موٽر سائيڪل کي ڪيئن فٽ ڪجي: هڪ پهرين ٽائمر جي رپورٽ (سياري ۾، گهٽ نه!)

ليکڪ تارن کي ڇڪي ٿو (اهي ٽائر!) ۽ صلاحون حاصل ڪري ٿو ته ڪيئن سياري ۾ موٽر سائيڪل کي ٿڪايو وڃي، مين ووڊس ۾.

ٿلهي سائيڪلن کي ڌيان ڇڪايو.3، 4، جيتوڻيڪ 5 انچ ويڪر بلبس ٽائرن سان ٺهڪندڙ، اهي جبل جي سائيڪل کان وڌيڪ ڊون بگي آهن.۽ جڏهن اهي ٽائر سائيڪل سوارن کي صرف ڪنهن به خطي جي چوڌاري ڦرڻ جي اجازت ڏين ٿا، اهي پڻ ويندڙن کان تبصرو حاصل ڪن ٿا.جنهن جو مطلب آهي ته مان ٿورڙو پاڻ کان وڌيڪ هوشيار آهيان جيئن آئون پنهنجي ڪرائي تي رکيل ٽريڪ فارلي (ٽائر جي چوٽي: 4.5 انچ) تي سيٽ کي ترتيب ڏيان ٿو AMC جي پارڪنگ ايريا ۾ميڊاويسلا لاج ۽ ڪيبنمين ووڊس ۾.سياري جي تہن ۽ برفاني بوٽن ۾ جڙيل، مون کي 50 برفاني فوٽن تي شرمندگي جو هڪ مهذب موقعو نظر اچي ٿو جيڪو منهنجي ۽ پيچري جي وچ ۾ آهي.

"اهي سڀ کان وڏي ٽائر آهن!"هڪ عورت چوندي آهي ته جيئن هوءَ ڪراس ڪنٽري اسڪائي بوٽن ۾ مون کان پاسو ڪندي ڪلڪ ڪيو.هڪ ٻيو اسڪائر ويجهو ڏسڻ لاءِ هلندو آهي ۽ چوي ٿو ته هن گذريل هفتي پهريون ڀيرو فٽ سائيڪل هلائڻ جي ڪوشش ڪئي.

سيٽ سيٽ ۽ هيلمٽ تي پٽي، مان وڌيڪ دير نه ٿو ڪري سگهان.مان سائيڪل جي مٿان ٽنگ ھلائي، سيڊل ۾ ويھي، ۽ ڦرڻ شروع ڪيو.ڪلچي ۾ سچ آهي ته توهان ڪڏهن به نه وساريو ته سائيڪل ڪيئن هلائي، پر اهو حقيقت تي چمڪندو آهي ته هر سائيڪل مختلف محسوس ٿئي ٿي.هيءَ ٿلهي سائيڪل منهنجي روڊ سائيڪل جيتري به نه آهي.مان هن ٽانڪي تي ڪو به تنگ موڙ نه ٺاهيندس، پر اهو برفيلا ٽڪريءَ ۾ ڦٿڪڻ جي اشاري کان سواءِ گوڙ ٿو ڪري.مان پيچرن تي پيڊل ڪريان ٿو ۽ آهستي آهستي رفتار کي کڻان ٿو.هڪ اسڪائر مون کي لنگهندي ڏسڻ لاءِ روڪي ٿو.”ها، اهو ته مزو لڳي ٿو!هن چيو.ها.ها هي آهي.

***

ٿلهي ٽائر سائيڪل جي ڌماڪي واري واڌ لاءِ هڪ وضاحت اها آهي ته اهي ڪارٽونش ويلڊ سواريون شوقين سائيڪل سوارن جي ضرورت پوري ڪن ٿيون.مون ٻڌو آهي ته ڪجھه سوارن کان وڌيڪ سوار آهن انهن جي سائيڪلن جي ”ڪور“ جو حوالو ڏيو، ڄڻ ته اهي تيرن جي هڪ قطار سان هٿياربند تيرنداز آهن، هر هڪ وزني ۽ خاص حالتن لاءِ پنن وارو.رستي لاءِ روڊ سائيڪل، پيچرن لاءِ جبل واري سائيڪل، شھر لاءِ ھڪڙي رفتار.خريداري لاءِ سائيڪلون، سير ڪرڻ، قبرون، ۽ سير ڪرڻ.هڪ جنوني سائيڪل هلائيندڙ کي هر موسم، مٿاڇري ۽ استعمال لاءِ مخصوص سواري ٿي سگهي ٿي.پر جيستائين پهرين فٽ ٽائر سائيڪل کي گڏ ڪيو ويو، اتي ڪو به اختيار نه هو خاص طور تي برف يا ريت لاء ٺهيل.

فٽ سائيڪل جي مقبوليت لاء هڪ ٻيو وضاحت؟اهي سواري ڪرڻ لاء صرف سادي مذاق آهنڪومٿاڇري.

مون وٽ ٻه پتلي ٿڪل سائيڪلون آهن: هڪ روڊ سائيڪل ۽ هڪ سفر واري سائيڪل.پهرين وڏي برفباري تي، اهي پورچ تي هڪ ريڪ تي ويندا آهن ۽ لٽڪندا آهن، نظر انداز ڪري، مهينن تائين.تنهن ڪري جڏهن مون کي فيبروري جي هفتي جي آخر ۾ مين ووڊس ذريعي گهمڻ جو موقعو مليو، مون پنهنجي سائيڪلنگ ٽائيٽس کي ڊريس دراز جي پٺيءَ مان ڪڍيو، پنهنجا بيگز ڀريا، ۽ ايرڪ ڊي سلوا کي فون ڪيو، جيڪو تعليمي پروگرام جي ڪوآرڊينيٽر هو.مين جي سائيڪل اتحاد.AMC جي Maine Woods Office DaSilva سان لاج اسٽاف لاءِ سائيڪل جي تعليم ۽ حفاظتي پروگرامن بابت ڪجهه ڳالهائي رهيو هو، ۽ منهنجو دورو هن لاءِ بهترين عذر هو ته هو پنهنجي گهر کان اوونو، مين، سياري جي هڪ ڏينهن جي سواري لاءِ.

DaSilva جي quiver ۾ نو سائيڪلون آهن، جن ۾ هڪ ريٽرو ٽي اسپيڊ، هڪ ريڪمبنٽ، ۽ ٽينڊم شامل آهن.جڏهن هو بس ذريعي سفر ڪري ٿو، ڊي سلوا اڪثر سامان واري ڪمري ۾ سائيڪل رکي ٿو ته جيئن هو ٽرمينل کان پنهنجي آخري منزل ڏانهن پيڊل ڪري سگهي.”منهنجو هڪ عقيدو اهو آهي ته اسان کي ڪار مان نڪرڻ ۽ سائيڪل تي سوار ٿيڻ جو ڪو به موقعو ڏنو ويندو، مان ضبط ڪندس،“ هو فون تي چوي ٿو.هن لاء، سائيڪل هلائڻ صرف هڪ ڏينهن جي نوڪري ناهي.

جيتوڻيڪ ڊي سلوا پنهنجي سڄي زندگي سائيڪل هلائيندو رهيو آهي، هن جي فٽ سائيڪل جلدي جلدي پنهنجي ٻين سواري کي ختم ڪري ڇڏيو جڏهن هن پنج سال اڳ خريد ڪيو.”اها نه رڳو منهنجي سڀ کان وڌيڪ قابل اعتماد سائيڪل آهي پر اها سائيڪل پڻ آهي جنهن سان مون پنهنجي بڪ لاءِ سڀ کان وڌيڪ بينگ حاصل ڪيو آهي ،“ هو چوي ٿو.هو ان کي هڪ وقت ۾ ڏينهن تائين ريموٽ ٻيلي ذريعي ڪئمپنگ گيئر فيري ڪرڻ لاءِ استعمال ڪندو آهي.هو پنهنجي مقامي جبلن جي سائيڪل جي پيچرن جي چوڌاري سفر ڪري ٿو.۽، يقينا، هو سڄي سياري ۾ سواري ڪندو آهي.هو هڪ تازو رستو بيان ڪري ٿو جيڪو ڪيترن ئي پارڪن ۽ پاڙن مان گذري ٿو، رستي ۾ دوستن جي گهرن کي گذري ٿو.منهنجي مٿي ۾ جيڪا تصوير ڊگهي فاصلي جي سواري تي ويندڙ بالغن جي نه آهي پر ٻارن جي پيٽ جي آهي.اجنبي شيون، پنهنجي ننڍڙي شهر جي چوڌاري ڦري رهيا آهن، انهن جي سائيڪل جي ڏنل آزادي جو مزو وٺندا آهن.

***

AMC جي مين ووڊس زمين - 75,000 ايڪڙ، ٽي لاجز، 140 ميل پيچرو، سڀ رياست جي اندر100-ميل جهنگليڪنزرويشن ڪوريڊور- هڪ ڏهاڪي کان به وڌيڪ عرصي کان هڪ اهم جابلو، پيڊلنگ، فلائي فشنگ، ۽ ڪراس ڪنٽري اسڪائي منزل رهيو آهي.پر سائيڪل هلائيندڙن علائقي جي خوشين کي وڌيڪ تازو دريافت ڪيو، جڏهن AMC 80 ميلن جي سنگل ٽريڪ جبلن واري سائيڪل جا پيچرا ٽراوٽ مائونٽين تي کوليا، اٽڪل 3 ميل ڏکڻ اوڀر ۾ ان جي جديد لاج، ميڊاويسلا.انهي کي شامل ڪريو AMC جي 90 ميلن جي تيار ڪيل اسڪائي پيچرن جي، ۽ اهو ٺاهي ٿو مين ۾ سڀ کان وڏو نيٽ ورڪ سياري جي سائيڪل هلائڻ لاءِ کليل آهي.هتي هڪ ڏينهن جي سواري لاء ڪجهه سفر.ٻيا هڪ رهائش جو بندوبست ڪن ٿا ۽ پيڊل لاج کان لاج تائين.

تنهن هوندي به، ميڊاويسلا ۾ ڊائننگ روم ۾، مان تمام گهڻو آهيان.اسڪائر ٽيبلن کي ڀريندا آهن.ليمب ۽ شراب جي گلاسن جي هڪ ريڪ مٿان، اهي ڏينهن جي سفرنامن جو ذڪر ڪن ٿا ۽ ايندڙ برفاني طوفان جي باري ۾ جوش سان ڳالهه ٻولهه ڪن ٿا، جنهن جي اڳڪٿي ڪئي وئي آهي ته هو اڌ فوٽ اڳتي هليو وڃي.عام طور تي آئون انهن جو حوصلا شيئر ڪندس، پر هن سفر کان اڳ، مون کي بار بار ٻڌايو ويو هو ته سائيڪل هلائڻ جون سٺيون حالتون خراب اسڪائي حالتون آهن ۽ ان جي برعڪس.پوءِ جڏهن لاج مئنيجر 1 کان 2 انچ جي اڳڪٿي کي اپڊيٽ ڪري ٿو ۽ اسڪائرز هڪ اجتماعي رڙيون ڪيون، مان ميز تان لهي وڃان ٿو ۽ ڊي سلوا ڏانهن اي ميل موڪليان ٿو.هن فوري طور تي جواب ڏنو: "ٻيو ڪڏهن اسان خراب برف تي ايترو خوش ٿيندو؟"

ميڊاويسلا کان، سائيڪل هلائيندڙ ۽ اسڪائر هڪجهڙا ڪيبن جي قطار جي وچ ۾ ليڪ سائڊ ٽريل تائين ٿي سگهن ٿا.اتان کان، اهو توهان جي پنهنجي جرئت چونڊيو آهي.ٻئي روچ تلاءَ جي منجمد توسيع کي ڳولڻ لاءِ کاٻي پاسي وڃو.تلاءَ جي ڏاکڻي ڪناري سان واءَ ڏانهن سڌو رهو.يا ساڄي مڙي وڃو ۽ مٿو ٽڪرين ۽ جبلن ۾، ان کان پوءِ توهان AMC جي ٻين لاجز، لٽل ليفورڊ ۽ گورمن چيئربڪ تائين رسائي ڪري سگهو ٿا.جڏهن ڊي سلوا ٻئي صبح جو ميڊاويسلا پهچندي، اسان نقشي تي تڪڙو نظر وجهون ۽ ٽيون آپشن چونڊيو.

اسان اوڀر طرف وڃون ٿا، لاج کان پري ۽ ڪيبن جي وچ ۾.اهو هڪ عجيب احساس آهي، هڪ فٽ سائيڪل تي سوار.وڏا ٽائر، بلڪل سڙيل آهن، جيئن آئون پيڊل هلان ٿو، پيچرن جي ٽڪڙن کي هموار ڪري، آهستي آهستي اُڇليو.برف جيتري نرم هوندي، اوترو مطلوب هوا جو دٻاءُ گهٽ هوندو، تنهنڪري مان اٽڪل 5 پائونڊ في چورس انچ (psi) تي سوار آهيان.مقابلي ۾، مان پنھنجي روڊ سائيڪل جي ٽائر کي 120 psi تائين پمپ ڪريان ٿو ۽ فرش ۾ ھر پٿر ۽ شگاف کي محسوس ڪري سگھان ٿو.

DaSilva ۽ مان هڪ طرف سواري ڪري رهيا آهيون، اسان جي سائيڪل جي پس منظر بابت ڳالهائڻ.اهو پهريون ڀيرو وڃڻ آسان آهي، پيچرو اڀرڻ ۽ آسانيء سان گرڻ سان.ان کان پوءِ اسان پنهنجي موڙ تي پهچون ٿا شا جبل جي ڪٽ آف تي ۽ هڪ ساڄي طرف وٺي هلون.پيچرو اڀرڻ شروع ٿئي ٿو.جلد ئي مون کي پنهنجي چوٽيءَ ۾ هڪ ٿلهي، بي آرامي واري جلن محسوس ٿيڻ لڳي.هي سواري سخت ٿيڻ واري آهي.

مان پنهنجي سانس کي پڪڙڻ لاءِ روڪيان ٿو، ۽ ڊي سلوا مهرباني ڪري منهنجي ٽائرن مان ٿوري هوا ڪڍي ٿي ته جيئن اهي برف ۾ ايترو پري نه غرق ٿين.اسان پيادل هلون ٿا، ڊي سلوا هاڻي گهڻو ڪري ڳالهائي رهيا آهيون.هو مون کي پنهنجي روڊ ريسنگ جي ڏينهن جي باري ۾ ٻڌائي ٿو، جڏهن هن هڪ حادثي ۾ پنهنجا اڳيان ڏند ڪڍيا.روڊ سائيڪلنگ جو تيز رفتار جنون اسان جي موجوده سرگرمي جي ڀيٽ ۾ هڪ پري جي نسبت وانگر لڳي ٿو.مان بيحد تيزيءَ سان پيڊل ڪري رهيو آهيان پر في ڪلاڪ اٽڪل 5 ميل.

لاج تي واپس، شا جبل نقشي تي فنگر پرنٽ وانگر نظر اچي رهيو هو، جنهن ۾ ٽوپوگرافيڪل وورلس چوٽيءَ جي ٻن چوٽي (2,499 ۽ 2,641 فوٽ) جي چوڌاري مضبوطيءَ سان جڙيل هئا.اسان کاٻي پاسي کان ايندڙ ڪانٽو تي ڦرون ٿا، ۽ اسڪائي لائن پيچرو جبل جي اتر واري ڪلهي تي هلڻ شروع ٿئي ٿو.مون کي پنهنجي سانس کي ٻيهر پڪڙڻ لاء روڪڻو پوندو.منهنجي رفتار کي ٻيهر حاصل ڪرڻ ڪا هوا نه آهي، جيتوڻيڪ.مان پيڊلن کي زور سان پمپ ڪريان ٿو ۽ اڳتي هلي هڪ ننڍڙي ٻار وانگر ٻن ڦيٿن تي، پهريون ڀيرو والدين جي مستحڪم هٿ کان پري ٿيڻ جو ارادو ڪيو.

نموني ٻيهر ورجائي ٿو.DaSilva هاڻي فاصلي ۾ هڪ اونداهي نقطو آهي.آخرڪار مان ڇڏي ڏيان ٿو ۽ سائيڪل کي تمام تيز ترين حصن تائين هلان ٿو.مان ان سوچ ۾ اطمينان حاصل ڪريان ٿو ته اهو پسمانده اسڪائينگ وانگر آهي: مان صرف پنهنجو موڙ ڪمائي رهيو آهيان.اهو 600 فوٽ اوچائي حاصل ڪرڻ جي آخري ميل تي؟اهو سڀ ڪم ادا ٿيندو جڏهن آئون واپس پرواز ڪندس.پر پهرين اسان چوٽي کي ڇهڻ چاهيون ٿا.ڊي سلوا مون کي پڪڙڻ لاءِ انتظار ڪري ٿو ۽ مون کي واپس سيڊل ۾ آڻڻ لاءِ زور ڏئي ٿو.

4 ميلن جي سواري ڪرڻ کان پوءِ، اسان پنھنجي سائيڪلن کي کائي ڇڏيون ۽ چوٽيءَ ڏانھن آخري چوٿين ميل پنڌ ڪري.ان کان پوء ان کي نازل ٿيڻ جو وقت آهي.DaSilva وڌيڪ سڌو رستو وٺي ٿو، سنگل ٽريڪ جي هڪ تنگ پٽي کي شوٽنگ ڪندي.مان ٻيڻو پوئتي ويندڙ اسڪائي پيچري تي پهتس جنهن تي اسان چڙهندا هئاسين ۽ منهنجي منهن تي هوا جو لطف اندوز ٿيندو آهي جيئن آئون رفتار حاصل ڪريان.مون کي وڻن مان هڪ رڙ ٻڌڻ ۾ اچي ٿي- ”واو-هو-هو!“- پٺيان ڇڪڻ واري بريڪ.مون کي خوشي آهي ته مون ٽيڪنيڪل سواري کي ڊي سلوا ڏانهن ڇڏيو آهي.مان پنهنجي هينڊ بارز کي پڪڙيندو آهيان ۽ پيچرن کان هيٺ لهندو آهيان، بريڪ کي ٽيپ ڪندي مڇيءَ جي هر موڙ ۾.اهو مشڪل ۽ پرجوش آهي.

مون اڃا ٻيهر پيڊل ڪرڻ شروع ڪيو آهي جڏهن ڊي سلوا مون سان ملڻ لاءِ رستو اختيار ڪيو.هو روئي رهيو آهي.”جيڪو مون صرف ڪيو اهو واحد بهترين برفاني فٽ سائيڪل جو رستو هو جنهن تي مان ڪڏهن به ويو آهيان!هن چيو."هموار، تيز، ٿورڙو ڦاٽل: ان ۾ سڀ جزا هئا."

هن جي جوش ۽ منهنجي پنهنجي ديس جي رش سان، ٿلهي جي جلندڙ چڙهڻ کي وساريو ويو آهي.ايڊينالائن پمپنگ ڪندي، اسان گرم ماني لاءِ واپس لاج ڏانهن وياسين.

***

سائيڪل هلائيندڙ ۽ اسڪائر شيئرنگ پيچرن کي گهڻو وقت اڳ بيوقوف نه لڳي ها.اهو 1980 جي ڏهاڪي تائين نه هو ته ڪجهه ڪاروباري سائيڪل هلائيندڙ پنهنجي سواري کي برفاني ۽ سٽي واري حالتن لاء ٻيهر تيار ڪيو.جيئن ته پهريون سنوبورڊ ٻن اسڪائن کي مضبوطيءَ سان ٺاهيو ويو هو، تيئن هنن ٽينڪررز روايتي ڦيٿن کي ڊبل ويل ويڊٿ تائين ويلڊ ڪيو.واقف کي ٽائيڪ ڪندي، انهن راندين جو هڪ نئون نسخو ٺاهيو.

فٽ بائيڪنگ تقريباً هڪ ڏهاڪي اڳ مکيه اسٽريم سامعين کي ڳولڻ لاءِ پنهنجي پاڻ جي ميڙ مان ظاهر ٿيو.2005 ۾ سرلي، مينيسوٽا جي بنياد تي ڪارخانو، پهريون صارف فٽ سائيڪل، روشن جامني Pugsley متعارف ڪرايو.وڪرو ڪجھ سالن اندر ڌماڪو ٿيو.ڪوالٽي سائيڪل جا پرزا، جيڪي سرلي ۽ هڪ ٻي ٺاهيندڙ ڪمپني سالسا جي مالڪ آهن، 2010 ۾ 187 سيڪڙو واڌارو ڏٺو، ان کان پوءِ 2011 ۾ 246 سيڪڙو واڌ آئي. وڏن ٺاهيندڙن، جهڙوڪ ٽريڪ ۽ اسپيشلائزڊ، پنهنجا ماڊل ٺاهڻ شروع ڪيا ۽، مطابقسائيڪل پرچون فروش ۽ انڊسٽري نيوز2014 ۾ فيٽ سائيڪل جو وڪرو هڪ سال ۾ 44 سيڪڙو وڌي ويو، تقريبن 37,000 سائيڪلن تائين.

وڪرو بند ٿي چڪو آهي، پر هزارين فٽ سائيڪلون هاڻي استعمال ۾ آهن، اهي هاڻي بلڪل ناول نه آهن.سائيڪل هلائيندڙ انهن کي سڄي سال، سڀني خطن تي سواري ڪندا آهن- نه رڳو ريل ۽ برف تي، پر روايتي جبلن جي سائيڪل جي پيچرن تي ۽ خراب موسم ۾ روڊن تي.توهان هڪ خريد ڪري سگهو ٿا Wal-Mart تي $219 ۾ يا ڇڏي سگهو ٿا $7,000 هڪ ٽاپ آف دي لائن تي خاص طور تي ڪاربن مان ٺهيل.

***

واپس لاج جي گرميءَ ۾، مان ٽماٽي جي سوپ جا ٻه پيالا هيٺ ڪري ڇڏيم ۽ ان کي چيس ته ڪافي گريل پنير سينڊوچز سان گڏ ڳڻڻ کان محروم ٿي وڃي.مان بلڪل ختم ٿي چڪو آهيان.پر پيچرا اشارو ڪن ٿا، ۽ جلد ئي اسان واپس سيڊل ڏانهن ڇڪي رهيا آهيون.

هن ڀيري اسان کاٻي پاسي واري ڍنڍ واري رستي کان مڙيو ۽ ٻئي روچ تلاءَ ڏانهن رخ ڪيو.DaSilva هڪ ڦيٿي کي پاپ ڪري ٿو ۽ هڪ ٽائر تي پيڊلنگ جي ڪوشش ڪري ٿو.جڏهن هو پنهنجو توازن وڃائي ويهي ٿو ۽ پنهنجي پٺيءَ تي چڙهي ٿو، تڏهن هو کلڻ سان رڙيون ڪري ٿو، اڃا تائين سائيڪل کي پيڊل ڪري رهيو آهي، جيڪو هو هاڻي پنهنجي مٿان هوا ۾ جهلي رهيو آهي.

جلد ئي اسان هڪ ٽڪريءَ تان هيٺ لهي منجهيل تلاءَ تي پهتاسين، جتي هڪ ڍڳيءَ سامهون واري ڪناري ڏانهن رستو ٺاهي ڇڏيو آهي.DaSilva برف مان نڪرندڙ پٿرن جو هڪ مجموعو ڏسي ٿو ۽ تيز ٿئي ٿو.هو ويجھي پٿر ڏانهن پيڊل ڪري ٿو ۽، ان کي ريمپ جي طور تي استعمال ڪندي، هوا ۾ لانچ ڪري ٿو.هو ايندڙ ۽ ايندڙ کان ٽپو ڏيڻ جي ڪوشش ڪندو آهي جيستائين هو انهن سڀني کي آزمائي نه ٿو.

جڏهن اسان آخرڪار اتر واري ڪناري ڏانهن روانا ٿياسين، ته اسان رستي کي مڪمل طور تي نظر انداز ڪري ڇڏيو، واء سان ڀريل برف جي پيچرن جي وچ ۾ ۽ برف جي وهڪري ذريعي ڌماڪي سان.اسان هڪ اپٻيٽ جي متوازي سواري ڪندا آهيون جيستائين ڊي سلوا هڪ افتتاح نه ڪري.هو برفاني ڪناري مان هلت ڪري ٿو ۽ ٻڪرين ۾ گهيريل سنگل ٽريڪ جي ڌاڳي تي.هڪ ڀيرو کليل برف کان پري، اسان کي سڌي لڪير تي سوار ٿيڻ تي ڌيان ڏيڻو پوندو.گہرے پائوڊر کي خطرو آهي ته اسان کي ڪوئڪ سينڊ وانگر کائي ويندا جيڪڏهن اسان ڪجهه انچ ساڄي يا کاٻي پاسي ڏانهن وينداسين.اسان گهٽ لٽڪندڙ شاخن جي هيٺان، آسان گيئرز ۾ هيٺ لٿو، ۽ برف مان نڪرندڙ پٿرن ۽ پاڙن تي لٿو.

هي آهي اهو.هي آهي فٽ سائيڪل جي خوشي.برف پار ڪندي پوءِ جهنگ ۾ لڙهندي.اها سائيڪل آهي منهنجي ننڍپڻ جي خوابن جي: هڪ ٻه ڦيٿي واري مونسٹر ٽرڪ جيڪا پنهنجي رستي ۾ لڳ ڀڳ ڪنهن به شيءِ تي چڙهي سگهي ٿي.جبل تي چڙهڻ جي ڪوشش ڪرڻ کان پهريان ٻه ڀيرا سوچيو.

وڌيڪ سکو: ڪوبه دٻاءُ

ٿلهي سائيڪل جي سواري ۽ سار سنڀال روايتي جبل جي سائيڪلن سان ملندڙ جلندڙ آهي، ٻه تمام اهم استثنا سان: اهي وڏا ٽائر، جن کي معمول کان گهٽ هوا جي دٻاءَ جي ضرورت هوندي آهي.دان ميئر، هڪ اسٽاف ليکڪ لاءساہسک سائيڪل سوار،مسولا، مونٽ. جي ويجھو پيچرن تي سال بھر پنھنجي فٽ سائيڪل ھلائي ٿو، ۽ ھيٺيون ھدايتون پيش ڪري ٿو ڦاٽڻ ۽ خراب ڪرڻ لاءِ:

فرش: 8 کان 10 پائونڊ في چورس انچ (psi)
ڀريل مٽي: 5 کان 8 psi
برف ۽ ريت: 2 کان 3 psi

برفاني حالتون تمام گهڻيون مختلف هونديون آهن، درجه حرارت ۽ سينگار جي لحاظ کان، ۽ توهان کي پرواز تي ترتيب ڏيڻ جي ضرورت پوندي.محتاط رھو جڏھن ميئر جي ماپ جي اعلي ۽ گھٽ سرن تي پھچي، جيتوڻيڪ.توهان جو دٻاءُ جيترو گهٽ ٿيندو، اوترو وڌيڪ خطرو جيڪڏهن توهان ڪنهن شيءِ کي زور سان مارو ٿا ته ريم کي نقصان پهچندو.رينج جي ٻئي پڇاڙيءَ تي، انهن وڏن ٽائرن ۾ وڌيڪ دٻاءُ رمز تي زبردست قوت رکي ٿو، جيڪو نقصان جو سبب بڻجي سگهي ٿو.

ترتيب جي ڪا به رقم توهان جي ٽائر مان ڪجهه پيچرن جي حفاظت ڪري سگهي ٿي."جيڪڏهن توهان هڪ گهڻ استعمال واري رستي تي آهيو، اهو گرم آهي، ۽ حالتون نرم آهن، توهان کي ڪجهه نقصان ڪرڻ وارا آهيو،" ميئر چوي ٿو.”جيڪڏهن توهان پنهنجو پاڻ کي برف ۾ ٻڏندي محسوس ڪيو ۽ توهان ڪشش لاءِ وڙهندا رهيا آهيو ته شايد سواري ڪرڻ تمام گرم آهي.

ذريعو: outdoors.org

فولڊنگ متحرڪ اسڪوٽر