලදී.

විදුලි මෝටර් රථ දෙක ආරෝපණය කරමින් මීටර් 100 ක් දිග මාර්ගයේ විවිධ වේගයන් ගමන් කර ඇත.පරීක්ෂණයේදී, කන්ගෝ පරීක්ෂණ මෝටර් රථය පැයට කිලෝමීටර 100 ක් සහ උපරිම ආරෝපණ බලය 20kW දක්වා ළඟා විය.

　Qualcomm හි මීටර් 100 දිග මාර්ග පරීක්ෂණය බලශක්ති සැපයුම් ඒකක හතරකින් සමන්විත වන අතර, ඒ සෑම එකක්ම මීටර් 25 මාර්ගවල විදුලිය සැපයීම සඳහා වගකිව යුතුය.ඒ අතරම, සෑම 25m දිග ​​ශක්ති කොටසකට දඟර සහ බලශක්ති පරිවර්තන පරිපථ සහිත උප මොඩියුල 14 ක් ඇත.

　පිරිවැය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, Renault, The French Electric Power Company සහ Northern Highways Corporation විසින් කරන ලද අධ්‍යයනයකින් ඇඟවෙන්නේ ගතික ආරෝපණ මාර්ගයක් ඉදිකිරීමේ වියදම කිලෝමීටරයකට යුරෝ මිලියන 4 ක් (ද්විත්ව මාර්ගයක්) වන අතර එය තරමක් මිල අධික යැයි පැවසිය හැකිය.

　　එබැවින් "ගෝල්ඩන් මිල අධික" මාර්ග ජනප්රිය පොදු ප්රවාහන මාර්ගයේ පළමුවැන්න බව පෙනේ.දකුණු කොරියාවේ, කොරියානු විද්‍යා හා තාක්ෂණ ආයතනය (KAIST) විසින් දකුණු නගරයේ Kagosi හි දුම්රිය ස්ථානයේ කිලෝමීටර 12ක් දිග ගතික ආරෝපණ මාර්ගයක් ඉදිකර ඇති අතර, එහිදී විදුලි බස් රථය චුම්භක අනුනාදයෙන් රැහැන් රහිතව ආරෝපණය කිරීමට භාවිතා කරයි.

විදේශ රටවල් ගැන කතා කරන විට, රැහැන් රහිත ගතික ආරෝපණය පිළිබඳ අපේ රටේ පර්යේෂණ මිනිසුන් පසුපසින් නොවේ.වඩාත් ප්‍රසිද්ධ ZTE, රැහැන් රහිත ආරෝපණ ආදර්ශන රේඛා පරීක්ෂණ සිදු කිරීම සඳහා චොංකිං, හුබෙයි සහ වෙනත් ස්ථානවල සිට ඇත.

　　රැහැන් රහිත ගතික ආරෝපණය තවමත් පර්යේෂණ තත්වයේ පවතී, පුලුල්ව පැතිරුනු ජනප්‍රියතාවයෙන් තවමත් බොහෝ දුරයි.වාහන වල ගැළපුම ස්ථීර විය හැකිද, මාර්ගය විවෘතව හෝ වසා තිබේද, මාර්ගයේ ධාරාව මගින් වාහන කිහිපයක් ආරෝපණය කිරීමට පටවා ගත හැකිද වැනි විසඳී නොමැති ගැටළු රාශියක් ගැන සිතන්න?මේවා රැහැන් රහිත ගතික ආරෝපණ මාර්ග බාධක, නමුත් තාක්‍ෂණය සැමවිටම අඛණ්ඩ සංවර්ධනයේ ක්‍රියාවලියක පවතී, තාක්‍ෂණයේ බලය විශ්වාස කරන්න, ආරෝපණ ගැටළු සැමවිටම විසඳනු ඇත.විදුලි මෝටර් රථ ආරෝපණය කිරීමේදී ආරෝපණය කිරීම කිසි විටෙකත් සිහිනයක් නොවේ.

විදුලි ස්කූටරය

ස්කූටර් විදුලි

Scooter Electrico

විදුලි ස්කූටරය

ඉලෙක්ට්රෝ ස්කූටරය

ස්කූටරය Elettrico

ස්කූටරය Eletrico

ඊ-ස්කූටරය

ඉලෙක්ට්රෝ ස්කූටරය

ඉලෙක්ට්රොනික ස්කූටරය

ස්කූටර් ඉලෙක්ට්රෝ

ස්කූටර් විදුලිය

විදුලි ස්කූටරය වැඩිහිටි

Foldable Electric Scooter

ෆැට් ටයර් විදුලි ස්කූටරය

ලාභ විදුලි ස්කූටරය

වේගවත් විදුලි ස්කූටරය

ආසන සහිත විදුලි ස්කූටරය

විදුලි කික් ස්කූටරය

Electric Mobility Scooter

විදුලි ස්කූටර බලවත්

විදුලි ස්කූටර් මිල ගණන්

අතේ ගෙන යා හැකි විදුලි ස්කූටරය

විදුලි ස්කූටරය 250w

Kick Scooter Electric

අධිවේගී විදුලි ස්කූටරය

රෝද දෙකේ විදුලි ස්කූටරය

විදුලි ස්කූටරය 30km

විදුලි ස්කූටරය Oem

නවීන විදුලි ස්කූටරය

විදුලි ස්කූටරය වේගවත්

ද්විත්ව අත්හිටුවන ලද විදුලි ස්කූටරය

අඟල් 8 විදුලි ස්කූටරය

විදුලි ස්කූටරය 500w

පුළුල් රෝද විදුලි ස්කූටරය

වැඩිහිටි විදුලි ස්කූටර්

විදුලි ස්කූටරය වැඩිහිටි

වැඩිහිටියන් සඳහා විදුලි ස්කූටරය

ඊ ස්කූටරය වැඩිහිටි

විදුලි ස්කූටරය වැඩිහිටියන්

ස්කූටරය Electrico Adulto

Folding Electric Scooter

විදුලි ස්කූටරය නැමිය හැකි

විදුලි ෆෝල්ඩින් ස්කූටරය

වැඩිහිටියන්ට නැමිය හැකි විදුලි ස්කූටරය

අතේ ගෙන යා හැකි මොබිලිටි ස්කූටර්

Mini Electric Scooter

විදුලි ස්කූටර් මිල චීනය

විදුලි ස්කූටරය චීනය

විදුලි ස්කූටරය ෂෙන්සෙන්

විදුලි ස්කූටරය වොට් 350

විදුලි ස්කූටර කම්පන අවශෝෂක

විදුලි ස්කූටරය දිගු දුර

අඟල් 12 විදුලි ස්කූටරය

අධි බලැති විදුලි ස්කූටරය

වීදි නීති විදුලි ස්කූටරය

වැඩිහිටියන් සඳහා ආසන සහිත විදුලි ස්කූටරය

විදුලි ස්කූටර බලවත් වැඩිහිටි

Foldable Electric Scooter වැඩිහිටි

විදුලි බයික් සහ ස්කූටර්

විදුලි ස්කූටර් මිල රෝද දෙක

විදුලි මිනි ස්කූටරය

Mini Electric Scooter Foldable

Mini Scooter Electric

විදුලි ස්කූටරය ලාභයි

තැටි තිරිංග සහිත විදුලි ස්කූටරය

චීනයෙන් විදුලි ස්කූටර් ආනයනය කරන්න

වැඩිහිටියන් සඳහා හොඳම විදුලි ස්කූටරය

දිගු දුර සඳහා වැඩිහිටි විදුලි ස්කූටර්

වැඩිහිටියන් සඳහා Foldable Electric Scooter

වැඩිහිටියන් සඳහා Folding Electric Scooter

Electric Mobility Scooter Foldable

විශාල රෝද විදුලි ස්කූටරය

ආසන සහිත වැඩිහිටි ස්කූටරය

වැඩිහිටියන් සඳහා විදුලි කික් ස්කූටරය